長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2022年06月
購買地點山東 聊城
裸車價格12.94萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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動力：動力 2馬自達(dá)2.0的排量自吸發(fā)動機日常駕駛真的夠用了，比1.5的真的強太多，起步到提速都挺平順，爆發(fā)力可能沒有渦輪增壓那么猛，但后端提速特別是雞血開關(guān)觸發(fā)了，速度也是很給力的，從頭到尾都是線性提升，我就喜歡它這平順性，為啥買馬自達(dá)就是因為它的平順。跑高速很穩(wěn)，開著空調(diào)快速超車也是沒有壓力的。上地庫坡道感覺一點也不吃力，畢竟是2.0的排量了，爬坡滿載超車是沒問題的，所以想要動力好一點還是要上2.0畢竟相比較1.5的價格和各方面也很有性價比，這個動力對我而言已經(jīng)非常夠用了，也沒想過用這車去跑賽道，畢竟定位就是家用轎車嘛?。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.44萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8658公里
綜合評分
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動力：馬自達(dá)最擅長的就是駕駛感受，我選了2.0 L，雖然是自吸發(fā)動機，但是變速箱反應(yīng)靈敏，給我?guī)砹瞬诲e的駕駛體驗，雖然沒有渦輪發(fā)動機那么夸張，但也足夠了。油門的反應(yīng)很快，我一踩油門，車子就會加速，不像我以前開過的車，要等一兩秒才能加速。車子開起來很平穩(wěn)，除了起步的時候，應(yīng)該是一檔到二檔的時候，會有一些停頓之外，其他的都還好。以120的速度，加速起來也是輕而易舉的事情。只要油門踩到底，變速箱就會自動降檔，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速瞬間提升。這輛車的底盤支撐力非常好，通過一些急彎和轉(zhuǎn)盤都能快速通過，而且車子的側(cè)傾也不會太大，這給了我過彎的信心
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.14萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程456公里
綜合評分
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動力：駕駛感受上我開著覺得動力是肯定夠用了，2.0自吸的發(fā)動機動力表現(xiàn)加速感十足，在高速上100加的情況下超個車也沒啥問題感覺沒有感覺到吃力感，畢竟買車不是開賽車，平常市區(qū)里開著提速加速行駛中低速狀態(tài)下也沒啥頓挫感，控制油門的腳感給的很直接，就是加速感踩多少油門給多少動力反饋感很直接，踩到50以上慢慢往上加感覺很輕松也很線性，只要深踩油門加速感十足加速起來發(fā)動機有聲浪聽著很好聽。
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購買時間2022年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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動力：綜合的來說，馬自達(dá)3給我的駕駛體驗是很不錯的。動力:2.0L的動力跟渦輪增壓相比確實是顯得有些弱雞的，但在日常用車中也是能夠滿足需求。6AT的變速箱響應(yīng)很積極，油門響應(yīng)也很不錯，人馬合一的標(biāo)語也不是空穴來風(fēng)，也是有一定的本事的。動力平順性:加速的時候相對于渦輪車來說比較線性，沒有渦輪介入時那種突然往前竄的情況。低速行駛時也很少遇到過頓挫，低速踩下油門后突然松開就會有頓挫，掌控好油門的話其實很平順。轉(zhuǎn)向與操控:方向盤的轉(zhuǎn)向手感很舒服，轉(zhuǎn)起來比我爸的卡羅拉稍微重一些，轉(zhuǎn)向基本上感覺不到有虛位，可以說是指哪打哪，跑過一次彎彎曲曲的山路，過彎基本上沒有側(cè)傾。底盤方面:馬自達(dá)3的底盤調(diào)教確實比較硬，加上45的輪胎更硬了，路面反饋非常明顯。不過硬中又帶有些韌性，過起伏路面時，我爸的卡羅拉上下浮動比較厲害，我的馬3就基本上沒有這種浮動。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 信陽
裸車價格14.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5265公里
綜合評分
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動力：2.0L NA+6AT 這套組合賬面數(shù)據(jù)150多馬力，200出頭扭矩，家用代步足夠了。優(yōu)點在于創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)教，油門踏板非常給力（竟然是風(fēng)琴式踏板），油門踏板非常能理解駕駛者的企圖，當(dāng)你有加速需求時，昂克賽拉從來不吝嗇他的動力輸出。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上時，zoom zoom聲出來，很有激情。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.54萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2022年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：也不知道是不是因為車子開久了，對于動力在我這只有踩得深與淺之分，雖然很多人都糾結(jié)于自然吸氣和渦輪增壓之間做出選擇。個人覺得相比之下，變速箱更加重要一些呢，這個創(chuàng)馳藍(lán)天匹配的6AT真的是很絕，踩下去油門的瞬間，變速箱很快的領(lǐng)會到了駕駛者的意圖，不會出現(xiàn)過任何怠速緩慢的情況。車子嗖的一下就能彈出去咯。入彎出彎:特別是在入彎出彎這一塊，真的是車子的順滑度非常的好評，感覺就像非常絲滑的一種感覺。畢竟是在十幾個的價位中已經(jīng)很給力了。動力平順性:由于這個換擋太舒服了，導(dǎo)致作為老司機的我又重新像新手一樣愛上了開車。重新把駕駛當(dāng)成了是一種樂趣。
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購買時間2022年07月
購買地點福建 福州
裸車價格16.04萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：馬三采用的是自吸式發(fā)動機，所以不會像渦輪發(fā)動機那種爆發(fā)式的推進(jìn)感，但是加速非常平穩(wěn)。雖然沒有爆發(fā)式的推進(jìn)感不代表馬三的起步慢，目前使用下來，只要油門敢踩到底，起步也不比其他車差多少，微乎其微。因為大部分都在市區(qū)開，都是走走停停，沒有特別的感覺，轉(zhuǎn)向什么的又不是開賽車，想要轉(zhuǎn)向非常好，建議開五菱mini。高速上的駕駛感感覺和市區(qū)沒什么區(qū)別。
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購買時間2022年06月
購買地點廣西 柳州
裸車價格13.54萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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