廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2820）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4164）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在油電混合動(dòng)力性能的車真的很火，而且也成為年輕人選車的首選，對(duì)于雷凌雙擎版本一直就比較看好，這車顏值很高，還有整車的安全配置很全面的，無論從安全氣囊，雷達(dá)還有其他的安全配置上都比較豐富的，發(fā)動(dòng)機(jī)三大件的出色性能也很突出，在實(shí)用性上這車駕駛起來非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)還有自適應(yīng)巡航，上坡輔助等都有，這樣操控起來也如魚得水的，安全，穩(wěn)定有駕駛樂趣。
缺點(diǎn)：對(duì)我來說，不滿意的就是后排的腿部空間吧，我個(gè)子算是比較高的了，有1米8的身高，坐在前排調(diào)好坐姿位置后的腿部空間是沒有問題的，就是我坐在后排的時(shí)候膝蓋容易頂?shù)角芭诺淖伪�，就感覺對(duì)于高個(gè)子的人來說腿部空間是不夠足的。還有就是車內(nèi)的異味有點(diǎn)大，可能跟車內(nèi)的材質(zhì)用料有關(guān)。
外觀：我買的科技版外觀開上去比較普通，沒有什么特別亮眼的地方。如果是運(yùn)動(dòng)版的話就很激進(jìn)了，但配置上也會(huì)有一些不同。總的來說它的外觀還是符合它的定位的，就算不是特別討人喜歡，起碼也不會(huì)討人厭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺有科技感的，特別是那個(gè)中控大屏看著很有檔次，而且功能也實(shí)用，導(dǎo)航倒車都挺方便。新車的異味也不是很大，挺不錯(cuò)的。
空間：除了前面我說的像我這樣高個(gè)子的人坐在后排膝蓋會(huì)頂?shù)角芭乓伪持�，其�?shí)雷凌的空間還是可以的，個(gè)子比較矮一點(diǎn)的朋友坐到后排，膝蓋到前排椅背的距離也空出來一拳左右，算不上擠的了，扶手箱和門側(cè)的儲(chǔ)物空間也給的不錯(cuò)，門側(cè)能剛好放下兩瓶水的樣子，空間我其實(shí)是滿意的。
配置：這款雷凌作為一款家用代步車性價(jià)比還是非常高的，不僅省油，而且動(dòng)力還非常好，配置也十分豐富，我個(gè)人覺得還是蠻值當(dāng)?shù)摹?/span>
動(dòng)力：我買的是雷凌的混動(dòng)版，動(dòng)力表現(xiàn)真的是挺讓我滿意了，不僅只是在市區(qū)，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到了后段的這個(gè)動(dòng)力輸出是非常OK的，平時(shí)我開在高速上也有著非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備是特別充足的；關(guān)鍵就是這臺(tái)電動(dòng)機(jī)在前期所發(fā)揮出來的這個(gè)動(dòng)力真的是超級(jí)厲害的，加速表現(xiàn)很棒，起步也很穩(wěn)，這樣讓我在每次需要加速超車的時(shí)候都可以很自信地踩一腳油門。
操控：
豐田車都是求穩(wěn)的狀態(tài)，我感覺打方向的時(shí)候還是有一點(diǎn)點(diǎn)的虛，如果不是有意的去感受的話，很難體驗(yàn)到，所以基本上可以忽略不計(jì)。雷凌雙擎的中控操作，是非常方使的，超級(jí)大屏幕使生活非常的貼心了，在加上聲頻的輸出，很是愉快。
油耗：雙擎的油耗還是很值得我自己放心的，很實(shí)在的燃油經(jīng)濟(jì)性，在這款雷凌身上表現(xiàn)的實(shí)實(shí)在在。我去上下班的道路還是挺遠(yuǎn)的，自己開車也要大概半個(gè)鐘左右，尤其是剛進(jìn)去市區(qū)的時(shí)候，早上是肯定塞車的。不過自己的油耗是真的不高，每次塞車就是電機(jī)在驅(qū)動(dòng)車子，發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速一點(diǎn)都不浪費(fèi)汽油，現(xiàn)在我的油耗才5.4個(gè)油，要是我開的是普通的燃油車肯定要超過7個(gè)油了，雙擎的魅力還是應(yīng)該在省油這一塊體現(xiàn)出來。
舒適：科技版的雷凌真的給我滿滿的科技感，沒有讓我失望，語音識(shí)別系統(tǒng)的控制，讓科技改變了駕駛生活，無論是天窗還是空調(diào)還是電話和導(dǎo)航，都可以通過語音操控，簡單舒適便捷，讓駕駛成為了一種享受。大屏幕的液晶屏也是很養(yǎng)眼和舒坦。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的油耗量是最讓我滿意的了，盡管這款車搭載了1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，有了這個(gè)雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，油耗能控制在每百公里五個(gè)多油，可以說是很省油的了。而且這款車的動(dòng)力也非常充足，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這種緊湊型轎車還是輕輕松松的。況且這款車的操控還是充滿科技感的，該車搭配了全新的語音識(shí)別系統(tǒng)，支持控制天窗，空調(diào)的溫度改變，電話，導(dǎo)航等等，可以說是很新奇很方便的了，在這個(gè)價(jià)位能找到這種科技的駕駛感，還是讓我很滿意的。車內(nèi)還安裝了PM2.5的過濾裝置，還是保持了車內(nèi)的空氣清新，車內(nèi)的隔音效果也很棒。自動(dòng)空調(diào)還可以自己調(diào)試溫度，還是有非常好的乘坐體驗(yàn)的。而且這款車的內(nèi)飾也一樣讓我很驚艷，12.1英寸的中控觸摸液晶屏，前后都安裝了USB充電插口，7英寸的儀表尺寸，這些內(nèi)飾配置都是非常的有誠意。而且內(nèi)飾顏色都很耐看，簡約樸實(shí)，很適合我的審美觀念。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是外觀車漆有點(diǎn)薄，比較容易留下小劃痕，剛提車那會(huì)都十分小心了，但是還是沒有躲過小劃痕，銷售建議后期做個(gè)鍍金或者貼個(gè)車膜對(duì)車漆起到一定的保護(hù)，但心里還是很不舒服的，其次就是內(nèi)飾異味重，散味時(shí)間長。
