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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3794）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2004）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：長(zhǎng)馬的內(nèi)飾做工不夠精細(xì)
外觀：外觀很漂亮,很酷.
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不好,做工不細(xì)致,跟同等車比較差很多.
空間：一般夠用，雜物空間不足。
配置：整體不錯(cuò)
動(dòng)力：不錯(cuò)，提速也不錯(cuò)。
操控：
棒，比較精準(zhǔn)。
油耗：8.3
舒適：一般,比較注重前排舒適,后排不太舒服.空間小.
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看，線條很優(yōu)美，比例很協(xié)調(diào)，車頭部分看起來(lái)很霸氣，車燈也很犀利，特別是日漸行車燈效果很棒
缺點(diǎn)：空間小，特別是后排乘坐空間太小了，整個(gè)車高度較低，進(jìn)出車輛容易碰頭
外觀：漂亮
內(nèi)飾：還可以 一般般 不是特別精致 還說(shuō)得過(guò)去了
空間：小
配置：一般 車價(jià)稍高 配置不豐富 較國(guó)外簡(jiǎn)配太多
動(dòng)力：還行，提速不是很迅猛，轉(zhuǎn)速雖然很高，提速較慢
操控：
地盤(pán)緊繃，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
油耗：可以接受 算省油了 目前均速30 7.8的油耗
舒適：一般般 懸架較硬 想運(yùn)動(dòng) 何來(lái)舒適性
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，大家都懂~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾，車內(nèi)儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少，（后備箱倒是夠用的）
外觀：最滿意的地方，尤其是前臉的輪廓和兩顆忽閃忽閃的大眼，犀利而有神
內(nèi)飾：只能說(shuō)比較一般，沒(méi)有某神車品牌精品文化做的好
空間：乘坐空間不錯(cuò)，老爸比較胖但坐著也說(shuō)寬敞，主/副駕駛室就更不用說(shuō)了，偏運(yùn)動(dòng)型的車本就偏向駕駛室
配置：個(gè)人覺(jué)得可以了，只要自己喜歡管它神馬性價(jià)比
動(dòng)力：市里開(kāi)足夠用了，又不是玩極品飛車
操控：
“彎道之王”名不虛傳，指哪打哪，轉(zhuǎn)向無(wú)虛位 一般的車打死是一圈半，小昂打死是一有四分之一圈，所以轉(zhuǎn)向非常靈敏。 低速方向盤(pán)很輕，高速就非常穩(wěn)重。 曾在高速上100km/h的時(shí)速急躲側(cè)面車輛也只是輕點(diǎn)方向，根本沒(méi)有飄的感覺(jué)。
油耗：市區(qū)高速路段平均5-6個(gè)，擁堵段要上到8-9個(gè)左右，（載4人開(kāi)空調(diào)）
舒適：地盤(pán)調(diào)教的非常好，過(guò)減速帶或起伏路段沒(méi)有“拖泥帶水”。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2168公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管是內(nèi)在的內(nèi)飾儀表音響，還是外在的動(dòng)力超控都非常滿意尤其是18寸的大輪圈太帥了
缺點(diǎn)：噪音噪音還是噪音還有就是長(zhǎng)安的渣做工，說(shuō)實(shí)話18寸輪轂好看但是換輪胎可讓我錢(qián)包好好的瘦身了
外觀：帥，還有什么比這個(gè)更帥的？
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體OK座椅挺舒適的，軟質(zhì)材料也有，看上去也讓人覺(jué)得很有駕駛欲望
空間：哎這就是通病了 我同事坐了都說(shuō)小但是平常我一個(gè)人開(kāi)真的覺(jué)得夠用帶上女朋友2個(gè)人，反正沒(méi)人坐后排誰(shuí)管呢？
配置：說(shuō)實(shí)話這個(gè)價(jià)位我這可以買(mǎi)到2.0自動(dòng)豪華的邁銳寶了而且還比這便宜所以性價(jià)比我只能說(shuō)喜歡小昂都可以無(wú)視
動(dòng)力：2.0每天都讓我知道什么叫大馬拉小車
操控：
馬自達(dá)的操控沒(méi)得說(shuō)杠杠的過(guò)彎指哪打哪
油耗：高速超省用但是到了市區(qū)夏天開(kāi)空調(diào)那油耗就有點(diǎn)爆炸了主要是空調(diào)開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)啟停根本不工作，不過(guò)還沒(méi)首保首保以后在說(shuō)吧
舒適：主駕和副駕舒適性沒(méi)得說(shuō)不管是座椅還是包裹噪音在我音響爆炸的聲音下都可以無(wú)視，后排就比較局促了，目測(cè)都沒(méi)有什么空間，長(zhǎng)途還真沒(méi)坐過(guò)
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩，還真沒(méi)有什么太大驚喜，可能是接觸的時(shí)間太長(zhǎng)了吧
