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變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格17.47萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    1
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):要說是外形的話嘛,也可以算一條。其實(shí)選擇330主要是在選擇它的變速箱。說真的7干真的不敢買,甭管是黑還是什么的,總之不放心。動力的話還是那句話,D檔模式下油門一半330就睡醒了,開始有點(diǎn)亢奮。S檔基本上是一種極度亢奮狀態(tài),城市里面超車一念之間,感覺這個車都在緊繃的狀態(tài),殺紅了眼一樣。實(shí)在是一個“兩面派”!內(nèi)飾做工較為上乘,用料誠意滿滿,對得起定位和價格。(好像是只讓說一點(diǎn)?)
缺點(diǎn):油耗!油耗!油耗!我已經(jīng)無力吐槽。天津純市區(qū),平均時速12-13公里,油耗13-15之間!真的毫不夸張!是在受不了了,一遇到堵車,眼瞅著油耗就往上蹦!真的懷疑EA888三代發(fā)動機(jī)就是為了歐洲那種平直的快速路而生的,中國的路況,無語!
外觀:仁者見仁智者見智的東西,沒有必要爭論。有人一直在拿凌渡的寬體說事。我就一句話:看起來寬不寬?寬!那就行了,管它真寬假寬呢!有些人真的不想說你們,外觀這種東西啊,真的有必要那這說事嗎?要那么說,法系車各種奇葩造型,不也深受廣大人民群眾的愛戴嗎?
內(nèi)飾:有質(zhì)感,對得起價格吧。但是有一點(diǎn):鋼琴漆這個東西看著是漂亮,但是,一不小心就會留下道子!擦不掉!還有就是新車內(nèi)飾味道很大,建議多通風(fēng)。
空間:空間尚可,畢竟是一臺地地道道的A級車!我喜歡比較靠后、低矮的坐姿(和38號一樣),后排基本不會頂?shù)较ドw。頭部空間后排只能說是一般般,前排還可以。后排中間的突起確實(shí)要吐槽一下了,太高了!嚴(yán)重蠶食有限的空間!
配置:一般一般了。落地將近20萬的價格買這么一輛車,隨你怎么想吧!但是,我在這里要重點(diǎn)說一下,那就是很多人用A級、B級去評價究竟20萬要買什么車。好像必須要用有限的錢買一個個頭最大、空間最大、面子最大的車,這樣才能賺到!其實(shí),這明顯是錯誤的。買車就是要看自己的用車需求,你天天一家老小自駕游當(dāng)然買旅行車最合適啦!高爾夫R買到40萬,有小又硬又費(fèi)油又過于低調(diào),那這車還一臺都賣不出去了嗎?當(dāng)然不是了!想要動力牛逼,那就要把重點(diǎn)放在動力上面,花的錢能滿足你的動力需求,那就是賺到!想要空間舒適性那就買一個又大又寬敞的B級車,級別和價格之間沒有什么可比性。
動力:重點(diǎn)說說吧,其實(shí)我發(fā)的提車作業(yè)講的很清楚了。動力怎么說呢?充沛比較適合。300牛米的強(qiáng)大扭矩推動1.4噸的車子綽綽有余!深踩油門的那種蠻力值得回味!只要轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn),330就會展現(xiàn)它暴躁的一面(尤其是S),腳下一有動作,它就會主動迎合你,伴隨著微微的聲浪,逼迫你壓榨它的極限。ㄓ悬c(diǎn)SM的意思?)但是,雙離合變速箱或者說是換擋邏輯在D檔模式下真的叫人很無語!30-40公里時速都能把檔位升的很高很高,看著1100轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表就知道,330又睡著了。瞬間變成了一輛1.8升自吸的肉肉的車子,懶得搭理你。
操控: 不能說是指哪打哪。70-80公里過彎基本不會叫人太害怕!車身側(cè)傾的抑制非常好,可能得益于它低矮的車身。而最大的加分項(xiàng)來自它的平底方向盤!極佳的手感和適中的盤幅叫人不舍得撒手,速度一起來方向變得扎實(shí)又靈活,很不錯!