外觀：我這個(gè)外觀沒變化，只是運(yùn)動(dòng)版的變了，但運(yùn)動(dòng)看著變化不大，大嘴巴向上移了一點(diǎn)，尤其是掛車牌的地方，感覺讓這個(gè)車看起來更兇猛了，比19款的更加的有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，而且雷凌系列的車本身它的運(yùn)動(dòng)氣息還挺強(qiáng)的，走在路上就感覺很適合年輕人，再加上LED日間行車燈開著真的是很炫酷。個(gè)人年紀(jì)大了就沒有買運(yùn)動(dòng)版的了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)的，以簡約實(shí)用為主。12英寸的中控大屏也是科技感很足的，而且清晰度很高，操作起來非常的便利。手感材質(zhì):內(nèi)飾的做工也挺不錯(cuò)的，座椅的材質(zhì)以及門板處還有重合的邊緣，細(xì)節(jié)上做的非常的精致，手感摸上去也很順滑。用料一般，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。儀表中控:不得不說超大的中控顯示屏很有科技感。儀表盤的設(shè)計(jì)還有中控臺(tái)的功能布置，其實(shí)還挺有科技感的。異味異響:剛提車的時(shí)候新車的意味很大，要勤開窗透氣，其他方面倒是都挺好的。
空間：和同級(jí)別車的空間也差不了多少，唯一稍微讓人感覺不舒服的就是后排地板的凸起有點(diǎn)太高，壓縮了腿部的空間，不過后備箱還是挺大的，裝的東西挺多的，開頭也深。
配置：我覺得這款車整體來說性價(jià)比還是不錯(cuò)的，對(duì)于我個(gè)人而言，我只是平時(shí)上下班開車，而且平時(shí)是我一個(gè)人的時(shí)候居多，對(duì)于平常的上班族來說選車的時(shí)候油耗這方面一定要友好的，不然車開起來就會(huì)覺得傷心，這款車的油耗比普通的小轎車都要低，所以在這方面我很滿意，再加上他的外觀雖然有些夸張?jiān)�，但是正符合我張揚(yáng)的個(gè)性，再加上他的安全配備齊全，操控性方便，能夠滿足我的行車要求，整體來說我對(duì)這款車還是很滿意的。
動(dòng)力：買車的時(shí)候試駕過1.2T的汽油版車型，說實(shí)話那個(gè)動(dòng)力確實(shí)比較捉急，所以最后才下定決心加錢買雙擎版。這臺(tái)車在電池電量充足的時(shí)候加速還是非常迅猛的，明顯比汽油版的要強(qiáng)很多。雖然沒有測(cè)試過百公里加速的時(shí)間，但對(duì)于我日常使用來說已經(jīng)是完全足夠，即使是跑高速也也不會(huì)覺得乏力。
操控：
方向盤沒有太多的虛位，指向性比較精準(zhǔn)，而且懸掛的支撐性做的非常好，過彎的時(shí)候信心比較足。
油耗：這臺(tái)車的工信部油耗是4.1，感覺想開出這個(gè)油耗還是有點(diǎn)難度的，特別是如果經(jīng)常開空調(diào)的話這個(gè)油耗目測(cè)是很難達(dá)到。我自己開下來基本就是4.7-4.8左右的樣子，沒上過5升，我覺得還是挺不錯(cuò)的，而且加92的油就可以了，也不用去添加那些亂七八糟的添加劑。用車的成本又降低了不少。
舒適：座椅是仿皮摸起來手感還不錯(cuò)，比起老款的織物座椅，新款升級(jí)后的座椅更加有檔次了，座椅包裹性很強(qiáng)，皮質(zhì)材質(zhì)也易清潔，稍微有污跡抹掉即可，增加了后座出風(fēng)口夏天的一大福音，空調(diào)開啟車?yán)锩娴臏囟群芸炀湍芟氯チ耍琔SB接口也考慮到 ，前后各一個(gè)，比我朋友那輛雷凌的配置增加的不是點(diǎn)半點(diǎn)，后座的乘客在也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了，懸架減震也可以，遇到減速帶坐在車?yán)锩骖嶔じ斜容^弱，整體舒適度還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我自己最滿意的一點(diǎn)大概就是我買的這款雷凌雙擎科技版整臺(tái)車子都是讓我挺滿意的。雙擎的油耗是非常滿意的，豐田的雙擎混合動(dòng)力的技術(shù)還是很成熟，經(jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)。外觀上這款雷凌自己的辨識(shí)度挺高的，鐮刀一樣的LED的大眼睛這可是我自己的最愛了，這個(gè)車燈的造型是我自己挺喜歡雷凌外掛的其中一點(diǎn)。外觀一點(diǎn)都不會(huì)老氣，看上去很具有青春的氣息，沒有同為姐妹車卡羅拉那種中庸的家用車的味道。配置跟車子的安全性也是挺讓人滿意跟放心的，同級(jí)別里面敢說第二，沒人敢說第一的安全性。市面上很流行的車道偏離，車道保持，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，高速上面大家都會(huì)用到的巡航系統(tǒng)這些雷凌都是有的。連現(xiàn)在20W的車子都不一定有的抬頭顯示這款雷凌一樣具有，配置是真的很豐富。
