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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信買這個車的人最滿意的一點絕對是外觀了吧，始終覺得這個車的外漆十分高檔，同顏色別其他品牌的車顏色更“正”，飛翼前臉開著日間行車燈怎一個帥字了得，輪轂非常漂亮而且有個性，外觀是絕對的滿意。
缺點：如果非要挑出一點毛病，可能就是非獨立的后懸掛了，過顛簸路段或減速帶時感覺會比較明顯。
外觀：很多車拿到之后，改的最多的就是外觀，而ds的外觀幾乎表現完美，沒有什么地方能改的，大量的車身鍍鉻裝飾，提升了整體的美感，流線型的車身更營造出了跑車的味道，這也是大家喜歡他的原因吧，很多人都是看到外觀買的車
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個成人也沒問題，空間基本夠用，表現不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現令我滿意。他在很多細節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設計，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內凹設計，提供了不錯的空間
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：1.8L的動力在城市里穿梭，不賽車、不飆車，正常行駛，完全夠用。
操控：
轉向精準，指哪打哪，扁平的方向盤設計，突出了運動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時候還是會出現不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現令人滿意，不過在過減速帶的時候會比較顛簸，這跟他后面是非獨立懸掛系統(tǒng)有關，減震不是很好，懸架比較硬，正因為如此，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經過的時候，車內噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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購買時間2014年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和安全
缺點：發(fā)動機聲音大，油耗比較高，4S店的保養(yǎng)費太貴，車比較小眾，維修保養(yǎng)難
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：材料是啥我不太清楚，也不太關注，說兩點：1、做工真的是非常精細，設計很合理，操作不復雜，不會有什么看不懂不會用的感覺，讓人一眼看去就是簡潔大方的感覺。2、據說是用的什么無瀝青材質，我對這個不太懂，反正就一點，車里完全沒有異味，沒放什么清新劑或者什么空氣過濾。
空間：還是不錯、頭部空間比較好、橫向空間也可以、縱向一般、后備箱空間比較大，但是車內小儲物空間有點小、特別是扶手箱。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
操控性很靈活，中控臺設計的很人性化，雖然我們買的是自舒版沒有彩色大屏，但是對于我們來說已經夠用了，還在持續(xù)研究中，好多功能還待開發(fā)。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性絕對要贊，哪怕是織物的座椅坐上去也相當柔軟，且副駕駛也有高度調節(jié)，果然沒把副駕駛個拋棄�。承┸嚫瘪{駛的舒適度往往不高）
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，星河紫的顏色配上大氣的整體造型，GF第一眼就決定要她了，我也很稀飯，開車走在路上回頭率超高。
缺點：售后都可以下崗去修玩具車吧。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：這部車的空間已經快達到B級車的標準了，超大的軸距可以看出空間的可用性。本人183的個子坐在駕駛位置頭部還有一拳的距離，媳婦坐在副駕駛腳放在座椅上都可以，后面的話我坐進去一點不覺得擁擠，但是翹二郎腿還是有點壓力，本人腿長。后備箱超大容量，買車的時候我就說睡2個人都夠了，逢年過節(jié)回家可以裝不少東西。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：汽車發(fā)動機1.8L的基本夠用，踩油門超車也有推背感，夏天開空調上坡尚可，單動力明顯減弱，感覺開的不是同一輛車
操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯的，最基本的ESP系統(tǒng)還有駕駛雪地模式都是比較實用的，轉向助力是電子液壓的，有的人說轉向太重我沒感覺出來，相比于電子轉向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉向所需要的力氣變大，速度達到一定程度轉向需要更大的力氣，可能是高速的保護吧，關鍵看自己喜好，適應了感覺都一樣。
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：舒適性也是一大特點，雖然車子是非獨立懸架但是調教的效果沒有覺得比獨立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個贊，我在外面裝路暢到場那個師傅都說做工好，厚實舒適。轉彎有轉向輔助燈，這個配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格13.17萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和安全
缺點：車內隔音稍差，和豪華的外觀設計有點不相稱。車漆偏軟，一蹭就破了。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：重點吐槽后排空間，我媽158做到后排還是覺得不太寬敞，所以~你們懂的...
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
自動擋操作起來靈活，剎車油門輕點即制動。總體感覺車輛比較穩(wěn)，動力強。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：最滿意的除了外觀，就是舒適性了吧，車里靜音非常好，座椅不是真皮，但是也很舒適，軟硬適中，支撐也不錯，而且車開起來很穩(wěn)，底盤調教沒得說，根本感覺不出來是非獨立懸掛。反正不管開車的還是坐車的舒適性都沒得說。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨踩隨有，爬個35度的坡完全不吃力。外觀很悶騷，走在路上回頭率超高，還被問過是不是進口車。
缺點：視野受車型設計影響，從車內看后視鏡的寬闊度不是很好，另外就是燈光問題，主要是倒車燈，不知道為什么，在一些比較漆黑的地方掛上倒檔后，后面的倒車燈像是如同虛設，基本上看不到燈光的亮度，只好之后通過加裝手段進行改進，希望以后廠家會加以改進。
外觀：外觀是設計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達到了1米51,實際車內的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小。總體來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內飾：車頂內飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁，內飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：緊湊型里無出其右，前排后排空間都很大，高度一般，前排手套箱內陷設計，有效提升空間。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負責的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個性。這個預算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標準，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉干他.
