上汽大眾-凌渡
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凌渡
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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凌渡
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 330TSI DSG舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.47萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)是外形的話嘛，也可以算一條。其實(shí)選擇330主要是在選擇它的變速箱。說(shuō)真的7干真的不敢買，甭管是黑還是什么的，總之不放心。動(dòng)力的話還是那句話，D檔模式下油門一半330就睡醒了，開(kāi)始有點(diǎn)亢奮。S檔基本上是一種極度亢奮狀態(tài)，城市里面超車一念之間，感覺(jué)這個(gè)車都在緊繃的狀態(tài)，殺紅了眼一樣。實(shí)在是一個(gè)“兩面派”！內(nèi)飾做工較為上乘，用料誠(chéng)意滿滿，對(duì)得起定位和價(jià)格。（好像是只讓說(shuō)一點(diǎn)？）
缺點(diǎn)：油耗！油耗！油耗！我已經(jīng)無(wú)力吐槽。天津純市區(qū)，平均時(shí)速12-13公里，油耗13-15之間！真的毫不夸張！是在受不了了，一遇到堵車，眼瞅著油耗就往上蹦！真的懷疑EA888三代發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了歐洲那種平直的快速路而生的，中國(guó)的路況，無(wú)語(yǔ)！
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西，沒(méi)有必要爭(zhēng)論。有人一直在拿凌渡的寬體說(shuō)事。我就一句話：看起來(lái)寬不寬？寬！那就行了，管它真寬假寬呢！有些人真的不想說(shuō)你們，外觀這種東西啊，真的有必要那這說(shuō)事嗎？要那么說(shuō)，法系車各種奇葩造型，不也深受廣大人民群眾的愛(ài)戴嗎？
內(nèi)飾：有質(zhì)感，對(duì)得起價(jià)格吧。但是有一點(diǎn)：鋼琴漆這個(gè)東西看著是漂亮，但是，一不小心就會(huì)留下道子！擦不掉！還有就是新車內(nèi)飾味道很大，建議多通風(fēng)。
空間：空間尚可，畢竟是一臺(tái)地地道道的A級(jí)車！我喜歡比較靠后、低矮的坐姿（和38號(hào)一樣），后排基本不會(huì)頂?shù)较ドw。頭部空間后排只能說(shuō)是一般般，前排還可以。后排中間的突起確實(shí)要吐槽一下了，太高了！嚴(yán)重蠶食有限的空間！
配置：一般一般了。落地將近20萬(wàn)的價(jià)格買這么一輛車，隨你怎么想吧！但是，我在這里要重點(diǎn)說(shuō)一下，那就是很多人用A級(jí)、B級(jí)去評(píng)價(jià)究竟20萬(wàn)要買什么車。好像必須要用有限的錢買一個(gè)個(gè)頭最大、空間最大、面子最大的車，這樣才能賺到！其實(shí)，這明顯是錯(cuò)誤的。買車就是要看自己的用車需求，你天天一家老小自駕游當(dāng)然買旅行車最合適啦！高爾夫R買到40萬(wàn)，有小又硬又費(fèi)油又過(guò)于低調(diào)，那這車還一臺(tái)都賣不出去了嗎？當(dāng)然不是了！想要?jiǎng)恿ε１�，那就要把重點(diǎn)放在動(dòng)力上面，花的錢能滿足你的動(dòng)力需求，那就是賺到！想要空間舒適性那就買一個(gè)又大又寬敞的B級(jí)車，級(jí)別和價(jià)格之間沒(méi)有什么可比性。
