提到10萬元級自主轎車，那么長安逸動PLUS一定是繞不開選擇。為了進一步提升市場競爭力，前幾日，2022款逸動PLUS官圖正式發(fā)布，瞬間吸引了眾多網(wǎng)友的關注。那么，問題來了，2022款逸動PLUS到底進行了哪些升級？同時，升級后的新車開起來究竟如何？今天，咱們第一時間對新車進行了搶先試駕，下面就一起來領略一下新車的魅力吧！外觀升級后更精致老規(guī)矩，先帶大家來感受一下2022款逸動PLUS的顏值。下面直接劃重點：一是前格柵更加精致。這主要得益于前臉采用了光影漸進式格柵，相較于以前類似網(wǎng)狀設計，就更加精致。二是調整后前后燈，辨識度提升。一方面，前臉采用了貫穿式LED前位燈，這也算是長安目前比較家族化的設計。另一方面，尾部取消了鍍鉻裝飾，貫穿式LED尾燈加持后，夜間辨識度更高。三是采用了全新的17寸鋒刃式輪轂，運動感也進一步提升。可以感受到的是，2022款逸動PLUS外觀升級確實亮點很多。空間表現(xiàn)依舊不俗作為一款家轎，空間自然也得重點關注。2022款逸動PLUS的車長為4730mm，軸距為2700mm，這樣的身板在同級中處于領先水平。而從實際駕駛體驗來看，當前排調整到合適駕駛坐姿后，身高1.75米的圈哥坐在后排，腿部空間兩拳多一些，頭部空間接近一拳。同時，后排地臺雖有輕微的凸起，但后排座椅的長度以及厚度都比較適中，舒適性還是得到了不錯的保障。內(nèi)飾質感升級，新增諸多配置打開2022款逸動PLUS的車門，整個內(nèi)飾的變化還是非常明顯。首先看方向盤，亮黑色裝飾使用，有點類似于CS75PLUS的風格，操作起來更加便捷。其次是中控臺以及門板處細節(jié)，采用了拉絲激光鐳雕工藝面板，質感得以加強。再者，橫向貫穿式空調出風口，也拉升了車內(nèi)橫向視覺效果。最后，把目光轉移到中控臺下方，新車采用了全新的游艇式電子擋桿，操作起來更加順手。當然，我們熟悉的雙10.25英寸的雙聯(lián)屏也沒有缺失，并針對功能進行了升級。全新的智能交互系統(tǒng)，除了常規(guī)的導航、音樂等功能外，還融入了火山車娛APP，娛樂性更強。同時，ACC智能輔助駕駛也沒有缺失，還支持開門預警、后追尾預警等功能。值得一提的是，540度全景影像、無線充電等配置的加入，可以說更懂年輕人的用車需求。懸掛調校偏舒適最后跟大家聊一聊2022款逸動PLUS的動態(tài)表現(xiàn)。本次試駕車型為1.4T版本車型，搭載的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，與之匹配的是藍鯨新一代7速雙離合變速箱，其最大功率118千瓦，最大扭矩為260牛·米。僅從動力參數(shù)來看，這樣的表現(xiàn)在同級中處于領先水平。從實際駕駛體驗來看，整個方向盤的轉向手感比較輕盈，即便是女性用戶也能輕松上手。輕踩油門，你會發(fā)現(xiàn)動力響應非常積極，起步階段也能獲得不錯動力響應，城區(qū)道路駕駛綽綽有余。深踩油門后，中后段動力也比較充沛。同時，變速箱的表現(xiàn)也相當平順，車輛開起來以后，基本察覺不到換擋動作，這一點值得肯定。再來看看底盤以及懸掛方面的表現(xiàn)。整個底盤給人的感覺依舊是長安一貫的“韌性”十足。而懸掛表現(xiàn)則更偏舒適性更多一些，一般路面細小的顛簸，基本上都可以輕松化解。不過，在面對較大的減速帶時，后排的舒適性有一定的影響。此外，在噪音控制這塊，時速在100公里左右時，車內(nèi)的靜謐性也非常不錯，算是一大加分項。我認為，經(jīng)過一天的試駕下來，2022款逸動PLUS升級之處還是非常明顯，無論是更加精致化的外內(nèi)飾設計，還是新增的諸多實用性配置，亦或是重新調教的動力系統(tǒng)，產(chǎn)品力可以用全面提升來形容了，這對于同級競品而言，壓力無疑也更大了。接下來，對于消費者而言，關注點就在于價格了，我們不妨一起期待一下！

人生哪有那么多值得不值得，就看想不想做。就像老婆最愛吃的就是我們縣城的一家麻辣燙，我們附近也有一家但是她說味道不一樣。今天不上班她說想吃麻辣燙了，既然想吃那就出發(fā)吧！好多人說為了一碗麻辣燙跑四五十里不值，要我說沒什么值不值，主要是老婆她喜歡咱也有自己的車，想去哪還不是一腳油門的事情。最開始結婚時候沒有車不是想去哪就能去哪，現(xiàn)在有車了生活更好了盡可能的滿足她一點吧！我的愛車是二代長安逸動，1.6l的自吸式發(fā)動機，最大馬力是128匹，動力完全滿足日常家用，愛信6AT的變速箱操作起來非常簡單流暢。人生沒有值不值，只有想不想