操控：
指向精準.運動式的調教.高速上躲避還是挺有信心的.過減速帶方向盤抖動得厲害.路感相當清晰.方向盤打死不會像別的車有明顯撞擊的感覺.很好.
油耗：現在1千多近2千公里了.由于基本是跑高速.所以油耗不準.只能說還算不錯.到后期經常跑市內的話估計就會上去得比較快了.群友反應平均油耗都在10-12左右.
舒適：坐起來挺舒服的.有一次連續(xù)開了10個小時的車.對比其他的舒服了不少.贊一個.如果后排空間能再大點就完美了.
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購買時間2015年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體感好，底盤扎實穩(wěn)健，隔音不錯，內飾全軟是我想要的那種。發(fā)動機聲音可以接受，底盤相對于德系或者日系都要高一點，輪胎厚道，馬牌的還是17寸關鍵是寬，剎車杠杠的，評測是37多點就剎住了。鑰匙還是有設計感，反正在朋友面前還是可以拿出來給他看的，不像以前的車就是一個光鑰匙桿桿。后備箱大能裝，空調自動不掉面，有后排出風口，關鍵四門都是軟軟的，這點是我最喜歡的，如果是硬的話我肯定不會買的。
缺點：最不滿意的我能說是屁股上的“長安諦艾仕”五個字嗎？后面的帝艾士我想了半天都沒想到諦艾仕這三個字到底怎么寫，不得已找出手機上的照片看看到底怎么寫。無力吐槽了，經常被說原來是長安面包廠出的啊~說正經的，最不滿意的一點是4S店實在是太少，保養(yǎng)維修要去近100公里的地方，想想就頭大。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設計風格了。 首先logo設計相當漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個高啊。細節(jié)也相當的不錯， 車的縫隙什么的基本都很嚴實。這個確實比我們看過的國產車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點所謂的城市SUV都好看的多。
內飾：很精致，很軟，很舒服，全真皮座椅，可變換高度的扶手箱，中控布局素雅又不失大氣，方向盤上的多功能鍵安排很合理，不過按壓反饋感有點生硬，要是能像PS4手柄上的按鍵反饋感就好了（妄想
空間：前排大、后排適中、后備箱大
配置：買車早了點，價格偏高了點點。若是等到成都車展再下手價格應該還是很具有性價比的了。
動力：1.8L的自吸發(fā)動機，油門響應偶爾遲緩，但低轉速時的爆發(fā)力卻意外的出色，雖然比不上渦輪增壓，對于家用車已然足夠了。一個人跑高速時不知不覺就跑到125km/h（沒有開空調），而且此時油門依然后勁十足，嚇得我趕緊開啟限速功能~滿負荷（5名成年人以及后備箱塞滿行李）開空調跑高速時加速十分疲軟（廢話
操控：
早上車涼的時候（我們這晚上能到零下20度）能感覺到變速器在換檔的時候有頓挫感，等溫度上來后，基本感覺不到變速器換檔，方向很輕，感覺很賊，而且有點跑偏，感受不到路感。油門很輕，需要有個適應過程，剎車也很輕，腳一放剎車踏板上感覺就有了。
油耗：現在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個多。 成都堵車的嚴重情況是眾所周知的�；緵]怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個油耗也在心理之內了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準備過段時間去跑下高速拉一下 ，估計油耗可以降下來點點 。
舒適：舒適性很不錯了已經。座椅包裹性很好，皮座椅很有質感。行車品質挺滿意的，并沒有所謂的不是板車懸掛那么不堪。后輪從動性很好，過減速帶很從容。家用車，我不過分的追求后獨立懸掛。
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格15.19萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀超級滿意，開在路上，引來無數人的眼光，往哪一停經常招來成群的圍觀者。內飾看著很上檔次，用料很實在，基本上手能觸碰的地方手感都很好，新車內一點異味都沒有。
缺點：新手開車感覺車頭太高， 把握不準車頭前方距離。也可能是新手的原因， 很容易擦掛前保險桿。很多次都感覺已經離前障礙物很近了，實際上距離還足夠前進。保養(yǎng)維修費用太高，小擦掛補漆價格都是杠杠的貴啊。價格算是直追BBA。最郁悶的就是發(fā)動機聲音確實偏大，尤其是開了空調后，那聲音簡直有點不好意思。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設計風格了。 首先logo設計相當漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個高啊。細節(jié)也相當的不錯， 車的縫隙什么的基本都很嚴實。這個確實比我們看過的國產車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點所謂的城市SUV都好看的多。
內飾：很精致，很軟，很舒服，全真皮座椅，可變換高度的扶手箱，中控布局素雅又不失大氣，方向盤上的多功能鍵安排很合理，不過按壓反饋感有點生硬，要是能像PS4手柄上的按鍵反饋感就好了（妄想
空間：空間很滿意，作為A+級車已經很大了，家用足夠用，一些儲物槽做的以比較細心，一改法系車給我留下的不修邊幅的儲物槽的印象。例如c4l的門壁板上的儲物槽連個隔斷都沒有，放平水都放不住，扶手箱的杯座小的可憐。然而我都“女神”DS完全不存在這個問題。細節(jié)挺到位
配置：買車早了點，價格偏高了點點。若是等到成都車展再下手價格應該還是很具有性價比的了。
