我是8月底提的昂科賽拉2.0豪華，掐指一算，已經(jīng)有三個多月的時間。談一談到車子使用方面的心得。交作業(yè)，小弟是認真的！拍照之前先把愛車洗白白，然后再精神抖擻的跟各位say hi。規(guī)規(guī)矩矩的來一張大鵬展翅。昂科賽拉這張臉真是越看越愛，時尚，霸氣，運動，幻影銀的顏色又為它增加幾分優(yōu)雅感，反正就是極其美貌。該P的都P了，以免被人誤會是廣告黨。洗車的照片也發(fā)幾張。順便吐槽下現(xiàn)在洗車真不便宜，當然大家也可以買點工具自己動手，但是這個天氣，這個溫度，得，專業(yè)的事還是交給專業(yè)的人去做吧。OK，大片正式拉開帷幕。昂科賽拉的顏值幾乎無可挑剔，不論兩廂還是三廂看起來都非常有靈氣，這當然跟馬自達的魂動設計離不開關系，凜然的車身外表下透露出豐盈之美和驚艷之感，整個車型都是優(yōu)雅和動感的具體表現(xiàn)，印證了馬自達所說的“新生優(yōu)雅”。路上行走的多是冰冷的鋼鐵機械，而昂科賽拉則不同，它有趣，有生命力，甚至讓人感覺它是一輛有靈魂的車。每一次我與車子的互動，都能感應到車子在積極的理解我，回應我，甚至是一腳油門力道的不同，昂科賽拉都會理解到我的需求，從而精準的給出對應的反應。駕駛這輛車真的很有趣。很多人開車是出于需要，出于習慣，而開昂科賽拉，可以是出于熱愛。這大概是技術流的馬自達跟其它品牌最大的區(qū)別，畢竟不是每一家車企都有一套創(chuàng)馳藍天的技術。眼神總是如此犀利，讓人很難無視它的存在。與一般平直的腰線不同，昂科賽拉的腰線有一個弧度，一下子打破了沉悶的印象，車身變得靈動起來。昂科賽拉屁股精短，車背的線條并未在尾廂處做過多的停留，這使它看起來十分精神，保持著蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。同樣圓形的尾燈，車頭車尾因此呼應起來，更具整體感。側面，車頭明顯比車尾要低，運動感十足，而輪拱處的肌肉蘊含著美感與力量感，如果非要挑剔的話，個人感覺輪轂的造型還可以再激進一點。細節(jié)方面，車身工藝還是挺棒的，拼接都比較緊實。兩個尾燈形成一個X型，帶來不錯的視覺沖擊感。三個多月了，跑得并不多，一個月不到一千公里這樣。主要是上下班路程短，周末偶爾也只是在周邊轉轉，沒有正兒八經(jīng)的跑過長途。一直想著趁假期出去撒個歡，元旦看能不能成行吧。8.9L的油耗很理想，要知道我每天都在高峰時段出行，跟我用車情況差不多的同事1.5L的車油耗都9L多了。I-stop是好用的，主要是再度啟動時反應很快，不會造成起步上的速度延遲。在不影響駕駛感的前提下，能夠省點油和減少排放，何樂不為？內(nèi)部工藝也還不錯，包括皮質(zhì)部分的包裹、鋼琴烤漆面料的運用、鍍鉻材質(zhì)等等，組合拼裝都挺均衡緊密的，車子目前沒有異響。空間不消說，完全達到普通家用車的標準。前排挺寬大。后排空間也是足夠的，一米八以下壓力不大。親身展示效果。最后來一波總結。創(chuàng)馳藍天技術帶來的好處不言而喻，車子非常好開，操控響應又快又準確。發(fā)動機動力足夠充沛，變速箱換檔又快又平順。有人說百公里提速的數(shù)據(jù)在那里，昂科賽拉并不算提速多快的選手。我是這么理解的，有的車前段提速慢，甚至頓挫明顯，但是后段爆發(fā)力強，所以百公里提速時間短。昂科賽拉不同，高壓縮比的發(fā)動機從一開始就讓有充沛的動力讓我運用，每在油門上用一分力度，發(fā)動機就有對應的動力輸出，這樣的提速感，從起步到中后段都讓人很有信心。那些看起來百公里很美好的車子，受路況和駕駛環(huán)境的影響，我們根本不能暢快的體驗它中后段的爆發(fā)力（除非跑高速或賽道），反而是昂科賽拉這種剛開始動力就強勢介入的車，開起來更有快感。況且，昂科賽拉百公里提速6.2S，對于普通人來說已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。另，昂科賽拉底盤確實舒服，操控的動態(tài)反應非常好，無論急轉彎還是剎車，底盤都有著讓人信心十足的穩(wěn)定感，而同時乘坐感受也非常舒服。最近看到馬自達的創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機，搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術，集合了汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的優(yōu)勢部分，摒棄了兩者的短處，動力更強勁，響應更及時，并且還很環(huán)保，如果下次換車的話，我還愿意再做創(chuàng)馳藍天技術的受益者。總的來說，經(jīng)過這三個多月，昂克賽拉就像是我的知心朋友一樣，我在車里面的每一個細微的動作，它都能讀懂我的心思，并及時的反饋給我，讓我充分的享受人馬一體的駕乘愉悅。

我的老風格，字碼圖里，直接上圖：

終于提心心念念昂記錄心情吧~作為考老師福利老爹承諾要資助我買輛車上下班，那我自然欣然接受啦~~之前關注過吉利關注過鈴木，關注過鈴木維特拉后來有這消息，自然消費升級啦最初見到小昂，是在路邊看到陽光下她靚麗的紅色就已心動，已無奈當時囊中羞澀老爹說給我付首付讓我自己還月供好吧，那就當攢錢咯、誰讓自己平日花錢大手大腳看車過程比較漫曲折，我只中意車子外形，對于技術方面怎么了解，多虧有朋友一路陪著看過來就連提車也跟我一起幫把關他告訴我說目前路上近幾年跑的比較多的馬自達操控號，紅色喜慶婚車也經(jīng)常用 由于更新?lián)Q代的馬自達車，當下還屬小昂比較暢銷外形自然沒的說，在操控方面轉向靈敏，方向盤握感應還比較錯，對于路感不佳的我來說，開塔自然適合。我選擇的1.5自動豪華，他試起來，感覺動力比起同級別思域1.5T啟動時自然肉些，但對于這方面不太追求的我來說，完全足夠并且銷售員說，帶T可能后期維護費用要高，那我就乖乖繼續(xù)種草咯、~ 第一次寫帖，希望斑竹加精給點鼓勵唄~~~