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撼路者
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年07月
購買地點山西 晉城
裸車價格34.43萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1396公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是這輛車的駕駛感了，動力十足，四缸2.3 T發(fā)動機，最大扭矩455，不得不說，這輛車開起來還是很給力的。另外，這輛車的空間也很大，畢竟這輛車看起來很大，空間也不算太大，坐在車里感覺還算寬敞。另外，這輛車的外觀也很帥，車尾向后翹起，像是一只蓄勢待發(fā)的獵豹。
缺點：最不滿意的就是車燈了，這么貴的車，車燈居然是鹵素的，我覺得應該換成 led燈，或者多加點錢，但是鹵素的車燈實在是太難看了，好在其他的配置都很不錯，所以這個缺點也就不算什么了。
外觀：外觀還不錯，整體設計也比較硬朗，很符合我的硬漢形象，唯一的問題就是車燈不是 LED車燈，鹵素車燈看起來不是很耐用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的很有創(chuàng)意，該有的都有，方向盤和座椅都是真皮材質(zhì)，手感非常好。再加上全景天窗，這車的內(nèi)飾還是很不錯的。
空間：首先后座很寬敞，坐三個成年人綽綽有余，前排空間也很大，我一米八幾的個頭，雖然胖了點，但是坐起來還是很舒服的。另外一個就是后備箱了，一個星期的行李箱都能放進去。
配置：性價比還是不錯的，首先這輛車的動力和性能都很不錯，其次是內(nèi)飾不錯，價格也很公道。
動力：動力很強，畢竟是2.3 T的發(fā)動機，扭矩很大，開起來并不慢，爬坡也很輕松，一踩油門，就感覺到了一股大力，那種感覺實在是太爽了。
越野：
操控感還不錯，首先是底盤的通過性比較好，可以更好的適應地形，畢竟大部分時候開車都不是那么好開的，但是這輛車卻是輕車熟路，如履平地。除此之外，還有幾種不同的駕駛模式，讓這款車的操控空間更大，動力更強，雪地更好，更容易適應地形，體驗更好。
油耗：油耗高一些，不過這也是正常的，一百公里的油耗大概在十一個油左右，畢竟這是一輛 SUV，油耗很低，甚至不需要燃油，所以還算不錯。
舒適：舒適度和避震效果都很好，在泥濘的道路上幾乎沒有顛簸的感覺，座椅的硬度適中，不軟不硬，非常的舒服。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格33.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程869公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是這輛車的配置了，和同級 SUV比起來，這輛車的配置要豐富得多，定速巡航、車道偏離預警、抬頭顯示、緊急制動這些實用配置，對我這樣的配置來說，已經(jīng)足夠了。
缺點：8英寸的娛樂系統(tǒng)還是小了點，畢竟現(xiàn)在是大屏時代。
外觀：這輛車的外觀很大氣，中網(wǎng)的前臉，充滿了肌肉感，雖然是一款中型越野車，但卻給人一種大型越野車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡約，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。用料還算厚實，沒有其他硬派越野車的內(nèi)飾那么粗糙。唯一的缺點，就是音質(zhì)太差了。
空間：我選了5座，前排和后排都沒問題，后備箱很大，放三四個行李箱完全沒問題。說到儲物空間，兩邊車門下面都有儲物格，前排杯架上有卡扣，還有一些暗格，設計的非常人性化。
配置：最終，我選擇了這輛車，因為它的性價比很高，配置也很好，動力也很好，操控也很好，乘坐起來也很舒服。
動力：動力是毋庸置疑的，加速能力很強，2.3 T 10 AT，動力十足，在高速上超車綽綽有余，即使?jié)M載也有充足的動力儲備。