動(dòng)力：重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)吧，其實(shí)我發(fā)的提車作業(yè)講的很清楚了。動(dòng)力怎么說(shuō)呢？充沛比較適合。300牛米的強(qiáng)大扭矩推動(dòng)1.4噸的車子綽綽有余！深踩油門的那種蠻力值得回味！只要轉(zhuǎn)速超過(guò)1800轉(zhuǎn)，330就會(huì)展現(xiàn)它暴躁的一面（尤其是S），腳下一有動(dòng)作，它就會(huì)主動(dòng)迎合你，伴隨著微微的聲浪，逼迫你壓榨它的極限�。ㄓ悬c(diǎn)SM的意思？）但是，雙離合變速箱或者說(shuō)是換擋邏輯在D檔模式下真的叫人很無(wú)語(yǔ)！30-40公里時(shí)速都能把檔位升的很高很高，看著1100轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速表就知道，330又睡著了。瞬間變成了一輛1.8升自吸的肉肉的車子，懶得搭理你。
操控：
不能說(shuō)是指哪打哪。70-80公里過(guò)彎基本不會(huì)叫人太害怕！車身側(cè)傾的抑制非常好，可能得益于它低矮的車身。而最大的加分項(xiàng)來(lái)自它的平底方向盤！極佳的手感和適中的盤幅叫人不舍得撒手，速度一起來(lái)方向變得扎實(shí)又靈活，很不錯(cuò)！
油耗：還能說(shuō)什么呢？動(dòng)力充沛的代價(jià)就是超高的油耗表現(xiàn)！如果您純市區(qū)上下班通勤，并且道路經(jīng)常擁堵，我建議您選擇280或者其他日系車吧。330真的不適合這種路況。這也就是我為什么下定決心兩年后換日系自然吸氣的重要原因。
舒適：座椅包裹性很好，但不至于卡蛋。車輛慮振性一般般，低速顛簸明顯，高速又顯得很從容，有質(zhì)感。這種調(diào)校我比較喜歡。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 330TSI DSG舒適版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的高級(jí)感還是挺有的，買大眾的車確實(shí)首先這就是一臺(tái)大眾，滿滿的大眾風(fēng)，個(gè)人喜歡就好。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候?qū)儆谟悬c(diǎn)沖動(dòng)，看車看了一圈都是看的16、7萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)型的車，高爾夫、�？怂埂嚎巳裁吹�，結(jié)果當(dāng)時(shí)順便看了一眼這個(gè)車，還是被大眾試車時(shí)候的體驗(yàn)打動(dòng)了（忽悠了），330豪華版的試駕車，起步響胎，強(qiáng)烈的推背，1腳油轟到200時(shí)候的轟鳴聲，就這么被俘虜了，結(jié)果提車真正開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)落差，我家有臺(tái)阿特茲，跟阿特茲對(duì)比操控就是沒(méi)有那種爽的感覺(jué)。
外觀：外觀不說(shuō)了，大眾第二美的車，哈，選這個(gè)車的十有八九的是看他好看，那寬體，那腰線，喜歡的就會(huì)喜歡的啦。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾確實(shí)挺有品質(zhì)的感覺(jué)，完爆福特，比馬自達(dá)精致，有高級(jí)感，缺個(gè)性，不過(guò)耐看。
空間：基本自己一個(gè)人開(kāi)的車，本人180空間夠用，至少比高爾夫、�？怂�、昂克塞拉都強(qiáng)。
配置：性價(jià)比··中等偏低！~！~19萬(wàn)落地的中配A級(jí)車，這個(gè)價(jià)差不多可以買大眾自己邁騰或帕薩特了，就不說(shuō)其他品牌的B級(jí)車了。操控又沒(méi)有上訴幾款車那么極致，舒適性跟B級(jí)車比（呵呵）？總的來(lái)說(shuō)，寬體奢適轎跑這個(gè)稱謂也是對(duì)的，上面每一個(gè)字，這個(gè)車都沾得上，但就是全面平庸················
動(dòng)力：動(dòng)力是不錯(cuò)的，肯給油就肯出力，提速超車輕輕松松。溫柔著開(kāi)（渦輪不介入）當(dāng)然就肉了，渦輪介入時(shí)候的推背感還是不錯(cuò)的，另外渦輪車的特性渦輪遲滯那是必須的，深踩油門，總是有1秒左右的等待渦輪介入發(fā)力的時(shí)間間隙，不過(guò)這是渦輪車都有的問(wèn)題，買渦輪就是這樣的了，對(duì)比來(lái)說(shuō)，阿特茲2.5的自吸是沒(méi)有那種強(qiáng)烈的推背感，換來(lái)的是敏銳的油門響應(yīng)，踩多少給多少。
