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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年05月
購買地點廣東 中山
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
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購買時間2015年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格38.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.71萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控比較靈活,個人不喜歡激烈操控,也談不上要什么很好的操控性。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車身超過4米6,底盤高度超過23公分,方向盤助力有三擋可選,非常輕盈,正常行駛時變道超車游刃有余,安全配置全,介入也很及時,在狹窄路段略顯笨拙。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控還是比較精準的,雖說做不到指哪打哪,但也算是游刃有余。缺點是轉(zhuǎn)彎半徑過大,尤其是在狹窄區(qū)域掉頭或入庫時很不方便,搞得自己有點小尷尬。
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    4
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格46.69萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛,4C底盤,提供了舒適、運動、加強3種可調(diào)懸掛軟硬的模式,電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩,快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路,懸掛調(diào)校舒適,路感過濾很好,但不缺少清晰;運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況,懸掛相對較硬朗;加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置,除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外,還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置,都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.69萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 調(diào)頭的時候很容易打死舵 方向盤輕,懸架偏硬,指向準。提車時就發(fā)現(xiàn)高速跑偏,不把方向盤會向右偏移但不嚴重。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 前麥佛遜、后多連桿式獨立懸掛,4C底盤,提供了舒適、運動、加強3種可調(diào)懸掛軟硬的模式,電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。方向指向清晰而略帶一點遲緩,快速變道的時候能感覺的出方向反應(yīng)略遲。舒適性模式適合城市道路,懸掛調(diào)校舒適,路感過濾很好,但不缺少清晰;運動模式適合城鄉(xiāng)結(jié)合的路況,懸掛相對較硬朗;加強模式適合一些崎嶇山路或路況較差的非鋪裝公路。同樣看到了VOLVO所有的先進安全系統(tǒng)配置,除了常見的ABS/EBD/TCS/ESP等主動安全裝置以外,還增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助、BLIS盲點感應(yīng)、車道偏離警告、全力主動剎車系統(tǒng)等輔助的行車安全裝置,都給XC60的良好操控性能提供了堅實的基礎(chǔ)。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格37.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很好,指向精準,方向盤握感很好,各個按鍵排列很直觀,易于操作,相比哥哥家里的新漢蘭達(四驅(qū)豪華版),操控更加運動,更有駕駛樂趣,動力也更好。
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