越野：
方向盤的握感很好，轉向非常精準，不會有太大的晃動，堪比轎車。
油耗：城市和高速的油耗加起來是10.5 Lkm，我覺得撼路者做的很好，畢竟兩噸的重量，既能保持動力，又不會耗油。
舒適：因為車子的重量，所以在高速上行駛的很平穩(wěn)，路面的反饋也很好，既保持了路感，又不會太顛簸。雖然是硬派越野車，但開起來還是很舒服的。噪音方面，80以下的噪音不算太大，渦輪介入的噪音也不大，看得出來，這輛車的隔音效果還是不錯的。
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.13萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于撼路者來說，最滿意的就是駕駛感受了，不得不說，福特在底盤調(diào)教上做得確實不錯，高速轉彎時不會有太大的側傾，有時候遇到連續(xù)顛簸的路段，也能處理得很好，沒有劇烈的顛簸感，開車和開車都很舒服。撼路者還配備了電子轉向系統(tǒng)，開起來很輕松，而且方向也很準。
缺點：雖然外觀看起來很威風，但是棱角有點圓，我覺得棱角分明的話會更有氣勢。
外觀：中網(wǎng)的前臉設計的很有氣勢，棱角分明，看起來很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還不錯，材質(zhì)也不錯，手感也不錯。中控臺的設計簡單而實用。娛樂系統(tǒng)有很多功能，還能語音控制，大大提高了行車的安全性，顏色也顯得有些老氣。
空間：這輛車的軸距比較寬，堪比國內(nèi)一些 B級車，乘坐起來也很舒服，后備箱很大，放東西也不用擔心放不下。
配置：在買車之前，我看過很多車，撼路者是性價比最高的，該有的配置一應俱全，雨刷、感應后備箱、聯(lián)網(wǎng)、遠程啟動等等，都給了我很大的驚喜，動力充沛，駕駛體驗也很好。
動力：我覺得撼路者最出色的地方就是10 AT變速箱，275馬力，455�！っ�，數(shù)據(jù)亮眼，動力十足。開了一段時間后，動力還算充足，在城市道路上踩油門就可以了。除此之外，10 AT的平順性也非常不錯，升檔和降檔反應非常迅速，換擋時沒有明顯的延遲。
越野：
撼路者雖然是越野車，但操控方面卻絲毫不差。因為有電子輔助，所以駕駛起來非常的舒服，轉向非常的輕盈，而且還能保持精準的轉向，有點像德系。而且他的底盤有足夠的支撐力，在高速過彎的時候，側傾的幅度很小，每一次過彎，我都有信心。
油耗：行駛了不到一千公里，油耗是10.8 L，正常情況下，市區(qū)是8個油，市區(qū)是11個油，對于一輛2.3噸重的車來說，這個油耗算是比較省的。
舒適：座椅很舒服，包裹性不錯，柔軟度適中，座椅調(diào)節(jié)功能齊全，長時間調(diào)腰也不會太累。隔音效果一般，開到80級之后，噪音漸漸消失，對于這種越野車來說，表現(xiàn)還算不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格32.53萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和車身結構是撼路者最大的優(yōu)勢，2.3 T,10 AT，全時四驅(qū)，455 N，多種駕駛模式，適應各種路況。
缺點：雖然不是很滿意，但撼路者是一款越野車，剎車系統(tǒng)是手剎，雖然手剎更可靠，但是電子剎車看起來更有檔次，而且中控臺的空間也更大。
外觀：外觀沒什么好說的，這是智者見智的東西，雖然剛買回來沒多久，但是越看越順眼，越看越順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是硬派越野車的內(nèi)飾，并不是那種科技感，而是鑲嵌在了中控臺上，可以通過語音控制車內(nèi)的功能，這是一種非常聰明的設計，還有卡扣，充電口等等實用的地方，都處理的很好，可以理解為粗獷的外表下隱藏著一顆細膩的心。
空間：這輛車的空間比一般的 SUV要大得多，2850 mm的軸距比一些主打空間的日系車都要長，乘坐空間也更大更舒適，雖然座椅更高，但頭部空間還是很充裕的。
