開凱越已經(jīng)五年了，但是其性能越來越不好了，油耗也不小，這不商量了一下就想換一輛車，本來想換一輛SUV的，可是最后選來選去卻換了一輛MPV（這其實不是我想要的），無奈媳婦非看中逸致，闡述咱是家庭用車，自己開著舒服就行，誰讓咱做不了主呢...好吧，花費十幾萬大洋經(jīng)過曲折的購車過程（&*…………%#￥@@##￥此處省略一萬字）拿下，并且把老伙計凱越給置換了，這是難道是傳說中的舊的不去新的不來嗎.... 話說初開上逸致，有點發(fā)悶的感覺，現(xiàn)在習慣很多了，那咱說說這車吧，外觀上還行，白色顯大氣，路上也經(jīng)常看到這個車的身影，空間沒得說，夠足，這也是媳婦看中的一點，我一米八幾的個頭加上小180的體格加上媳婦小130的體格，坐在車上毫無壓力，后排坐上四個人也可以哦。當然坐滿了爬坡有點吃力。內飾用料看著比較環(huán)保，味道不大，中控臺有點丑....平常動力也足，超個車啥的也沒問題，操控性來說也不錯，上手容易，最重要的油耗來了，雖說超過了我那老凱越，但是想來這是個MPV這么大個車，油耗9個多還是挺滿意的，現(xiàn)在跑了600多公里，感覺還行。現(xiàn)在就體會這么多，如有新的體會，下次再來說說。 話說冬天里都是冷的，找個好點的天氣很難，這不正好來了這么一個天清氣朗的天，中午吃完飯，帶上媳婦和寶貝出去溜了一圈，為這冬天增加點色彩。上圖在景前還是不錯的外觀。公里數(shù)來到了600+千呼萬喚始出來.最后上傳個認證神器。今天拉到這，且聽下回分解。

空間大、還省油。最先看的是suv,一來SUV當前勢頭熱,更多跟風成份,二來緊湊型的空間權當日常代步車還行,但我的需求不只是日常代步,所以只能找空間更大的,雖然國產也有很多選擇,但之前的么托是國產的,用了才兩年用得很不省心,大一點的SUV又超出經(jīng)濟預算,雖然超一點半點還能承受,但看車前就打點主意,絕不超,網(wǎng)上一個買自行車的段子很有啟示,左超一點右超一點最好車都買不成了,所以后來轉MPV,空間足夠強大,后尾箱一直沒怎么用過,就幫著拉過網(wǎng)購的座套、尾箱墊等物件,多大的包裝直接往尾箱丟關門就跑,很方便。油耗后面再說,從最高九點八降到現(xiàn)在七點四了, 豐田逸致的后懸掛未能調教的更加舒適,其實非獨立的懸掛并不是逸致的缺陷,反而簡單實用的懸掛讓逸致能應付更多的使用情況。但是豐田的工程師應該盡心再把懸掛調試的舒適些,過濾掉一下路面的反饋,讓成坐在后排的乘客更加舒適。 方向盤指向準確,操控很輕松,也許以前開慣了手動擋,開這車更是輕松了不少。導購當時說就像買個大玩具,還是有點這感覺。當然都是在安全的前提下才能玩,駕駛的最好境界應該是人車合一,它的每一個觸點你都知道它的所在,我正在和我的愛車相互感知。 豐田逸致的前臉部分,逸致還是帶有顯著的廣汽豐田外觀轎車的家族特征,不過在設計上充滿流暢的線條,動感、時尚、大氣,的確是符合年輕人胃口的設計風格。車頭造型足夠的飽滿,粗線條的分體式進氣格柵,搭配發(fā)動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線,很大氣的設計風格,而且很有沖擊力。另外大尺寸的頭燈讓前臉顯得更精神,向中間延伸的“眼角”打造出了更好的視覺效果,以及霧燈組合也都是很潮流的設計。與車頭的造型風格相似,車尾也是表現(xiàn)的足夠飽滿,不過尾部線條遠沒有車頭那么豐富,只是幾道簡單的直線勾勒出了尾箱的造型,不過看上去并不顯得呆板。時尚帥氣的前臉 側面修長的車身性感的大臀部結實的輪轂買的膜質量很好 隔熱性隱蔽性都很棒 還防紫外線側擋施工中前擋隔熱性也很棒側面效果隱蔽性很好貼完莫車內視線還是那么清晰方向盤導航漂亮的儀表盤一鍵啟動方向盤上的按鍵轉向開關鑰匙是媳婦給縫的手巧吧，版主給個認證吧！ 其實這次果斷提車也是源于前段時間偶然看見一篇提車貼，說是做了點投資好奇跑去看了看，最開始也不相信，后來動了真格進去嘗試下，收益不錯，比我以前炒股靠譜多了，兩個月收獲十來萬，或許也是由于我投入的本金也足夠多，有興趣的可以推薦你們學習了解，加裙158143進去，還想還要附加X77才能進。我也靠這個幫了不少純屬分享，沒其他意思

