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(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動(dòng)力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時(shí)尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價(jià)格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車屁股小氣（5）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，底牌穩(wěn)定
缺點(diǎn)：買來6天導(dǎo)航出現(xiàn)跳動(dòng)，一個(gè)月多出現(xiàn)無法啟動(dòng)4次，經(jīng)過檢查說是導(dǎo)航漏電線路問題，經(jīng)過同類問題出現(xiàn)過幾次最終換電瓶，水箱溫度過高問題也已經(jīng)更換，這種車子能上市說明監(jiān)管檢驗(yàn)部門監(jiān)管不嚴(yán)，廠家投訴電話一直無法接通，對(duì)車主很不負(fù)責(zé)的廠家，這樣的企業(yè)也不會(huì)太久遠(yuǎn)，，很是苦惱，很失望，畢竟2個(gè)月對(duì)生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響和困擾，另外該車噪音過大，油耗過高，也是非常明顯更重要的是開著不踏實(shí)不安心以上真實(shí)良心話
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：還行吧
空間：可以
配置：失望
動(dòng)力：起步慢，起來后有力量
越野：
可以
油耗：市區(qū)過高渦輪增壓非常適合跑高速，但高速跑的少啊
舒適：可以的
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)四川 甘孜
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，指向精確，外觀中看。
缺點(diǎn)：偶爾有頓挫感，尤其是低速行駛時(shí)。磨合后不知是否會(huì)有所改善。
外觀：外觀很大氣，特別是組合LED尾燈--G，識(shí)別度很高
內(nèi)飾：做工很好，不比合資車的做工差。
空間：還可以，4.75米的車身雖然車頭比較長但是沒有影響到內(nèi)部的空間，還是很舒適的。畢竟車頭長了會(huì)提高車的顏值退一步說萬一真撞了對(duì)駕駛室的威脅也小一點(diǎn)。
配置：找熟人要了較大的優(yōu)惠，對(duì)我而言，性價(jià)比還挺高的
動(dòng)力：起步特別肉，跑起來得的話還是可以的，S擋推背感也不是很強(qiáng)。
越野：
方向盤比較重，不過我喜歡這種重一點(diǎn)的方向盤，感覺比較穩(wěn)，太輕感覺瓢
油耗：贊。幾個(gè)朋友都是SUV，有自動(dòng)擋也有手動(dòng)擋，但綜合油耗我的最低。500公里時(shí)每百公里平均油耗8.4升，可能是我每周要跑來回兩小時(shí)高速的原因，850公里時(shí)是7.6/每百；現(xiàn)在1200多公里看了下是7.4升/每百。高速上跑了大概600多公里，500公里磨合后最高速100km ,轉(zhuǎn)速一般未超過2000轉(zhuǎn)。其余時(shí)段是城區(qū)路段跑。
舒適：做過我車的人都說可以
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綜合評(píng)分
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微點(diǎn)評(píng)
以簡短的形式分講述您的買車/用車時(shí)的感受或痛點(diǎn)，這就是微點(diǎn)評(píng)
優(yōu)點(diǎn)：好意思問優(yōu)點(diǎn)你他娘的廣汽同日本鬼子合作的豐田頂呱呱，為什么自己生產(chǎn)的賣給國人的傳祺車就要坑爹呢?拍著自己的良心你生產(chǎn)的這種車是要人命的節(jié)奏啊!
缺點(diǎn)：絕對(duì)是最坑爹的國產(chǎn)車，沒有之一。試問在高速路上，變速箱罷工是什么感覺，運(yùn)氣啊。4s店修后一段時(shí)間又出現(xiàn)，請(qǐng)問還敢開嗎?