缺點(diǎn)：要說有點(diǎn)不滿意的，我感覺這個(gè)車后排的地板凸起有點(diǎn)高吧，因?yàn)橥瑫r(shí)配備的有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，所以而且還是前置前驅(qū)的車，所以在設(shè)計(jì)方面就會(huì)占用地板的空間，就會(huì)導(dǎo)致后排坐，中間坐人的話，有點(diǎn)不太舒服。
外觀：雷凌的外觀我覺得非常帥氣，犀利的LED雙大燈配上比較有俯沖姿態(tài)的前機(jī)蓋，非常有運(yùn)動(dòng)感，我喜歡像雷凌這樣外觀更加年輕一點(diǎn)的車子，犀利的大燈配上比較大的中網(wǎng)，車頭看起來很有攻擊性，像個(gè)隨時(shí)準(zhǔn)備出擊的斗牛一般看起來有沖勁，要不是車漆有點(diǎn)薄，滿意指數(shù)就是百分百了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的中控大屏讓人眼前一亮，科技感十足，做工也沒有太大瑕疵。
空間：這款車的空間確實(shí)不大，正因?yàn)樗能囆驮O(shè)計(jì)如此，它的車高并不高，而且緊湊型轎車必然是會(huì)犧牲一些空間，所以這款車的后排空間實(shí)在不太夠，坐三個(gè)人真的夠嗆了，而且高個(gè)子抬頭的話，還是不太舒服，沒有太多的舒展空間，短距離還能接受，如果是長途的話，真沒幾個(gè)人能受得了。
配置：實(shí)話實(shí)說，雷凌雙擎科技版的性價(jià)比真的不高，貴了1W多少，其實(shí)豪華就可以了，但是買不到這樣的顏色與配置。如果不是像我這樣有特別需求的明白自己需要什么的情況下，還是普通點(diǎn)比較好。
動(dòng)力：這臺(tái)車采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，不止排量小、油耗低，動(dòng)力也很不錯(cuò)，雙擎性能起步比純?nèi)加蛙囈�，加速也更快，在高速上都可以輕松超車，后勁也很足，很有沖勁和動(dòng)力。而且雷凌雙擎是不需要充電的，它是通過回收自身剎車的動(dòng)能以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來發(fā)電，非常方便易用。
操控：
其實(shí)好性能的車一般操控感都非常不錯(cuò)，這臺(tái)車就是一個(gè)例子。多功能方向盤不僅手感好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，高速變道或是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身也不會(huì)發(fā)飄，挺穩(wěn)的，開起來很有安全感，另外這個(gè)車還配備了許多輔助功能，比如：倒車影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、剎車輔助、車輛偏離輔助等等，都非常實(shí)用，也能保證安全。
油耗：就現(xiàn)在的油耗非常滿意的，大部分時(shí)間都是在市區(qū)開的，高速上還是比較省油的，就現(xiàn)在6個(gè)左右呢還是很經(jīng)濟(jì)省油的，雙擎版本的車就是比純?nèi)加蛙囀∮投嗔�，更加�?jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保省錢。
舒適：雖然空間稍微小了點(diǎn)，但是這款車的駕駛和行駛品質(zhì)有個(gè)大幅度的提高，現(xiàn)在的雷凌可以說是一輛比較精致的小車，這款車的座椅是采用仿皮的材質(zhì)，但是絲毫不影響座椅的舒適性，座椅軟硬適中，而且透氣性好，駕駛起來感覺很舒服，這款車的底盤減震效果也很好，在坑坑洼洼的路段不再是硬碰硬的沖擊感，而且這款車具有電動(dòng)天窗，當(dāng)你打開天窗就可以更好的呼吸新鮮的空氣了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格15.93萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前開下來要說最滿意的就是他的油耗了，平均下來不到6個(gè)的油耗，真是出乎了我們的意料。還有這個(gè)車子的操控方面也不錯(cuò)，緊湊型的車身，在市區(qū)里開起來很靈活，停車也方便，出門不用擔(dān)心沒地方停車了。
缺點(diǎn)：最不滿意的一個(gè)點(diǎn)還是在于它的一個(gè)車內(nèi)空間，這一點(diǎn)的話主要還是后排這個(gè)老毛病了，前后排之間的距離總是處理的過于窄小了一些，導(dǎo)致后排腿部和前排座椅的靠背容易卡住，在這種情況下，既提升了安全隱患，同時(shí)也不會(huì)讓人覺得很舒服。個(gè)人182的身高不算太高，但坐到后排的話一就會(huì)發(fā)生上述的情況。
外觀：這款車的車型外觀設(shè)計(jì)得還算不錯(cuò)，車身線條有棱有角，但不得不提得是這車的車身外漆顯得有些單薄了，有時(shí)出去開一圈回來檢查一下車況都會(huì)無緣無故多出幾道劃痕，讓整部車的美感下降了不少，而且這也讓車顯得更舊了許多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是這次改動(dòng)比較大的地方，雷凌把之前的那種這看起來很廉價(jià)的織物座椅換成了仿皮座椅，氛圍感一下就起來了，我如果沒記錯(cuò)的話上一代雷凌只有頂配才有仿皮座椅。然后科技版的中控還是和上一代一樣像一塊超大的顯示屏，我認(rèn)為還是挺有科技感的。還有一點(diǎn)我認(rèn)為是很不錯(cuò)的，就是全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這點(diǎn)非常好，特別是夏天，后排沒有出風(fēng)口的話，后排乘客的舒適性差了一大截，唯一不足的時(shí)候剛提車那會(huì)異味感比較重，去味時(shí)間有點(diǎn)長。