操控：
這是我最想吐槽的地方；由于我一直想要的是操控性好，運(yùn)動(dòng)型的車，所有剛上手上路的時(shí)候，心理落差還是挺大的（操控對(duì)比對(duì)象就是家里的阿特茲，其他車也沒(méi)開(kāi)過(guò)多少）。先說(shuō)方向盤吧，一上來(lái)能最先感受到的就是方向盤，一上手轉(zhuǎn)兩圈之后就發(fā)現(xiàn)這就是典型的電子助力的方向盤，開(kāi)起來(lái)挺舒服，但就是沒(méi)有了路面信息的反饋，呃，形象地形容就是像是玩電腦游戲的感覺(jué)，指向是準(zhǔn)的，但就是沒(méi)感覺(jué)（#。#）這點(diǎn)實(shí)在是不怎么爽；手感的話就是起步低速時(shí)很輕靈，速度快樂(lè)會(huì)變重一點(diǎn)，單手操作舒服。然后就是底盤，底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較硬的，過(guò)一些減速帶的時(shí)候，感覺(jué)那個(gè)力是能清楚地傳到身體的（如果坐得比較直的話，脊椎的感受是很明顯的，就像是直直跌坐在地上的那種感覺(jué)，當(dāng)然是沒(méi)有那么大的沖擊，但是就是那種沖擊的感覺(jué)），這個(gè)偏硬偏運(yùn)動(dòng)的底盤對(duì)于路面細(xì)小的細(xì)節(jié)又過(guò)濾得挺干凈的，那個(gè)就是我開(kāi)過(guò)一些有碎石的路面時(shí)候的感覺(jué)就是對(duì)于路面的信息是模糊（阿特茲對(duì)路面的細(xì)小信息都能感覺(jué)到，避震的感覺(jué)要比凌渡活躍，就是沒(méi)有那么呆的感覺(jué)）個(gè)人會(huì)跟喜歡阿特茲的底盤跟方向盤，但是在車廂靜音來(lái)說(shuō)，那是凌渡完勝。 總結(jié)下來(lái)，凌渡操控的極限那就不說(shuō)了，沒(méi)試過(guò)，單說(shuō)底盤方向盤的感受就是沒(méi)有那種車子路面的信息一切盡在掌握的感覺(jué)（主要是跟心理預(yù)期有落差，剛上手的時(shí)候還有點(diǎn)小后悔），但是舒適性是不錯(cuò)的，偏硬的底盤跟包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，轉(zhuǎn)彎時(shí)候的側(cè)傾跟坐姿的保持都挺好的。剎車的話，挺線性的，但是總感覺(jué)好像還差一點(diǎn)，一般按習(xí)慣的力度踩下去還不時(shí)要再重一點(diǎn)才達(dá)到預(yù)期的效果。
油耗：省，沒(méi)走過(guò)長(zhǎng)途，平時(shí)上下班就5公里路，順暢能到7個(gè)油，紅綠燈等多了顯示9左右�？焖俑傻雷哌^(guò)，70左右的速度能干到5點(diǎn)幾，因此可以說(shuō)是省油的�，F(xiàn)在走了1600公里左右，電腦顯示長(zhǎng)時(shí)間平均油耗在9個(gè)。上班距離短，就是這樣子的啦。
舒適：舒適性在操控那段說(shuō)得也差不多了。方向盤開(kāi)起來(lái)是舒服的，座包是偏硬的，包裹性好，后座自己沒(méi)坐過(guò)，目測(cè)應(yīng)該也還好吧，不過(guò)后排中間的就算了，中軸那高高的隆起，中間位置舒服不到哪里去。坐姿可以坐得很低，但是連續(xù)開(kāi)車的話，坐不住，1個(gè)多小時(shí)就會(huì)感覺(jué)腰酸。。暫時(shí)還沒(méi)找到特別舒服的坐姿。行車時(shí)候挺安靜的（這個(gè)對(duì)于提高乘坐的舒適性非常重要），喇叭對(duì)于我這個(gè)木耳來(lái)說(shuō)覺(jué)得很好了，比馬8強(qiáng)多了，比阿特磁頂配差點(diǎn)，人聲什么的還好，就是低音部分基本沒(méi)有，所有要搖滾要嗨什么的，還是要另外搗騰了。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 330TSI DSG舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：令人信服的硬件素質(zhì)：1.MQB平臺(tái)+多連桿后橋賦予了凌渡優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，在普及型品牌當(dāng)中十分突出，甚至具有與豪華品牌較量的實(shí)力。整車在舒適性方面頗有造詣，同時(shí)運(yùn)動(dòng)能力也比較突出，值得表?yè)P(yáng)。2.第三代EA888引擎和DQ380變速箱的動(dòng)力總成綜合實(shí)力突出，在動(dòng)力、效率這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，運(yùn)轉(zhuǎn)更加線性、細(xì)膩，高級(jí)感較老的總成有很大提升。
