本人修改

原車剎車非常軟，下決心改剎車，前剎車卡鉗改成布雷博前大四，保時捷911的，剎車盤300,后剎車是日產頤達騏達軒逸的，都是通用的，什么都不用改，直接安裝，手剎線要改回碟剎的，換了之后剎車比以前好多了，特別是高速，線性非常好，以前剎車點頭厲害，現在整車下沉的，因為改剎車輪廓要改大，升級成195/55r16,油耗高了差不多百公里兩升，好處是平穩(wěn)好多，沒試過極速，以前原裝輪胎可以開210，車開了七萬避震軟了好多，干脆換了KSPORT36段絞牙避震，前后輪最后調試三指高度，車身不會太高太低適合游街，車開起來太靈敏了，有點不習慣，高速舒適性爽，低速顛了點，最后就是車身加固了，我建議最有效果和最簡單最明顯適合啟辰的就是加固車身了，加強后整車變得扎實了，好像改過避震一樣，車整體感覺就是韌性和支撐度好了好多，隨便開160根本不感覺飄的，改裝又便宜，效果非常明顯的，動力就不用改了，沒必要了

大家好！我是太平洋汽車網論壇版主-----土豆，一直在學習，一直在分享，只為自己心中的最初夢想，不忘初心，對于現在的啟辰來講沒有太大的改動，而是不斷的推出新丁，自己剛開始買車的時候很茫然，對車子也不是很了解，一直以來想要深入了解，但是太少了，對于大眾的車系很常見，但是對于6萬元左右的車子很少有詳細的講解和試駕的分享，作為啟辰的車主，本次就把啟辰R50經典車型給大家做一下解析分享。 啟辰R50相比現在已經是家喻戶曉了，在幾年前還是新品牌，2010年9月8日品牌上市發(fā)布，到2012年的9月份啟辰首款兩廂車----七萬兩廂王啟辰R50上市，直到現在經過了幾代的更新，2012款、13款、14款、15款甚至是2016款五代的更新，核心部位沒有太大的變化，就是琳瑯滿目的內飾外觀做一個調整，有些華而不奢，價位行走一個上升的趨勢，但是從配置來講并沒有太大的改變，用我的話就叫小打小鬧！不過從排量上來講一直都沒有變化1.6L現在啟辰R50如果再不改款的話，我想應該面臨淘汰了！