答易車訊 近日，奔馳官方發(fā)布了Vision EQXX概念車的最新預告圖，新車將于歐洲中部時間明年1月3日（北京時間1月4日）應該是CES 2022展會期間發(fā)布，最大亮點是將會成為奔馳有史以來最節(jié)能的汽車，未來不除排量產并可能EQ系列全新車型的可能。從最新曝光的預告圖來看，其車頭設計元素已經曝光，封閉式的格柵設計、細長條的頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常具備課件，奔馳三叉標位于車頭，潛藏蓋上設置的兩個類似風口的設計或更多出于空氣動力學的考慮。此外據外媒稱，EQXX將具有可移動的車身部件和可伸縮的擴散器，從而更好的調整空氣流過車身的效果，更多提升空氣動力學屬性。綜合此前的消息來看，奔馳Vision EQXX將作為集成EQ家族序列最新、最前沿技術的原型車，續(xù)航里程將超過1000公里，在先進的空氣動力學設計幫助下，能耗將大幅降低，此外該車或將利用太陽能的優(yōu)勢來幫助其實現優(yōu)異的續(xù)航表現。

答易車訊 日前，從官方獲悉，奔馳VISION EQXX概念車國內亮相，此前該車于今年CES展上正式亮相，該車為公路旅行而生，車輛不僅采用了流暢的造型設計，而且有著0.17的超低風阻系數。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時。造型方面，新車采用了極為流暢的造型設計，封閉式的格柵設計、細長條的頭燈以及貫穿式的日間行車燈都讓其看上去非常時尚，奔馳三叉標位于車頭。車尾的線條也十分流暢，并且使用了辨識度極高的貫穿式尾燈以及可伸縮式擴散器。VISION EQXX采用了極具辨識度的Alubeam銀色，車身為多種可持續(xù)性材料，十分環(huán)保，而且具有極為優(yōu)秀的空氣動力學設計，風阻系數僅為0.17。輪胎方面，新車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術，實現了超低滾動阻力。內飾方面，VISION EQXX概念車采用了極致純粹的設計理念打造，貫穿式的屏幕十分更加具有科技感，并且車輛還采用了人腦仿生技術，使用戶界面/用戶體驗的其它元素可更好地幫助駕駛員操控車輛。此類軟件主導的開發(fā)過程徹底改寫了電動汽車的設計方式。用料方面，VISION EQXX概念車使用了菌類和純植物絲綢材質。通過廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應用從有機形式中汲取靈感的設計細節(jié)，內飾的輕質豪華感得以完美體現。其基本原則是以最輕的重量，塑造舒適與風格，并且拒絕使用任何動物產品。動力方面，VISION EQXX概念車的輸出功率為180千瓦，車輛實現了95%的能效，這意味著高達95%的電池能量最終都將直接傳遞給車輪。電池方面，VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%。續(xù)航方面單次充電續(xù)航里程1202公里，百公里能耗8.3千瓦時。VISION EQXX概念車車頂配備的117個太陽能電池可為12伏電池系統(tǒng)供電，并進行充分的能量補給，進而為導航等系統(tǒng)供電，此外將采用900V高壓充電技術。從易車App看，奔馳（進口）位居所有品牌熱度第22，如需更多數據，請到易車App查看。