答1、另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面?zhèn)€人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風格。2、大指揮官和漢蘭達兩者各有優(yōu)勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優(yōu)勢是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個人看來，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細膩程度要比漢蘭達更好。

答1、雖然這個級別的中型SUV多是0T發(fā)動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺0T發(fā)動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實要比漢蘭達高上一些。3、如果以往Jeep車型的內飾都會給你一種粗獷的感覺，那么這臺Jeep大指揮官則會給你一種粗獷而不失豪華的質感，作為一臺七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質感拿捏方面，它做得還是很突出的。

答在Jeep大指揮官性價比高無疑是Jeep最強有力的秘密武器，但不必對FCA集團公司商品的穩(wěn)定性留出想象就好啦，還有這個0T和9AT在燃油經(jīng)濟性的體現(xiàn)并沒主要參數(shù)那樣優(yōu)異。動力表現(xiàn)優(yōu)秀 jeep大指揮官今天怎么樣，先不說外觀和內飾，就說試駕吧。與同樣采用0T發(fā)動機的漢蘭達相比，指揮官呈現(xiàn)出另一種性格。它的絕對輸出讓我感覺比漢蘭達的更強，但是線性加速度比漢蘭達的要小。因此總的來看，漢蘭達可以繼續(xù)加價，大指揮官后期應該有不小幅度的優(yōu)惠，其實我個人覺得他和銳界對標應該更合適。另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面?zhèn)€人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風格。但是和漢蘭達不同的是，指揮官會不斷向車內傳輸更多的路況信息，漢蘭達可以很好的過濾掉。準確的說：漢蘭達的底盤軟，指揮官硬。有兩種風格。在30萬合資7座suv中僅次于漢蘭達的實力存在，目前依然是呈現(xiàn)這種局面。即便大指揮官的動力參數(shù)會更好，甚至終端價格也更便宜，但我相信這個價位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。

答汽車簡直成了現(xiàn)在的生活必需品，不少人都在糾結應該買一款怎樣的車，在你猶豫不決的時候，不妨來看看這款銳界。大燈方面，該車大燈呈現(xiàn)出青春的設計風格，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光，標配LED遠近光燈。不過在上市的這幾天最受爭議的不是車本身，而最大的爭論點是價格，雖然他的競爭對手是漢蘭達和銳界，可他們的官價也就24萬，不算終端價要比大指揮官要便宜近四萬，因此對于大指揮官，更多的是不被看好。此外銳界憑借多年來的品牌積累，在做工、安全以及保值率方面都要比大指揮官更有優(yōu)勢。所以即便貴5000元，但買銳界更靠譜一些。其實兩款車的終端價和配置表現(xiàn)比較接近，同樣都配備7座、0t動力以及適時四驅系統(tǒng)。兩年前，Jeep大指揮官以298-40.98萬元的價格上市，這樣的價格區(qū)間與該級別熱銷車型漢蘭達、銳界相比略高，雖然有“吉普”情懷加持，上市后的大指揮官銷量不佳，一定程度與偏高的定價不無關系。T渦輪配6AT，最大馬力245匹，數(shù)據(jù)甚至比夏普還要好。配置方面，夏普已經(jīng)可以購買四驅版本，配置相對更豐富。和漢蘭達一樣，指揮官也差點。總的來說，夏普性價比最好，然后是漢蘭達，指揮官性價比最差。

答雖然這個級別的中型SUV多是0T發(fā)動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。兩車均搭載的是一臺0T發(fā)動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實要比漢蘭達高上一些?？梢哉f在30萬級大空間SUV中，它的外觀、內飾、配置、安全給了消費者超越同價位的體驗，而寬敞靈活的空間表現(xiàn)進一步增強了它的實用性。Jeep大指揮官作為一款專為中國市場打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國消費者喜聞樂見的設計。