油耗:還能說什么呢?動力充沛的代價就是超高的油耗表現(xiàn)!如果您純市區(qū)上下班通勤,并且道路經(jīng)常擁堵,我建議您選擇280或者其他日系車吧。330真的不適合這種路況。這也就是我為什么下定決心兩年后換日系自然吸氣的重要原因。
舒適:座椅包裹性很好,但不至于卡蛋。車輛慮振性一般般,低速顛簸明顯,高速又顯得很從容,有質(zhì)感。這種調(diào)校我比較喜歡。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,內(nèi)飾營造出來的高級感還是挺有的,買大眾的車確實(shí)首先這就是一臺大眾,滿滿的大眾風(fēng),個人喜歡就好。
缺點(diǎn):當(dāng)時買車的時候?qū)儆谟悬c(diǎn)沖動,看車看了一圈都是看的16、7萬的運(yùn)動型的車,高爾夫、福克斯、昂克塞拉什么的,結(jié)果當(dāng)時順便看了一眼這個車,還是被大眾試車時候的體驗(yàn)打動了(忽悠了),330豪華版的試駕車,起步響胎,強(qiáng)烈的推背,1腳油轟到200時候的轟鳴聲,就這么被俘虜了,結(jié)果提車真正開的時候,感覺有點(diǎn)落差,我家有臺阿特茲,跟阿特茲對比操控就是沒有那種爽的感覺。
外觀:外觀不說了,大眾第二美的車,哈,選這個車的十有八九的是看他好看,那寬體,那腰線,喜歡的就會喜歡的啦。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾確實(shí)挺有品質(zhì)的感覺,完爆福特,比馬自達(dá)精致,有高級感,缺個性,不過耐看。
空間:基本自己一個人開的車,本人180空間夠用,至少比高爾夫、?怂、昂克塞拉都強(qiáng)。
配置:性價比··中等偏低!~!~19萬落地的中配A級車,這個價差不多可以買大眾自己邁騰或帕薩特了,就不說其他品牌的B級車了。操控又沒有上訴幾款車那么極致,舒適性跟B級車比(呵呵)?總的來說,寬體奢適轎跑這個稱謂也是對的,上面每一個字,這個車都沾得上,但就是全面平庸················
動力:動力是不錯的,肯給油就肯出力,提速超車輕輕松松。溫柔著開(渦輪不介入)當(dāng)然就肉了,渦輪介入時候的推背感還是不錯的,另外渦輪車的特性渦輪遲滯那是必須的,深踩油門,總是有1秒左右的等待渦輪介入發(fā)力的時間間隙,不過這是渦輪車都有的問題,買渦輪就是這樣的了,對比來說,阿特茲2.5的自吸是沒有那種強(qiáng)烈的推背感,換來的是敏銳的油門響應(yīng),踩多少給多少。
操控: 這是我最想吐槽的地方;由于我一直想要的是操控性好,運(yùn)動型的車,所有剛上手上路的時候,心理落差還是挺大的(操控對比對象就是家里的阿特茲,其他車也沒開過多少)。先說方向盤吧,一上來能最先感受到的就是方向盤,一上手轉(zhuǎn)兩圈之后就發(fā)現(xiàn)這就是典型的電子助力的方向盤,開起來挺舒服,但就是沒有了路面信息的反饋,呃,形象地形容就是像是玩電腦游戲的感覺,指向是準(zhǔn)的,但就是沒感覺(#。#)這點(diǎn)實(shí)在是不怎么爽;手感的話就是起步低速時很輕靈,速度快樂會變重一點(diǎn),單手操作舒服。然后就是底盤,底盤相對來說是比較硬的,過一些減速帶的時候,感覺那個力是能清楚地傳到身體的(如果坐得比較直的話,脊椎的感受是很明顯的,就像是直直跌坐在地上的那種感覺,當(dāng)然是沒有那么大的沖擊,但是就是那種沖擊的感覺),這個偏硬偏運(yùn)動的底盤對于路面細(xì)小的細(xì)節(jié)又過濾得挺干凈的,那個就是我開過一些有碎石的路面時候的感覺就是對于路面的信息是模糊(阿特茲對路面的細(xì)小信息都能感覺到,避震的感覺要比凌渡活躍,就是沒有那么呆的感覺)個人會跟喜歡阿特茲的底盤跟方向盤,但是在車廂靜音來說,那是凌渡完勝。 總結(jié)下來,凌渡操控的極限那就不說了,沒試過,單說底盤方向盤的感受就是沒有那種車子路面的信息一切盡在掌握的感覺(主要是跟心理預(yù)期有落差,剛上手的時候還有點(diǎn)小后悔),但是舒適性是不錯的,偏硬的底盤跟包裹的運(yùn)動座椅,轉(zhuǎn)彎時候的側(cè)傾跟坐姿的保持都挺好的。剎車的話,挺線性的,但是總感覺好像還差一點(diǎn),一般按習(xí)慣的力度踩下去還不時要再重一點(diǎn)才達(dá)到預(yù)期的效果。