空間：這款車的空間還挺夠我們一家人用的，后排的空間，坐一個(gè)小孩子加兩個(gè)成年人不是問題，而且我買這款車的用途也是家用代步車，幾乎不會(huì)有滿座的問題，不過后備箱的空間卻非常的大，這個(gè)有點(diǎn)意外，平時(shí)回老家什么的可以塞很多農(nóng)作物，我前段時(shí)間特別想吃老家的大米，就直接回去了一趟，后備箱放了三袋，在帶點(diǎn)農(nóng)作物什么的會(huì)市區(qū)去，孩子和老婆都很喜歡吃老家的東西，有車以后也可以經(jīng)常回去啦。
配置：性價(jià)比可以說是非常不錯(cuò)的，真心不賴，這個(gè)價(jià)位給到這個(gè)輔助配置，這個(gè)安全配置。亮眼帥氣的外觀設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)耐用的油耗表現(xiàn)，空間使用動(dòng)力強(qiáng)奸，而且品牌質(zhì)量也是非常不錯(cuò)的也都滿足了我的各種需求。值！
動(dòng)力：我覺得油電混合的動(dòng)力也沒比純油車的差，我家之前買的代步車就是1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我開著這兩輛車也沒有啥區(qū)別，動(dòng)力都很足，想加速就加速，上坡也輕松，很好開，我媽特別喜歡我這款車，說開起來穩(wěn)。確實(shí)，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)再加上油電混合，開這車確實(shí)穩(wěn)一點(diǎn)，起步也迅猛，非常給力。
操控：
這款車比較好上手，可能是因?yàn)槭蔷o湊型的原因，車身比較小，我老婆開這車的時(shí)候也說不這么怕了，倒車有倒車影像比較方便，而且速度上來了車身也不會(huì)飄，上高速有全速自適應(yīng)巡航可以很好的緩解駕駛員的長時(shí)間控制油門的疲勞感。
油耗：油耗是我最滿意的一個(gè)地方，也算是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)了，我基本都在市區(qū)里開，經(jīng)常遇到堵車的情況，油耗平均下來也就5個(gè)左右，和同級(jí)別的車子來說真的是非常的低了。像我同事的那些油車基本都在9個(gè)多，這樣一對(duì)比真的是省下了不少錢。
舒適：雷凌的座椅設(shè)計(jì)人性化，長時(shí)間開車也比較舒適，不會(huì)有酸累感。懸掛止震方面做得也是挺好的，過減速帶車身也不會(huì)有太過的晃動(dòng)，走在馬路上的車廂內(nèi)也是挺安靜的，隔音也還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格17.08萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2316公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我覺得這臺(tái)車子的動(dòng)力確實(shí)是比較強(qiáng)的，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上一個(gè)電動(dòng)機(jī)，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)非常優(yōu)秀，包括這臺(tái)車子的油耗也是非常低的，目前的這個(gè)平均油耗4.3，想想這是一個(gè)什么樣的概念？比那些小排量1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)還要省油太多太多，所以說如果經(jīng)常在市區(qū)通勤的話，這臺(tái)車子真的是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然車內(nèi)的空間也是比較大的，帶來的實(shí)用性也是非常棒的，車身尺寸不算太大，操控也非常靈活，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，以上這些就是我對(duì)于這臺(tái)車子比較滿意的地方了。
缺點(diǎn)：我最不滿意的就是雷凌雙擎的減震懸架了，感覺前后懸架的調(diào)校還是比較硬的，在通過減速帶的時(shí)候，會(huì)震的有點(diǎn)麻，路況不好的坑洼路面，會(huì)感覺車子左右抖動(dòng)比較明顯，而且后排的顛簸感也是比較明顯的，有一次我朋友在后排睡覺，我沒看到一個(gè)下水道的坑就開過去了，把我朋友抖醒了，還有一點(diǎn)就是這款車的降噪效果有點(diǎn)差，平時(shí)速度上來了前排就能聽到比較明顯風(fēng)噪，如果不打開音樂的話就感覺有點(diǎn)煩躁了。
外觀：這款車的外觀是真的好看，前臉下方梯形的超大中網(wǎng)使得整個(gè)前臉非常有運(yùn)動(dòng)感，而且低趴的車身有種配上尖銳的前臉，有點(diǎn)小轎跑的感覺，
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也挺不錯(cuò)的，以簡約實(shí)用為主
空間：從家用來說空間還是夠用的，雖然后排不如前排，就現(xiàn)在我家三口人這空間絕對(duì)綽綽有余了，儲(chǔ)物格很豐富車內(nèi)空間可以收拾的干干凈凈的，后排兩個(gè)人的話是很舒適寬松的，三個(gè)人就有點(diǎn)擁擠了，后備箱比較大氣，出門購物和自駕游都可以帶很多東西，而且這車安全氣囊比較全面的，主駕副駕還有后排和側(cè)面都有設(shè)計(jì)到，頭部氣囊氣簾也有，膝部也有設(shè)計(jì)到，全車都有安全帶未系提醒，這樣開車也更安心一些。
配置：這車的性價(jià)比真的算很高了，單單看這款車的油耗量就已經(jīng)很放心了，而且這些級(jí)別的車本身就是性價(jià)比很高，保養(yǎng)費(fèi)用也很低，況且其他指標(biāo)都很平均，都能讓人滿意。
