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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外形了，動(dòng)力超級(jí)爽，配置夠多
缺點(diǎn)：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力掉失嚴(yán)重，超過(guò)5500轉(zhuǎn)后動(dòng)力就不再增強(qiáng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)動(dòng)力調(diào)教明顯太過(guò)偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計(jì)：車燈無(wú)敵 有一句話說(shuō)得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點(diǎn)是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動(dòng)力 就是內(nèi)飾了異味異響：進(jìn)口車品質(zhì)還是不錯(cuò) 材料環(huán)保 基本無(wú)異味 不知道國(guó)產(chǎn)的如何
空間：本來(lái)說(shuō)是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒(méi)孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒(méi)有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 馬路開開無(wú)敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過(guò)硬 上過(guò)天馬賽道 根本沒(méi)有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過(guò)熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過(guò)彎無(wú)壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對(duì)可以了
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格34.38萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)話說(shuō)，有一天晚上，我站在遠(yuǎn)處想試驗(yàn)下自動(dòng)啟動(dòng)，按下遙控器車燈亮起來(lái)的瞬間，我自己口水下來(lái)了
缺點(diǎn)：提車的時(shí)候，就聽說(shuō)新款8AT的ATS-L就要上市了，相比現(xiàn)在的6AT來(lái)說(shuō)是不是操控跟動(dòng)力表現(xiàn)更好一些呢，另外不得不提的就是油耗了，談不上最不滿意，但是還是希望能再省油一些，對(duì)了，8AT的技術(shù)是不是就能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性呢？
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動(dòng)力 就是內(nèi)飾了異味異響：進(jìn)口車品質(zhì)還是不錯(cuò) 材料環(huán)保 基本無(wú)異味 不知道國(guó)產(chǎn)的如何
空間：本來(lái)說(shuō)是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒(méi)孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒(méi)有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過(guò)程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
車子底盤非常的整，過(guò)彎的感覺非常舒服，很穩(wěn)，很自信。Q50和3系的感覺都軟了一些，特別是Q50和ATS比起來(lái)的話，在彎道上感覺應(yīng)該很明顯，具體差別試駕一下就能體會(huì)得出。
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格30.36萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，必須是動(dòng)力
缺點(diǎn)：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：乘坐空間捉急 適合小夫妻或者孩子小學(xué)前使用 而且不能是雙胞胎
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過(guò)程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速
缺點(diǎn)：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：我身高185，完全夠用，后排座位中間部分的隆起是后驅(qū)車沒(méi)有辦法避免的，不坐第5個(gè)人的話家用已經(jīng)足夠了，運(yùn)動(dòng)車畢竟不是商務(wù)類的，駕駛者之車的設(shè)計(jì)更偏向前排。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過(guò)程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說(shuō)還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽?lái)幫我們縫座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說(shuō)老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來(lái)躺著睡一覺啊。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格34.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 動(dòng)力 操控。還有一種說(shuō)不出感覺 自己開的時(shí)候沒(méi)啥感覺 車子給老婆開走 站在旁邊看車進(jìn)車出 就會(huì)覺得它還是很亮眼的 哈哈。
缺點(diǎn)：提車的時(shí)候，就聽說(shuō)新款8AT的ATS-L就要上市了，相比現(xiàn)在的6AT來(lái)說(shuō)是不是操控跟動(dòng)力表現(xiàn)更好一些呢，另外不得不提的就是油耗了，談不上最不滿意，但是還是希望能再省油一些，對(duì)了，8AT的技術(shù)是不是就能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性呢？
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯(cuò)，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺(tái)是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺(tái)全是皮，看著比較舒服，美國(guó)車能做出這樣，不簡(jiǎn)單了已經(jīng)，那個(gè)啥就不用拿來(lái)比了。