缺點(diǎn)：雖然后排視野不錯(cuò)，壓抑感并不強(qiáng)，但后排頭部空間確實(shí)還有提升的空間。
外觀：1.外觀造型很德國(guó)、很大眾，細(xì)節(jié)沒(méi)有什么特別吸引人的地方。但設(shè)計(jì)是系統(tǒng)工程，整體效果好才是高水準(zhǔn)，這需要車身的比例、線條、曲面以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的和諧共處。簡(jiǎn)潔、利索就不必多說(shuō)了，凌渡的外形設(shè)計(jì)比較有張力，視覺(jué)重心比較低，看起來(lái)年輕、有活力，營(yíng)造出流暢而動(dòng)感的視覺(jué)效果。外觀好看與否是個(gè)主觀選擇，蘿卜青菜，各有所愛(ài)。2.漆面和鈑金工藝一流，這也是德國(guó)車的傳統(tǒng)價(jià)值，沒(méi)什么可多說(shuō)的。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：1.乘坐空間：(1)前排頭部空間寬敞，同時(shí)方向盤和座椅調(diào)節(jié)范圍大，很容易找到合適的坐姿。橫向空間充足，這是意料之中的表現(xiàn)。(2)后排空間是標(biāo)準(zhǔn)的2015年緊湊型車尺寸，頭部空間相對(duì)緊湊一些，但多數(shù)身材的乘客完全可以得體地入座。我對(duì)后排空間沒(méi)有特高的需求，畢竟車是自己開(kāi)。蹺二郎腿般的闊綽空間對(duì)我來(lái)說(shuō)意義不大，需要的時(shí)候能提供合理的后排空間就足矣。當(dāng)然了，后排中央的突起也是大眾集團(tuán)車型的老毛病，這里順便提一下。2.儲(chǔ)物空間：(1)水瓶、錢包都很容易找到位置安放，車內(nèi)儲(chǔ)物空間充足而實(shí)用。不過(guò)，手機(jī)雖然可以找到安置的地方，但如果像高爾夫7在檔桿前方設(shè)計(jì)一個(gè)大的儲(chǔ)物格會(huì)更好。(2)后備箱容積480L，空間充足，布局規(guī)整，開(kāi)口夠大，同時(shí)后排座椅支持4/6分割放倒，實(shí)用性令人滿意。另外，尾箱蓋撐桿采用內(nèi)藏式的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)不錯(cuò)。
配置：1.都說(shuō)貴，但是硬件素質(zhì)確實(shí)夠強(qiáng)大，開(kāi)過(guò)之后自然會(huì)知道，無(wú)須贅述。2.如果不是非常在意油耗的話，330舒適（1.8T）非常值得推薦，比280（1.4T高功率）的提升絕不僅僅是加速變快那樣簡(jiǎn)單。
動(dòng)力：1.近些年的德系渦輪車在數(shù)據(jù)標(biāo)定上一直頗為低調(diào)。拿凌渡的1.8T（三代EA888）來(lái)說(shuō)，180PS/4300-6250rpm的標(biāo)定功率屬于正常水平，300Nm/1450-4100rpm的扭矩輸出倒是比以往有看點(diǎn)——渦輪介入更早，低扭表現(xiàn)提升。7速濕式DSG傳動(dòng)效率很高，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)一如既往地優(yōu)秀，整套動(dòng)力總成在30W以內(nèi)的車型中處于領(lǐng)先地位。2.低轉(zhuǎn)速扭矩的提升非常顯著，二代EA888上面低轉(zhuǎn)肉的感覺(jué)幾乎完全消失了，同時(shí)低轉(zhuǎn)速的引擎震動(dòng)控制也相當(dāng)好。渦輪介入速度比較快，同時(shí)介入方式足夠細(xì)膩。高速的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，不輸于老款的2.0T。新的動(dòng)力總成的總體感受就是，平順、線性、力量充足，比二代機(jī)的氣場(chǎng)強(qiáng)大了許多。
