一鍵砍遍全城
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2015年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:乘坐空間寬敞,儲物空間充足
缺點:中控設(shè)計說實話,感覺有點老氣,那個桃木的感覺要40歲左右用比較合適,不過后期我準(zhǔn)備貼碳纖維的,確實看起有點惱火。
外觀:外觀我媽很喜歡,我覺得中等偏上。耐看型。
內(nèi)飾:源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局,與多重材質(zhì)搭配,內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格,營造雅致的氣氛,視覺上還是比較舒服,座椅采用黑棕色的打孔真皮,車內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾,木紋飾條,鋼琴烤漆面,還有冰藍(lán)色的氛圍燈,看起來就感覺上檔次,做工也很扎實。
空間:車內(nèi)部空間足夠?qū)挸,不會有壓抑、局促的感覺,雖然速博車頭較長,但擁有2710mm的軸距,乘坐空間還是非常不錯,兩個小孩還能在后排打鬧、睡覺;后備箱就算因獨立懸掛鼓起兩邊,還是能海納百川。坐習(xí)慣速博后,再去開朋友的軒逸、凱越之類的轎車,那空間就像關(guān)在小籠子里一樣動彈不得。
配置:既然選擇了它,肯定覺得它對于我來說性價比最高啦。
動力:起步有些慢,畢竟1.7噸的車子。跑起來之后還是不錯的,動力足夠,深踩油門加速有勁。武漢軟件園中路那條武漢最陡的高架,30度的一個斜坡,經(jīng)常跑,一點問題都沒。高速上加速的感覺還行,剛開始的時候比較慢,速度起來以后感覺動力就來了,D檔超車問題不大,如果換到S檔或者手動降檔,120到140也就幾秒鐘的事情。
越野:
方向操控感好,指向精準(zhǔn)、虛位少,機械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕,有人說速博轉(zhuǎn)向偏重,再輕的話就沒有手感了;阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架,以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計,果然是不同凡響,無論是過彎路、爛路、高速狂奔,都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹⒉伙h移、不傾側(cè)、不跑偏;在低速加大油門換檔會有頓挫感,特別是低速上坡較明顯,不過,這可以在控制好油門和控制開車習(xí)慣消除頓挫。
油耗:我們單位的越野車多,感覺上速博油耗比較低,這種車10個油以內(nèi)就不錯了。我第一天成都提車,基本全高速回來280公里,車顯油耗7.2L,感覺上應(yīng)該綜合10個油左右。(追加前1000多公里,自算8.6L(三分之二高速),電腦顯示6.9L。估計如果正常的市區(qū)應(yīng)該怎么都在10個油以上,估計10-12看你的城市堵成什么樣。高速如果正常開(100-130)應(yīng)該怎么都在8個油以內(nèi),也就是5毛多點的樣子。
舒適:阿爾法·羅密歐166的底盤加上黑棕色的打孔真皮座椅,坐在里面特別舒服,什么路況都是四平八穩(wěn)的,我一個人連續(xù)開6、7小時的長途都不會覺得累;采用尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎,能提高操控性能、濕地安全、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、降低噪音、乘坐舒適性;還有自動雙區(qū)獨立控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口,提高了不少檔次,增加舒適性。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.98萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:避震懸掛:個人自駕出行需要經(jīng)!胺皆綆X”,這部車的懸掛系統(tǒng)給到我很大的信心,讓我無憂地去跑不同材質(zhì)的路面
缺點:儀表盤丑的不能忍 好歹定位15萬的車就不敢裝個液晶儀表盤嗎 小點也行啊 還是個單色的 真心丑到爆了 強烈的吐槽這個儀表盤
外觀:車身外觀就不作評價了,青菜蘿卜各有所愛,只要自己喜歡就行,反正我是超喜歡的,豪華、氣派、硬朗;輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計,結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計,讓整車外觀彰顯時尚與運動。
內(nèi)飾:座椅用的是黑色和棕色真皮材質(zhì),摸起來很舒服。中控臺、車門上部分用的是黑色軟塑料,下面車窗升降的位置又用的是棕色真皮。檔把附近用的是木紋的裝飾,顯得有些老氣,感覺如果用金屬紋或者碳纖維紋之類就更好一些。整體內(nèi)飾非常上檔次,有合資車的水準(zhǔn)。新車氣味也不大,基本沒有怎么特意開窗透氣就開始用了。
空間:沒的說,相當(dāng)寬敞。前排副駕駛坐個人,再在前面在立個小孩相當(dāng)寬松。后面中間突起也不太高,坐三個相當(dāng)輕松。而且腿與前面座椅還有近兩拳的距離。
配置:性價比高是不容置疑的,阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架,以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計,可以秒殺30萬以下的所有合資車;雖然速博在中國品牌中價位是最高的,但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實的做工、嚴(yán)格的管理,加上速博的操控性、舒適性,這個價位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點,但做工非常好,全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記,管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動力:2.0L的動力只能說夠用,不適合激烈駕駛,一般的安全駕駛應(yīng)付自如。在低速上坡時用D檔動力不怎么夠,換成手動檔動力充足;在高速80速以下加速偏慢,超車有點難,上到80速以上加速很快,遇車隨便超,2000轉(zhuǎn)就能達(dá)100速,但120速要差不多上2500轉(zhuǎn)。2.0L拖著1.7噸的車有這樣的效果已經(jīng)不錯了。
越野:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感清晰、懸掛早期行程偏硬,過濾小坑啥的還不錯,還有轉(zhuǎn)彎半徑比較大!
油耗:目前跑了3000公里左右,實際綜合油耗11.5L,2/3高速、1/3市區(qū),純高速油耗8.5L,1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯了,小凱越都要用到這油耗,希望首保過后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右,太不準(zhǔn)確了,想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置,用多少油走多少公里,大家心里都很清楚的。平時開車都是控制在2000轉(zhuǎn)左右,而且高速跑得多,在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適:后多連桿的獨立懸掛帶來的舒適性,加上比較好的座椅包裹,所帶來的沉重舒適性非常好的。
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