大家好，我是一名朗逸純電車主，車子買到手至今行駛了一千多公里，今天上來說說從提車到現(xiàn)在的一些體驗，純屬個人見解，說得不到位的萬望各位海涵。和許多車友一樣，買車也有個選車看車過程，俗話說的“貨比三家”,多看看多比較總是沒錯的，不管是價格還是配置、還是說駕乘感受方面，都是”比“的重點，選擇一款合適的才是最好的。我也看了好幾款車，有思域、?？怂?、領克03和它的新能源版。當時最滿意的是領克03 2.0T pro版，首先內飾科技感很強，舒適度很好，多媒體分辨率也不錯，pro的音響很喜歡，駕駛質感也可以的，但是朗逸純電它不耗油，價來說也是幾款中“姿態(tài)“放得最”低“的，本來才投身了新行當，之后發(fā)展是個什么樣一切都還是個未知數(shù)，本著選代步車，本著從省出發(fā)，最后一咬牙，買了朗逸純電，畢竟也是大眾車，保質這塊我還是放心的。開了一千多公里，最滿意的自然是電耗，100公里耗13點幾度的電，低谷時充電最省錢。至于不滿意的，怎么說呢，一分價一分貨，不到十萬可以拿車，不好太挑剔。【關于空間】后排地板中間那一塊確實很“突出”,但因為百分之90以上的時間都是我一個人用車，后排也不怎么用得到，所以對于我一個人空間很足夠了（本人身高1米76）。不過每個人對空間的要求不一樣，還是要去實際乘坐一下?！娟P于動力】市區(qū)駕駛提速輕松，電機反應快。【關于操控】轉向輕巧，指向精準，底盤緊繃，車身反應靈活，德系的味道，挺香?！娟P于舒適性】隔音挺好，座椅還行【關于外觀】前臉很有氣勢，車身修長，線條剛毅，收尾簡潔利落，是個大方的車。前大燈還是LED的，“夜行者”的福音【關于內飾】非常之大眾，是它個人的調性，要買大眾車的人想必都不會挑【關于性價比】不到十萬的果車價，購置稅、車船稅都不給，送了一年交強險，享受兩年四次免費保養(yǎng)……說來也是大牌電動車，想要經(jīng)濟適用型的，值得擁有“彈頭”樣式欠座椅一套電動調節(jié)開一面天窗，透一束驕陽音響的效果還可以，聽聽電臺、音樂、段子什么的，中途不寂寞也想有朝一日坐在“客位”，拉著頂上拉手，做個“游手好閑“的乘客…后備廂空間是驚人的一匹，容量超大再次甩個大臉給鑰匙套層“護甲“，我的天涯，還仗它！

今年21，畢業(yè)剛一年。買車是說買就買了，為了出行方便。這輩子，這是第一輛車，買車前的選車過程還是比較上心的，天天抱著手機看評測，泡論壇，也對比了軒逸，朗逸，卡羅拉，雷凌等多款車型，正好這些主流車型有些都出了新能源版，為了長遠考慮，以及從自己力所能及出發(fā)，就了解了一下軒逸純電、朗逸純電、雷凌雙擎E+等車。其中朗逸純電，價格在可接受范圍，去過店里體驗之后，感覺外觀，內飾，都還挺不錯，獨立懸掛、全方位6氣囊、RKA智能胎壓檢測系統(tǒng)、集成豐富互聯(lián)功能的智能人機交互等配備都為這款車子增色不少。說實話，以前沒怎么開過車，但是還是很認可大眾車的。我感覺朗逸純電也能夠滿足我這種平時上下班駕駛，周末偶爾帶朋友、家人出去兜兜風這種駕駛情境。安全方面也做到了很多中級車的配置。還有就是當時是有低首付分期免X的ZC，正好適合我這種手里沒啥存款，月供還不能有太大壓力的。最終和家人商量后就選擇了朗逸純電。顏值這方面都是各花入各眼的東西，不想多說，朗逸純電外觀上沒有妖嬈的設計，和朗逸燃油版差不多，除了格柵與眾不同的漆之外。雄鷹展翅的中網(wǎng)造型、以及更具3D效果的日行燈打造，還是令朗逸純電的大臉更具靈動與朝氣蓬勃車子的線條屬于耿直流暢掛，沒有一絲多余的1、車子不是最驚艷的，但相較于差不多價位的純電車，它的配置還是比較高的一個。同時其質保ZC也令人感受到了無后顧之憂。4年12萬公里的整車延保，還有車子的核心部件電池也可享受原廠8年20萬公里質保延長。