到店貼膜提車19年上半年汽車的新聞挺多，奔馳維權了，特斯拉起火了，大排量自吸車開始隱居了，新能源電動車蠢蠢欲動了，國六也要來了……林林總總匯成一句話：關我鳥事！對于我自家來說，19年過了快一半了，難道有比先前答應媳婦在年中買一輛家用車更值得操心的事嗎？！所以今年上半年光顧著選車、看車、試駕了，好在經過半年多“摸爬滾打”，給家里購置“大件兒”這個愿望終于在今年5月得以實現(xiàn)，立帖為碑，交個作業(yè)，權當紀念下大科進家門的第一天~買車要考慮什么？外觀、配置、安全性、空間還是性能？其實這些要求都可以有，誰又不想自己的未來愛車面面俱到呢？建議實店看車試駕是最穩(wěn)妥明了的不過今天來4S店不是來看車的，是來提車的，到店等接待雷諾4S店里邊七七八八堆疊了不少牌和證，感覺好像很牛的樣子打了電話，給我負責交車的顧問說稍等一會兒，那就找休息區(qū)坐一會兒，雷諾店里環(huán)境還蠻不錯的，衛(wèi)生做的蠻好哈哈耐不住性子到處轉轉，話說大家覺得espace雷諾的這款mpv怎么樣，商務范兒感覺不遜GL8有木有聽說雷諾的車安全系數很高，來見識一下大科的個性尾燈看來也是4S店的宣傳點啊店里看到個投籃機哈哈，這哥們單手拋擲有點范重點來了，接待的銷售說我的車正在整備，引我倒工位上來看看車，喲呵，就是這輛了，周年款貼窗膜ing，眼見著大科被一層一層的披上“武裝”一堆東西放在“頭頂”哈哈都是貼膜時撕下來的反面千叮萬囑要師傅給我貼細致點，處女座的我容不得半點瑕疵再看看新裝的擋泥板效果咋樣行車記錄儀也安排上，不是網上老說有人碰瓷嘛，防范之心還是有滴，哈哈開個玩笑七七八八拍了些照片，也不知道工序是咋，隨便發(fā)上來科技屏，靚的一匹看看雷諾的質料做工，我還是很滿意的墊子估計在拆座椅包裝的時候給整灰了，待會要4S店幫我洗洗體胖心寬，看著整車工作也差不多收尾了，站累了來后邊休息等著可以提車的消息了看看電影消遣消遣順利提車，合個影，加入雷諾大家庭，混個臉熟，新車上路，望多指教 。

哈嘍大家好呀，我是吃雞小能手，新同志第一次發(fā)帖，希望大家多多包涵在這里首先要感謝家人對換車的支持哈，沒有他們的主意可能這次換車還不一定會選科雷傲了…我們家是在去年7月中旬提的車，現(xiàn)在已經開了9000多km了，目前還沒出現(xiàn)過啥毛病。先來一張美照鎮(zhèn)樓坎坷的選車經歷家里之前的座駕是08款2010年生產的第二代天籟公爵版，在我看來也是相當完美的一代天籟對于換車，我家的要求很明確——必須SUV，價位在20-30萬，動力要求不高，城市夠用即可，空間要大一點，同時安全性要高。第一批備選車型：CRV，奇駿，4008，途觀L，科迪亞克這五款車。首先是CRV，由于“機油門”還是pass吧；奇駿還是日產，口碑不俗，四驅性能同級別優(yōu)秀，這五款車里我最傾向于奇駿；4008中配的配置和競爭對手相比太低了，而且我也算半個顏控吧，4008的全LED大燈只有頂配才有讓人無法理解，老爸也不是很滿意，pass；途觀L和科迪亞克這倆車，去店里看了實車，奈何對大眾系實在提不起興趣來。但是。。。。。。我爸都去4S店談好價格準備簽了，我媽又覺得奇駿滿大街都是，有點“街車”的感覺，希望換臺相對來說小眾一點的車型，我并不情愿，因為奇駿保有量，可靠性都在那兒擺著，小眾車型勢必對未來的二手車價格有不小影響，但無奈拗不過老媽（哎，誰叫她才是家里的老大呢？），只能重新選車。這次看了歐藍德和科雷傲。歐藍德高配車型由于是7座，年檢比較麻煩，因此也pass；至于科雷傲，雖然他和奇駿的底盤，動力都一樣，但是他足夠小眾，并且在去4S試完車之后發(fā)現(xiàn)他比奇駿操控更好；最重要的原因還是因為老媽認可了他哈哈。接下來就是與4S磨價格了，最終便宜了兩萬+（具體就不細說了）帥氣的外觀眾所周知天籟真是一代好車：超軟和的座椅，那代號VQ25的2.5升V6發(fā)動機…這良好的印象自然也給“后來者”帶來了考驗。畢竟誰也不想買一輛比老車還差的新車。。。?？评装敛]有讓我失望優(yōu)點：外觀必須吹一波，很多人問為什么用比奇駿更高的價錢買和奇駿一樣的底盤，在我看來，外觀就是答案。底盤調教也有自己的風格，會更加硬朗一些。缺點：售后保值率人機工程學內飾材質寬大的空間，偏硬的座椅炫酷的燈光動力及乘坐感受和奇駿一樣，科雷傲搭載的也是日產那臺2.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，動力雖然和翼虎或者昂科威這種2.0T沒得比，但也絕對不肉。我最喜歡的還是它的隔音，同時發(fā)動機抖動控制的也不錯。懸架我感覺過硬了，不過老爸說他挺喜歡這種感覺隨隨便便的總結

