答優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾用料做工精致，外觀個(gè)人感覺真的很漂亮。價(jià)格適合我，空間也不小，乘坐也挺舒服。缺點(diǎn)：車挺好的，隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。外觀：外觀確實(shí)不錯(cuò)，前臉很漂亮，穩(wěn)重大氣感特別強(qiáng)。就像你自己一樣。內(nèi)飾：內(nèi)飾其他都沒問題，但是做工都差不多。空間：178cm的我在駕駛座上有兩拳多，開車不覺得壓抑。后排坐的人比較寬敞，我家很喜歡這樣。大個(gè)子坐在后面很舒服。配置：雖然沒有好用的配置，但還是有安全的配置，還有輔助驅(qū)動(dòng)動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，提速感覺挺快，提速聲音比較大。操控：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，駕駛無(wú)盲區(qū)，視線很好。油耗：油耗控制的很好。市區(qū)擁堵，11輛油罐車，7條左右高速公路。相對(duì)適中舒適。空間大小還可以，后備箱可以放很多東西。坐在車?yán)锔杏X很好。

答優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力。缺點(diǎn)：Gps操作系統(tǒng)全英文。中控操作也是英文的。我們年紀(jì)大的人用不了。外觀：大氣，方正。簡(jiǎn)單實(shí)用。不是很多裝飾，但是很搶眼。內(nèi)飾：總體來(lái)說(shuō)，美系做工不如日系，以實(shí)用性為主空間：滿足動(dòng)力：操控強(qiáng)勁：總有開SUV的味道，沒有什么極端的動(dòng)作。與同為一門的牧民相比，方向的準(zhǔn)確性要好得多。油耗：開的公里數(shù)不多，但是在高速上開9公里，或者北京20公里都有可能。綜合起來(lái)，城市道路50%擁堵，30%擁堵，如果20%開高速，12公里以內(nèi)沒問題。舒適性：7個(gè)座位各有側(cè)重。一切都有保障。進(jìn)出非常方便，電動(dòng)滑動(dòng)門和電動(dòng)尾門都很容易打開和關(guān)閉。

答克萊斯勒(進(jìn)口)這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度15.4 cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)是指汽車在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車的角度來(lái)看，底盤高度越大(一般在13cm以上)，汽車的通過性能會(huì)越好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和大捷龍(進(jìn)口)差不多:日產(chǎn)NV200(160mm)、長(zhǎng)安CS15(150mm)、朗動(dòng)(150mm)、蓮花L5(157mm)、眾泰Z500(159mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

答克萊斯勒大捷龍這款車子動(dòng)力強(qiáng)勁，采用的3.6L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款克萊斯勒大捷龍有將近950km的綜合續(xù)航里程，并且百公里油耗1.8L，所以別看它排量大，但是絕對(duì)是一款省油的利器。

答該車保養(yǎng)的是按照行駛的公里數(shù)來(lái)計(jì)算的，每5000公里一個(gè)保養(yǎng)期，每次保養(yǎng)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾，其費(fèi)用大概是在300元，如果該車采用的是全合成機(jī)油的情況下，可以將保養(yǎng)期延長(zhǎng)為7500公里一次