改裝清單：前輪：AP8520六活塞卡鉗、AP390劃線盤、AP剎車片、GOODRIDGE鋼吼、D字螺絲、7075合頭橋碼；后輪：AP8540四活塞卡鉗、FONDMOO380劃線盤、AP剎車片、GOODRIDGE鋼喉、BELFE電子卡鉗。

我，一名畢業(yè)后在國企上班好幾年的工作人員，工作至今，因前不久升職原因，導(dǎo)致·······啊啊啊，終于抑制不住內(nèi)心一直的“寶馬夢，我提車去啦！！（內(nèi)心喜悅無以言表）總之特別想寫一篇致謝詞來感謝身邊的家人，朋友，同事，領(lǐng)導(dǎo)，多年來的照顧和包容。她，我從大學(xué)時(shí)期一直陪伴到結(jié)婚的妻子，溫婉賢淑，知心體貼，我平時(shí)都叫女神，得意！對于升職，兩人商量后統(tǒng)一一致意見是買車，生活需要儀式感，且這也是我們的第一部車。一直關(guān)注著車展，一次機(jī)會(huì)去看了X3，一下子就被吸引了，BMW X3延續(xù)了運(yùn)動(dòng)型多功能的特點(diǎn)，并保留了超然的魅力。同時(shí)，它比以往車型更具運(yùn)動(dòng)性，在內(nèi)飾方面，其以高品質(zhì)材料突出強(qiáng)調(diào)了其精工細(xì)造的品質(zhì)。在外觀、內(nèi)飾、車載智能互聯(lián)系統(tǒng)及工藝科技上，都讓人眼前一亮，并且其售價(jià)區(qū)間僅為39.98-58.58萬，讓人心動(dòng)。 兩人都很爽快，當(dāng)時(shí)就定下了它，汽車銷售還送了挺多東西的，有兒童雨傘，腳踏墊，收納箱，精油香薰，抱枕，總體下來還挺滿意。趕緊給大家上圖吧！！

自從汽車誕生之日起，對于極致駕乘體驗(yàn)的追求就從未停止，時(shí)至今日，更換減震器更是成為眾多車主追求操控性能的第一選擇。無論是行駛在“水泥森林”之中抑或是奔馳于廣袤曠野之間，一套優(yōu)異的避震套裝都是必不可少的，它能讓愛車獲得更好的行駛穩(wěn)定性及越野通過性，讓車主不懼復(fù)雜路況，暢享“一方天地”的安靜悠然。而對于SUV、MPV車型來說，減震器的更換更是需要極其慎重，高重心的特性容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，如果更換減震器時(shí)擅自調(diào)節(jié)車身高度，更是容易破壞車輛本身的通過性，以本期主角BMW X3來說，如何在最大限度保留寶馬品牌的“德味”的同時(shí)，收獲更為“純粹”的性能提升，就成為了車主唐先生在改裝進(jìn)程中最為迫切的需求。提到BMW X3，曾有人評價(jià)：它是寶馬留給這個(gè)時(shí)代最好的禮物。作為中型豪華SUV，它將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體，外形清新年輕，同時(shí)也保留了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征，魁梧結(jié)實(shí)的承載式車身結(jié)構(gòu)、寬敞的室內(nèi)空間、較高的座椅位置、開闊的駕駛視野，前懸使用了寶馬特有的雙球節(jié)彈簧減震支柱式獨(dú)立懸架，后懸使用多連桿式懸架，對于車輛的轉(zhuǎn)向和行駛特性都有著較為積極的影響，能滿足商務(wù)出行及越野郊游等多重需求。BILSTEIN B6開箱環(huán)節(jié)整齊的外包裝，藍(lán)黃配色，鮮艷奪目。黃色筒身依次排開，錯(cuò)落有致光澤閃耀的筒身更能彰顯細(xì)節(jié)品質(zhì)B6對比原廠減震器，筒身注入更多阻尼力BILSTEIN B6安裝環(huán)節(jié)升級BILSTEIN B6不必進(jìn)行繁瑣調(diào)校，也不必對彈簧的長短進(jìn)行反復(fù)測量。安裝過程中只需檢查原車減震筒以外的輔件有無損壞，如果輔件狀況良好，即可直接沿用，這也讓整個(gè)安裝過程更加快捷高效，就像更換原廠減震器一樣，既符合車主的需求，也印證了BILSTEIN“無損”微升級懸掛解決方案的優(yōu)異之處，即原車原位，更大程度提升車輛減震性能，最后在升級完成時(shí)重新校正一下四輪定位，完美收工。駕乘體驗(yàn)再獲升級▲升級BILSTEIN B6前后車身高度對比升級BILSTEIN B6后，BMW X3的外觀姿態(tài)與車身高度并無明顯變化，但車主用實(shí)際駕乘體驗(yàn)告訴我們，整體操控性能已于無形之中得到了大幅提升。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾測試▲改裝后轉(zhuǎn)彎車身更加穩(wěn)定首先是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾問題，更換BILSTEIN B6之后，能看出車身側(cè)傾幅度明顯減小，B6的大阻尼優(yōu)勢讓愛車收獲了更強(qiáng)的支撐性。制動(dòng)測試▲改裝后制動(dòng)回彈明顯減弱相同車速情況下，搭配原廠減震器的BMW X3車頭下沉，回彈明顯，制動(dòng)效果不盡如人意；更換BILSTEIN B6之后，車頭與地面趨向平行，回彈狀況也得到了明顯抑制，可以看出B6優(yōu)異的阻尼力度能較好的解決“剎車點(diǎn)頭”問題，提升車輛支撐性。通過減速帶測試▲改裝后過減速帶更加平穩(wěn)BMW X3作為運(yùn)動(dòng)型SUV，本身也有著良好的道路通過性，但面對減速帶，還是能明顯感覺到強(qiáng)烈的顛簸感，并且車內(nèi)動(dòng)蕩回彈也較為明顯；更換BILSTEIN B6之后，一切都大為改觀，唐先生自身的駕乘體驗(yàn)是“無論是駕駛還是乘坐，通過減速帶比較干脆無余震，與之前狀況相比，舒適性有了很大提升！”升級前后，通過后排放置水瓶也能直觀感受到BILSTEIN B6對于細(xì)微震動(dòng)的抑制能力，車輛整體濾震性得到了極大的增強(qiáng)。道路駕乘感受相同的車輛外觀，不同的駕駛感受。經(jīng)過一番實(shí)際操作，唐先生已對BILSTEIN B6減震器贊不絕口：“上路行駛時(shí)，我就感覺車身重心始終保持在固定的起伏范圍之內(nèi)，沒有劇烈顛簸和震動(dòng)，就算有較為明顯的坡度起伏，減震器反應(yīng)也十分靈敏，響應(yīng)極快。總的來說，路感回饋更加清晰，還能幫助愛車又快又穩(wěn)的急速飛馳，只能說B6這套微升級方案是真的香。”還在向原車減震性能不斷妥協(xié)嗎？一套更高性能的原裝位減震器又能為愛車帶來哪些提升？如果你也有著相同的改裝訴求，對于追求運(yùn)動(dòng)操控性還是保障駕駛通過性拿捏不定的話，BILSTEIN B6無損微升級改裝方案能完美滿足你的雙向需求，無需改變原車底盤和車身高度，也能大幅提升車輛性能，改變現(xiàn)狀，駕馭不同，試試這份“真香套餐”，一定會(huì)讓有所追求的你大吃一驚！