油耗:省,沒走過長途,平時上下班就5公里路,順暢能到7個油,紅綠燈等多了顯示9左右?焖俑傻雷哌^,70左右的速度能干到5點(diǎn)幾,因此可以說是省油的,F(xiàn)在走了1600公里左右,電腦顯示長時間平均油耗在9個。上班距離短,就是這樣子的啦。
舒適:舒適性在操控那段說得也差不多了。方向盤開起來是舒服的,座包是偏硬的,包裹性好,后座自己沒坐過,目測應(yīng)該也還好吧,不過后排中間的就算了,中軸那高高的隆起,中間位置舒服不到哪里去。坐姿可以坐得很低,但是連續(xù)開車的話,坐不住,1個多小時就會感覺腰酸。。暫時還沒找到特別舒服的坐姿。行車時候挺安靜的(這個對于提高乘坐的舒適性非常重要),喇叭對于我這個木耳來說覺得很好了,比馬8強(qiáng)多了,比阿特磁頂配差點(diǎn),人聲什么的還好,就是低音部分基本沒有,所有要搖滾要嗨什么的,還是要另外搗騰了。
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.59萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):令人信服的硬件素質(zhì):1.MQB平臺+多連桿后橋賦予了凌渡優(yōu)秀的行駛品質(zhì),在普及型品牌當(dāng)中十分突出,甚至具有與豪華品牌較量的實(shí)力。整車在舒適性方面頗有造詣,同時運(yùn)動能力也比較突出,值得表揚(yáng)。2.第三代EA888引擎和DQ380變速箱的動力總成綜合實(shí)力突出,在動力、效率這些傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上,運(yùn)轉(zhuǎn)更加線性、細(xì)膩,高級感較老的總成有很大提升。
缺點(diǎn):雖然后排視野不錯,壓抑感并不強(qiáng),但后排頭部空間確實(shí)還有提升的空間。
外觀:1.外觀造型很德國、很大眾,細(xì)節(jié)沒有什么特別吸引人的地方。但設(shè)計是系統(tǒng)工程,整體效果好才是高水準(zhǔn),這需要車身的比例、線條、曲面以及細(xì)節(jié)設(shè)計的和諧共處。簡潔、利索就不必多說了,凌渡的外形設(shè)計比較有張力,視覺重心比較低,看起來年輕、有活力,營造出流暢而動感的視覺效果。外觀好看與否是個主觀選擇,蘿卜青菜,各有所愛。2.漆面和鈑金工藝一流,這也是德國車的傳統(tǒng)價值,沒什么可多說的。
內(nèi)飾:車門內(nèi)飾板-有異響
空間:1.乘坐空間:(1)前排頭部空間寬敞,同時方向盤和座椅調(diào)節(jié)范圍大,很容易找到合適的坐姿。橫向空間充足,這是意料之中的表現(xiàn)。(2)后排空間是標(biāo)準(zhǔn)的2015年緊湊型車尺寸,頭部空間相對緊湊一些,但多數(shù)身材的乘客完全可以得體地入座。我對后排空間沒有特高的需求,畢竟車是自己開。蹺二郎腿般的闊綽空間對我來說意義不大,需要的時候能提供合理的后排空間就足矣。當(dāng)然了,后排中央的突起也是大眾集團(tuán)車型的老毛病,這里順便提一下。2.儲物空間:(1)水瓶、錢包都很容易找到位置安放,車內(nèi)儲物空間充足而實(shí)用。不過,手機(jī)雖然可以找到安置的地方,但如果像高爾夫7在檔桿前方設(shè)計一個大的儲物格會更好。(2)后備箱容積480L,空間充足,布局規(guī)整,開口夠大,同時后排座椅支持4/6分割放倒,實(shí)用性令人滿意。另外,尾箱蓋撐桿采用內(nèi)藏式的設(shè)計,表現(xiàn)不錯。
