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昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):22.99-25.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
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2025款 綜合評(píng)分
昂科威
官方指導(dǎo)價(jià):19.69-25.99萬(wàn)元
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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
--
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格30.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6511公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控上非常棒哦,油門(mén)一踩就來(lái),方向一打就過(guò)去,沒(méi)有多余的動(dòng)作,哎呀,真是美滋滋,畢竟我是老司機(jī),動(dòng)力上去了, 操控也不能弱啊,對(duì)了遇到緊急的情況,剎車(chē)也比較靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2605公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這款車(chē)子操控我覺(jué)得發(fā)揮的效果還是非常的好的,尤其是在那種大型商場(chǎng)的地下車(chē)庫(kù),繞來(lái)繞去的,你會(huì)明顯的發(fā)覺(jué)這車(chē)子的方向盤(pán)很穩(wěn)定,一點(diǎn)都不漂,另一方面就是換擋了,平順性啊,感覺(jué)都很不錯(cuò)。所以這車(chē)子在行車(chē)的過(guò)程給了我很大的操控體驗(yàn)感,所以我給操控滿滿的五星。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格31.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2804公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 首先要點(diǎn)贊的就是車(chē)子的底盤(pán)和視野,坐上去感覺(jué)就很高,這樣就更有安全感了,車(chē)子的座椅很舒服,方向盤(pán)是多功能的配置,沉重合適,輕盈有度,開(kāi)著開(kāi)著就容易一個(gè)手駕馭,雖然這個(gè)習(xí)慣不好,但是也足夠說(shuō)明車(chē)子很好駕馭了,我試過(guò)原地打輪,手感照樣不賴,剎車(chē)很靈敏,車(chē)子還不晃動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 漯河
裸車(chē)價(jià)格30.34萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車(chē)子操控起來(lái)挺順手的,方向盤(pán)比較輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),剎車(chē)油門(mén)也很聽(tīng)話,很好掌控。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.44萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2890公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控起來(lái)特別的簡(jiǎn)單,雖然是一輛新車(chē),但是整體的車(chē)身也是有一種非常熟悉的感覺(jué),并沒(méi)有那種很陌生的手感,反而在駕駛的過(guò)程之中呢,有一種很明顯的挑戰(zhàn)力時(shí)刻的吸引著我,不會(huì)覺(jué)得手感特別的膩,而且它這個(gè)手感是特別真實(shí)以及豐富的那種類(lèi)型,作為老司機(jī)來(lái)講,最需要的就是這種新鮮的血液感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格31.09萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度不夠快,特別是速度開(kāi)快以后的過(guò)彎,總覺(jué)得車(chē)尾會(huì)慢半拍,缺少那種說(shuō)來(lái)就來(lái)的轉(zhuǎn)向回饋。底盤(pán)懸架軟,主要是考慮到行駛舒適性,在支撐性方面沒(méi)那么出色,過(guò)彎時(shí)懸架壓縮比較明顯,側(cè)傾偏大。作為頂配,我這款操控輔助方面的配置倒是很齊全,有自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等等,長(zhǎng)途巡航能給我一個(gè)更輕松智能化的體驗(yàn),日常駕駛安全性也有保障。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3311公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的,車(chē)子買(mǎi)回來(lái)之后基本上是不需要車(chē)主去再多余的花費(fèi)時(shí)間跟車(chē)子磨合轉(zhuǎn)向,而且車(chē)子的方向盤(pán)打起來(lái)特別的輕盈,就算是嬌弱一點(diǎn)的女生來(lái)開(kāi)這臺(tái)車(chē)子也沒(méi)有太大的問(wèn)題。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還單身這么大的一臺(tái)車(chē)子,平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候轉(zhuǎn)彎掉頭會(huì)不會(huì)比較麻煩,不過(guò)開(kāi)了這么一陣子之后,我發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候確實(shí)多慮了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2231公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 這款車(chē)的操控感受我覺(jué)得非常好,雖然它的體積比較大,但是看起來(lái)感覺(jué)并不笨重,特別是這個(gè)車(chē)的整體的乘坐感受也非常不錯(cuò),尤其是這款車(chē)在過(guò)慢的時(shí)候感覺(jué)側(cè)傾比我想象中要好,沒(méi)想到SUV開(kāi)啟的感覺(jué)也是這么順手,這點(diǎn)是有些出乎我預(yù)料的,另外一點(diǎn)是那種車(chē)在高速行駛的時(shí)候,底盤(pán)的表現(xiàn)非常優(yōu)秀,底盤(pán)在高速行駛的過(guò)程中感覺(jué)也非常的平穩(wěn),給人的信心感十足,這也是這個(gè)車(chē)值得表?yè)P(yáng)的一個(gè)地方。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格29.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4430公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 剎車(chē)腳感好,軟硬適中,制動(dòng)力釋放也很線性,市區(qū)走走停停,我能平穩(wěn)的剎停,偶爾遇到緊急情況急剎車(chē),ABS介入,剎車(chē)踏板不會(huì)過(guò)于彈腳,制動(dòng)距離又很短,輪胎抓地力還有剎車(chē)的性能還是非常給力的。方方正正的車(chē)身,雖然尺寸大,但我現(xiàn)在習(xí)慣以后感覺(jué)已經(jīng)能很好操控,畢竟開(kāi)車(chē)時(shí)視野好,駕駛輔助方面的功能也多,開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么負(fù)擔(dān)。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格30.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候這個(gè)手感度比較好,沒(méi)有那種很明顯的沉重感,比較輕松吧,所以有時(shí)候單手轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較簡(jiǎn)單,不費(fèi)力氣,而且這個(gè)轉(zhuǎn)向半徑對(duì)我來(lái)講很適中,包括它的剎車(chē)系統(tǒng)啊也是很靈敏的,基本上遇見(jiàn)什么緊急情況第一反應(yīng)肯定是踩剎車(chē),一踩一個(gè)準(zhǔn),反應(yīng)的特別快,能瞬間停下,安全感還是挺高的,各個(gè)輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契,相輔相成,才能呈現(xiàn)出這么優(yōu)秀的操控系統(tǒng)。
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