一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗經(jīng)濟(jì)(3807)+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色(2007)+1 外觀酷炫(1260)+1 注重駕駛樂(lè)趣(860)+1 彎道小王子(704)+1缺點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)異響(5188)+1 空間較局促(1739)+1 舒適性一般(944)+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼(737)+1 后排空間小(642)+1 性價(jià)比一般(591)+1 不是電動(dòng)座椅(492)+1 做工一般(463)+1 + 添加印象最新印象:
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程433公里
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油耗:從4S店開(kāi)車回家一百多公里油耗就降到了5.8,最近經(jīng)常在市區(qū)跑 堵車嚴(yán)重 到7個(gè)多,一般情況下也就6個(gè)左右吧
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2600公里
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油耗:除了外觀以外最大的亮點(diǎn),高速跑的多的話油耗可以降到5以下,帶市區(qū)跑堵的不太厲害一般也在8以下,自動(dòng)啟停對(duì)省油應(yīng)該還是有一定幫助,去電腦里看也能看到啟停省下的油可以多開(kāi)多少公里,啟動(dòng)速度很快,不影響等紅燈起步,不過(guò)啟動(dòng)那一下抖的還是有點(diǎn)厲害
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3100公里
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油耗:創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)油耗控制不錯(cuò),因?yàn)楸救瞬幌矚g啟停系統(tǒng),行車時(shí)會(huì)關(guān)閉,故油耗維持7.8~8.0之間
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6000公里
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1020公里
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5135公里
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油耗:首保前油耗有還一直維持在6.8左右 但是首保過(guò)后感覺(jué)開(kāi)的就比較隨意了油耗就升上來(lái)了跑到了7.2 還有一次在車上睡覺(jué) 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)差不多在車?yán)锼?個(gè)小時(shí)起來(lái)一看油耗漲到7.8 油耗漲的真快 其實(shí)油耗高低和個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣很有關(guān)系的
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2500公里
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2990公里
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.79萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1900公里
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油耗:運(yùn)用了一整套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),油耗還是很不錯(cuò)的,2.0的排量,高速也就6點(diǎn)多的油耗,市區(qū)7點(diǎn)多。還是很不錯(cuò)的。
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