周末帶著我的小科去4S店保養(yǎng)，恰巧趕上店里在組織雪佛蘭創(chuàng)界的試駕活動，閑不住的我拿上駕照就直奔報名處，于是便有了下文。為什么要試駕創(chuàng)界呢？可不是因為它是輛SUV哦，雖然現(xiàn)在我有點后悔當初為什么沒有選擇SUV，不過以后換車我應該會把SUV放在選擇的第一位吧！試駕它也不是因為被它的顏值所折服，雖然創(chuàng)界看上去真的很酷、很拉風，非常符合現(xiàn)代年輕人的審美。全系采用的LED自動大燈和日行燈，還有那標志性的分體式大燈、別致的雙Y型元素尾燈、超大下開口的分體式格柵以及幻影雙拼的懸浮車頂，可謂真的是做到了讓人過目難忘，給人眼前一亮的感覺，而且豐富的科技和安全舒適配置確實能吸引到很大一部分人，但這些都不是我試駕它的原因。其實，我之所以想試駕它是因為它擁有一顆特別的“心臟”----新一代的動力系統(tǒng)，其實一提新一代的動力系統(tǒng)，大家可能就會立馬聯(lián)想到：駕駛體驗感不好這個問題。說實話我也跟大家一樣，車友群里的車友每次在聊時，駕駛體驗感受也始終是出現(xiàn)頻率最高的，我今天就得親身試駕一番，看看雪佛蘭創(chuàng)界的這輛新一代的動力系統(tǒng)的表現(xiàn)到底如何？中控行車電腦顯示屏顯示的信息還是比較豐富的，兼顧了平時用車保養(yǎng)的便捷性和行車的安全性提示先看一看試駕車的配置及官方的數(shù)據(jù)：第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動機 9速HYDRAMATIC手自一體變速箱 最大額定功率達到121kW/5600rpm 240牛?米的峰值扭矩 百公里加速和百公里油耗分別是9.3秒和6.7L 其實我想說的是這些數(shù)據(jù)對我來說沒有任何的實際意義，一輛新一代的動力系統(tǒng)的車，要想了解它的性能和動力，最好的途徑就是試駕、試駕再試駕，當然4S店可不會一直讓你去試駕的哦，那你就多找機會多試駕，比如就像我今天這樣。其實在此之前，我也試駕了同樣是新一代的動力系統(tǒng)的科魯澤和沃蘭多，所以說對于今天試駕的這款第八代1.3T全新新一代的動力系統(tǒng)的創(chuàng)界，我還是很期待它的表現(xiàn)的。試駕路程不算太長，全程大概10公里，從4S店出發(fā)，有一段大約長2公里左右的施工路段，坑洼也比較多，正好能考驗一下創(chuàng)界的底盤性能。全程一圈試駕下來， 創(chuàng)界給我印象最深的就有兩點，它的“動”和它的“靜”。動是動力的動，靜是安靜的靜~~~1.3T發(fā)動機的動力真的是夠足，因為我自己的小科是1.5L，兩者對比起來特別明顯，創(chuàng)界的油門調(diào)校很輕很積極，跟我之前試駕的沃蘭多差不多，輕點一下油門就能明顯的感覺到動力輸出?？赡芤驗榇钶d的是9速變速箱的緣故，所以換檔的時候基本感覺不到頓挫，渦輪介入的話也比較及時，所以超車并不費勁。至于噪音，試駕中全程關(guān)著車窗，我倒是真的沒有感覺跟我自己的小科有什么明顯的差別，起步深踩油門另說，正常行駛情況下，創(chuàng)界的發(fā)動機噪音控制得還是非常不錯的。底盤的話我就不多說了，雪佛蘭在底盤上的調(diào)校，其實用一個“穩(wěn)”字就能概括一切了，這一點你不服都不行。車友群里大家公認的結(jié)果，如有異議，歡迎來辯~~廠商對新一代的動力系統(tǒng)作出許多優(yōu)化，優(yōu)化出來的效果就是許多新一代的動力系統(tǒng)在一般工況下都不會有任何問題，創(chuàng)界在我試駕的過程中無論是點火起步還是紅綠燈怠速或者是停車熄火，都比較平穩(wěn)。我想如果真有問題的話，那通用作出的對于這種小排量新一代的動力系統(tǒng)的8年16萬公里超長質(zhì)保豈不是搬起石頭砸自己的腳？再說8年后車應該早就換了吧，所以也就沒什么可擔心的了~~~建議要購車的朋友還是得去試駕，只有試駕了你才知道別人口中說出來的這個不行，那個不好到底行不行，好不好。沒有試駕就沒有發(fā)言權(quán)，我始終這么認為。