選車?yán)碛桑?/b>自己瞎了眼
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大小不錯(cuò)，舒適度挺好，阿發(fā)羅密歐166的底盤，杠杠滴
缺點(diǎn)：起步比較慢，前排儲(chǔ)物空間不足，導(dǎo)航屏位置不合理，導(dǎo)航功能雞肋，沒有前駐車?yán)走_(dá)，熄火之后無法關(guān)閉除左前側(cè)外的其他三個(gè)位置的車窗。
外觀：車身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：座椅用的是黑色和棕色真皮材質(zhì)，摸起來很舒服。中控臺(tái)、車門上部分用的是黑色軟塑料，下面車窗升降的位置又用的是棕色真皮。檔把附近用的是木紋的裝飾，顯得有些老氣，感覺如果用金屬紋或者碳纖維紋之類就更好一些。整體內(nèi)飾非常上檔次，有合資車的水準(zhǔn)。新車氣味也不大，基本沒有怎么特意開窗透氣就開始用了。
空間：空間表現(xiàn)來說還是不錯(cuò)的，本來我個(gè)頭也不大，對(duì)我來說很寬敞了，偶爾親戚朋友坐后排也足夠大。特別是后排有出風(fēng)口也比較人性化，夏天的時(shí)候后排沒空調(diào)真是個(gè)悲劇啊。
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題。總之這個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
操控還是相當(dāng)?shù)慕o力，指哪打哪，平路上體會(huì)不出太大優(yōu)勢，但是走在爛路上和過減速帶，車子的整體剛性還有減震的舒適度確實(shí)很給力，沒讓我失望，本來看的GS4，后來買速博，也是因?yàn)樗牡妆P。
油耗：目前跑了3000公里左右，實(shí)際綜合油耗11.5L，2/3高速、1/3市區(qū)，純高速油耗8.5L，1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了，小凱越都要用到這油耗，希望首保過后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右，太不準(zhǔn)確了，想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平時(shí)開車都是控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適：舒適性不錯(cuò) 座椅很舒服 路面反饋很清晰 即使路不好車內(nèi)也不是很顛簸 人是很舒適的在隨著車動(dòng) 高速上給人的感覺是相當(dāng)?shù)姆�(wěn) 160輕松無壓力 一點(diǎn)也不飄
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的不止一點(diǎn)最最滿意的是懸掛系統(tǒng)前雙橫臂后多連桿秒殺大多數(shù)20W左右的車型，可以過濾掉大多數(shù)的顛簸，讓乘坐人乘坐很舒服，內(nèi)飾也是我最終選擇他的一個(gè)原因，大面積的軟材料 雙色拼接 鋼琴烤漆中控面板 氛圍燈 讓車檔次感馬上起來了
缺點(diǎn)：啟動(dòng)之后，如果不先按屏幕選“同意”進(jìn)入導(dǎo)航就會(huì)變成顯示時(shí)鐘界面，那樣怎么按都顯示不出導(dǎo)航，只有熄火再啟動(dòng)先進(jìn)入導(dǎo)航，郁悶。
外觀：外觀我媽很喜歡，我覺得中等偏上。耐看型。
內(nèi)飾：座椅用的是黑色和棕色真皮材質(zhì)，摸起來很舒服。中控臺(tái)、車門上部分用的是黑色軟塑料，下面車窗升降的位置又用的是棕色真皮。檔把附近用的是木紋的裝飾，顯得有些老氣，感覺如果用金屬紋或者碳纖維紋之類就更好一些。整體內(nèi)飾非常上檔次，有合資車的水準(zhǔn)。新車氣味也不大，基本沒有怎么特意開窗透氣就開始用了。
空間：乘坐的腿部空間和頭部空間都不錯(cuò)，存放小物品空間略少，尾箱因?yàn)楹筮B桿關(guān)系占用了較大的空間和尾門傾斜設(shè)計(jì)上導(dǎo)致尾箱略少
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題�？傊@個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
轉(zhuǎn)向的時(shí)候，貌似不是很靈活，但習(xí)慣就好。個(gè)人感覺，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，最好不要將方向盤打死，這樣的話車輛在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，感覺更有點(diǎn)阻力。但整車操控起來還是很方便的！
油耗：我們單位的越野車多，感覺上速博油耗比較低，這種車10個(gè)油以內(nèi)就不錯(cuò)了。我第一天成都提車，基本全高速回來280公里，車顯油耗7.2L，感覺上應(yīng)該綜合10個(gè)油左右。（追加前1000多公里，自算8.6L（三分之二高速），電腦顯示6.9L。估計(jì)如果正常的市區(qū)應(yīng)該怎么都在10個(gè)油以上，估計(jì)10-12看你的城市堵成什么樣。高速如果正常開（100-130)應(yīng)該怎么都在8個(gè)油以內(nèi)，也就是5毛多點(diǎn)的樣子。
