答代燃油高爾夫與純電繼任者出現(xiàn)前的時間軸，被御電前行的極氪X撕開了一道裂縫。這臺性能SUV流淌著極氪家族的性能血脈，由前奧迪設(shè)計師史蒂芬·西拉夫團(tuán)隊傾力打造的跨界設(shè)計，也時刻透露出它的兇狠。4月12日，成都。不得不說，在打造華系高端車這件事上，吉利還是挺有東西的，像它投放在純電領(lǐng)域的SEA浩瀚架構(gòu)，就衍生了產(chǎn)品體驗不錯的極氪001和smart精靈#1。而在本月，極氪家族和SEA浩瀚架構(gòu)也再度迎來了一位新成員——極氪X。極氪X，一款緊湊型純電全能SUV，來自吉利最新的SEA浩瀚架構(gòu)平臺，零百加速最快7s。

答1、發(fā)布會上，極氪CEO安聰慧直言：“這個市場只有豪華品牌，根本沒有像樣的豪華產(chǎn)品。2、答案來了，4月12日，新奢全能SUV極氪X在成都正式上市，官方零售價為：ZEEKR X ME版五座后驅(qū) 189，800元；ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū) 209，800元；ZEEKR X YOU版 四座后驅(qū) 209，800元。3、月12日，新奢全能SUV極氪X正式上市，官方零售價為：ZEEKR X ME版五座后驅(qū)198萬元；ZEEKR X YOU版 五座四驅(qū)98萬元；ZEEKR X YOU版四座后驅(qū)98萬元。

答1、不過就這次試駕情況來看，極氪X并沒有延續(xù)001和009的產(chǎn)品模式，而是選擇推倒重來，更帥氣的外觀、更豐富的配置、以及更有質(zhì)感的駕駛體驗，在重塑高端車新品質(zhì)的同時，也迎合了年輕人對通勤代步的實際需求。2、極氪X，它給車轱轆的一個試乘感受是剛剛好，比方說前后排座椅的乘坐舒適度，包括像過彎時的側(cè)傾感，以及經(jīng)過陡坡路段時的顛簸感，表現(xiàn)都還不錯，唯有一點，30km/h低速時的行駛狀態(tài)，那蜂鳴聲稍微有點點擾人。3、極氪X作為20萬元級為數(shù)幾個可以用是新潮的、個性的、精致的、豪華的車型，相信憑借著它豐富的科技配置以及可滑動的中控屏也讓整車的“可玩性”大幅提升，一定能夠俘獲更多熱愛科技互聯(lián)的消費者。