配置:1.都說貴,但是硬件素質(zhì)確實(shí)夠強(qiáng)大,開過之后自然會知道,無須贅述。2.如果不是非常在意油耗的話,330舒適(1.8T)非常值得推薦,比280(1.4T高功率)的提升絕不僅僅是加速變快那樣簡單。
動力:1.近些年的德系渦輪車在數(shù)據(jù)標(biāo)定上一直頗為低調(diào)。拿凌渡的1.8T(三代EA888)來說,180PS/4300-6250rpm的標(biāo)定功率屬于正常水平,300Nm/1450-4100rpm的扭矩輸出倒是比以往有看點(diǎn)——渦輪介入更早,低扭表現(xiàn)提升。7速濕式DSG傳動效率很高,實(shí)際動力表現(xiàn)一如既往地優(yōu)秀,整套動力總成在30W以內(nèi)的車型中處于領(lǐng)先地位。2.低轉(zhuǎn)速扭矩的提升非常顯著,二代EA888上面低轉(zhuǎn)肉的感覺幾乎完全消失了,同時低轉(zhuǎn)速的引擎震動控制也相當(dāng)好。渦輪介入速度比較快,同時介入方式足夠細(xì)膩。高速的動力儲備比較充足,不輸于老款的2.0T。新的動力總成的總體感受就是,平順、線性、力量充足,比二代機(jī)的氣場強(qiáng)大了許多。
操控: 1.底盤的調(diào)校功力深厚,在舒適和運(yùn)動之間找到了恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。(1)懸掛有韌性,側(cè)向支撐表現(xiàn)也不錯。底盤提供了剛剛好的路感回饋,同時回饋的方式非常細(xì)膩。車尾循跡性很好,225/50 R17的輪胎橫向抓地力也挺好,瀕臨極限的情況下幾乎沒有轉(zhuǎn)向不足的感覺,可控性比較強(qiáng)。(2)轉(zhuǎn)向感覺順滑、細(xì)膩,指向準(zhǔn)確,但路感回饋一般,與奧迪車型有些像,不如邁騰B6。2.總體來說,凌渡在前驅(qū)車中算是操控性能優(yōu)秀的。它有比較強(qiáng)的運(yùn)動能力,也有少量運(yùn)動感,但樂趣確實(shí)不算豐富。如今能提供豐富樂趣的車已經(jīng)很少見了,甚至短軸的3系也不夠純粹。從消費(fèi)者的角度
油耗:目前開了2200公里,1000公里之后開得駕駛風(fēng)格比較猛。路況總體尚可,擁堵路況不算很少,綜合油耗平均在9.0L/100km左右。短距離自駕游,二分之一高速+六分之一暢通+六分之一市區(qū)+六分之一擁堵的路況,全程平均油耗只有7升出頭。結(jié)合優(yōu)秀的動力表現(xiàn),油耗水平很合理。
舒適:舒適性表現(xiàn)出乎預(yù)料,甚至不像大眾車。1.車身整體性好,彈簧和減震器的調(diào)校水準(zhǔn)相當(dāng)高,壓縮和回彈非常迅速,濾震效果柔和,在連續(xù)顛簸路面上也有良好的表現(xiàn)。高速穩(wěn)定性優(yōu)秀,也對舒適性有幫助。凌渡畢竟不是徹底的舒適化風(fēng)格,懸掛行程不是很長,兩側(cè)車輪同時壓過減速帶時能夠感覺到懸架硬朗的一面,但減震器能迅速拉住車身,沒有不適的浮動感。2.引擎噪音控制非常好,尤其在高轉(zhuǎn)速和加速狀態(tài)下。風(fēng)噪控制符合預(yù)期,無功無過。在100km/h以下,胎噪控制表現(xiàn)非常出色;在更快的速度下胎噪水平也處于聽覺舒適的范圍內(nèi)。
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價格12.99萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是油耗了,因?yàn)槭謩拥。對于新手來說磨合期的油耗非常滿意。
缺點(diǎn):各種減配,座椅盡然是布座椅,腰部支撐也沒有,座椅調(diào)節(jié)是旋轉(zhuǎn)的,壓力比較大,中控扶手太矮夠不著。
外觀:外觀沒的說,給辣饅頭大贊一個!