空間：本來(lái)說(shuō)是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒(méi)孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒(méi)有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過(guò)程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
操控比較精準(zhǔn)，懸掛支撐性很好，符合運(yùn)動(dòng)定位。懸掛提供了強(qiáng)有力的支撐可以自信的變道、過(guò)彎。制動(dòng)行程比較長(zhǎng)，偏軟，但很靈敏。輪胎是敗筆，胎寬太小，暫且理解為為了舒適度做出的犧牲。
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：為了非一般的操控性，座椅與懸掛都偏硬，沒(méi)辦法魚與熊掌兩難存。過(guò)稍微不平的路都有震動(dòng)，路感非常清晰。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：年輕的外觀，激情的動(dòng)力，豪華的品牌。
缺點(diǎn)：手扶箱的設(shè)計(jì)，在駕車的時(shí)候開啟確實(shí)是個(gè)很麻煩的事，還有屏幕的CUE系統(tǒng)反應(yīng)也慢了一點(diǎn)，還有油耗是外觀，油耗偏高一點(diǎn)，但是作為運(yùn)動(dòng)型轎車，也可以接受了！外觀是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，因?yàn)槟阃ｔ[市，會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)人的目光掃視，在夜晚就更明顯了，如果開的是寶馬或者奔馳奧迪就完全不會(huì)有這么大的“問(wèn)題”！��！
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：相信買這個(gè)車的大部分人都對(duì)空間要求不高，夠用就可以。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：以前開的2.0的自然吸氣，現(xiàn)在換2.0T的。只要不在意油耗，動(dòng)力是很充沛的哦！
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：現(xiàn)在1400公里 油耗12.7 基本不動(dòng)了，很穩(wěn)定，首保過(guò)后 我想還能往下降吧充滿信心！美國(guó)車油耗就這樣，原來(lái)的兩廂凱越開8年了油耗還11個(gè)呢，多這點(diǎn)已經(jīng)沒(méi)感覺了
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是強(qiáng)大的加速力!超車時(shí)旁邊的車有點(diǎn)靜止的感覺，整個(gè)人猛推一下感覺非常爽！這樣的價(jià)錢能買到這樣的動(dòng)力并且不失豪華感已經(jīng)是最高性價(jià)比了，沒(méi)有之一！還有比較滿意一點(diǎn)就是那套帶環(huán)繞的BOSE音響，聽無(wú)損的WAV歌曲也很享受，用AUX或U盤甚至可用藍(lán)牙也可以隨時(shí)方便輸入，建議用手機(jī)藍(lán)牙連接因?yàn)樵黾雍蛣h除歌曲比較方便，而且也可以用手機(jī)的播放軟件設(shè)置更豐富的均衡器達(dá)到更滿意的音效！
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么最不滿意的,后排的座位其實(shí)很不錯(cuò)啊,就是中間不怎么舒服而已,畢竟不是商務(wù)車,不是SUV,這是后驅(qū)車,后面地板有突起的很正常啊,后面坐2人肯定舒服的很,3個(gè)人都擁擠的,所有車都差不多.
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計(jì)：車燈無(wú)敵 有一句話說(shuō)得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點(diǎn)是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：空間在提車的時(shí)候就考慮到后排要足夠的舒適夠大，孩子可以在后面盡情隨意的玩耍，這點(diǎn)是避免不了的，另外還要考慮到家長(zhǎng)大人的乘車感覺，這些都能滿足需要了，所以這也是當(dāng)時(shí)選擇ATS-L的一大原因吧。
配置：轎跑定位性價(jià)比超高 豪華除了自適應(yīng)巡航?jīng)]有 到現(xiàn)在快3年了配置還是不落伍
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 馬路開開無(wú)敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過(guò)硬 上過(guò)天馬賽道 根本沒(méi)有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過(guò)熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過(guò)彎無(wú)壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
這個(gè)穩(wěn)定性跟準(zhǔn)確性對(duì)我這個(gè)小女孩來(lái)說(shuō)很關(guān)鍵哦，當(dāng)然都說(shuō)是30W的車型，怎么會(huì)讓你覺得差的，凱迪拉克造車廠家比我們消費(fèi)者更清楚這個(gè)道理吧。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)相比較試駕過(guò)的奧迪A4，我還是喜歡ATS-L，雖然沒(méi)有太明顯的差距。
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對(duì)可以了
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說(shuō)還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽?lái)幫我們縫座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說(shuō)老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來(lái)躺著睡一覺啊。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力，品牌！
缺點(diǎn)：剎車在3萬(wàn)公里以后低速剎車的時(shí)候發(fā)出異響，比較煩人。油耗還是有點(diǎn)高，尤其是在市內(nèi)，聽說(shuō)8速的比較省油了，我的車是6速，在起步的是時(shí)候1.2檔感覺比較肉，而且瞬時(shí)油耗比較大，3檔以后就感覺不錯(cuò)，瞬時(shí)油耗也降下來(lái)了，也感覺車比較輕快。
