答第一代Bronco算是全新研發(fā)的底盤系統(tǒng)，而且第一代也是唯一的緊湊級SUV，后續(xù)的幾代Bronco底盤共享自福特F-150皮卡車型，而且級別上也到了全尺寸SUV級別。 第一代Bronco從1965年開始生產(chǎn)直到1977年，前五代Bronco全部都是雙門結(jié)構(gòu)。月14日，福特全新Bronco全球首發(fā)雙門版車型起售價(jià)為29995美元（約合人民幣98萬元），四門版車型34695美元（約合人民幣227萬元），新車預(yù)計(jì)將于2021年春天正式銷售。從第一代Bronco起，其便以突破性的設(shè)計(jì)，更大的空間、更為舒適的駕乘感受及強(qiáng)悍的動(dòng)力和無處不至的高通過性，贏得市場的認(rèn)可。月14日，福特在線上發(fā)布了Bronco家族新車，包括雙門（黃色車身，主要用于展示官方改裝件）、四門和Sport版本（紅色車身）。

答易車訊 福特Bronco Raptor日前發(fā)布，海外媒體曝光了其價(jià)格，起售價(jià)69995美元起，約合人民幣44.3萬元。作為參考，福特Bronco Raptor最直接的競爭車型Jeep牧馬人392指導(dǎo)價(jià)76395美元。同品牌的F-150 Raptor起售價(jià)67070美元，普通版福特Bronco的頂配車型售價(jià)47780美元。福特Bronco Raptor搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，10擋自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞至四驅(qū)系統(tǒng)。新車標(biāo)配DANA 44/50車橋，速比4.7、攀爬比67.88:1，搭配37英寸百路馳KO2輪胎。競品Jeep牧馬人392車型搭載6.4升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配33英寸輪胎。35英寸輪胎需要花費(fèi)3995美元選擇Xtreme Recon套件，最大攀爬比可達(dá)100：1。目前，Jeep牧馬人392車型在美國需加價(jià)提車，福特Bronco有傳聞要官方引進(jìn)，平行進(jìn)口商已將其引入并進(jìn)行相關(guān)測試及認(rèn)證工作。

答易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了福特Bronco Heritage諜照，該車有望于年內(nèi)正式亮相。早在2021年就有消息傳出，Bronco將推出Heritage版，是擁有更具復(fù)古情懷元素的特別版車型。1966年Bronco Wagon據(jù)悉，福特Bronco Heritage將會(huì)是一款介于Wildtrack和Everglades之間的產(chǎn)品，可以看到前進(jìn)氣格柵擁有“FORD”英文標(biāo)識(shí)，而非“Bronco”英文標(biāo)識(shí)，這是向1966年福特Bronco經(jīng)典車致敬的元素。除此之外，福特Bronco Heritage擁有紅色的車身和黑色的車頂，目前還不確定未來正式上市后，是否會(huì)提供白色車頂?shù)呐渖桨?，同時(shí)還能看到車輛安裝了樣式獨(dú)特的輪圈，預(yù)計(jì)該車的內(nèi)飾也會(huì)增加一些復(fù)古元素。作為參考，福特Bronco Everglades將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率304馬力，扭矩440?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配10擋自動(dòng)變速箱，還將擁有G.O.A.T地形管理系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，以此來提升道路通過性。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，福特（進(jìn)口）品牌熱度排名第66位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