配置：30多萬這個級別的 SUV，擁有遠程啟動、獨立空調(diào)、倒車影像、自適應巡航、胎壓監(jiān)測等等功能，動力、操控、空間等等，都是同級別中數(shù)一數(shù)二的，相比之下，其他品牌的車都做不到這一點，最主要的原因就是性價比高。
動力：動力方面，我覺得這是美系車的優(yōu)勢，大馬力、大扭矩，在同級車里幾乎是無敵的存在，百公里加速只需要8秒，這對于這么大的一輛車來說，已經(jīng)是非常了不起的成績了。平順性也不錯，10 AT變速箱果然名不虛傳，我記得國內(nèi)還沒有10 AT呢，最常見的就是9 AT變速箱。
越野：
方向盤輕盈精準，高速行駛時方向盤會變得沉重，再加上2.3噸的重量，行駛起來非常平穩(wěn)。
油耗：目前油耗為10.7升公里，剛買車時15.6升，現(xiàn)在還在慢慢下降，2.3 T 10 AT確實很不錯，再開一段時間，看看能不能升到10升以下。
舒適：我選了五個座位，第二排的空間還算寬敞，個子高的人坐在里面也不會太吃力，底盤是運動的，坐起來沒什么感覺，但開起來還是很舒服的。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調(diào)教感覺車輛整體感十足，懸掛強度適中，發(fā)動機扭矩455，開起來感覺柴油扭矩大，變速箱變速順滑，車輛駕駛時整體感超強，提速迅猛
缺點：銷售態(tài)度良好，銷售人員缺乏專業(yè)知識，不了解車輛，操作不細致。以商用車服務水平服務乘用車
外觀：威武雄壯，孔武有力，尤其是車頭！車身側面踏板堅固
內(nèi)飾：內(nèi)地風格簡約大氣，用的是皮質(zhì)的軟包。
空間：寬敞的乘坐空間，寬敞的儲物空間，完全可以滿足長途旅行的需要。后座上放著一張床。
配置：b型越野車性價比很高，發(fā)動機、變速箱、底盤都是最好的搭配。
動力：加速迅猛動力源源不斷1油門響應快不拖泥帶水
越野：
低速時方向盤輕盈，高速方向穩(wěn)定，底盤牢固。
油耗：油耗簡直出乎意料，市區(qū)綜合油耗9.2，長途油耗8.2.
舒適：舒適柔軟的座椅感覺非常好，安靜的車內(nèi)噪音非常小，空調(diào)給力，分區(qū)控制
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.03萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、合資硬派越野車性價比高；2、公路性能和越野性能都很好，特別適合公路駕駛，對于喜歡硬派越野車，有長途自駕和穿越需求的城市用車車友很友好；3、用料扎實；4遠程啟動很實用
缺點：1、品牌建設和營銷都落后于其他廠商，但江鈴福特除了商用車只有2款產(chǎn)品，營銷不能全面鋪開是情有可原的；2、品控仍需加強，本人車提車即出現(xiàn)品控瑕疵，雖4S店態(tài)度積極較好解決，但仍令人失望江鈴品控。
外觀：外觀見仁見智，本人認為廠家20款運動造型非常積極。前臉沒什么可說的，以前覺得屁股不好看，現(xiàn)在看起來還不錯。以前覺得車有點窄，現(xiàn)在覺得車內(nèi)空間有保障，車窄一點的好處太多了。其他細節(jié)腳踏板是實用的，有一次路邊的刮刀路邊的電線桿，以為需要鈑金噴漆，結果腳踏板擋住了。不過車燈實在是太弱了，連蠟燭都算不上，花了三千塊錢買了一臺歐司朗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和用料都很符合這個價位的車型。蘋果的 carplay非常好用，安卓的車載互聯(lián)體驗非常糟糕，語音控制非常好，總體上非常滿意。
空間：底盤、大梁等會影響車內(nèi)空間，比探險者等承載空間稍小，但也足夠?qū)挸ㄈ粘Ｊ褂�，如圖所示