操控：
1.底盤的調(diào)校功力深厚，在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。(1)懸掛有韌性，側(cè)向支撐表現(xiàn)也不錯(cuò)。底盤提供了剛剛好的路感回饋，同時(shí)回饋的方式非常細(xì)膩。車尾循跡性很好，225/50 R17的輪胎橫向抓地力也挺好，瀕臨極限的情況下幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足的感覺(jué)，可控性比較強(qiáng)。(2)轉(zhuǎn)向感覺(jué)順滑、細(xì)膩，指向準(zhǔn)確，但路感回饋一般，與奧迪車型有些像，不如邁騰B6。2.總體來(lái)說(shuō)，凌渡在前驅(qū)車中算是操控性能優(yōu)秀的。它有比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力，也有少量運(yùn)動(dòng)感，但樂(lè)趣確實(shí)不算豐富。如今能提供豐富樂(lè)趣的車已經(jīng)很少見(jiàn)了，甚至短軸的3系也不夠純粹。從消費(fèi)者的角度
油耗：目前開(kāi)了2200公里，1000公里之后開(kāi)得駕駛風(fēng)格比較猛。路況總體尚可，擁堵路況不算很少，綜合油耗平均在9.0L/100km左右。短距離自駕游，二分之一高速+六分之一暢通+六分之一市區(qū)+六分之一擁堵的路況，全程平均油耗只有7升出頭。結(jié)合優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，油耗水平很合理。
舒適：舒適性表現(xiàn)出乎預(yù)料，甚至不像大眾車。1.車身整體性好，彈簧和減震器的調(diào)校水準(zhǔn)相當(dāng)高，壓縮和回彈非常迅速，濾震效果柔和，在連續(xù)顛簸路面上也有良好的表現(xiàn)。高速穩(wěn)定性優(yōu)秀，也對(duì)舒適性有幫助。凌渡畢竟不是徹底的舒適化風(fēng)格，懸掛行程不是很長(zhǎng)，兩側(cè)車輪同時(shí)壓過(guò)減速帶時(shí)能夠感覺(jué)到懸架硬朗的一面，但減震器能迅速拉住車身，沒(méi)有不適的浮動(dòng)感。2.引擎噪音控制非常好，尤其在高轉(zhuǎn)速和加速狀態(tài)下。風(fēng)噪控制符合預(yù)期，無(wú)功無(wú)過(guò)。在100km/h以下，胎噪控制表現(xiàn)非常出色；在更快的速度下胎噪水平也處于聽(tīng)覺(jué)舒適的范圍內(nèi)。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是油耗了，因?yàn)槭謩?dòng)的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)磨合期的油耗非常滿意。
缺點(diǎn)：各種減配，座椅盡然是布座椅，腰部支撐也沒(méi)有，座椅調(diào)節(jié)是旋轉(zhuǎn)的，壓力比較大，中控扶手太矮夠不著。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)，給辣饅頭大贊一個(gè)！
內(nèi)飾：大眾風(fēng)格，套娃，用料還是可以
空間：前排沒(méi)有多大問(wèn)題，后排也還可以，只要不是一米八九就還可以，總體緊湊，4分
配置：動(dòng)力，底盤，操控，外觀，都是可以的，給4分吧。
動(dòng)力：1.4T，家用絕對(duì)夠了，又不是飆車的，但是秒1.6還是沒(méi)有壓力的，
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，我是開(kāi)大貨的。
油耗：跟預(yù)期一樣，油耗很低，要看什么人開(kāi)
舒適：緊湊型車，寬體轎跑，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，舒適性一般，不過(guò)我絕的還可以
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的除了個(gè)性的外觀就是它的省心不費(fèi)油，家用好幫手~