我自己是開本田杰德，我同事，也就是本帖的主人公，是開豐田逸致，這兩臺車對于雙田來說可謂是互為競品：主打15萬價位，主打家用MPV，主打空間大油耗低保養(yǎng)便宜等等。當時我同事要買車時，也是在這兩款車型中糾結，后來考慮到實際路況，他最后選擇了逸致，而且選擇了跨界版。==========有一點需要批評豐田的是，減配減到連前霧燈都沒有，實在不該，這點也讓4S冒著良心賺了點甜頭，具體下文說。==========先說說逸致的原車大燈情況，跟杰德以及很多日系A級車一樣，近光H11鹵素燈泡12V55W色溫3200K，遠光HB3鹵素燈泡12V60W色溫3200K，上線檢驗合格是沒問題的，順利拿到3C認證也是沒問題的，但實際鋪路效果就只能說是勉強夠用。上面說到逸致跨界版原廠就是沒霧燈的，然后我同事就被4S忽悠了，加裝了某寶上大把大把的那種LED天使眼霧燈，而且連近光都換成了某寶上大把大把的LED大燈（后面帶幾條所謂散熱帶的那種），具體加裝的價格就不說了，說了都是淚！==========那個LED天使眼霧燈就算了，晴天時湊合當日行燈用還行，真的到了雨霧天，那泛藍的白光能有什么穿透力可言？至于那個近光LED燈泡，嗯，正面看挺亮，車里看的話，車前20米都還行，再遠一點就糟糕了，說白了，聚光不行啊！而且，車子跑到3000公里的時候，就壞了副駕駛那邊的近光了，拔出來一看才知道是某寶上大把大把的那種山寨貨！再次批判4S的暴利！那時我就跟我同事說，LED大燈，只能買牌子貨，雪萊特、飛利浦、PIAA等，幾十塊的那種就算了！==========不久后，我的杰德就去改燈了，效果可以看我之前發(fā)的帖子（http://bbs.pcauto.com.cn/topic-9886619.html），劇情的發(fā)展如大家所料，我同事算是誤交損友了，天天被我荼毒之下，也深諳燈光對行車安全的重要性，決定撥款改造原車的蠟燭燈。==========一回生，兩回熟，再次來到改燈店就直奔主題。我同事本來打算跟我一樣，弄一套海拉5+歐司朗4300K+歐司朗安定，但又怪我多口說了一句“逸致的燈腔這么大，應該塞得下RX350或海拉6吧”，然后我同事就問RX350和海拉6跟海拉5有什么區(qū)別，店主在解答的同時，也找出這三款透鏡，都是接上歐司朗的4300K氙氣燈泡，現(xiàn)場試燈給我們看。很容易就發(fā)現(xiàn)RX350的近光真的很寬很寬，但切換遠光后好像給近光沒什么區(qū)別；接著就是海拉5，近光也算寬了，略輸RX350而已，但切換遠光后能明顯看出墻壁被照亮了一大片，于是馬上把RX350給否決了；最后上場的是海拉6，高潮來了，整體效果比海拉5要好，而且逸致能改，同事當場就拍板要海拉6！==========然后到了選燈泡的環(huán)節(jié)了，我說4300K的夠用了，5500K的在雨霧天的穿透力會差點，同事就問有沒有折中的選擇，這時飛利浦XV4800K登場了！也是同一個海拉6透鏡，分別裝上三款燈泡去試燈，綜合衡量之后，同事選了XV4800K！最后店主根據(jù)經(jīng)驗，推薦搭配松下的安定器，那整套方案就落定了！==========差點忘了霧燈了！趕緊咨詢店主，店主走近一看4S加裝的LED霧燈，笑言裝飾意義大于實用意義，并說逸致這種標準位的9cm霧燈總成，店里很多二手拆車的，不介意的話就送我們一套，但只配普通鹵素燈泡喔，難得店主如此慷慨，我們當然笑納了！==========竣工后已到傍晚，剛好可以在回程時試試實際效果。逸致跨界版是有大燈電動高低可調功能的，上車后趕緊試驗了一下，0~5檔都沒有問題，明顯看出近光切線變換6次，城區(qū)實際行車時調到2檔較為合適，鋪路效果也是棒棒的！上了高速后，在允許的條件下試了一下遠光，我的直觀感受就是比我的海拉5還要強！當然，這也跟飛利浦XV4800K有關！后來我翻看自己的施工單，發(fā)現(xiàn)我的杰德，改燈后遠光亮度是2800LUX，我同事的逸致，施工單上寫的是遠光亮度3575LUX！OMG！==========以下就是改裝的全過程，字碼圖里，看圖說話！==========