動(dòng)力：這款車采用的是自然吸氣模式，最大馬力可以達(dá)到98ps，這款車的排量是1.8L，這樣的配置動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，在平常馬路上行駛沒有壓力，跑高速也非常穩(wěn)定，正常跟隨車隊(duì)行駛是這輛車最舒服的狀態(tài)。
操控：
這款車的安全配置比較齊全，所以在操控上會(huì)比較占有優(yōu)勢(shì)，這款車的方向盤手感非常細(xì)膩，轉(zhuǎn)向也非常的干凈利落，油門的反應(yīng)也很靈敏，底盤在轉(zhuǎn)彎時(shí)非常干脆，但是也比較容易控制，并且具有倒車影像和全自動(dòng)巡航系統(tǒng)，這就為整個(gè)的操控系統(tǒng)加分了，再加上還具備上坡輔助功能，這樣的話即使在半坡上停車起步也不會(huì)再感到擔(dān)心害怕了。
油耗：對(duì)于雷凌雙擎來說，加一箱都能跑半個(gè)月，而且是那種天天使用的情況下，也是沒有問題的。因?yàn)檎娴暮苁∮�，要問多少的，差不多是�?個(gè)油左右，特別在是在城市里面使，真得不是但心因?yàn)槎萝囉秃母叩膯栴}。
舒適：省心穩(wěn)定舒適的車設(shè)計(jì)，車身的穩(wěn)定和通過性都很好，座椅的設(shè)計(jì)也更符合人體工程學(xué)，填充到位不軟不硬的，長時(shí)間開也不會(huì)太酸脹的，在降噪隔音方面也不錯(cuò)，除去高速上還有點(diǎn)噪音干擾，其他時(shí)候還是很安靜回宿舍的，我比較喜歡這車空調(diào)的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不刺激人，出風(fēng)口很人性化制冷效果非常好，還有我喜歡的電動(dòng)天窗，車內(nèi)的清爽透光性都很好。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.63萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這款雷凌雙擎最滿意的就是它的配置非常豐富，這款科技版是整個(gè)雷凌車系里的次頂配版本，性價(jià)比非常高的一個(gè)版本，基本上該有的配置都齊全了，都是非常常用和實(shí)用的一些配置，首先是安全方面的配置該有的一個(gè)都沒有少，同時(shí)還配備了車道偏離預(yù)警和車道保持系統(tǒng)，日常用起來非常有安全感，一定程度上也能減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，還有一個(gè)主動(dòng)剎車系統(tǒng)來做安全后備，讓我心里多了一份安全感，這款雷凌還配備了全速的自適應(yīng)巡航，這一點(diǎn)讓我感到非常驚喜，這個(gè)配置在許多B級(jí)車的低配版本上面都還沒有配備，這個(gè)配置日常用下來非常好用，能夠按照預(yù)設(shè)的速度來進(jìn)行行駛，基本上不需要駕駛者去踩油門，而且如果前面的車突然減速，這款雷凌也會(huì)檢測(cè)到前方的車速度變慢，同時(shí)自身開始緩慢減速，與前車保持距離，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，這在長途出行的時(shí)候就非常好用了，開久了也不會(huì)覺得太累，還有自動(dòng)駐車這個(gè)功能也是我非常喜歡的，剎停了之后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入駐車狀態(tài)，不用再自己去手動(dòng)拉手剎，多了一份高級(jí)感，這款車的多功能方向盤也十分好用，能夠直接通過方向盤就能實(shí)現(xiàn)許多，多媒體功能，和控制儀表盤，它配備的這個(gè)HUD抬頭顯示也非常高清，就算是在陽光非常強(qiáng)烈的白天，也不會(huì)看不清，有了這個(gè)抬頭顯示之后，開車就不用一直低頭去瞄時(shí)速表有沒有超速了，速度直接會(huì)投影到擋風(fēng)玻璃上，這樣開車就能夠更加專注，同時(shí)安全性也得到了提升，這款車還能夠通過語音識(shí)別系統(tǒng)直接控制天窗、空調(diào)和導(dǎo)航，之前朋友坐車上，我直接用語音控制天窗打開，把我朋友嚇了一跳，非常的酷炫，這款雷凌非常良心地全系都配備了LED的大燈，從車外看顯得非常有檔次，而且還配備了自適應(yīng)的遠(yuǎn)近光燈，車輛大燈通過傳感器（通常是位于前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的攝像頭）判斷路面對(duì)向或同向車輛、人員情況，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，使駕駛員更專注于駕駛，而無需頻繁切換遠(yuǎn)近光燈，在不影響其他車輛的情況下能夠獲得更好的照明效果，還有一點(diǎn)非常好的就是這款雷凌配備了后排的充電口和出風(fēng)口，這樣后排乘客的乘坐體驗(yàn)?zāi)軌虻玫竭M(jìn)一步的提升。
缺點(diǎn)：這款車讓我不滿意的是這款車的車身外漆不抗造啊，外漆有點(diǎn)偏薄，哪怕是輕輕的摩擦，都留下很深的劃痕，實(shí)在是讓我有點(diǎn)不爽，而且這款車的外漆質(zhì)感和顏色也不太純正。這款緊湊型轎車的空間終究是比較小，扁扁的造型注定了后排空間高度不夠，一些高個(gè)坐進(jìn)去還是感覺到很壓抑憋屈的，而且膝蓋也很容易的觸碰前座座椅，空間的使用來說就不太好。所以這款車的空間和外觀還是有讓我很不滿意的地方的。
外觀：科技版外觀看著沒什么變化，線條比較流暢，白天的時(shí)候開車日日間行車燈真的是很大的亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)版的話比之前的款還改變了不少，嘴巴更大了也更炫酷。