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：整車空間對(duì)于年輕人的兩口之家絕對(duì)夠用了，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的后排空間談不上蹺二郎腿，但是絕對(duì)不會(huì)覺得局促，我認(rèn)為除了D級(jí)車，普通短軸的加長(zhǎng)沒(méi)有必要做到犧牲太多操控和穩(wěn)定來(lái)為了所謂的面子，其實(shí)并不實(shí)用，ATS-L在重新設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)后依然保持50：50的配重比確實(shí)難能可貴。 另外后備箱儲(chǔ)物空間確實(shí)過(guò)小，這點(diǎn)需要廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候注意一點(diǎn)。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，畢竟接近280匹的數(shù)據(jù)擺在那里，誰(shuí)用誰(shuí)知道，你不是跟跑車飚車的話其余狀況動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)是瓶頸。搭配的6AT變速箱略顯老舊，但是不代表就是不好，這款6AT和發(fā)動(dòng)機(jī)之間穩(wěn)定的匹配銜接來(lái)的還是很流暢的，雖不如328i 8AT的行云流水，但是絕對(duì)不會(huì)給車子拖后腿。
操控：
這個(gè)穩(wěn)定性跟準(zhǔn)確性對(duì)我這個(gè)小女孩來(lái)說(shuō)很關(guān)鍵哦，當(dāng)然都說(shuō)是30W的車型，怎么會(huì)讓你覺得差的，凱迪拉克造車廠家比我們消費(fèi)者更清楚這個(gè)道理吧。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)相比較試駕過(guò)的奧迪A4，我還是喜歡ATS-L，雖然沒(méi)有太明顯的差距。
油耗：高速較多，應(yīng)該可以控制在11左右，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我不是很在意，2.0的機(jī)頭能高到哪里去，279匹馬力又能低到哪里去，既然決定買一臺(tái)后驅(qū)大馬力的運(yùn)動(dòng)車型，相信這些自己都應(yīng)該是考慮再三的，沒(méi)有聽過(guò)買得起馬配不起鞍的對(duì)吧。
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說(shuō)還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽?lái)幫我們縫座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說(shuō)老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來(lái)躺著睡一覺啊。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.88萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣外觀，超強(qiáng)動(dòng)力，時(shí)尚內(nèi)飾，無(wú)敵性價(jià)比性價(jià)比
缺點(diǎn)：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯(cuò)，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺(tái)是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺(tái)全是皮，看著比較舒服，美國(guó)車能做出這樣，不簡(jiǎn)單了已經(jīng)，那個(gè)啥就不用拿來(lái)比了。
空間：本來(lái)說(shuō)是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒(méi)孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒(méi)有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過(guò)程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
操控比較精準(zhǔn)，懸掛支撐性很好，符合運(yùn)動(dòng)定位。懸掛提供了強(qiáng)有力的支撐可以自信的變道、過(guò)彎。制動(dòng)行程比較長(zhǎng)，偏軟，但很靈敏。輪胎是敗筆，胎寬太小，暫且理解為為了舒適度做出的犧牲。
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：對(duì)舒適性要求太高的用戶，或者說(shuō)喜歡開船那種感覺的用戶我覺得ATS-L并不適合你。ATS-L的懸掛偏硬，但是回彈很有韌性，絕不是生澀地將你顛起來(lái)。總而言之，舒適度這方面并沒(méi)有讓我感覺運(yùn)動(dòng)和舒適不可兼得，在最大程度滿足你狂躁操控的前提下，ATS-L也能充分地給予你充滿韌性的舒適度，不會(huì)讓你感覺在“車震”哈哈。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.88萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣外觀，超強(qiáng)動(dòng)力，時(shí)尚內(nèi)飾，無(wú)敵性價(jià)比性價(jià)比
缺點(diǎn)：原諒我習(xí)慣了8AT雙離合，6AT的頓挫實(shí)在太明顯！
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計(jì)：車燈無(wú)敵 有一句話說(shuō)得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點(diǎn)是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯(cuò)，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺(tái)是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺(tái)全是皮，看著比較舒服，美國(guó)車能做出這樣，不簡(jiǎn)單了已經(jīng)，那個(gè)啥就不用拿來(lái)比了。
空間：湊合吧 不跑長(zhǎng)途還可以
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：比Q50 37肯定要差一點(diǎn)，感覺和328沒(méi)多大區(qū)別，平順性上這個(gè)變速箱確實(shí)比8AT要差一些，但是感覺不是很明顯，輪上功率和328應(yīng)該是差不多，沒(méi)感覺太多不同。
操控：
過(guò)彎的時(shí)候很平穩(wěn)，高速加速到160一點(diǎn)感覺都沒(méi)有，很平穩(wěn)，而且加速很快不費(fèi)勁
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對(duì)可以了
舒適：減震有韌性，過(guò)小起伏比較舒適，大起伏感覺懸掛特別干脆，坑坑洼洼還是慢點(diǎn)過(guò)比較好，否則車內(nèi)地動(dòng)山搖
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