缺點(diǎn)：太多啦，車漆太薄也不好補(bǔ)，啟動(dòng)聲音太大，隔音不好，2.0輪轂很容易刮花，別說(shuō)我技術(shù)爛?_?，導(dǎo)航形同虛設(shè)，氙氣大燈感覺(jué)不怎么亮，主要是燈光太散，后排空間捉急，車內(nèi)儲(chǔ)物空間狹小�？偨Y(jié)一句話，個(gè)性十足，實(shí)用不夠。適合單身年輕人，不適合像我這樣拖家?guī)Э诘?/span>
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)，不然單憑長(zhǎng)安馬自達(dá)這品牌這價(jià)位不會(huì)有這么好的銷量的
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：前排可以，后排不行，注重方向不一樣吧，儲(chǔ)物空間就更差了。
配置：不便宜，真的不比其他合資車便宜，別說(shuō)配置高，除開(kāi)品牌，單純說(shuō)性價(jià)比，馬自達(dá)絕對(duì)不算突出。抬頭顯示，中置轉(zhuǎn)數(shù)表，18寸輪轂，只能說(shuō)是個(gè)性，與性價(jià)比無(wú)關(guān)
動(dòng)力：2.0的加速還是不錯(cuò)的，只是沒(méi)什么被推感，畢竟不是T，變速箱的調(diào)教更趨向與省油，有時(shí)覺(jué)得一邊講究操控，一邊追求節(jié)約，是不是有點(diǎn)沖突？
操控：
一個(gè)字，自信
油耗：由于還在磨合期，油耗一直沒(méi)下來(lái)，目前穩(wěn)定8.2，也是自己還算年輕吧，偶爾一腳到底。
舒適：我老媽說(shuō)后排不行，我是沒(méi)做過(guò)后排，但老媽說(shuō)的就是老媽的實(shí)際坐車感受，前排還行，沒(méi)腰部和頸部支撐。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，外觀。
缺點(diǎn)：噪音控制。
外觀：混動(dòng)設(shè)計(jì)不多說(shuō)。帥氣。
內(nèi)飾：我真搞不懂怎么那么多人說(shuō)長(zhǎng)馬的車做工內(nèi)飾差，你們的都是原ABB車主嗎？這個(gè)級(jí)別昂科塞拉內(nèi)飾做工格調(diào)絕對(duì)的中上水平。
空間：很顯然，昂科塞拉就是以駕駛者為中心的車輛，前排表現(xiàn)完全沒(méi)問(wèn)題，雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是能比較找到各種體型人合適的位置，后排空間偏小，而且側(cè)窗玻璃開(kāi)口不大，視野不好，也可能是因?yàn)樵煨驮虬�，所以不適合長(zhǎng)時(shí)間滿載，感覺(jué)比較壓抑。
配置：偏低，車子價(jià)格高，無(wú)電動(dòng)座椅跟后出風(fēng)口差評(píng)。（本人價(jià)格不方便透露，如果是原價(jià)買(mǎi)的話不會(huì)考慮昂科塞拉）
動(dòng)力：前段偏無(wú)力，輕加速無(wú)明顯動(dòng)力響應(yīng)，要給到3000轉(zhuǎn)后才開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)格，變速箱升檔很積極，可能廠家為的是節(jié)油設(shè)計(jì)吧，直接導(dǎo)致動(dòng)力傳遞到駕駛者身上感覺(jué)不強(qiáng)勁，而且為啥不設(shè)計(jì)S檔？油門(mén)末端有個(gè)限位器，據(jù)說(shuō)踩下去后直接激活為S模式，不知道是不是真的。后段動(dòng)力喜人，試過(guò)120-150加速也沒(méi)有明顯的衰減。
操控：
方向偏輕，開(kāi)起來(lái)很輕松，但我個(gè)人喜歡重一點(diǎn)的方向，車速上來(lái)后方向開(kāi)始變重，穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，方向圈數(shù)很少，轉(zhuǎn)彎掉頭都很靈活，激烈駕駛時(shí)對(duì)車身控制更好，指向清晰，比�？怂垢杏X(jué)更順手，（ps�？怂垢杏X(jué)方向略敏感，時(shí)刻都感覺(jué)在大戰(zhàn)一樣）底盤(pán)素質(zhì)很高，細(xì)微的震動(dòng)都感受不比較明顯，懸掛回彈迅速，變現(xiàn)過(guò)彎信手拈來(lái)，一點(diǎn)也不遲緩，有一點(diǎn)不滿意就是輪胎抓地不是很高，過(guò)早到了極限�？偟母杏X(jué)昂科塞拉在20萬(wàn)內(nèi)級(jí)別是我最喜歡駕駛的車型。（本人做汽貿(mào)，開(kāi)過(guò)市面上絕大多數(shù)車型）
油耗：滿意，50-60速度行駛經(jīng)常只有5個(gè)油左右，現(xiàn)在綜合油耗8.0，路況一般。
舒適：3代馬自達(dá)3都開(kāi)過(guò)，只能說(shuō)比前2代好，比起卡羅拉軒逸之類的真的就是在蹦床一樣，哈哈。不過(guò)我喜歡硬朗的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.35萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，外觀和轉(zhuǎn)速表中毒
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工，駕駛員側(cè)門(mén)上那一堆控制按鍵只有一個(gè)有燈的啊！日行燈和尾燈都是被閹割過(guò)的！
外觀：買(mǎi)的就是這個(gè)外形，就是長(zhǎng)安做工再好點(diǎn)就好了。