因為準備要小寶寶了，所以買車迫不及待。創(chuàng)界還沒上市我就開始關(guān)注了。這之間也去看了馬自達CX-4，還有逍客，可惜家里媳婦都不是很中意這兩款。買車就是奔著家用省心，我和媳婦都喜歡就更好不過了。創(chuàng)界上市之后一兩天，店里面就叫我去試駕了，還跟我們說雪佛蘭有8年或16萬公里質(zhì)保，覺得有這么長的質(zhì)保比較安心。第一眼看到實車的時候，剛好就是紅色。紅黑雙色拼接，尤其是黑色的小頂，再加黑色的小尾翼，真的很個性，很時尚。前臉的設計我總覺得有大黃蜂的影子，科邁羅確實對我而言真的算是有點情懷。當時媳婦也挺喜歡。一周時間討論和磨合，最后還是創(chuàng)界征服了我們倆口子。至于配置，只有小朋友才做選擇，大人都是全部都有的——就要9AT黑紅小創(chuàng)，就要所有配置了！動力方面絕對杠杠的，開了一個多月，真心覺得舒服、帶勁，滿滿的推背感，9AT變速箱換擋也很平順，整體駕駛比較穩(wěn)定的，駕駛過程也是比較舒服，給人一種安全的感覺。后半程提速非常猛，只要給油速度就馬上上來了。和媳婦走幾次高速，提速很輕松，我們都很滿意。所以總體給我一種開起來很輕松的感覺，家用綽綽有余。本人用車大多用于上班，市區(qū)還是比較堵的，基本市區(qū)不是早高峰就是晚高峰，再加上前段時間廣東天氣略熱，空調(diào)一直保持開啟，還是四驅(qū)啊。提車后又回了兩趟老家，周末還會帶著媳婦自駕游玩玩。目前表顯平均時速和油耗都在我的接受范圍內(nèi)，7-8油左右。還能說什么？對吧！現(xiàn)在也開了快2000公里了，總體感覺挺省油省心。這里要表揚一下前排的儲物空間設計，手觸碰到的地方都可以放東西，鑰匙、錢包、證件都有地方放，包括媳婦的一部分化妝品。內(nèi)飾我是非常喜歡的，不論用料，做工還是科技。它的做工讓人覺得很別致，材質(zhì)手感很好，很多細節(jié)都做的不錯。中控臺很簡潔，按鍵也不會很多。后排空間還是可以的，中間隆起的程度也不高，座位相對靠后，所以前排和后排間距不小，大長腿也擱得下。座椅設計包裹性很好，也比較軟，坐起來也很舒服。這臺紅色創(chuàng)界是媳婦的最愛，原本她不是那么喜歡開車，但對著紅色創(chuàng)界她就開心了，說想打扮得漂漂亮亮的當個優(yōu)雅女司機。不得不說，我在后排時看著媳婦開車很幸福，覺得氣質(zhì)很搭。總體而言，車是好開的，動力也足，操控靈活，空間也不會讓人憋屈，親戚朋友見了也少不了一陣夸，雖然也有幾個說價格稍微貴一些。不過，我倆買車至今這新鮮勁還沒過去，總歸覺得自己開心、滿意就好了，創(chuàng)界是真心喜歡，接下來幾年有它一路陪伴、一路精彩。

我一直遵循的原則，車跟人是樣的，人是要勞逸結(jié)合，車則是要細心保養(yǎng)，大多數(shù)好開的車都是養(yǎng)出來的，不信你看誰家的車五六年了什么問題沒出現(xiàn)，人家肯定是在養(yǎng)車上下了功夫，我原來的那輛車就是堅持定期的保養(yǎng)維護和零件更換，所以從來不曾因為車的原因誤過事情，這點上不論那個品牌都是相同的原則。最近呢到了創(chuàng)界的保養(yǎng)公里數(shù)，今天正好有時間就去做了，來之前幾天去加油，加油站搞活動，200元加油金額贈送汽車清洗，正好不相信4S店的洗車水準，上次去洗車時我干脆直接自己動手干活，所以這回就直接在這洗了車，外殼、發(fā)動機艙全部來一次清潔，里外一新清爽上路，其實車干凈了就等于人有了臉面是不是。 因為這輛車才買了沒多久，還不需要做大的保養(yǎng)項目，主要是機油、機油濾芯、空氣濾芯的更換，考慮到我們這里冬天空氣質(zhì)量比較差，就連帶著空調(diào)濾芯一起進行了更換，剎車油和防凍液檢查了沒有問題，整個過程大概半小時結(jié)束。這次保養(yǎng)的時候我全程站在了一邊旁觀了整個過程，也拍了一點照片留個紀念，其實來4S店保養(yǎng)車確實比外面的維修店貴，超出的金額主要是看選擇的項目，好處就是省心，什么發(fā)動機用什么型號的機油肯定比我這個外行自己選擇的正確，這次換油之前維修師傅還拿機油過來讓我確認型號標準，我看著上面的上汽標志認真點點頭，其實真心不明白上面的一溜字母和數(shù)字組合是什么意思，內(nèi)行的事情還是交給內(nèi)行去辦最穩(wěn)妥。