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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較小（790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：車身線條好看，隔音好
缺點(diǎn)：市區(qū)一些很平的路搖來(lái)?yè)u去，好像拖拉機(jī)一樣，頓挫感強(qiáng)，懸掛太硬，動(dòng)力和變速箱不匹配，特別吐槽是魯素?zé)�，遠(yuǎn)光燈射不遠(yuǎn)，鄉(xiāng)下的路要叫副駕駛拿電筒照路，叫4s店換原廠LED大燈，全換，有錢居然換不了，4s店服務(wù)態(tài)度差
選車?yán)碛桑?/b>美國(guó)總統(tǒng)座駕，買了之后我特別后悔，
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡(jiǎn)短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：外觀好看動(dòng)力強(qiáng)勁尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格十足主要還是可改空間大
缺點(diǎn)：本人開到現(xiàn)在感覺(jué)這車明顯缺點(diǎn)有這幾個(gè)，變速箱猛加速思考人生，變速箱抖動(dòng)拖檔，2:高速過(guò)彎不穩(wěn)，上高速過(guò)130馬感覺(jué)不穩(wěn)很累，3:車內(nèi)噪音大
選車?yán)碛桑?/b>考慮過(guò)320，C200，最后買這車就拖便宜后悔
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2018年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格42.88萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全想要的一些配置都有，還有高大上的造型，提升來(lái)了逼格
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)那就是噪音有點(diǎn)大，隔音做的不太好，影響舒適性，這點(diǎn)以后可以加強(qiáng)一下
外觀：小車，但外觀大方，不顯小。
內(nèi)飾：整體滿意，細(xì)節(jié)上不太追求完美吧
空間：正常家用出行足夠了，我只能說(shuō)我太瘦了，這車的后排空間對(duì)我而言真的很大！后備箱不算小，而且車子開口也不高，對(duì)于矮個(gè)子的人來(lái)說(shuō)拿取大件物品都非常順手；
配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，電動(dòng)全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用
動(dòng)力：動(dòng)力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，油耗合理，就是沒(méi)有導(dǎo)航，其他的沒(méi)有什么了
操控：
沒(méi)的說(shuō)，開過(guò)的人都說(shuō)好，懸掛偏硬，轉(zhuǎn)彎不會(huì)有側(cè)傾感。
油耗：自從買了車沒(méi)有對(duì)它使用過(guò)暴力油門也一直很溫柔，總之希望越來(lái)越低，畢竟油價(jià)在那擺著呢，那可都是錢��！
舒適：后排舒適性實(shí)在不敢恭維
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.78萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力充沛，bose音響效果很好，在車內(nèi)聽(tīng)歌都不想出來(lái)了。
缺點(diǎn)：新車異味比較大，變速箱稍微有點(diǎn)延遲，，市區(qū)油耗偏高。
外觀：外觀時(shí)尚大氣，尾燈辨識(shí)度高，肌肉車線條飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺豪華的額，用料也很講究，這個(gè)價(jià)位很滿意。
空間：我身高178，平時(shí)一家三口用車，這空間是完全夠用的。
配置：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)防盜，無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，定速巡航，自適應(yīng)巡航，倒車視頻影像等等。
動(dòng)力：除了變速箱有點(diǎn)遲緩，其實(shí)已經(jīng)是飛一般的感覺(jué)了，起步快，超車有信心，一上高速，根本停不下來(lái)。
操控：
方向盤感覺(jué)大了點(diǎn)，不過(guò)指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，剎車反應(yīng)快。雨后驅(qū)車要慢一點(diǎn)，防爆胎抓地能力一般。
油耗：市區(qū)一般是13-17，高速就是6-8.
