長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格16.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3870公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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舒適：這座椅絕對是極好的，第一次試的時(shí)候，他就感覺到了座椅的寬大，尤其是和旁邊的CX4比起來，更是明顯。包裹性也很好。而且座椅是可以調(diào)低的，只要打開車門，就能摸到地面。就連坐姿都像是在運(yùn)動。不過他不明白的是，既然座椅上有洞，沒有通風(fēng)，沒有加熱……
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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舒適：馬自達(dá)車主的抱怨主要集中在兩個(gè)方面：空間小，噪音大。誠然，對于頑固的馬自達(dá)來說，空間很難妥協(xié)；不過馬自達(dá)覺得，噪音還是能挽救一下的。因此，在昂克賽拉、CX-30這兩個(gè)系列產(chǎn)品中， NVH實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，從中低端躍升到了同級別的標(biāo)桿。一般的 NVH優(yōu)化很難被消費(fèi)者察覺，但是幾乎每一個(gè)試駕過馬自達(dá)3昂克賽拉的消費(fèi)者，都能明顯感覺到隔音方面的突破。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格13.79萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.64萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2806公里
綜合評分
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舒適：我覺得這輛車底盤調(diào)教得不錯(cuò)，減震效果也不錯(cuò)，最直觀的感受就是通過減速帶，雖然不會太夸張，但也很輕，通過座椅傳遞到身體的時(shí)候，會變得非常細(xì)微。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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舒適：車內(nèi)音響不錯(cuò)，不用改裝，原廠真皮座椅非常舒適，坐上去軟硬適中，坐久了不變形，兩側(cè)包裹性很強(qiáng)，長時(shí)間開車也不會覺得累。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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舒適：我坐在前排很舒服，座椅符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，長時(shí)間開車也不會太累。噪音方面，輪胎的噪音比較大，但放音樂的時(shí)候，不會把注意力放在這上面，不得不說，這輛車的音響還是不錯(cuò)的，空調(diào)是分區(qū)控制的，氣溫上升的很快，過年的時(shí)候確實(shí)很冷。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2896公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8341公里
綜合評分
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