缺點(diǎn)：沒(méi)有最不滿意的，抱歉
外觀：當(dāng)初就被它的顏值給秒殺了
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，簡(jiǎn)單，因?yàn)槭堑团浒�，后期自己換了真皮，檔次瞬間提高。
空間：前排空間非常滿意，后排感覺(jué)表現(xiàn)一般情況。
配置：滿意，看了凌渡之后，其他的速騰高爾夫英朗�？怂沟鹊榷甲詣�(dòng)略過(guò)了…
動(dòng)力：起步肉點(diǎn)，但是二擋以后推背感隨叫隨到，動(dòng)力源源不斷，家用足夠了。
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，操控性還可以，畢竟開(kāi)過(guò)的車少不好定論，懸掛有些硬，總體還是不錯(cuò)的。
油耗：油耗必須滿意。正常在六個(gè)油左右，多的時(shí)候七八個(gè)，當(dāng)然這種情況還是少數(shù)。跑郊區(qū)高速都在四五個(gè)。
舒適：隔音一般，跑高速胎噪風(fēng)噪還是有點(diǎn)明顯。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.60萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，舒適性，空間，隔音很靜
缺點(diǎn)：起步，也是新手
外觀：都是沖著它的外觀來(lái)的吧，那寬度，那高度，小跑啊
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾簡(jiǎn)約，大方
空間：A＋級(jí)的車，這空間真心給力
配置：夠用了，我唯一不滿意的就是靠背調(diào)節(jié)，你要想有個(gè)大幅度的調(diào)節(jié)真能耗死你
動(dòng)力：起步不行之外，別的真沒(méi)得挑，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)挺有意思，起步時(shí)的那股勁兒，總能勾起我對(duì)這輛車的駕駛樂(lè)趣。
操控：
不知道是不是因?yàn)樾睦碓颍?00碼以上方向盤總覺(jué)著抓不穩(wěn)，好像稍微一碰就會(huì)飛出去的感覺(jué)
油耗：1.3噸車子5.5左右的油耗，德系車能做到這樣真的挺牛了
舒適：誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道吧，隔音做的是真好，好幾次等紅綠燈的時(shí)候，其實(shí)車子沒(méi)憋火，但就是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身線條美麗。十多萬(wàn)的價(jià)格買個(gè)二十萬(wàn)的造型。
缺點(diǎn)：十多萬(wàn)的車連個(gè)天窗都沒(méi)有。簡(jiǎn)配太嚴(yán)重，簡(jiǎn)配已經(jīng)是大眾的一貫作風(fēng)了。
外觀：最滿意的莫過(guò)外觀。流線型強(qiáng)。買這個(gè)車一半是沖外表來(lái)的。十多萬(wàn)的價(jià)格買二十萬(wàn)的造型。
內(nèi)飾：低配內(nèi)飾有點(diǎn)尷尬，就不發(fā)表感受了，受不了的同學(xué)像我一樣盡情的改裝吧。
空間：再同級(jí)別里面并不占優(yōu)勢(shì)。
配置：性價(jià)比？大眾？呵呵。天不錯(cuò)哈。
動(dòng)力：起步肉。車速五十公里以上提速才有點(diǎn)感覺(jué)。并沒(méi)有想象中渦輪增壓那么暴力，不過(guò)絕對(duì)完爆1.6自吸�？偲饋�(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。
操控：
還可以不算清晰也不算模糊。
油耗：沒(méi)有1.6省油。只能說(shuō)各有利弊。誰(shuí)讓是渦輪增壓呢。
舒適：德系的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的還是比較到位的。
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、內(nèi)飾（雖然很簡(jiǎn)單但是非常喜歡）、外觀可稱得上是最美大眾車了。
