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馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-18.99萬元
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全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2021年10月
購買地點浙江 衢州
裸車價格13.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:他買的這個座椅是用布料做成的,材質(zhì)很好,柔軟度也很高,空調(diào)是手動調(diào)節(jié)的,后面還有一個出風(fēng)口。開了這么久,車子的減震和懸架都很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適,空調(diào)吹風(fēng)設(shè)計合理,前排沒有特別復(fù)雜的設(shè)計,看起來更加清爽,內(nèi)飾用料也不錯,沒有異響和異味。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:開著車很平穩(wěn),座椅也很舒服,有腳墊,空調(diào)的溫度很快就上來了,沒有異味,也沒有太大的噪音。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅設(shè)計更加合理,短途旅行中的駕駛員和乘客都不會感到疲勞。不過新車的味道散的慢,還是影響了舒適度,跟網(wǎng)友學(xué)了一下放香皂的方法,感覺效果還是差了一些,不知道有沒有其他的辦法去異味。而且啟動的時候聲音很大,會影響到周圍的人。過高處的障礙物有點顛簸,后備箱里的東西也會嘩嘩作響。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.69萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:配置方面,全新2021代
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.54萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:坐起來很舒服,座椅很軟,很厚實,側(cè)翼也不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格11.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:昂克賽拉懸掛系統(tǒng)不錯,車內(nèi)隔音效果不錯,風(fēng)噪、胎噪控制得不錯,座椅舒適性還算不錯,座椅軟硬適中,坐久了也不會腰疼,即使長途行駛,也非常舒適,減震效果相當(dāng)不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:駕駛座很舒服,隔音效果很好,有八個喇叭,在高速行駛的時候會有輕微的胎噪,不過這個級別的車還能接受。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程586公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性比較好,開個兩三個小時也不會覺得累,唯一的問題就是這輛車的味道有些影響舒適性,空調(diào)的制冷效果很好,在太陽下暴曬之后,幾分鐘內(nèi)就會降下來,而且后排還有一個出風(fēng)口,對后排的乘客非常友好,隔音效果一般,車速太快還是會有一些噪音。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性方面,因為是半獨立懸掛,所以有些彈跳,尤其是后輪,在經(jīng)過減速帶的時候,會有一種騰空而起的感覺。馬自達的整體懸架比較硬,但因為是扭力梁的緣故,后輪明顯的感覺到后輪受到了影響,一邊過了坑,另一邊也跟著動了起來。
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