大概是1年前，朋友換了一輛凌尚，我也做過幾次。而今年他知道我想買車后，極力向我推薦凌尚這個車型。我也就去4S店看了看，這不試駕了幾次后就把這輛23款凌尚提回家。今天也是趁著無事，來和大家聊聊我的用車經(jīng)歷。我買的是23款尊貴版，也就是頂配車型，和朋友的21款凌尚外觀沒有什么差別。前臉的設計還是那么的耐看。雖然都是TNGA架構的產(chǎn)品，同樣的2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，還有前麥弗遜和后雙叉臂的四輪獨立懸架組合，但我感覺我的車開起來就是比他的舒服。可能就是買了自己的車之后，有一種打心里屬于我的感覺吧。而且，CVT的變速箱用起來也非常絲滑。基本在路上你感受不到換擋的頓挫感，這套動力總成帶給我的感覺就是兩個字，絲滑。它的提速絲滑，換擋絲滑，油門踏板也很絲滑。你如果真的要說他不好，那可能就是在中速段的時候，會稍稍感覺有一點顆粒感，但是這些都無傷大雅。內飾可能照得不是很清楚，因為我借著下班的時間給大家拍照，所以可能有些昏暗。和大家說一下，23款凌尚的內飾材質基本都是皮質，像座椅和方向盤都使用了皮質進行包裹，而車內其他地方則是使用了軟性材質來進行包裹，摸著還是挺舒服的。我提車之后還和朋友的21款凌尚做過一次對比，發(fā)現(xiàn)這兩款車的差距還是挺大的。我的23款凌尚就支持語音喚醒功能，像比較簡單的音樂播放，空調控制等功能，只要說一句“你好小悅”就可以進行語音下達指令，相比來說，我覺得我的23款凌尚更便捷了。除此之外，像連續(xù)的語音操控，我這輛23款凌尚也可以順利地操作。而且響應速度非常快。不僅如此，別看凌尚的中控屏尺寸不大，但是內置的豐田車機系統(tǒng)的流暢度相當高，我朋友的21款凌尚用了那么久都沒出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。更別提我這輛新款車型了。擋把四周的烤漆材質飾板看著還挺豪華的。如果再點綴其他顏色的飾條，那就更完美了。后排的空間也是相當不錯，不管是座椅的材質還是填充物，都非常扎實，而且空間則與B級車差別無異。此外，后排最貼心的設計就是后排出風口了。像我另一個朋友開的RAV4榮放都不配備這個功能，不得不說，還是廣汽豐田更良心啊。雖然我才提車沒多久，但是我希望凌尚可以一直陪著我，陪我去創(chuàng)造幸福的生活。

自從提了新車之后，我的生活也是愈發(fā)的順利，前不久廣州也是大面積的解禁了，趁此機會我要開著我新提的凌尚去油麻山森林公園玩一玩，順便遛一遛新車。為了此次出門游玩，我也是起了一大早。看看我新買的23款凌尚，帥不帥。尤其是前臉狹長的車燈和下方超大的格柵，是不是有種性能車的即視感。要不說凌尚是躍級的車型呢，就沖他這個車身，就比一般的A級車長不少。我記得買車時銷售好像和我說過，凌尚的軸距有足足2750mm呢。就是這17英寸的輪轂放在這么長的車身下，有點小小的違和感，要是這個輪轂能換成18英寸的那就好了。凌尚的動力是我特別滿意的點，2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，開起來十分順暢。尤其是起步時，只要猛踩油門踏板，我就能感受到猛烈的推背感。而且，在堵車時這套變速箱的換擋也特別順滑，基本感受不到頓挫感，開起來特別舒服。凌尚的內飾我覺得做得還不錯，深色系的主基調顯得特別沉穩(wěn)，像座椅和方向盤還都是皮質包裹，摸起來挺柔順的。此外，23款凌尚的語音識別控制功能也進行了更新，之前它可能需要按方向盤左邊的物理按鍵才能進行實時對話，但現(xiàn)在它有了升級。比如我在高速上開車時，只需要喊一句“你好小悅”，凌尚內置的語音識別就會跟你進行互動，接著我再去讓它操作什么就可以了。給我的感受就是，用了一次之后你會瘋狂地愛上它。當然，最主要的TSS系統(tǒng)也肯定不能少。現(xiàn)在23款凌尚的液晶儀表盤不僅可以顯示自適應巡航、車道保持等設置參數(shù)，它還能看地圖，進行導航。今天我就是，開車的時候在車內說“你好小悅，導航去麻油山森林公園”，它瞬時就能響應，別提有多爽了。