答 “忘了牧馬人吧”。 前兩天，趁著福特Bronco還未正式發(fā)售之時(shí)，我們通過整合各方渠道信息來對這臺(tái)即將回歸市場的傳奇硬派越野車作出了相關(guān)解析。 而就在北京時(shí)間7月14日，福特終于正式發(fā)布了全新Bronco全系車型。 新車共推出經(jīng)典兩門版Bronco、四門版Bronco及緊湊級專業(yè)4x4 SUV Bronco Sport三款產(chǎn)品。 新車在美的起售價(jià)為29995美元 （ 折合人民幣20.95萬元 ），并將于2021年開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)當(dāng)年春季開始銷售，目前已經(jīng)開始接受預(yù)定。 另外， 福特還為全新Bronco家族還提供了極為豐富的官方選配部件 ，其中兩門及四門版Bronco擁有超過200件原廠定制部件可選，且即便是偏向城市定位的 Bronco Sport也擁有超過100件定制部件選項(xiàng)。 由于在之前的解析文章中，我們已經(jīng)對福特Bronco全系車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都進(jìn)行了介紹，所以關(guān)于這部分的內(nèi)容就不再贅述了。今天咱們主要來說說， 當(dāng)福特Bronco揭開自己神秘面紗之后，是否真的能和牧馬人“決一雌雄”？ 硬派核心 福特T6平臺(tái) 毫無懸念的， 福特最終還是使用了T6平臺(tái)來打造Bronco ，并成功與新一代福特Ranger共享了車身框架結(jié)構(gòu)，因此堅(jiān)固且耐用的非承載式車身依舊是福特Bronco在硬派越野車領(lǐng)域的立身之本。 當(dāng)然，或許你會(huì)認(rèn)為像新款路虎衛(wèi)士那樣帶有加強(qiáng)處理的承載式車身才是未來的主流，但考慮到用戶接受程度、研發(fā)制造成本、后期維護(hù)價(jià)格等多方面因素， 非承載式車身仍是當(dāng)下的最優(yōu)選擇。 在之前的文章中，我們曾認(rèn)為福特Bronco想要和牧馬人正面對抗，就應(yīng)該使用自由行程逆天的前后硬橋懸掛?？伤坪醺Ｌ貙ψ约旱膽覓煸O(shè)計(jì)頗有信心， Bronco最終使用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛懸+后整體式硬橋的搭配 。（ 實(shí)際上其他同平臺(tái)產(chǎn)物也都是如此 ） 為了彌補(bǔ)前雙叉臂懸掛在行程方面的天然劣勢， 福特為兩門及四門版Bronco設(shè)計(jì)了半主動(dòng)式液壓防傾桿斷開功能 （ 可選裝 ），能在交叉軸地形上增加坡道行駛指數(shù)（ Ramp Travel Index RTI ）。 簡單來說，這套系統(tǒng)和牧馬人Rubicon上的可斷開平衡桿功能相同， 當(dāng)車輛在通過大交叉軸時(shí)，可以通過該功能增加懸掛行程，以此得到更好的通過性和穩(wěn)定性 。等回歸到鋪裝路面時(shí)，則可隨時(shí)隨地重新連接。 另外在選配表中， 還出現(xiàn)了配備止點(diǎn)控制閥的長行程Bilstein減震器 ，在非鋪裝路面下的熱衰減控制以及車身姿態(tài)都會(huì)有更好的表現(xiàn)。 安身之本 四驅(qū)系統(tǒng) 新款Bronco全系共有基礎(chǔ)和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選 ，其中基礎(chǔ)版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進(jìn)行切換的雙速電控分動(dòng)箱，用戶可根據(jù)路況條件自行決定驅(qū)動(dòng)模式。不過這對于一些“懶人”玩家來說，操作過程可能會(huì)顯得有些繁瑣復(fù)雜。 因此在選裝的高級版四驅(qū)系統(tǒng)在兩速電控分動(dòng)箱的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)自動(dòng)模式（ 4A ）， 車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前附著力條件來決定是否使用四驅(qū)系統(tǒng) 。此外，福特Bronco在低速四驅(qū)模式下可以將扭矩最多放大3.06倍（ 手動(dòng)擋為2.872倍 ），再配合上前后橋均可選配的SpicerPerforma-TraK 電控差速鎖，翻山越嶺簡直如履平地。 除了上述配置外， 新款福特Bronco還標(biāo)配帶有G.O.A.T. ( Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形 ) 模式的地形管理系統(tǒng) ，提供了包括Normal普通、Eco經(jīng)濟(jì)、Sport運(yùn)動(dòng)、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬的7種駕駛模式。 如果這些還不能讓你滿意，那么 福特還提供了Trail Toolbox越野套裝供你選擇 ，其中包括Trail Control低速越野定速巡航、以及類似于坦克轉(zhuǎn)向方式的Trail Turn Assist越野轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。 當(dāng)然， 這里最讓人癡迷的還是那個(gè)能夠讓低速攀爬更為自如可控的Trail One-Pedal Drive越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng) 。在遇到一些困難路段時(shí)，你僅需把握好車輛方向，剩下的車輛會(huì)自動(dòng)替你解決。 澎湃動(dòng)力 渦輪加持 盡管幾乎所有越野愛好者都對大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著近乎偏執(zhí)的喜愛，但不得不承認(rèn)渦輪增壓引擎的動(dòng)力更好，使用成本也更低，而福特Bronco自然也不例外。 新款Bronco標(biāo)配2.3升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ，擁有270Ps最大功率以及420N·m的最大扭矩。310Ps和542N·m的2.7升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為選裝配置。 與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速（ 6個(gè)行駛擋+1個(gè)專用攀爬擋 ）手動(dòng)變速箱和SelectShift10速自動(dòng)變速箱。 無限拓展 原廠改裝 讓人感到頗為驚喜的是， 福特原廠就為車主提供了全方位底盤護(hù)板 ，對于熱愛挑戰(zhàn)崎嶇巖石的車主，還可選擇強(qiáng)度足夠支撐單側(cè)全部重量的側(cè)方巖架，以及最大35英寸的越野輪胎和防脫輪轂，直接免去了日后改裝的麻煩。 最后再來說說價(jià)格： 美國官網(wǎng)兩門BASE車型的價(jià)格為28500美元，BIG BEND兩門車型的價(jià)格為33385美元，四門為35880美元；BLACK DIAMOND兩門車型價(jià)格為36050美元，OUTER BANKS四門車型為為41450美元，BADLANDS、WILDTRAK、FIRST EDITION兩門價(jià)格分別為42095美元、48875美元、59305美元，四門的價(jià)格分別為44490美元、51370美元、63500美元。 基于此價(jià)格來推斷， 日后若真能進(jìn)入國內(nèi)，福特Bronco的售價(jià)很可能在40-60萬元區(qū)間 。而在這個(gè)價(jià)位里，也正是Jeep牧馬人的主戰(zhàn)場。那么在這兩個(gè)“美利堅(jiān)老兵”之間，你又會(huì)作何選擇呢？ -The End-