動力：買的是1.8雅致的了。動力還是夠用的，曾經看帖子說這個1.8的140VTI發(fā)動機也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動油門還是相當的靈敏，紅轉綠燈的時候瞬得第一。大多數市區(qū)跑跑也就是60~80的時速， 還沒上過高速的。 139馬力用實用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯的。
操控：
在這個價位操控非常好了，指哪打哪，有一定的樂趣，車感很好。
油耗：現在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個多。 成都堵車的嚴重情況是眾所周知的�；緵]怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個油耗也在心理之內了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準備過段時間去跑下高速拉一下 ，估計油耗可以降下來點點 。
舒適：舒適性很不錯了已經。座椅包裹性很好，皮座椅很有質感。行車品質挺滿意的，并沒有所謂的不是板車懸掛那么不堪。后輪從動性很好，過減速帶很從容。家用車，我不過分的追求后獨立懸掛。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形
缺點：發(fā)動機聲音大，油耗比較高，4S店的保養(yǎng)費太貴，車比較小眾，維修保養(yǎng)難
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：空間肯定是夠用了，坐5個人無壓力，后備箱儲物能力不錯。就是中央扶手儲物能力一般。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
操控還是不錯的，轉向比較精準
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：最滿意的除了外觀，就是舒適性了吧，車里靜音非常好，座椅不是真皮，但是也很舒適，軟硬適中，支撐也不錯，而且車開起來很穩(wěn)，底盤調教沒得說，根本感覺不出來是非獨立懸掛。反正不管開車的還是坐車的舒適性都沒得說。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：變速箱匹配還有上升的空間，低速城市道路跟車還是有比較明顯的頓挫感。
外觀：外觀是設計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達到了1米51,實際車內的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內飾：內飾實用厚道，高檔皮革材料，很漂亮也很舒適。真皮方向盤看起來就很高檔，各種小細節(jié)設計很貼心。
空間：我覺得這車當中型車開沒啥問題，后排空間比邁騰肯定比不了，但是比一般緊湊型車寬敞很多，前排一點問題都沒有，車身寬度也夠，中控臺位置感覺挺能裝的，各個儲物空間該有的都有，能改進的我覺得就是第一駕駛位的拉手改造成了一個眼鏡盒，但是太淺了，我的墨鏡折起來之后還是比較厚，裝不進去，不過我之前的高6也一樣裝不進去，第二是就是方向盤左邊要是有個手摳更好
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負責的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標準，喜歡就好。
動力：動力我打五顆星，因為最高只有五顆。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國內能買到的加速最快的法國車。從提速水平來說，已經和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當強悍，得心應手的感受。六速自動變速箱的匹配還有上升空間，主要體現在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動模式下換擋迅速，還是相當不錯的。
操控：
上面說了跑偏問題，除此之外感覺不錯，我也不是那種開車閃轉騰挪的人，反正正常開駕駛感還是不錯的。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅很舒適，即使不是頂配用的真皮也很高檔，很軟，腰部支撐到位，座位很深，坐起來很舒服。電動座椅，座椅加熱等功能提升了舒適性。渦輪噪音控制的很好，以前有人說發(fā)動機噪音大，真心不覺得，渦輪車型噪音控制明顯好于帕薩特和英朗，你要拿渦輪發(fā)動機和自然吸氣比噪音，那確實沒話說。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，外觀內飾夠騷夠個性；安全配置全
缺點：車輪與輪眉之間的距離比較大，看著略微不爽
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾比較工整，美觀，做工精細，用料十足，比國產車好了一個檔次，當然不是說國產不好，國產車還有待提高。但有些細節(jié)部分處理的不好，銜接時不在一個平面，有明顯的縫，這點不應該有，希望能夠改善，就更加完美了
空間：空間絕對夠用，后備箱也很大。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
指哪打哪，很有感覺哦。。速度越快，方向就會越沉(我個人感覺)。這個設計很好。不像有的車一過60直接就很重。很不習慣。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經過的時候，車內噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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