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君閣

東南三菱?/?MPV
車系已停售
官方指導價:12.98-17.98萬

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君閣 ·車問答/車百科

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誰能幫忙介紹下三菱君閣的優(yōu)勢配置啊?
1、三菱君閣參數(shù)詳情如下:三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途,君閣以“多功能”的核心價值,君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。2、性價比太高了,15萬左右,底盤高視野好,大空間,頭部空間充裕,前后空調(diào),7個座位,合資品牌,根本沒有競爭車型。3、三菱君閣車質量很好。三菱君閣采用了高品質的零部件和先進的制造工藝,確保了車輛的可靠性和耐久性。同時,該車型配備了多項安全配置,如主副駕駛座椅氣囊、側氣囊、倒車雷達等,保障了駕乘人員的安全。
君閣,三菱君閣的油耗多大20手動
1,三菱君閣的油耗多大20手動 約12 長途8-9 市區(qū)11 打開空調(diào)長途9 市區(qū)11-122,三菱君閣手動擋好還是自動擋好 自動擋塊。 1、自動變速箱:所有操作由車上的配置和高科技控制,可操作。自動變速器的情況下只有一個檔位,沒有可操作性。 2、三菱駿格手動擋省油,駕駛更安全,可根據(jù)路況調(diào)整檔位,達到省油的目的。自動變速箱是一檔,會比較耗油。 3、手動擋維修成本低,自動擋一般比手動擋貴幾百元。3,15年的君閣是國幾排放 您好,很高興為您解答。東南駿格2015年尾氣排放應滿足國排放標準,具體標準以車輛合格證為準。您好,奇瑞風云2的2010款兩廂霸氣,尾氣排放符合國IV排放標準,搭載1.5排量電噴發(fā)動機。4,三菱君閣這車怎么樣 值得買么 三菱駿格的市場定位別出心裁,廠家把它包裝成萬能的全能型。它實際上是Freeca 的升級版。除了繼承了扎實的底盤和更完整的機械外,它還有高車身、大空間、七座版本,足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個真正的選擇。駿格最大的問題就是價格不夠吸引,但還是值得考慮的。畢竟功能相似的機型比較少見,也算是獨一無二。5,三菱君閣和日產(chǎn)NV200哪個好 三菱君閣現(xiàn)!性價比高,外觀好看三菱駿格是20以內(nèi)唯一一款非承載底盤的MPV,帕杰羅底盤,你也可以考慮Suicco,和NV2000一樣,Suicco有一個2.0L的nv200,不管在空間、發(fā)動機、底盤方面,它們完全不在一個檔次。駿格是帕杰羅底盤、MPV車身、后輪驅動的跨界車型,自重1.725噸。三菱的車性價比還是比較高的,但是自行車的價格就比較高了。高,還是要看你的主要用途,我推薦NV200,價格比較便宜
三菱君閣車質量怎么樣
三菱呢? 8,913 輛汽車因安全氣囊問題被召回。東南(福建)汽車工業(yè)有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案召回計劃,決定召回8913輛格駿車型。2011款2.0L自動擋旗艦三菱贈送。召回葛駿的原因本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前排乘客安全氣囊配備了高田生產(chǎn)的無干燥劑硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時,安全氣囊的氣體發(fā)生器可能會異常損壞,導致碎片飛出,傷及車內(nèi)乘員,存在安全隱患。東南(福建)汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換前排乘客安全氣囊氣體發(fā)生器,消除安全隱患。
日產(chǎn)駿逸與三菱君閣哪個好
這倆都不咋地人們通常會把那些長得既不像轎車,又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常,跨界車由于設計相對獨特,因此先天就決定其較難符合主流審美,若想在銷量上取得成功,就比較取決于品牌口碑和產(chǎn)品實力駿逸這款車有的人感覺似曾相識,沒錯,你可以簡單理解為它是日產(chǎn)旗下一款兩廂車驪威的加長7座版。但是,駿逸卻沒有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說實話,驪威從外觀上看雖然也有點跨界的意思,但在當年還是一款空間表現(xiàn)較為出色的7座MPV,而且日產(chǎn)的質量可靠性也是不錯的,日常用車成本相當?shù)土2贿^,在駿逸推出的2006-2008年那會兒,這種十多萬價位的入門級7座車還不太流行,人們買十多萬的車還是更傾向于三廂轎車,而買7座車,要么就是20萬以上的奧德賽或GL8,要么就是兩三萬的微面,這就讓駿逸在當年成為有錢人看不上,夠錢的不會去買,沒錢的又買不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義,長得既不像兩廂車和三廂車,又不像SUV或MPV。沒錯,這款車原本是三菱針對第三世界國家開發(fā)的廂式車,為滿足那些地方拉人運貨的需求,所以和面包車一樣方方正正,同時考慮到欠發(fā)達地區(qū)路況不好,君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國內(nèi),也就是2008年左右的時候,人們買合資品牌7座車主要為了商務接待用途,而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占,君閣這種十多萬價位的7座MPV的市場尚未成熟。是的,君閣的困境和日產(chǎn)駿逸是差不多了。此外,君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結構,而且是前置后驅布局,雖然在欠發(fā)達地區(qū)是個優(yōu)勢,但在那個時代瘋狂搞基建的中國,這種古老的底盤結構明顯發(fā)揮不了優(yōu)勢,反而成為舒適性、操控性和燃油經(jīng)濟性的累贅,根本不適合在鋪裝路面上行駛。
君閣 2011款 2.0L 自動豪華型怎么樣,好不好
優(yōu)點:毋庸置疑,最滿意的一定是君亭的空間。只把第二排和第三排的單人椅折疊起來,放一輛26寸的山地車(前輪不折疊)和一輛20寸(折疊)的折疊車,簡直是輕而易舉。第二排取下頭枕,放下靠背,躺在第三排的大沙發(fā)格局上,透過尾蓋的玻璃看天上的風景,也是一種享受。有時候出門找不到酒店,也可以在這個大沙發(fā)上過夜。此外,由于葛軍的后部沒有明顯向下折疊,第三排的頭部空間也很好。在第二排腿部空間有一拳以上的情況下,第三排腿部空間也有一拳,非常不錯。如果后面兩排折疊起來,后面的儲物空間就太大了。缺點:塑料內(nèi)飾,電子設置少。外觀:80分。再漂亮也沒用。我沒時間修這些。不粗魯?shù)幕爝^去就行了。內(nèi)飾:這個真的很差。空間:很好。配置:一流動力:夠用。操控:反正我覺得油耗比買菜車好:市區(qū)12: 13左右。舒服:還好我不選。

君閣 · 推薦內(nèi)容

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車主印象
空間寬敞外觀耐看動力表現(xiàn)不錯內(nèi)飾不錯

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