中控屏下方的按鍵做工也是一級棒，不管是旋鈕還是按鍵，操控起來的質感都非常好。這也是為什么大家會喜歡豐田的原因，是因為豐田的做工真的很精細。后排空間肯定也不用多說些什么了，像后排出風口和充電口這種細節(jié)設計，豐田肯定不會遺忘的。聊了這么多，我也要準備進去了。大家看來玩的人這么多，果然是全面放開了。先淺淺地吃點東西，然后我們上山。帶大家領略我們廣州的秀麗風光。這片森林公園的爬山都是土路，路上都是這些樹的樹根，不知道它們在這里生長多少年了，竟然變得這么粗壯。來爬山的人真的很多，看看大家都有專業(yè)的裝備。終于到了山頂?shù)耐ぷ樱靵硇菹⒁幌拢液迷谏较鲁粤它c東西，要不然爬了這么久會低血糖的。我想大多數(shù)的人來油麻山除了徒步爬山鍛煉身體，還有一個目的就是來看這個天然形成的天坑了，不禁感嘆這大自然的鬼斧神工是那么的奇妙。爬了一天的山，領略了自然天坑的風光也該回去咯。

雖然已經(jīng)過了立秋，但是廣州還是很熱。為了驅散今年最后的一絲暑氣，休息日準備去一趟白云湖，在游湖玩樂的同時還能給愛車拍拍照，簡直一舉兩得。來的時候人還挺多，停車場幾乎停滿了車輛。不過還好我來得比較早，先占個車位再說。說起我的凌尚，我可是愛不釋手，不管去哪里我都想開著它。原因其實很簡單，就是好開。說起我的凌尚，我可是愛不釋手，不管去哪里我都想開著它。原因其實很簡單，就是好開。不僅超車時動力充沛，在堵車時也可以做到起停順滑，這都是豐田它特有的CVT變速箱技術所加持。這么說吧，我之前遇見堵車會很煩躁，因為總有一些開車不規(guī)矩的人隨意加塞，而且有的車油門響應速度慢，再加上變速箱換擋不順滑的緣故，導致我只能眼睜睜看著別人加進來，而自己無動于衷。這下，本就因堵車煩躁的內心更加雪上加霜。自從我提了凌尚之后，我發(fā)現(xiàn)堵車其實也沒那么煩人，看見有人加塞的時候，就輕給油門，別人想插也插不進來。而且堵車的時候那種走走停停的情況下，是非常考驗變速箱的能力，但在凌尚身上，我?guī)缀醺惺懿坏筋l繁換擋帶來的頓挫感。這點大家不要覺得我在夸大其詞，當你真的開過一些車后，你再回來開凌尚，這種感覺會非常強烈。此外，除了動力總成外，凌尚的底盤我也覺得很值。它采用的是前麥弗遜和后雙叉臂式四輪獨立懸架，所帶來的操控感和穩(wěn)定性是非獨立懸架所不能給予的，畢竟這種懸架配置以往我只在幾十萬的車型上見到過。除了上面說的那些外，凌尚的車內也很考究。純黑色的內飾主基調就顯得很典雅，再配上皮質座椅，高級感一下就上來了。像車門板等地方還都貼心地用軟性材質進行包裹，基本上能摸到的地方都是柔軟的。內飾高級是一方面，其車內的配置更是十幾萬車型中的越級存在。像車道保持輔助、全速域自適應巡航等智能行車系統(tǒng)特別高級。別的我不知道，就單單一個全速自適應巡航可是在一些豪華品牌上加價才能選裝的，這點我只能說買到就是賺到。此外，凌尚還配備語音識別控制系統(tǒng)，這個功能我用過一次之后就愛不釋手了，平時開車的時候讓它開關空調、導航什么的特別方便。上面說的那些功能都可以通過多功能方向盤上的按鍵進行操作。方向盤右半部分是自適應巡航的設置鍵，左邊的按鍵是媒體鍵，語音識別控制就在左下角的位置。設置自適應巡航的時候，一些行車數(shù)據(jù)就會在全液晶儀表盤上顯示出來。所有信息一目了然，十分方便駕車時讀取。不知不覺和大家說了這么多，但是我感覺還是有些意猶未盡。因為擁有凌尚之后我才真正感覺到一款性價比超高的產(chǎn)品應該是什么樣子。不過，我也要去逛公園了，剩下的話等下次再和大家慢慢聊吧。大家可能不知道，廣州的白云湖是一個人工湖。但是相比于自然水系，這片湖水更干凈，而且這片公園里能玩樂的項目也不少。看看湖中心的小島上面長滿了植被，我猜是給一些鳥類嬉戲用的。看看湖邊的景色多漂亮，而且還很涼爽。如果夏天來的話，會覺得很曬，不像現(xiàn)在入秋了，只會覺得秋高氣爽。走了一大圈，有些疲憊了，坐在小亭子里休息一下。今天的微信步數(shù)我一定是第一名，因為我的腳已經(jīng)開始有些酸痛感了。最后給公園大門來一張氣派的照片，我要返程回去吃飯了，今天又是美好的一天啊。