舒適：座椅坐著很舒服，包裹性不錯(cuò)。獨(dú)立空調(diào)，主副駕可以單獨(dú)控制，旁邊的人再也不用擔(dān)心會(huì)太冷了。后排空調(diào)出風(fēng)口，坐在后面也不會(huì)太熱了。坐在里面，整個(gè)感覺就是一輛比較有檔次的轎車。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身采用獨(dú)有GAC車身碰撞吸能技術(shù)、乘員艙95%運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材；底盤基于歐系阿爾法·羅密歐166平臺(tái)打造而來，雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)源于阿爾法·羅密歐的技術(shù)，廣汽傳祺經(jīng)過了二次研發(fā)，并且加入了大量最新技術(shù)，例如BOSCH的點(diǎn)火、噴油、EMS控制系統(tǒng)等；傳動(dòng)系統(tǒng)搭載愛信提供的5速手自一體變速箱，帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。
缺點(diǎn)：車身漆偏軟，容易有劃痕；北斗 GPS雙模導(dǎo)航根本就是雞肋，食之無味、棄之可惜，廠家居然沒辦法更新；前擋風(fēng)玻璃噴水設(shè)計(jì)不合理、亂噴，要把全部窗關(guān)緊來噴水；油耗信息相當(dāng)?shù)牟粶?zhǔn)確，廠家沒必要把顯示調(diào)低那么多，用多少油大家都很清楚的。
外觀：車身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局，與多重材質(zhì)搭配，內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格，營造雅致的氣氛，視覺上還是比較舒服，座椅采用黑棕色的打孔真皮，車內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾，木紋飾條，鋼琴烤漆面，還有冰藍(lán)色的氛圍燈，看起來就感覺上檔次，做工也很扎實(shí)。
空間：車內(nèi)部空間足夠?qū)挸�，不�?huì)有壓抑、局促的感覺，雖然速博車頭較長，但擁有2710mm的軸距，乘坐空間還是非常不錯(cuò)，兩個(gè)小孩還能在后排打鬧、睡覺；后備箱就算因獨(dú)立懸掛鼓起兩邊，還是能海納百川。坐習(xí)慣速博后，再去開朋友的軒逸、凱越之類的轎車，那空間就像關(guān)在小籠子里一樣動(dòng)彈不得。
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：2.0L的動(dòng)力只能說夠用，不適合激烈駕駛，一般的安全駕駛應(yīng)付自如。在低速上坡時(shí)用D檔動(dòng)力不怎么夠，換成手動(dòng)檔動(dòng)力充足；在高速80速以下加速偏慢，超車有點(diǎn)難，上到80速以上加速很快，遇車隨便超，2000轉(zhuǎn)就能達(dá)100速，但120速要差不多上2500轉(zhuǎn)。2.0L拖著1.7噸的車有這樣的效果已經(jīng)不錯(cuò)了。
越野：
方向操控感好，指向精準(zhǔn)、虛位少，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕，有人說速博轉(zhuǎn)向偏重，再輕的話就沒有手感了；阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),果然是不同凡響，無論是過彎路、爛路、高速狂奔，都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹⒉伙h移、不傾側(cè)、不跑偏；在低速加大油門換檔會(huì)有頓挫感，特別是低速上坡較明顯，不過，這可以在控制好油門和控制開車習(xí)慣消除頓挫。
油耗：目前跑了3000公里左右，實(shí)際綜合油耗11.5L，2/3高速、1/3市區(qū)，純高速油耗8.5L，1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了，小凱越都要用到這油耗，希望首保過后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右，太不準(zhǔn)確了，想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平時(shí)開車都是控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適：阿爾法·羅密歐166的底盤加上黑棕色的打孔真皮座椅，坐在里面特別舒服，什么路況都是四平八穩(wěn)的，我一個(gè)人連續(xù)開6、7小時(shí)的長途都不會(huì)覺得累；采用尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎，能提高操控性能、濕地安全、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、降低噪音、乘坐舒適性；還有自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口，提高了不少檔次，增加舒適性。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程10961公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間很大！
缺點(diǎn)：起步比較慢，前排儲(chǔ)物空間不足，導(dǎo)航屏位置不合理，導(dǎo)航功能雞肋，沒有前駐車?yán)走_(dá)，熄火之后無法關(guān)閉除左前側(cè)外的其他三個(gè)位置的車窗。
外觀：車身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局，與多重材質(zhì)搭配，內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格，營造雅致的氣氛，視覺上還是比較舒服，座椅采用黑棕色的打孔真皮，車內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾，木紋飾條，鋼琴烤漆面，還有冰藍(lán)色的氛圍燈，看起來就感覺上檔次，做工也很扎實(shí)。
空間：同級(jí)別的車來說空間不錯(cuò)，個(gè)人感覺前排最好