舒適：懸架偏硬，隨便加點(diǎn)速，過(guò)減震帶會(huì)小跳。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意動(dòng)力、操控、豪華感。功能配置齊全，尤其是安全配置。換成運(yùn)動(dòng)模式，配合換擋撥片，提速那是剛剛的。內(nèi)飾也是十足的豪華派頭，全真皮包裹，BOSE環(huán)繞音響，雙層隔音玻璃，關(guān)上窗聽(tīng)歌劇，只剩下陶醉的份了。最后補(bǔ)充一句，高顏值的外在，讓人更是為之著迷，這是一臺(tái)明明可以靠臉吃飯卻又擁有強(qiáng)大實(shí)力的車。
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低，中控臺(tái)比較容易臟
外觀：外觀非常好，男人的車！
內(nèi)飾：完全不主流的面板風(fēng)格，全鋼琴漆加持。不同于所有車型，當(dāng)時(shí)還看過(guò)BMW328和林肯MKZ，最后還是選擇了看起來(lái)最養(yǎng)眼的ATSL。在肉眼所及之處，沒(méi)有任何偷工減料的成分，金屬材料、真皮材料都實(shí)實(shí)在在的呈現(xiàn)在眼前。本來(lái)打算預(yù)定紅色座椅，畢竟碳纖維面板更惹人喜愛(ài)，可惜4S店表示紅色座椅無(wú)法訂到，故抱憾至此。
空間：空間后排比較小 但是對(duì)比ATS來(lái)說(shuō)還是要大一些 家用已經(jīng)夠了
配置：30多萬(wàn)，其實(shí)有很多車型可以選擇�？ǖ侠说男詢r(jià)比我覺(jué)的不能算是最好的，只能說(shuō)一般般吧，只能看個(gè)人的喜好了。
操控：
因?yàn)橛辛薓RC，所以感覺(jué)過(guò)彎的感覺(jué)還是很舒服，很穩(wěn)，Q50和3系都要軟一些，個(gè)人還是更喜歡ATSL。
油耗：現(xiàn)在油耗10.3，跑了400多公里高速，行車電腦顯示最佳7.2！還可以接受,自動(dòng)啟停挺好用，就是沒(méi)有自動(dòng)駐車，要一直踩著剎車，腳好累！
舒適：舒適模式下，底盤和懸掛能夠良好的過(guò)濾所有讓我不舒服的東西；運(yùn)動(dòng)模式下底盤則變的很硬，但我也并沒(méi)有覺(jué)得很難受。全真皮座椅，舒適感良好，帶腰靠及側(cè)翼支撐，無(wú)論怎么調(diào)整都能找到一個(gè)舒適的姿勢(shì)。這是本人的第一輛車，并沒(méi)有開過(guò)其它什么更好的車，故不多作評(píng)論。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格42.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，安全性強(qiáng)，底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低，中控臺(tái)比較容易臟
外觀：超級(jí)喜歡凱迪的切割外觀，很個(gè)性，很有存在感！迷人的前水滴大燈，誘人的腰線還有刷存在感的V型及豎式剎車尾燈，這些都是我鐘愛(ài)。
空間：對(duì)一家三口是能滿足到的，加長(zhǎng)的后排足夠搭個(gè)個(gè)性二郎腳，后備箱也是出奇深入，深入到丈母娘的東西也能搞定，已婚的你懂得！
配置：三十萬(wàn)同價(jià)位里面，ATS-L的性價(jià)比算的上數(shù)一數(shù)二了，動(dòng)力足、外形酷、配置高，兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)與舒適，品牌也有，雖然不如BBA，但在好像也越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌了，最重要的是，它沒(méi)有那么土豪氣質(zhì)，定位的也是年輕人，適合我們這種三十歲左右的。
動(dòng)力：每位來(lái)看ATSL的朋友毫無(wú)疑問(wèn)都是被它頗高的顏值和蠻牛般的動(dòng)力所吸引，第一次試乘此車時(shí)，銷售人員地板油起步，我找到了第一次坐飛機(jī)時(shí)飛機(jī)起飛的感覺(jué)。
操控：
最喜歡的還是它觸摸屏，感覺(jué)好時(shí)尚，而且還有抬頭顯示會(huì)投影到擋風(fēng)玻璃上，這個(gè)真的很棒，再也不用低頭看儀表盤，大大增加了安全性。就是對(duì)于女人來(lái)說(shuō)，方向盤真的很重，有點(diǎn)擔(dān)心手臂會(huì)變粗。
油耗：油耗很驚喜，我除了過(guò)年回家那段油耗高了點(diǎn)，在南京基本就9個(gè)點(diǎn)左右，果然8速還是起到了作用。過(guò)完年回來(lái)去ssss店保養(yǎng)，然后去展廳看那個(gè)新上市的CT6。注意到旁邊的什么節(jié)油大賽排名，居然還有6個(gè)點(diǎn)左右，天哪，這是怎么開的？跪求哪位大哥指點(diǎn)下。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控內(nèi)飾有檔次，包裹都是軟材料。車子動(dòng)力不用說(shuō)，完全夠用，我用的舒適模式空調(diào)開到最大，動(dòng)力依然強(qiáng)勁。車燈很炫酷，剎車輔助挺有用。
