一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1202公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程20852公里
綜合評分
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操控:
操控性還行,開起來穩(wěn)定性還不錯(cuò),尤其是過彎的時(shí)候,側(cè)傾力不算太大,在車?yán)锔杏X不到,油門很靈敏,稍微加點(diǎn)油就能做出反應(yīng),方向盤轉(zhuǎn)彎半徑小,非常靈活,輔助操控配置完全夠用,比如駐車?yán)走_(dá),倒車影像什么的,都是實(shí)用的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程758公里
綜合評分
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操控:
操控性很好,首先是方向盤,以前那輛車只能打兩圈,而小灰灰只需要一圈多一點(diǎn)。而且不用記圈數(shù)。懸架有點(diǎn)硬,但過彎卻很穩(wěn),30碼的過彎不會(huì)有太大的滑行和側(cè)傾感,一百碼的快車道也不會(huì)讓人覺得飄飄欲仙,底盤也很扎實(shí),怪不得網(wǎng)上都說馬自達(dá)是日系車中最不像日系的。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程269公里
綜合評分
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操控:
方向盤很穩(wěn),過彎的時(shí)候油門和剎車都很靈敏,開起來很有安全感,我去看過大眾,開起來還不錯(cuò),開起來沒馬自達(dá)舒服,馬自達(dá)開起來也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2013公里
綜合評分
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操控:
我一直很喜歡馬自達(dá)的操控感,因?yàn)樗茼樖郑貏e是它的多功能方向盤設(shè)計(jì),不僅手感舒適,操控起來也非常方便。每一處地方都設(shè)計(jì)得恰到好處,特別是門上的按鈕,簡單明了,讓人很容易記住。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格14.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4125公里
綜合評分
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操控:
個(gè)人感覺馬自達(dá)的操控非常的有優(yōu)勢,底盤非常的穩(wěn)當(dāng),日常的操控也非常的靈敏和精準(zhǔn),不會(huì)有偏差。方向盤也沒有虛位,非常的可手,不得不說日系的操控還是非常棒的。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程359公里
綜合評分
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操控:
馬自達(dá)一直是以操控為主的,聽說有這東瀛寶馬,彎道之王的稱號,我覺得一點(diǎn)也不虛,確實(shí)操控非常好,不管是在正常的行駛還是高速的過彎,整個(gè)車身的穩(wěn)定程度都超乎想象,地盤非常穩(wěn),而且方向特別的精準(zhǔn),感覺基本沒有虛位,如果你開過別的車在開馬自達(dá)確實(shí)能感覺到行駛感覺會(huì)有一定的差距。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格13.04萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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操控:
做為馬自達(dá)主打的操控,沒有一點(diǎn)點(diǎn)遜色,方向要一點(diǎn)有一點(diǎn),整個(gè)車特別的輕巧,方向盤也很輕盈,小女生也可以輕松把控哦,自動(dòng)擋易操縱,控制起來也很輕松,就我的開車水平也能很好的在擁堵路段行駛。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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操控:
我覺得馬自達(dá)的操控真的如謠言說的那樣,行動(dòng)自容啊,舒服、順暢,是這車的特點(diǎn),6速變速箱話說十分聰明,換擋邏輯合理,不管動(dòng)力強(qiáng)與弱但是絲毫不會(huì)影響操控的感覺,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)操控易上手而且轉(zhuǎn)向兩圈基本就到了,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候完全沒有傾斜度,沒有多余虛位,底盤也夠舒適過個(gè)溝溝坎坎一點(diǎn)也不硬,減震以及懸掛感覺都很不錯(cuò),在操控方面馬自達(dá)真的是有心得。
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