內(nèi)飾：我這款科技版在內(nèi)飾上最大的特點(diǎn)就是中間那塊大豎屏，初看會(huì)覺得比較夸張，但只要用習(xí)慣了就會(huì)發(fā)現(xiàn)還是挺實(shí)用的，界面設(shè)計(jì)的也很有科技感，比后加裝的產(chǎn)品要和諧的多。原廠的皮座椅質(zhì)感也很好，比起那些自己包的皮座椅質(zhì)量更有保證。
空間：我認(rèn)為空間算是比較夠用的，雷凌的乘坐空間不小，算是一個(gè)比較務(wù)實(shí)的選擇。雷凌的空間我個(gè)人覺得在A級(jí)車?yán)锏谋憩F(xiàn)還不錯(cuò)，軸距2700mm，基本上對(duì)于我的使用情況來說是有很多富余的空間的，因?yàn)槲矣浀玫侥壳盀橹梗疃嗟臐M載情況是五個(gè)人，我和我朋友的身高都在175左右，后排乘客的膝蓋前面也會(huì)有空余，雖然不算富裕但也還可以。
配置：我認(rèn)為新款的雷凌的性價(jià)比還是很高的，加量不加價(jià)，總體來講還是很實(shí)惠的一款車型，而且后期養(yǎng)護(hù)和油耗費(fèi)用都不高，算是用起來十分省心省錢的，外觀很絢麗。出去辨識(shí)度很高。
動(dòng)力：雙擎拼的就是動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，可以說和電動(dòng)車的起步加還是一樣的快的。而且動(dòng)力響應(yīng)也是非常的快。續(xù)航能力可能是要與雷凌雙擎自己充電一般情況下，跑過幾次電就充好了。常用基上電都是滿足狀態(tài)，另外就是雷凌混動(dòng)模式是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，使用起來也是很清楚很明白有電子顯示屏能清楚的知道。
操控：
這款車裝配了倒車影像和全速自適應(yīng)巡航，這些輔助操控的智能系統(tǒng)，還是能為我日常的駕駛提供很多幫助，省了不少力，而且還可以切換駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式可以給我兩種駕駛體驗(yàn)。自動(dòng)駐車和上坡輔助也是很實(shí)用給力的。
油耗：在買車之前也特別關(guān)注過油耗這一塊，畢竟后期的用車成本也是一筆不小的開支，算下來還挺低的，給我一個(gè)驚喜，目前的油耗大概穩(wěn)定在4點(diǎn)多不到五個(gè)。城市路段表現(xiàn):主要用車也都是在市區(qū)堵車的情況偶爾會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)在是這種混合的，也不怕堵車了。因?yàn)槲乙彩莻�(gè)新手，駕駛技術(shù)不是特別老練，有這個(gè)4點(diǎn)多的油耗，我還比較開心的。
舒適：舒適性感覺也挺不錯(cuò)的，除了我個(gè)人身高的原因，其他位置的空間都挺大的舒適度很不錯(cuò)，座椅感覺也很舒服，支撐性也不錯(cuò)，底盤和懸掛的調(diào)校也剛剛好吧，濾震性做得也不錯(cuò)，過坑過坎的不算很顛。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2936公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要獨(dú)特，就要有膽色，選擇了雷凌雙請(qǐng)科技版，很是有性格，顏色也非常的獨(dú)有，選擇了藍(lán)色，在我這個(gè)車系里面都是很少，所以讓我滿意的可能也算是這些地方了。對(duì)我個(gè)人的使用來說，沒有遇到過其它不合適的地方，而且在朋友那里也非常的有派頭，怎么說也是頂配級(jí)。
缺點(diǎn)：就這車的實(shí)用性還是可以的，從買車到現(xiàn)在還沒有太多不適應(yīng)的地方，如果找不足也就是后排空間一般吧，因?yàn)樽鳛榫o湊型車型設(shè)計(jì)，實(shí)用性多一些，怎么也不是大型車那樣的空蕩蕩，雖然感覺不如前排大氣，日常用車還算可以吧，一般兩個(gè)人是毫無壓力的，三個(gè)人的話就有點(diǎn)擁擠感了。
外觀：這輛車的外觀深受我們?nèi)胰说南矏�，雖說在整個(gè)外觀的造型設(shè)計(jì)上沒有用到太夸張的元素，但還是很帥氣的，前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的面積不大不小，看上去剛好合適，輪轂的樣式就是比較簡約的，整體看上去真的很協(xié)調(diào)了，而且也是屬于那種非常耐看的類型，喜歡這種感覺。
內(nèi)飾：造型看著挺順眼的，而且質(zhì)量也過得去，就是稍微有一點(diǎn)味道，讓我覺得不太習(xí)慣。
空間：車子的空間設(shè)計(jì)的挺合理的，特別是前后排的座椅設(shè)計(jì)的空間剛好夠用，但是也不會(huì)覺得擁擠。我1米75個(gè)子不是很高，坐著非常的舒適，在家時(shí)我也操作很方便，活動(dòng)非常的自在，坐在后排頭部離車頂也有兩拳的距離，腿部的空間也挺寬敞的。乘坐空間:乘坐空間可以說是挺寬敞的，非常的夠用。坐著非常的舒適，活動(dòng)起來也是特別的寬松自在的，在后排翹著二郎腿都是可以的。坐三個(gè)人都是比較輕松的。儲(chǔ)物空間:車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的比較合理，夠用。一些零碎的小物品都能找到地方放，在日常生活上使用起來非常的順手。放行李:后備箱的容積也足夠使用，完全滿足家用。平常放一些小東西，或者假期的時(shí)候跟朋友家人出游或者去商場(chǎng)購物，都是完全足夠使用的。
配置：這款車的價(jià)格還是很公道的，性價(jià)比也是挺高的。本身自己買這款雷凌也是挺看重豐田的耐用性跟質(zhì)量的保證是挺讓我們消費(fèi)者安心的，后期的保值率也是高的驚人。
動(dòng)力：雷凌的這套混動(dòng)系統(tǒng)開起來的感覺十分輕快，無論是起步還是中段提速都能給到我很多的信心。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)大彎不會(huì)感覺到飄，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。倒車影像的清晰度是真的挺好的，哪怕是晚上自己回家倒車，也一樣能看得清車子后面的視野。