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘嚕瑤的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題。總之這個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
2.0自然吸氣和5AT，技術(shù)相當(dāng)成熟，沒的說了。
油耗：目前跑了3000公里左右，實(shí)際綜合油耗11.5L，2/3高速、1/3市區(qū)，純高速油耗8.5L，1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了，小凱越都要用到這油耗，希望首保過后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右，太不準(zhǔn)確了，想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平時(shí)開車都是控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適：愛信5AT的變速箱很穩(wěn)定，換擋很平穩(wěn)，當(dāng)時(shí)就是因?yàn)樽兯傧涞膯栴}沒選1.8T，這車基本感覺不到換擋頓挫。座椅寬大，駕駛座的調(diào)節(jié)也很靈活，坐著不會(huì)覺得別扭。隔音還行，關(guān)上車窗聲音小很多�？照{(diào)比較強(qiáng)勁，雙溫區(qū)控制的恒溫空調(diào)還是很爽的。減震做的很不錯(cuò)，過減速帶沒其他車子顛簸的那么強(qiáng)烈，跑爛路也不用開的非常慢一樣可以跑。老婆經(jīng)常會(huì)暈車，但是坐這車從來不暈。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，出去玩，五口人是不擠的，主要是后排父母坐著也比較自由輕松滿意。
缺點(diǎn)：鑰匙只能一鍵升降駕駛位車窗，其他三個(gè)窗子不行，我以前的小烏龜（樂馳）都可以，還有就是駕駛室的儲(chǔ)物的格子少了點(diǎn)，比如放手機(jī)的地方。手機(jī)工程學(xué)上需要在細(xì)致點(diǎn)，我說的這些東西都不怎么加成本的，只需要用點(diǎn)心。
外觀：車身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：座椅用的是黑色和棕色真皮材質(zhì)，摸起來很舒服。中控臺(tái)、車門上部分用的是黑色軟塑料，下面車窗升降的位置又用的是棕色真皮。檔把附近用的是木紋的裝飾，顯得有些老氣，感覺如果用金屬紋或者碳纖維紋之類就更好一些。整體內(nèi)飾非常上檔次，有合資車的水準(zhǔn)。新車氣味也不大，基本沒有怎么特意開窗透氣就開始用了。
空間：空間還是挺大的，不管是前排還是后排，乘坐都很寬裕。尾箱空間也足夠日常家用了。
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘嚕瑤的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題�？傊@個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感清晰、懸掛早期行程偏硬，過濾小坑啥的還不錯(cuò)，還有轉(zhuǎn)彎半徑比較大！
油耗：我們單位的越野車多，感覺上速博油耗比較低，這種車10個(gè)油以內(nèi)就不錯(cuò)了。我第一天成都提車，基本全高速回來280公里，車顯油耗7.2L，感覺上應(yīng)該綜合10個(gè)油左右。（追加前1000多公里，自算8.6L（三分之二高速），電腦顯示6.9L。估計(jì)如果正常的市區(qū)應(yīng)該怎么都在10個(gè)油以上，估計(jì)10-12看你的城市堵成什么樣。高速如果正常開（100-130)應(yīng)該怎么都在8個(gè)油以內(nèi)，也就是5毛多點(diǎn)的樣子。
舒適：舒適性不錯(cuò)，主要是爛路，和空間上的，就不闡述了，上面寫著了
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程18616公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無需多說 當(dāng)然是來源于意大利阿爾法羅密歐的底盤了 技術(shù)成熟用料十足 這個(gè)級(jí)別很少見的前雙叉臂懸架后多連桿懸架 再加上厚道的鋁合金用料 單純從底盤上來看絕對(duì)達(dá)到50萬車的水準(zhǔn)
缺點(diǎn)：動(dòng)力輸出不夠，起步太肉，提速也慢，油耗偏高。
外觀：外觀我媽很喜歡，我覺得中等偏上。耐看型。
內(nèi)飾：源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局，與多重材質(zhì)搭配，內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格，營造雅致的氣氛，視覺上還是比較舒服，座椅采用黑棕色的打孔真皮，車內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾，木紋飾條，鋼琴烤漆面，還有冰藍(lán)色的氛圍燈，看起來就感覺上檔次，做工也很扎實(shí)。
空間：對(duì)于一般家庭來說肯定夠用了，非常寬敞，我1.8米，我合適的駕駛位后還有兩拳的位置，做過這個(gè)車的朋友都說寬大舒服。
配置：既然選擇了它，肯定覺得它對(duì)于我來說性價(jià)比最高啦。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題�？傊@個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