內(nèi)飾:大眾風(fēng)格,套娃,用料還是可以
空間:前排沒有多大問題,后排也還可以,只要不是一米八九就還可以,總體緊湊,4分
配置:動力,底盤,操控,外觀,都是可以的,給4分吧。
動力:1.4T,家用絕對夠了,又不是飆車的,但是秒1.6還是沒有壓力的,
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒開過什么好車,我是開大貨的。
油耗:跟預(yù)期一樣,油耗很低,要看什么人開
舒適:緊湊型車,寬體轎跑,有點(diǎn)運(yùn)動,舒適性一般,不過我絕的還可以
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格12.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的除了個性的外觀就是它的省心不費(fèi)油,家用好幫手~
缺點(diǎn):沒有最不滿意的,抱歉
外觀:當(dāng)初就被它的顏值給秒殺了
內(nèi)飾:內(nèi)飾中庸,簡單,因?yàn)槭堑团浒妫笃谧约簱Q了真皮,檔次瞬間提高。
空間:前排空間非常滿意,后排感覺表現(xiàn)一般情況。
配置:滿意,看了凌渡之后,其他的速騰高爾夫英朗?怂沟鹊榷甲詣勇赃^了…
動力:起步肉點(diǎn),但是二擋以后推背感隨叫隨到,動力源源不斷,家用足夠了。
操控: 轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,操控性還可以,畢竟開過的車少不好定論,懸掛有些硬,總體還是不錯的。
油耗:油耗必須滿意。正常在六個油左右,多的時候七八個,當(dāng)然這種情況還是少數(shù)。跑郊區(qū)高速都在四五個。
舒適:隔音一般,跑高速胎噪風(fēng)噪還是有點(diǎn)明顯。
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購買時間2016年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格12.60萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀,舒適性,空間,隔音很靜
缺點(diǎn):起步,也是新手
外觀:都是沖著它的外觀來的吧,那寬度,那高度,小跑啊
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾簡約,大方
空間:A+級的車,這空間真心給力
配置:夠用了,我唯一不滿意的就是靠背調(diào)節(jié),你要想有個大幅度的調(diào)節(jié)真能耗死你
動力:起步不行之外,別的真沒得挑,TSI發(fā)動機(jī)挺有意思,起步時的那股勁兒,總能勾起我對這輛車的駕駛樂趣。
操控: 不知道是不是因?yàn)樾睦碓颍?00碼以上方向盤總覺著抓不穩(wěn),好像稍微一碰就會飛出去的感覺
油耗:1.3噸車子5.5左右的油耗,德系車能做到這樣真的挺牛了
舒適:誰開誰知道吧,隔音做的是真好,好幾次等紅綠燈的時候,其實(shí)車子沒憋火,但就是聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。
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購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車身線條美麗。十多萬的價格買個二十萬的造型。
缺點(diǎn):十多萬的車連個天窗都沒有。簡配太嚴(yán)重,簡配已經(jīng)是大眾的一貫作風(fēng)了。
外觀:最滿意的莫過外觀。流線型強(qiáng)。買這個車一半是沖外表來的。十多萬的價格買二十萬的造型。
內(nèi)飾:低配內(nèi)飾有點(diǎn)尷尬,就不發(fā)表感受了,受不了的同學(xué)像我一樣盡情的改裝吧。
空間:再同級別里面并不占優(yōu)勢。
配置:性價比?大眾?呵呵。天不錯哈。
動力:起步肉。車速五十公里以上提速才有點(diǎn)感覺。并沒有想象中渦輪增壓那么暴力,不過絕對完爆1.6自吸。總起來說已經(jīng)不錯了。