缺點(diǎn)：油耗沒(méi)有宣傳的那么低
空間：以前家用車是老款的現(xiàn)代伊蘭特 所以這個(gè)空間完全滿意。
配置：同級(jí)別性價(jià)比之王。
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)處于過(guò)剩的狀態(tài)，這是一部很容易開快的車，還是要多注意安全。
操控：
駕駛感很好，方向盤有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：還行吧，現(xiàn)在11個(gè)多，基本后期可以到達(dá)10個(gè)左右，如果不飆的話
舒適：一般般，沒(méi)有日系車舒適性好
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 隴南
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)漂亮，毋庸置疑
缺點(diǎn)：1、前排座椅90分，后排座椅20分，后排太硬了。2、8AT的降擋速度太太太慢了，且掛擋時(shí)候特別累，需要用力才能掛上，尤其是M擋簡(jiǎn)直垃圾。3、懸掛，小顛簸偏硬了。大顛簸可以接受。 只能說(shuō)犧牲了5分的舒適性獲得了8分（假設(shè)頂配ATS獲得9分操控）的操控性。 （但是寶馬330i用3分的舒適獲得了8分的操控，雖然價(jià)格不是一個(gè)級(jí)別）4、水杯架的設(shè)計(jì)，辣雞。5、CARPLAY總是突然中斷，暫時(shí)不知道原因。（蘋果手機(jī)充電正常，CARPLAY中斷）6、剛點(diǎn)火車不抖動(dòng)，然后越來(lái)越抖。以上評(píng)價(jià)只針對(duì)除了頂配的所有ATSL。
外觀：外觀這東西仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，我覺(jué)得ATSL已經(jīng)把我喜歡的類型做到很極致了，我喜歡的車子外形，都是偏向硬朗的，凱迪拉克的鉆石切割正好符合我的審美，此外我個(gè)人非常喜好方屁股的車子，類似科邁羅啊，邁銳寶這樣的屁股。凱迪拉克的屁股正好就是我想要的。最后就是，不得不說(shuō)，這車子的尾燈太漂亮了。霸氣，晚上，無(wú)論在多遠(yuǎn)，辨識(shí)度我給滿分。
內(nèi)飾：找不到什么詞語(yǔ)來(lái)形容，借用網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)吧，高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。對(duì)于這價(jià)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)內(nèi)飾已經(jīng)是良的水平了，當(dāng)然，如果對(duì)內(nèi)飾的要求非常高的小伙伴，還是去選擇奔馳什么的吧。
空間：不是大的夸張，也不能說(shuō)很小，反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了，后排平時(shí)基本也坐不了兩次人
配置：超高
動(dòng)力：279匹，舍得踩油門才能讓你有種要眩暈的推背感
操控：
駕駛感很好，方向盤有些重，能像XT5一樣輕就好了
油耗：常年市區(qū)、高架結(jié)合，開了將近4000公里，其中600公里左右高速，平均車速20，目前油耗穩(wěn)定在11.0，還能接受，比預(yù)期的低一點(diǎn)。
舒適：開改裝車過(guò)來(lái)的，不評(píng)了，反正比以前的舒適點(diǎn)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛質(zhì)感！這個(gè)級(jí)別，你可以花最少的錢買到豪華品牌的行駛質(zhì)感，這個(gè)真的不騙人，和我之前開的英朗有本質(zhì)差距。其次是外觀和動(dòng)力吧，這也是買這個(gè)車的最大原因。新車還在磨合期內(nèi)沒(méi)太敢狠艸，超車只需要用到3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備還很多，高速超車在不超過(guò)4000轉(zhuǎn)的磨合前提下，到160還是很輕松的。然后豪華特有的門把手水晶迎賓燈我也超喜歡，逼格滿滿。
缺點(diǎn)：擁有傳說(shuō)中最難關(guān)的空調(diào)，基本上跑高速10公里開始空調(diào)就會(huì)向車內(nèi)吹來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)，就算關(guān)掉自動(dòng)以及把風(fēng)量調(diào)到最小也沒(méi)有作用，網(wǎng)上帖子一圈看下來(lái)似乎開啟內(nèi)循環(huán)能解決這個(gè)問(wèn)題但是略微麻煩，夏天還好可以通過(guò)開冷空調(diào)來(lái)解決但是春秋的話這些“免費(fèi)”熱風(fēng)吹著還是會(huì)出汗的，這個(gè)問(wèn)題不知道以后會(huì)不會(huì)有軟件更新解決……