方向操控感好，指向精準(zhǔn)、虛位少，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕，有人說速博轉(zhuǎn)向偏重，再輕的話就沒有手感了；阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),果然是不同凡響，無論是過彎路、爛路、高速狂奔，都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�、不飄移、不傾側(cè)、不跑偏；在低速加大油門換檔會(huì)有頓挫感，特別是低速上坡較明顯，不過，這可以在控制好油門和控制開車習(xí)慣消除頓挫。
油耗：我們單位的越野車多，感覺上速博油耗比較低，這種車10個(gè)油以內(nèi)就不錯(cuò)了。我第一天成都提車，基本全高速回來280公里，車顯油耗7.2L，感覺上應(yīng)該綜合10個(gè)油左右。（追加前1000多公里，自算8.6L（三分之二高速），電腦顯示6.9L。估計(jì)如果正常的市區(qū)應(yīng)該怎么都在10個(gè)油以上，估計(jì)10-12看你的城市堵成什么樣。高速如果正常開（100-130)應(yīng)該怎么都在8個(gè)油以內(nèi)，也就是5毛多點(diǎn)的樣子。
舒適：阿爾法·羅密歐166的底盤加上黑棕色的打孔真皮座椅，坐在里面特別舒服，什么路況都是四平八穩(wěn)的，我一個(gè)人連續(xù)開6、7小時(shí)的長途都不會(huì)覺得累；采用尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎，能提高操控性能、濕地安全、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、降低噪音、乘坐舒適性；還有自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口，提高了不少檔次，增加舒適性。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.26萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及內(nèi)飾，樣子還是不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：起步比較慢，前排儲(chǔ)物空間不足，導(dǎo)航屏位置不合理，導(dǎo)航功能雞肋，沒有前駐車?yán)走_(dá)，熄火之后無法關(guān)閉除左前側(cè)外的其他三個(gè)位置的車窗。
外觀：車身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn)，用料和做工不錯(cuò)哦，軟塑料的。這個(gè)價(jià)位的很多車都是硬塑料（SUV）。
空間：空間絕對(duì)寬裕 本人1.78米 坐在里面很寬敞 一點(diǎn)也不拘束 前后排頭部空間都有一拳多 后排腿部有2拳的空間 本人對(duì)空間要求比較高 所以選擇了SUV選擇了速博 親戚朋友們都夸空間大 重點(diǎn)說一下后備箱空間 后備箱兩邊有突起 影響了一定的空間 但是一般家用的話足夠了
配置：性價(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤,雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬以下的所有合資車；雖然速博在中國品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專業(yè)維修的車友的話“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒踩大油，感覺上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�，帶T的小鋼炮之類的加速。開個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒問題�？傊@個(gè)車就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車型的朋友最大的疑問莫過于動(dòng)力了，我不是專業(yè)司機(jī)，也不是閱車無數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語來說山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車（如彎前松油門就OK），時(shí)速上80也感覺很有力，80以上就沒飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒開空調(diào)的。不過不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
因?yàn)槭且簤褐Φ姆较虮P，稍稍有些重，但是方向感非常清晰，操控很不錯(cuò)。剎車輕踩感覺很軟，控制車速比較平穩(wěn)，深踩下去的時(shí)候，能很快停住，估計(jì)是剎車輔助起的作用。
油耗：目前跑了3000公里左右，實(shí)際綜合油耗11.5L，2/3高速、1/3市區(qū)，純高速油耗8.5L，1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了，小凱越都要用到這油耗，希望首保過后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右，太不準(zhǔn)確了，想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平時(shí)開車都是控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適：開SUV舒適性肯定好啊，視野寬，車大、重。給人一種四平八穩(wěn)的感覺。
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寶沃BX5
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