目錄：寫在開頭時尚大氣的外觀浪漫細致的內飾寬裕的空間感受總結寫在開頭 3月已去，4月來臨，走出寒冷，正式迎接溫暖的春光。不知不覺科雷傲已然陪伴自己走過了5000公里，在不經意間留下了難以忘卻的數字。回想起當初買車時候的那份期待和激情，或許現(xiàn)在的我一改以往，更多是對生活的滿足，對未來美好生活的向往吧？！感慨不多言，今天中午時分，上車像往常一樣準備出門，上車出車庫看著車窗外的景致，意外的有了一種留影的沖動，那是一種只有在某些特定環(huán)境下才有的驚喜感，流金色的科雷傲與陽光下的建筑形成了一種呼應，那是現(xiàn)代藝術才有的金屬流光效果，是一種平常看不到的美！正好自己也一直想來說點這段時間的用車感受，正好配合此情此景說點什么。時尚大氣的外觀： 科雷傲的外觀是當初我和老婆一起決定的，比較奇駿的平淡，科雷傲外觀給人更多的是一種美感，鐮刀型大燈配合飛翼前臉，低調之中略顯大氣，家用的時候又會有一種獨特感，那是我和我老婆最愛的的法系風情。新小區(qū)的結構是現(xiàn)代式的公寓型結構，雖然沒有特別之處，但新房的棕色瓷磚外表和特有的黃色條紋形成了一種現(xiàn)代美學，尤其是下方的科雷傲與一旁機械設備的加入，有一種獨特質感，那是自家科雷傲特有的。隔遠一點再來一張換個角度，又有一種別樣美感科雷傲的前臉最明顯的就是鐮刀型大燈的設計，線條貫徹前臉，連接中網，棱角處延伸的金屬鍍鉻條一直拉伸到了前車門，夸張又不失力量感！從買車至今，來問我的人不下10個。而前臉細看之中，又有點內涵：飛鷹展翅，傲游世界！尤其是A柱部分，不是普通的三角形，而是略帶一點弧度感科雷傲的側身最為明顯的就是大燈延伸出來的那一條鍍鉻條，給人一種線條的剛性美感，其實個人看了這么久更覺得科雷傲的側身是一種豐腴美和運動感！為什么這么說呢？因為科雷傲的側身往外突出，側身比較前臉更加圓潤，而對于車內的熱來說，更大的乘坐空間帶來的就是更多是那種舒適安逸之感。而尾部的尾翼和鯊魚鰭天線看起來更有運動感而到屁股部分，科雷傲又回到了前臉才有的那種現(xiàn)代美，對稱式的一字眉LED尾燈，夸張又有剛性，金屬的雷諾LOGO跟前臉一樣顯眼，而下包圍的修飾雙尾排又讓人忍俊不禁！換個色彩再來一張，是不是又不同了？！浪漫細致的內飾：第一眼看科雷傲的內飾。。。屏幕給人的感覺最為夸張，看起來像一個PAD，但整體又沒有多余的按鍵，又有點簡潔美！而用到現(xiàn)在，自己又多了一種舒適習慣，那是一種城里開車習以為常，出門習慣的感覺，因為很平滑手感很舒服。是不是有一種PAD鑲嵌的感覺？！小豹子雷諾？哈哈！儀表盤的也液晶色澤可以變化，經歷過幾次之后最終選了紫色，因為一直很顯眼還有比較圓潤的檔把，只不過我給他加了安全套碳素和烤漆的配合，看起來不會太簡單，也沒有太復雜。當然科雷傲的內飾也少不了裝飾的加持，顯檔次感車窗控制，對于一個帶小孩的家庭來說，最為重要車燈檔位控制位于左下方，跟學車之初的位置一樣，比較能接受好的車一般都會帶全景天窗，雖然現(xiàn)在爭議不斷，但在我看來，欣賞美景有它更好！透光良好寬裕的空間：科雷傲的前排帶電動座椅，還有杯架和小儲物格，一般日常放東西和乘坐都很舒適后排有試過坐4個大人，中間帶出風口可能會有點影響，但放腳短途還是不會有太大的影響，至于3個人完全沒有壓力，而且座椅的舒適度跟前排無異。中間部分還有杯架加持后備箱科雷傲不說很大，但是平整是其中的一大亮點，沒有凸出太多，地板也很平整，而且。。。兩邊的隱藏式的小儲物格還能存點“私貨”感受總結：科雷傲的動力部分雖然2.5L的沒比2.0L大很多，但是個人感受2.5L的動力加速明顯是舒服更多，而且在帶人多的時候這種感受很明顯！而CVT雖然沒有太多驚奇之感，但對于我而言CVT更為敏捷的反饋，我更加喜歡！而且科雷傲在60以下幾乎沒有太多的聲噪感！唯一讓我有點不太滿足的，可能就是后期聲噪上的控制吧。5000公里，科雷傲給人的感受還是很明顯的，外觀的大氣與運動，車身的良好設計感，還有舒適的操控和空間等等，希望以后科雷傲能依舊堅挺吧！