答動(dòng)力方面，江淮iC5采用的全系搭載一臺(tái)最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機(jī)，匹配純電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的單速變速箱。搭配兩種容量為58kWh、65kWh三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程分別為450km、530km。北汽新能源EC5 北汽的這款EC5，定位車(chē)型小型SUV，這款車(chē)在同價(jià)位新能源車(chē)中，無(wú)論是外形還是空間都無(wú)可挑剔，對(duì)于不喜歡微型新能源車(chē)的車(chē)友們，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這款可以說(shuō)是很香了。北汽EU5：造型時(shí)尚，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能豐富 EU5是北汽新能源當(dāng)之無(wú)愧的“王者”，不僅在北汽新能源家族中，甚至是10-20萬(wàn)元區(qū)間來(lái)看，這款車(chē)仍然是最受歡迎的車(chē)型之一。

答進(jìn)入JAC ic5車(chē)內(nèi)，對(duì)內(nèi)飾的第一印象可能就是內(nèi)飾和佳悅A5幾乎一模一樣，主要區(qū)別就是變速桿換成了電子旋鈕。整體風(fēng)格趨于簡(jiǎn)約，但通過(guò)使用不同的材質(zhì)，也營(yíng)造出一定的檔次感。 門(mén)板在大部分容易觸碰到手臂的區(qū)域都覆蓋了軟性材料，其余區(qū)域則覆蓋了烤漆裝飾板和黑色工程塑料。 江淮ic5中控臺(tái)采用大面積軟質(zhì)材料覆蓋，通過(guò)拼接、鍍鉻、烘烤等工藝提升內(nèi)飾品質(zhì)。 方向盤(pán) 采用真皮包裹，表面觸感細(xì)膩，握感不硬，尺寸適中。 江淮iC5前排采用一體式運(yùn)動(dòng) 座椅 設(shè)計(jì)，頭枕不支持調(diào)節(jié)，座墊墊料適中，靠背支撐不充分，靠背角度需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適度和便利性一般。后排兩側(cè)的座椅墊比較軟，靠背角度合理，車(chē)頂部還設(shè)計(jì)了一個(gè)凹陷，擴(kuò)大了頭部空空間。

答iC5在五月份上市后，我就第一時(shí)間到了店里，看車(chē)，試駕，然后下單，第二次去的時(shí)候就是提車(chē)了，到現(xiàn)在提車(chē)有百天了，開(kāi)了小幾千公里，我也沉淀了一些實(shí)打?qū)嵉挠密?chē)感想和總結(jié)吧，這次來(lái)做一次分享，iC5的確給我?guī)?lái)了實(shí)實(shí)在在的便捷。前臉很有雕塑感，硬朗前衛(wèi)。目前來(lái)說(shuō)我最滿意的，就是養(yǎng)車(chē)省錢(qián)省心這一塊了，我現(xiàn)在大部分用的是自己拉的一個(gè)簡(jiǎn)易的充電樁吧，當(dāng)然是按照居民用電算的，充滿電現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)，可以跑400公里出頭，然后每次充滿電大約64度電，現(xiàn)在我們用電是5毛9一度，充滿電大概是40塊錢(qián)左右，也就是說(shuō)40塊錢(qián)可以跑400公里，一公里一度電，至于有時(shí)候晚上充電的谷電，那就不計(jì)入了，如果算谷電那就更便宜了。充電樁大概一塊二到一塊五，翻了一倍，所以商業(yè)充電樁也就2毛一公里，在養(yǎng)車(chē)上，沒(méi)話說(shuō)。?另外，iC5的空間是真的大，五個(gè)人滿載車(chē)內(nèi)不會(huì)顯得擁堵，后備箱掀背的相當(dāng)方便拿取物品，關(guān)鍵的是掀背夠帥啊。動(dòng)力加速快，特別快，但是能量回收的時(shí)候動(dòng)力不連貫，所以我不怎么喜歡用能量回收。側(cè)面的最大亮點(diǎn)就是溜背的造型，相當(dāng)有動(dòng)感溜背特寫(xiě)下側(cè)面看，在我們停車(chē)場(chǎng)，我感覺(jué)20萬(wàn)以下的車(chē)子里，iC5外觀氣質(zhì)第一貫穿式的尾燈輪轂造型我相當(dāng)喜歡，17寸的米其林輪胎車(chē)門(mén)是米色皮質(zhì)包裹，帶氛圍燈小創(chuàng)意方向盤(pán)造型中規(guī)中矩，但是特別輕，手感好集合了到現(xiàn)在我還沒(méi)有開(kāi)發(fā)完功能的大屏幕一鍵啟動(dòng)，ESP和旋鈕式檔把中央扶手箱座椅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，寬大舒適后排座椅掀背就是方便，關(guān)鍵帥氣

答優(yōu)點(diǎn)：真的沒(méi)什么好挑剔的。外觀簡(jiǎn)直帥到肉感，尤其是前臉很酷。缺點(diǎn)：扮豬吃老虎“搶地主”，空間比較一般。外觀簡(jiǎn)直是走年輕時(shí)尚路線，車(chē)不大，看起來(lái)是緊湊的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾。內(nèi)飾一貫的設(shè)計(jì)是好看的，但是沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，只是多了一些塑料材質(zhì)的空間：空間一般。不推薦。后腿空間比較小，大個(gè)子坐在后面不會(huì)覺(jué)得舒服。配置還可以，但不要太簡(jiǎn)單。動(dòng)力絕對(duì)夠用。150kW的電機(jī)用在這一級(jí)別的車(chē)上，操控比較少：過(guò)彎快，穩(wěn)，不慢飄。剎車(chē)調(diào)校也很不錯(cuò)。輕踩重踩都能有很好的反饋和耐力。能耗很令人滿意，相當(dāng)省油舒適。除了空間小。

答優(yōu)點(diǎn)：在我還沒(méi)在意的時(shí)候，江淮新能源突然下了一劑猛藥。缺點(diǎn)：如果是缺點(diǎn)，可能是噪音什么的?！按竺兰冸妱?dòng)轎跑”的稱號(hào)是官方的外觀：年輕、時(shí)尚、有活力、個(gè)性鮮明，看起來(lái)精致漂亮。內(nèi)飾：“移動(dòng)防疫座艙”，在嚴(yán)峻的疫情下，確實(shí)是難得的心靈空間：尺寸確實(shí)越級(jí)。乘坐的空間還不錯(cuò)：電池組的容量是李紳品牌提供的，動(dòng)力可圈可點(diǎn)：起步比較馬虎，速度也挺快，但高速控制的不是很好：方向很輕，油門(mén)反應(yīng)挺快，減震器也挺硬。感覺(jué)車(chē)比較輕，懸掛力度不大能持久。這個(gè)能耗表現(xiàn)還是可以接受的。舒適：舒適還可以，空間也很好，裝的東西很多，減震還過(guò)得去。