2、不過要說作為一新時代新能源車，它在智能互聯(lián)這方面也著實基礎了，內飾沒有能吸睛的液晶雙大屏，手機互聯(lián)/映射倒還能用，但車聯(lián)網(wǎng)配上豈不更好。語音識別率一般吧，有時候說點東西，我已經(jīng)很大聲很清晰了，它就是沒聽清，然后還要再說一次，不知道是網(wǎng)絡問題還是識別問題。3、空間我還挺滿意的，我身高175，也只坐駕駛位，前后上下都挺好，座椅支撐也挺到位。后排平時就是我媽、幾個朋友坐過，空間應該還好。除了地板不平，但也沒同時車上坐五個人的情況。車內儲物能力∶車內儲物空間還是比較豐富，車門小格子、中央扶手箱、手套箱這些地方都能充分利用。后備廂容積∶感覺超級大，沒放過啥大東西，但是和其他車型對比感覺算是很大了。4、動力方面，作為新手司機，我對動力的認識不太清楚，我平時開車很佛系，也說不出個一二三。平順是由始至終的，沒感受到有頓挫，提速也超快。5、不了解啥叫操控，我就知道該走走，該停停，命運掌握在自己手里。危急時刻還有個主動剎車來救命。6、電耗，不苛刻自己，上車就是空調侍候，基本就是城市代步，平均電耗14kWh/100km7、座椅支撐性很好，空間夠用，后排有出風口，電動的，發(fā)動機部分運行安靜，整車噪音很小，這點也比燃油車好。 照片拍得不講究，接下來繼續(xù)發(fā)幾天今天拍的內飾吧：最后，粉紅神器上來鎮(zhèn)個樓

2020，健康就好？還真不行，雖然今年一半多沒了，但還有幾個月可以努力，2020被YQ壓制的生活還是有“翻盤”的機會。都說現(xiàn)在開個電動車就可以天下任我闖了，高速路上服務站個個都有充電樁了?上半年沒機會去深切感受，下半年總要尋個時間開它自駕游,路上的航能不能一條龍續(xù)上，交給天了。。。其實買這個車初衷也就是城市代代步，想“浪”也是看了網(wǎng)上有先例，開個小電動車直接奔西藏的就有成功案例，朗逸純電又有何不可。雖然續(xù)航公里數(shù)不到300KM，但數(shù)據(jù)這塊沒啥水份，還能堅持多久、啥時候該充電了都能精準掌握，不像有的電動車續(xù)航里程水份摻得大，說好的還能跑300公里，結果200公里還沒跑到車子直接就趴了窩，真不如說跑150它就能跑150的靠譜。另外，朗逸純電的電池質保可享受原廠8年20萬公里，這點勇氣也不是任哪一個電動車就能給的。既然”命脈“保障足，車好開，價也很實惠，那也沒什么好糾結的，說買就買了。細節(jié)之處拍一拍，整體的造型，喜與不喜見仁見智，主要品細節(jié)配的也是全套LED燈線條這塊，大眾從來都是氣質拿捏得SS的瑪吉斯輪胎，就比較一般，下雨天抓地力還不錯”剛性“筋骨大尾巴朗內飾也就是硬塑料多點，造型方面”簡樸“點，后排的地臺高點，其余也沒啥”槽“點了，統(tǒng)統(tǒng)都接受了，也沒啥好說的了。大眾也就是這個風味，反正不丑、也不臭。沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，期待后期可以添加，畢竟也是走上了”智能化“的車，AI語音識別率還不錯，就是可以操作的動作不多。多媒體給了六個喇叭，也算得上良心商家了，不過音質也就一般哈，不能要求太多。Carplay和carlife這倆互聯(lián)功能都還可以用，反應不慢，在線導航是個好東西。車內PM2.5過濾裝置，令車內空間更清新了？反正感受不大，就是沒有特別的感受，不難受，希望是真起到了效果。座椅不是很Q彈，也是硬，坐感還行。包裹感一般，沒有專門的腰托調節(jié)，這一塊也比較空，還好腰力可以，稍微靠住必須挺拔天窗這一塊也還是給了一面后排平時也沒幾個時候坐人一旦坐上，服務還是頗為周到，既有空調對吹、也能保證娛樂盡興，至少充電這方面不缺特寫一下二個充電口說來也是一部溫馨之車