內(nèi)飾：雖然用料差，不過(guò)總體做工還過(guò)得去，長(zhǎng)安再做的好點(diǎn)就更好了。對(duì)旗艦的轉(zhuǎn)速表中毒很久了！
空間：家里普遍身高不高體型不算胖，所以后排坐3個(gè)人也不覺(jué)得擠。
配置：優(yōu)惠力度不算高，性價(jià)比一般，就是4S良心各種費(fèi)用沒(méi)收我，就收了500塊上牌費(fèi)。
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，輸出線性，起步稍微踩點(diǎn)都不用超過(guò)4K轉(zhuǎn)紅燈總是第一個(gè)竄出去的。
操控：
方向盤(pán)輕盈非常好開(kāi)。
油耗：滿意，雖然在市區(qū)擁堵路段開(kāi)勻速13的情況下不開(kāi)啟停油耗能有9.6，不過(guò)跑了幾次郊區(qū)就降到8.6了。
舒適：座椅軟硬適中，前排座椅包裹性比較好長(zhǎng)途開(kāi)也不覺(jué)得累。后排左右兩個(gè)座椅還行，就是中間地臺(tái)有點(diǎn)高，中間不適合長(zhǎng)時(shí)間坐成年人。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1985公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺(jué)，真是感覺(jué)，說(shuō)的很抽象，但從我第一次看見(jiàn)這車就知道它就是我想要的。
缺點(diǎn)：噪音偏大。
外觀：見(jiàn)人見(jiàn)智的事。
內(nèi)飾：比較簡(jiǎn)潔，還行。
空間：對(duì)空間無(wú)要求，百分之九十的時(shí)間都是一個(gè)人開(kāi)車。
配置：還好吧。
動(dòng)力：如果有2.5，我都不會(huì)去看一下2.0，不過(guò)2.0的也絕對(duì)夠用。
操控：
開(kāi)過(guò)的其他車也不少，感覺(jué)也只有�？怂箍膳c之一拼。
油耗：真心低，省道260公里跑到百公里5.6升，純市區(qū)不超10升。
舒適：我說(shuō)好可能嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀吸睛，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：噪音偏大
外觀：同級(jí)同價(jià)位車之間顏值最高應(yīng)該沒(méi)人有什么異議，腦殘粉除外。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)應(yīng)該花了點(diǎn)心思，當(dāng)然也包括了抄襲各個(gè)豪車的心思，不過(guò)整合地還算比較好。家族化的內(nèi)飾，觀感不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間偏少。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排只能說(shuō)一般，后視窗偏小。
配置：價(jià)格一直堅(jiān)挺，趁著廠商團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的，個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比不高不低。相信買(mǎi)它的人都是因?yàn)閻?ài)它。
動(dòng)力：2.0L動(dòng)力豐沛，前段偏肉，中段以后要啥有啥~
操控：
怎一個(gè)爽字了得~~方向盤(pán)輕巧易操控，指向精準(zhǔn)，底盤(pán)支撐給力，過(guò)彎平穩(wěn)果斷。
油耗：目前處于磨合期期間，油耗算是偏高的，最早是10點(diǎn)多，目前正在往9.5的目標(biāo)邁進(jìn)，上下班用車，主要城市道路和高架，紅綠燈還有堵車比較頻繁。和一些車友相比起來(lái)應(yīng)該算是比較高的油耗了，希望能降到8以下，期待后期表現(xiàn)。
舒適：注重性能的車，肯定對(duì)舒適性有一定的犧牲。但是在對(duì)比車型里面算是平衡地比較好了，底盤(pán)避震，剎車等等也不會(huì)特別生硬，調(diào)教比較均衡。另外座椅包裹性不錯(cuò)，軟硬度剛好，過(guò)彎支撐足夠，坐久了也不會(huì)累，順便吐槽一下居然把電動(dòng)座椅減配掉了。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.50萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間
外觀：外觀絕對(duì)爆，琉璃棕兩廂很漂亮
內(nèi)飾：做工一般般，暫時(shí)無(wú)異響，減料的地方很多，悅聯(lián)系統(tǒng)有待改進(jìn)
空間：前排可以，后排說(shuō)夠用
配置：這個(gè)價(jià)位買(mǎi)它自己還過(guò)意得去，自己很滿意
動(dòng)力：加速不錯(cuò)，換擋靈敏，降檔很迅速，油門(mén)到底有些許推背感
操控：
過(guò)彎很有信心，低速時(shí)方向盤(pán)很輕便，高速時(shí)又恨穩(wěn)重
油耗：目前來(lái)說(shuō)還是比較滿意的
舒適：舒適性只能說(shuō)一般，自己加了個(gè)腰靠，開(kāi)三小時(shí)的高速還是有壓力的
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領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