油耗：剛提不久的新車，跑了2趟高速油耗基本拉到理想的范圍之內(nèi)了，目前基本都在城市里面做通勤，綜合油耗6.8L目前是這樣，這套混動(dòng)系統(tǒng)我個(gè)人還是很喜歡的，雖然比燃油版確實(shí)是貴了一些，但是混動(dòng)版車型的省油的特性以及平順的駕駛體驗(yàn)我還是和滿意的。
舒適：座椅非常柔軟，在上面坐著非常的舒服，開長途也是一點(diǎn)不累，不過就是懸架的調(diào)教偏硬了，在過減速帶那些的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)難受，還有就是隔音效果也有點(diǎn)差，在高速上如果不打開音樂就會(huì)感覺有點(diǎn)吵
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老家是信陽農(nóng)村的。買車就是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用。這款車最讓我滿意的有幾個(gè)方面。第一個(gè)就是外觀。很符合我的審美，造型也是相當(dāng)?shù)挠刑攸c(diǎn)。時(shí)尚帥氣！特別是前臉。我尤其喜歡他前大燈的造型。Led的燈源。加上犀利的外觀造型。相當(dāng)?shù)目帷?nèi)飾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。簡單大方。相當(dāng)?shù)哪涂�。而且我自己包了皮質(zhì)的座椅。選擇的是棕色。搭配起來也是很有格調(diào)。另外還有一點(diǎn)，也是這款車讓我感到最驚喜的一個(gè)方面。雖然之前了解過這款車有跟車行駛的功能。但是試駕的時(shí)候路程短也沒怎么好好試。這次我提完車，我就直接上高速開回了信陽。路上也終算是把這個(gè)功能研究了個(gè)透徹。方向盤右側(cè)一片的按鍵�；旧先际沁@個(gè)功能的設(shè)置鍵。可以自己主動(dòng)設(shè)定車速。然后加減車速。這樣就不用踩油門了。然后還有一個(gè)跟雷達(dá)一樣的鍵�？梢栽O(shè)定跟車的距離。他只有三個(gè)檔可以選擇。遠(yuǎn)近中。出于安全考慮，我一般都會(huì)把距離設(shè)置到最遠(yuǎn)。然后還有一個(gè)鍵是車道保持的功能。會(huì)讓車輛始終保持在兩條實(shí)線的中間行駛。這些功能綜合起來就是他們所說的跟車行駛。跑長途的時(shí)候真的是非常的舒服。我從鄭州跑回信陽。三百來公里。除了剛開始的時(shí)候適應(yīng)這些功能以外，其他時(shí)間我全程沒有踩油門和剎車。一直保持在快車道行駛。設(shè)定行車速度120邁。當(dāng)前方有車的時(shí)候。他會(huì)檢測(cè)到前車的速度。主動(dòng)降速。當(dāng)前車提速之后。他又會(huì)提升到你設(shè)定的速度上。而且反應(yīng)是相當(dāng)靈敏的。但我開的時(shí)候也沒敢太放松。畢竟高速還是很危險(xiǎn)的。可就是這樣也是相當(dāng)?shù)氖娣�。腳不用一直保持力道的踩著油門。坐累了。還可以簡單的活動(dòng)一下。
缺點(diǎn)：不滿意的是座椅不是皮的，是織布的，再就是頭部空間還是有點(diǎn)略顯不足
外觀：外觀是我最喜歡的部分，鐮刀造型的LED大燈，低前鼻的進(jìn)氣格柵，兩者一氣呵成，非常具有運(yùn)動(dòng)感跟時(shí)尚性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾繼承了豐田一貫的簡潔大氣風(fēng)格，懸浮式大屏，控制臺(tái)周邊軟皮包裹，簡單實(shí)用的控制按鈕，雖然沒有時(shí)尚的內(nèi)飾，但也能滿足大部分人的需求
空間：空間的話，確實(shí)是小了點(diǎn)，只能說湊合。但是后備箱還是蠻大的，后排座椅放倒后，一些長點(diǎn)的物件也可以放上去。
配置：我覺得性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，主要是優(yōu)惠給我了很多哈哈，這個(gè)品牌這個(gè)價(jià)位還是很不錯(cuò)的！
動(dòng)力：車子的動(dòng)力對(duì)我來說還是很足的了，這個(gè)動(dòng)力輸出的還是蠻和緩的，反正感覺我作為女生來說的話開起來會(huì)比較順手，對(duì)我感覺還是蠻友好的，動(dòng)力方面基本上不用擔(dān)心，我平時(shí)開著出門的話響應(yīng)還是蠻優(yōu)秀的。
操控：
開起來很得心應(yīng)手，本來我還覺得自己駕馭不了，沒想到試駕的時(shí)候，已開起來感覺特別輕松，提速、剎車都很靈敏，轉(zhuǎn)向也很靈活，nice！
油耗：油耗的話應(yīng)該是核心買點(diǎn)了 實(shí)際開開大概5個(gè)油左右interesting
舒適：整車的舒適性是非常高的，后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，PM2.5空氣過濾裝置，包裹性非常好的運(yùn)動(dòng)座椅，是的整個(gè)乘坐感受非常好�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:獨(dú)立的后排空調(diào)出風(fēng)口，增加了整車的性價(jià)比�！� PM2.5過濾裝置:PM2.5空氣過濾裝置能夠有給你一個(gè)更干凈衛(wèi)生的駕駛空間。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最喜歡的地方，可能還是操控吧，我開著還是很順手的，方向盤也都挺靈活的。