外觀：酷酷的外觀，比起前臉我更喜歡它的尾部，簡(jiǎn)直像戰(zhàn)斗機(jī)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)-有間隙或無(wú)法密合 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：我個(gè)人對(duì)空間的要求并不是很大，前排反正什么車都是夠用的，后排嘛，我個(gè)人覺(jué)得B級(jí)車都?jí)颉?而且我沖著運(yùn)動(dòng)性去買車的，我還希望能小點(diǎn)呢。我可不想開車開出開船的感覺(jué)。
配置：在中國(guó)國(guó)內(nèi)的性價(jià)比絕對(duì)是不錯(cuò)的，首先30萬(wàn)左右就可以買到具備深厚品牌底蘊(yùn)的凱迪拉克這樣的豪華品牌，在美國(guó)，這車的售價(jià)反而比已經(jīng)含了進(jìn)口官稅的BBA更高，和中國(guó)正好相反，即使在新進(jìn)軍的歐洲個(gè)別市場(chǎng)也是如此，國(guó)內(nèi)獨(dú)特的“二線豪華品牌”這一說(shuō)法有時(shí)也算是對(duì)消費(fèi)者有利的地方之一，期待凱迪拉克能在將來(lái)?yè)Q代的CT系命名的轎車陣營(yíng)有更多更好的產(chǎn)品問(wèn)世！
動(dòng)力：絕對(duì)牛逼，28t的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我在路上想秒誰(shuí)就秒誰(shuí)
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！說(shuō)明了一切，再多的言語(yǔ)，都是廢話�？傊�，各方面的配合，帶來(lái)的就是對(duì)車架控的自信。
油耗：上下班為主，目前1600公里，油耗11.1
舒適：前排開車和坐副駕駛感覺(jué)都挺好，但是父母說(shuō)后排坐的有點(diǎn)不舒服，我媽說(shuō)坐的還沒(méi)科魯茲舒服，我爸說(shuō)把手靠在后排門扶手的位置有點(diǎn)不舒服。呵呵，聽(tīng)了他們的話我很無(wú)奈。。。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格34.38萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力掉失嚴(yán)重，超過(guò)5500轉(zhuǎn)后動(dòng)力就不再增強(qiáng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)動(dòng)力調(diào)教明顯太過(guò)偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺(jué)更明顯。
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺(jué)低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：本人身高179,坐前排很ok的啊,座位保持不變,坐后排也是很ok的啊所以空間,絕對(duì)夠用!足夠大了.只要不是姚明那種,估計(jì)都可以滿足.后備箱的空間不是很大,但是對(duì)于小年輕來(lái)說(shuō),沒(méi)有多少東西需要放啊,這可是轎跑,不是商務(wù)車,空間很符合本車的特色
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 馬路開開無(wú)敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過(guò)硬 上過(guò)天馬賽道 根本沒(méi)有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過(guò)熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過(guò)彎無(wú)壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺(jué)160 這車我最高開180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺(jué)得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺(jué) 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺(jué)????
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阿特茲
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