答E級AMG雙門版的規(guī)格如下：-軸距：2873毫米-長度：4855毫米-寬度：1860毫米-高度：1430毫米此外，該車型采用了3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率320千瓦，最大扭矩520牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機還配備了48V輕混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配9AT變速器。車型全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個輪子基本上是時刻有動力的，可以提高車輪的機械抓地力和操控性，配備多連桿獨立懸掛可以進一步提高車輛的操控性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

答e級amg有雙門車型，但只有e53 amg有雙門車型，其他車型都沒有雙門車型。奔馳E級amg有三款匹配車型，分別是e43 amg、e53 amg和E63AMG。E43使用低功率3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，e53使用高功率版本的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，e63s使用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本擁有401馬力和520牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有435馬力和520牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到5800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，612馬力，最大扭矩850牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。E級amg的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

答E級amg雙門版軸距為2873mm(毫米)，長寬高分別為4855mm(毫米)、1860mm(毫米)和1430mm(毫米)。E級amg雙門版采用3.0升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的高功率版本。奔馳E級amg也有四款硬頂車型。E級amg雙門發(fā)動機最大功率320kw，最大扭矩520 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是奔馳9at變速器。48v輕混動系統(tǒng)可以提高汽車的燃油合理性，雖然買amg的消費者并不在意汽車的燃油合理性。奔馳E級amg雙門版配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上四個輪子都是時刻有動力的。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，機械抓地力提高。汽車的操控性和駕駛穩(wěn)定性也可能得到改善。E級amg雙門版前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛操縱和行駛穩(wěn)定性，還可以提高乘坐舒適性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，結(jié)構(gòu)相當復雜。

答奔馳amg有轎跑版，但只有e53有轎跑版。奔馳amg有三款車，e43，e53，e63s。這三款車的發(fā)動機不一樣。E43使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，e53使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本，e63s使用4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。E43的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機功率為401馬力，最大扭矩為520牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-5000轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。E53的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有435馬力，最大扭矩520牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到5800轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。E63s的4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機功率為612馬力，最大扭矩為850牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500-4500轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。E級amg的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。基本上，多連桿式獨立懸架可以改善汽車的駕駛體驗。

答奔馳E級amg采用9at變速器。這款車采用了三款發(fā)動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。很多奔馳的車基本都在用9at變速器，不只是amg的車。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。這種變速器也叫液力變矩器變速器，因為它是通過液力變矩器與發(fā)動機相連的。液力變矩器工作時會充滿變速器油，這種變速器的動力傳遞介質(zhì)就是變速器油。液力變矩器由泵輪、渦輪和導輪組成。因為at變速器和發(fā)動機是軟連接的，當然這樣的變速器換擋平順性和舒適性更好。但由于采用了軟連接，自然at變速器的傳動速度要高于手動擋和powershift。因為奔馳E級amg不僅僅追求性能和操控性，這款車還是要兼顧必要的舒適性。當然這款車用的是9at變速器。E級amg的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車的底盤結(jié)構(gòu)和普通奔馳E級差不多。好了，今天我就在這里和大家探討一下奔馳E級amg用的是什么變速箱。感謝您的關(guān)注。如果你喜歡，請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。