答雷克薩斯SC 430是雷克薩斯品牌在2005年至2010年間銷售的一款跑車，車內(nèi)的開關(guān)可以在30秒內(nèi)將鋁合金車頂放入后備箱。它是雷克薩斯GSISSC 之一。說起雷克薩斯SC430，我覺得還是有必要先說說它的發(fā)動機，這也是它的精髓所在。強勁的3UZ 8缸4.3排量發(fā)動機可以輸出286匹馬力，動力源源不斷，尤其是100后，可以說是隨叫隨到，隨心所欲，而8缸4.3排量發(fā)動機拉這么小的車綽綽有余。SC430數(shù)量稀少，也不無道理。雖然在性能上它是一臺強悍的雙門小跑，但它在2005年上市時的百萬級售價，和低調(diào)到不能低調(diào)的低調(diào)外觀，形成了強烈的反差。外觀方面，SC430圓潤飽滿，個性十足，尤其是尾部，向下滑動的短尾，凸起的后保險杠和后擾流板相得益彰，不僅流線型，還突出了棱角和性格?？雌饋硪嫔w沒有打開打開后的樣子。下面是分解圖，我們來回放一下它是如何完成這個收縮動作的：它采用兩段式敞篷硬頂結(jié)構(gòu)，可在25秒內(nèi)完成整個敞篷動作。屋頂完全放下后，看起來還是很酷的。非常喜歡SC430的尾燈，比大燈更有韻味，車尾的整體造型也很漂亮。車內(nèi)以淺色調(diào)為主，真皮座椅和實木面板?？雌饋砀袷且豢钌虅哲嚕虅諝庀⒑軡?。這樣的內(nèi)飾也很符合有錢大叔們的口味。畢竟SC430的定位是跑車，但是在調(diào)教方面，SC430更強調(diào)的是舒適性。想想這張圖，開著一輛4.3升的低調(diào)小跑，兼具舒適性和動力性，行駛在通往遠方的高速公路上，絕對是一種很愜意的感覺……畢竟是百萬俱樂部的一員，沒有一些配套的東西，他也無法跟買家交代。一流的Mark Levinson音響系統(tǒng)真是無敵。座椅很軟，不像是跑車出來的，只是后排空間有點局促，坐四個大人會不太舒服。最后，向那些離我們越來越遠的經(jīng)典老車致敬！

答SC430采用一臺4.3升V型8缸發(fā)動機，具備雙VVT-i系統(tǒng)、6前速自動變速箱。這款動力系統(tǒng)與上代旗艦LS430、現(xiàn)形的GS430相同。說SC430是享樂工具，性能當然是享受來源之一，0～100km/h只需6.2秒，夠你揮霍的了。但實際駕駛的時候，它的油門感覺是比較溫柔的，每次發(fā)力總是很優(yōu)雅，似乎生怕驚動了你身邊的女士。SC430的轉(zhuǎn)速表位于左邊的不顯眼位置，不似跑車的格局。但開了一會兒我便明白根本用不上那個轉(zhuǎn)速表，這部車的力量完全可以用油門的深淺來控制，踩下多少，力量便涌現(xiàn)多少。能做到這樣的境界，先拜發(fā)動機輸出夠均勻，4.3升V8底氣十足，豐厚扭力無處不在，而且任何情況下都極度順滑；加上換檔暢順得難以察覺，高轉(zhuǎn)時發(fā)動機又是那么安靜，開SC430，你會完全忘卻檔位、轉(zhuǎn)速的觀念。當然它的轉(zhuǎn)速實際上也在不斷變化，深踩油門時也會kickdown，但這些都來得太順滑和無聲無息了。在它身上，你會現(xiàn)“剛”與“柔”竟可結(jié)合得如此美妙，泊車、掉頭時，車身反應相當輕柔；但行進中只要深踩油門，力量便立刻送上。對于它的動力系統(tǒng)，實在沒有任何挑剔的理由。由于那臺4.3升V8發(fā)動機內(nèi)力深厚，大部分時間只用一千多轉(zhuǎn)來行車，所以油耗比預期低得多，長途行車的綜合油耗只有11L/100km左右，是讓人驚喜的數(shù)字。

答雷克薩斯是敞篷車嗎？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雷克薩斯是敞篷車。這款車是硬頂敞篷車，但是sc已經(jīng)停產(chǎn)了。雷克薩斯采用4.3升自然吸氣發(fā)動機，285馬力，最大扭矩419牛米。它可以在5600轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和etcs-i技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性更好。雷克薩斯sc前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種非常先進的懸架，它有上下兩個橫臂，中間連接一根連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。雷克薩斯的前后懸架都有穩(wěn)定桿，可以抑制車身的側(cè)傾。雷克薩斯sc操控性好，動態(tài)響應快。雷克薩斯的長寬高分別為4,535mm、1,825mm和1,370mm，軸距為2620mm.這款車在國內(nèi)很少見。如果你能試駕，你一定對這輛車有很好的體驗。

答雷克薩斯sc有硬頂車型嗎？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雷克薩斯sc是一款硬頂敞篷跑車。這車是老車了，雷克薩斯sc已經(jīng)停產(chǎn)了。雷克薩斯是一款很經(jīng)典的車，國內(nèi)很多喜歡玩老爺車的朋友都很喜歡這款車。雷克薩斯sc采用4.3升v8自然吸氣發(fā)動機，最大功率210kw，最大扭矩419 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術(shù)和etcs-i技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。大排氣自吸發(fā)動機給人的感覺是小排量渦輪增壓發(fā)動機永遠給不了的。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。at變速箱的可靠性和耐用性更好，這款變速箱的換擋平順性也更好。雷克薩斯sc前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。這輛車的前后懸掛都有穩(wěn)定桿，可以抑制汽車急轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。而且雙橫臂懸架還可以抑制剎車點頭和車身側(cè)傾的現(xiàn)象。如果你對這款車感興趣，有機會可以試駕一下。雷克薩斯sc當年的新車指導價為92萬-132.1萬元。那是一輛價值百萬美元的跑車，能買得起這種車的人都很有錢。

答雷克薩斯用什么發(fā)動機？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。雷克薩斯sc搭載4.3升v8自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機有285馬力，最大扭矩419牛米。發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達5600轉(zhuǎn)，最大扭矩為3500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發(fā)動機搭載了vvt-i和etcs-i技術(shù)。大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出非常平順。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，老款車型使用的是5at變速箱。雷克薩斯sc是一款跑車。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿，可以減少車身的側(cè)傾。雷克薩斯是一輛舊車，但這款車是許多汽車收藏家爭相購買的一款。雷克薩斯sc是一款經(jīng)典的跑車。如果能在國內(nèi)看到雷克薩斯sc，可以試駕一下。雷克薩斯的新車非常昂貴。這款車的指導價是98萬元到132.1萬元。當年能花100萬買這輛車的人，絕對是有錢人。雷克薩斯sc有很多黑科技，這款車用料非常好。