缺點(diǎn)：目前來說不滿意的應(yīng)該是有好吧，油耗數(shù)據(jù)多少是有一些偏預(yù)期的，感覺還是有一些費(fèi)油的，不知道是不是我駕駛方法有些問題，或者我駕駛習(xí)慣不太好，還是車子沒有磨合好，反正目前來說這個(gè)油耗其實(shí)我是不太滿意的，多少會(huì)有一些費(fèi)錢的，除了這個(gè)之外對(duì)車子倒是沒有什么不滿意的地方了，各個(gè)方面表現(xiàn)的都還是挺不錯(cuò)的，總的來說還是蠻優(yōu)秀的。
外觀：2021新款相比老款多了些運(yùn)動(dòng)氣息前臉更犀利 不再是中年人的風(fēng)格 更顯運(yùn)動(dòng)更年輕
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格以灰色和黑色為主。在設(shè)計(jì)上也是簡單大方。雖然看上去沒什么好驚艷的，但勝在簡潔讓人看著比較舒服。也很耐看。我自己包的棕色座椅。頓時(shí)就覺得格調(diào)又提高了一個(gè)檔次。
空間：我17，前座駕駛空間不錯(cuò)，后座的話，坐兩個(gè)人空間寬裕，三個(gè)人比較緊湊，后備箱空間還是足夠的，畢竟我就日常使用，前座也會(huì)配備一些收納的小設(shè)計(jì)還比較實(shí)用。后備廂容積:后備箱的空間比我想象的要大一點(diǎn)，比較深，能裝的還是很多.家人乘坐評(píng)價(jià):如果180的估計(jì)頭部空間就不行，只能坐后座，或者把座椅調(diào)后一點(diǎn)，座椅雖然不是皮的，但是舒適度還是可以，包裹性好
配置：個(gè)人覺得這款車在同級(jí)別車型中還是蠻突出的，外觀時(shí)尚，動(dòng)力不錯(cuò)，采用了豐田TNGA架構(gòu)下的一款車，最主要的是省油，畢竟是上班簇，有老有小，能省還是要省省的，哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力在提速方面還是有點(diǎn)欠缺，有些延緩，不夠迅速，不過速度上來了以后倒還好。
操控：
我覺得這款車操控也是很不錯(cuò)的。首先打方向盤很順暢，然后切換擋位你也能體驗(yàn)到新車是真的沒有卡頓感覺，再就是自動(dòng)啟停功能，之前買的車沒有這個(gè)功能，所以沒體驗(yàn)過，實(shí)際使用后是真的不錯(cuò)；整個(gè)操控的體驗(yàn)真是享受，假如能加個(gè)自動(dòng)泊車功能就完美了。
油耗：買的時(shí)候就是覺得小雷省油，畢竟我也不是什么富婆，開了這幾個(gè)月，果然不負(fù)我所望，省錢那是杠杠的
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，車子的駕駛體驗(yàn)舒適性會(huì)很不錯(cuò)，乘坐體驗(yàn)也還是蠻優(yōu)秀的吧，這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的還是比較符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)的，整體的支撐性會(huì)比較好，而且填充物也是蠻厚實(shí)的，坐著還是比較柔軟的，做工什么的也會(huì)比較講究，用料的也會(huì)比較不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面 2020新款相比老款多了些運(yùn)動(dòng)氣息前臉更犀利 不再是中年人的風(fēng)格 更顯運(yùn)動(dòng)更年輕 安全方面配有八個(gè)安全氣囊 還有主動(dòng)剎車 車道保持 車道偏離預(yù)警 中保研碰撞成績也好 配飾上很豐富 車聯(lián)網(wǎng) 無鑰匙進(jìn)入 再也不用拎著東西到處找鑰匙開門了 1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上cvt變速箱 換擋平順的同時(shí)偶爾想試試推背感的話動(dòng)力也是隨叫隨到并且有TNGA的加持過彎非常的穩(wěn)
缺點(diǎn)：我想吐槽下這車的內(nèi)飾，塑料感比較強(qiáng)顯得整體有點(diǎn)low，而且座椅是織物的，很容易臟，感覺內(nèi)飾配不上它的外觀。。。另外減震很一般，路況差些，那抖動(dòng)感讓我開著不太舒服。
外觀：只能說很耐看，線條流暢，它的大燈和格柵的設(shè)計(jì)很吸引眼球。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，不是豪華型的那種，比較簡單大方，不是驚艷型的！
空間：空間基本滿需日常需求，反正我平時(shí)上下班開著挺合適的。周末出游帶3個(gè)人空間還算寬敞，但再多帶1個(gè)就顯得有些擠了。
配置：豐田性價(jià)比還是可以的，落地價(jià)格不算特別高，當(dāng)然目前看來的話油耗還是多少會(huì)有一些的，其他方面我都會(huì)挺滿意的，各個(gè)方面都比較不錯(cuò)，雷凌這個(gè)外觀是我最喜歡的一點(diǎn)了，而且配置什么的感覺都會(huì)比較優(yōu)秀。
動(dòng)力：這也是我的第一輛車，回家心切啊，提上愛車就直奔高速回老家。跑高速:提車就跑高速，隔開了春節(jié)高峰，暢通啊，油耗不高，5左右，動(dòng)力1.2t，起步肉一點(diǎn)，其他還好.特殊路況行駛動(dòng)力:老家的小路不好走，坑洼比較多，行駛起來還是較穩(wěn)的，畢竟人家T NGA架構(gòu)在那里.
操控：
車子操控很流暢，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且不會(huì)跑偏，即使車子速度很快的情況下松開方向盤，車子依然不跑偏。
油耗：在老家路上開的話，也不太擁堵，路不咋樣，但是油耗也在7.5左右，省油還真不是吹的高速路行駛:高速暢通情況下，百公里油耗還是很驚喜的，畢竟是新車，大概5-6左右.
舒適：車子里面新車的異味還是沒有，舒適性還是不錯(cuò)的，胎燥有點(diǎn)大！其余到?jīng)]有什么
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