缺點(diǎn)：空間、空間、還是空間.后排坐上1.75米腦袋不知道往哪放，脖子伸不直。
外觀：沒(méi)得說(shuō)，最美大眾車。
內(nèi)飾：軟材質(zhì)的操作臺(tái)，摸著手感杠杠的。可惜后門板上的硬塑料感覺(jué)檔次下來(lái)的很多。
空間：后排頂腦袋。前排空間還可以，185往上還是選擇別的車吧
配置：自認(rèn)為1.4T低功率版性價(jià)比是最高的。
動(dòng)力：1.4T低功率版相當(dāng)夠用，市區(qū)加速超個(gè)車杠杠的，高速行駛后勁感覺(jué)還差點(diǎn)。
操控：
指哪打哪，方向略沉，沉重的感覺(jué)很好感覺(jué)穩(wěn)穩(wěn)的
油耗：高速4.7下來(lái)了。市里不到8個(gè)。平均下也就6.7左右。
舒適：舒適性還可以，懸掛調(diào)教的比較硬，畢竟是寬體轎跑么。哈哈
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.49萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀肯定是首選，其次就是EA211的動(dòng)力，操控性也不用多說(shuō)
缺點(diǎn)：離合偏高，內(nèi)飾（大眾減配早就聽(tīng)說(shuō)了，只是沒(méi)想到減得這么離譜，定位轎跑除了外形拉風(fēng)，還得注重內(nèi)飾）
外觀：非常喜歡45看它，外觀是吸引我的首要因素
內(nèi)飾：織物座椅，手動(dòng)空調(diào)，沒(méi)有后排出風(fēng)口，大眾什么時(shí)候能注重下內(nèi)飾！！本人不太喜歡天窗，這就不說(shuō)了。
空間：空間基本還是夠用，雖然只有4598的車身，后備箱的容量也很大。
動(dòng)力：隨時(shí)都能感受到其他某些品牌沒(méi)有的推背感，230雖然搭載的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力足夠，完全不用擔(dān)心！
操控：
掛倒檔的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)難掛，其他的操控非常滿意
油耗：磨合期油耗稍微的有點(diǎn)偏高，后期應(yīng)該還行
舒適：胎噪還是有點(diǎn)大，準(zhǔn)備去做個(gè)底盤裝甲
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購(gòu)買車型凌渡 2015款 230TSI 手動(dòng)風(fēng)尚版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.69萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1725公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很明顯，最滿意的就是外觀，而且內(nèi)飾是軟塑料，BYDG5高配都是硬塑料雖然看起來(lái)很好看
缺點(diǎn)：這個(gè)車設(shè)置了油門保護(hù)，安全設(shè)計(jì)，當(dāng)跑高速的時(shí)候風(fēng)燥胎噪很大
外觀：拉風(fēng)的外觀
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，符合我低調(diào)的性格
空間：空間我給4分吧，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)理念就是轎跑，跑，你還想怎么樣呢，唯一不好的就是后排突太上了
配置：因?yàn)樵O(shè)計(jì)觀念就是轎跑，那比一般轎車就不再一個(gè)檔次，也只能跟轎跑去比，所以還行
動(dòng)力：我感覺(jué)比一般的確實(shí)要好，原諒我沒(méi)開(kāi)過(guò)好車，平常城鄉(xiāng)結(jié)合的道路上我都只開(kāi)4檔50碼
操控：
這個(gè)真滿分，我是新駕駛員，11月剛學(xué)出的駕照，12月4號(hào)提車的，操控不錯(cuò)
油耗：比其他車省多了，我平均不到6
舒適：由于轎跑原因，過(guò)小坑比較硬，但是過(guò)大坑又比一般車軟，真是天才
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