操控: 還可以不算清晰也不算模糊。
油耗:沒有1.6省油。只能說各有利弊。誰讓是渦輪增壓呢。
舒適:德系的人體工程學(xué)設(shè)計的還是比較到位的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2016年01月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動力、內(nèi)飾(雖然很簡單但是非常喜歡)、外觀可稱得上是最美大眾車了。
缺點(diǎn):空間、空間、還是空間.后排坐上1.75米腦袋不知道往哪放,脖子伸不直。
外觀:沒得說,最美大眾車。
內(nèi)飾:軟材質(zhì)的操作臺,摸著手感杠杠的?上Ш箝T板上的硬塑料感覺檔次下來的很多。
空間:后排頂腦袋。前排空間還可以,185往上還是選擇別的車吧
配置:自認(rèn)為1.4T低功率版性價比是最高的。
動力:1.4T低功率版相當(dāng)夠用,市區(qū)加速超個車杠杠的,高速行駛后勁感覺還差點(diǎn)。
操控: 指哪打哪,方向略沉,沉重的感覺很好感覺穩(wěn)穩(wěn)的
油耗:高速4.7下來了。市里不到8個。平均下也就6.7左右。
舒適:舒適性還可以,懸掛調(diào)教的比較硬,畢竟是寬體轎跑么。哈哈
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格13.49萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀肯定是首選,其次就是EA211的動力,操控性也不用多說
缺點(diǎn):離合偏高,內(nèi)飾(大眾減配早就聽說了,只是沒想到減得這么離譜,定位轎跑除了外形拉風(fēng),還得注重內(nèi)飾)
外觀:非常喜歡45看它,外觀是吸引我的首要因素
內(nèi)飾:織物座椅,手動空調(diào),沒有后排出風(fēng)口,大眾什么時候能注重下內(nèi)飾。”救瞬惶矚g天窗,這就不說了。
空間:空間基本還是夠用,雖然只有4598的車身,后備箱的容量也很大。
動力:隨時都能感受到其他某些品牌沒有的推背感,230雖然搭載的低功率發(fā)動機(jī),但動力足夠,完全不用擔(dān)心!
操控: 掛倒檔的時候會有點(diǎn)難掛,其他的操控非常滿意
油耗:磨合期油耗稍微的有點(diǎn)偏高,后期應(yīng)該還行
舒適:胎噪還是有點(diǎn)大,準(zhǔn)備去做個底盤裝甲
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格12.69萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1725公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):很明顯,最滿意的就是外觀,而且內(nèi)飾是軟塑料,BYDG5高配都是硬塑料雖然看起來很好看
缺點(diǎn):這個車設(shè)置了油門保護(hù),安全設(shè)計,當(dāng)跑高速的時候風(fēng)燥胎噪很大
外觀:拉風(fēng)的外觀
內(nèi)飾:中規(guī)中矩,符合我低調(diào)的性格
空間:空間我給4分吧,因?yàn)樗脑O(shè)計理念就是轎跑,跑,你還想怎么樣呢,唯一不好的就是后排突太上了
配置:因?yàn)樵O(shè)計觀念就是轎跑,那比一般轎車就不再一個檔次,也只能跟轎跑去比,所以還行
動力:我感覺比一般的確實(shí)要好,原諒我沒開過好車,平常城鄉(xiāng)結(jié)合的道路上我都只開4檔50碼
操控: 這個真滿分,我是新駕駛員,11月剛學(xué)出的駕照,12月4號提車的,操控不錯
油耗:比其他車省多了,我平均不到6
舒適:由于轎跑原因,過小坑比較硬,但是過大坑又比一般車軟,真是天才
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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