配置：總體來說，性價比很高，用料也很扎實，再加上一百多年的調(diào)教經(jīng)驗，福特車在個人心目中的地位還是很高的。論壇上很多朋友都抱怨車的舒適性不高，我個人認為同價位的車成本差不多，舒適性低意味著成本高，我選車的原則是三大件過硬，安全性好，再是考慮舒適性。三十五萬多輛越野車，除了江鈴在品控上還有很大的提升空間外，其他方面都比不過撼路者。4S店整體服務相對高端品牌或走量較大的品牌要差一些，但是服務人員態(tài)度良好，購車體驗非常好�？傮w來說，福特給人的感覺就是叫好不叫座，跟大部分合資品牌比起來，已經(jīng)算是良心了，光靠好牌是不行的，也許隨著汽車市場的發(fā)展，汽車知識的普及，福特車的消費者會越來越多。前有德、日兩國的圍追堵截，后有新能源強勢崛起，但愿福特能挺得住，越走越好
動力：無論是在城市道路上，還是在高速上，超車都是輕而易舉的事情。10 AT變速箱非常給力，實測80碼10擋，超車降檔積極，巡航燃油經(jīng)濟性非常驚喜，駕駛者動力信心十足
越野：
雖然操控跟轎車比起來，還是差了一些，但他開了那么多車，操控還是很不錯的。轉彎半徑小，方向跟得上。大轉向會產(chǎn)生一定的側傾，剎車點明顯，但是考慮到越野時懸掛和舒適方面的調(diào)教，仍在可以接受的范圍內(nèi)。
油耗：高速油耗8.9左右，市區(qū)各占一半，綜合油耗11.2，符合預期。
舒適：1、高速行駛質(zhì)感非常舒適，路感清晰卻不會覺得嘈雜；2、空調(diào)分區(qū)控制方便，后排風口設計優(yōu)于扶手箱位置；3、座椅包裹性好，軟硬適中，乘坐舒適性高于本人乘坐過的所有車型；4、車內(nèi)噪音控制得很好，隔音效果也很好，唯一讓人費解的是，起步階段發(fā)動機的噪音很大，甚至還有點吵。不知道是因為同款跑車的發(fā)動機不太敏感，還是因為隔音效果好反而凸顯了引擎艙的噪音，論壇上也看過很多此類反饋，希望廠家后續(xù)改進
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 恩施
裸車價格32.33萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1692公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對撼路者最滿意的地方就是它的各種配置，特別是胎壓顯示，我覺得這是個不錯的配置，可以隨時知道胎壓，還可以選擇多種駕駛模式，我最喜歡的就是越野模式，我覺得這款車挺好用的。
缺點：如果非要說有什么不滿意的話，那就是車燈吧，車燈是鹵素的，不是 LED燈，看起來沒有那么時尚，也沒有那么明亮，如果有 LED光源的話，那就更好了。
外觀：外觀還不錯，這輛車很大，外觀也很漂亮，但是車燈卻不是很亮，還是鹵素的，沒有 LED，也沒有 LED，給人一種時尚的感覺。
內(nèi)飾：方向盤是真皮材質(zhì)，座椅也是真皮材質(zhì)，我覺得內(nèi)飾不錯，質(zhì)感不錯，中控臺感覺不錯，特別是車內(nèi)的喇叭特別多，還有10個喇叭，音響效果不錯。
空間：我覺得撼路者的空間還是很大的，前排的空間很大，后排的空間也很大，坐五個人完全沒問題，后排座前幾天還坐了三個朋友，說空間還不錯，后備箱里也有足夠的空間。
配置：這輛車性價比還不錯，我對這輛車非常滿意，感覺非常好用。
動力：這車動力不錯，動力不錯，前幾天還和朋友去俱樂部玩了一次小越野，雖然不是什么高檔品牌，但是動力很好，越野能力也很強。
越野：
從操控性上來說，這輛車的操控性還是不錯的，開起來很容易，方向盤也很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，油門和剎車都很好，而且還能根據(jù)自己的需要調(diào)整駕駛模式。
油耗：這輛車的馬力很大，油耗也很高，而且排量也很大，我對它的油耗還是很滿意的。
舒適：舒適性很好，座椅也很舒服，帶著一個可開的全景天窗，老婆最喜歡開著，一打開就能感覺到空氣清新。
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購買時間2020年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格32.83萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不管是在城市道路上，還是在高速上，他都能隨心所欲，2.3 T 10 AT的動力總成果然名不虛傳。扭矩是加速能力的體現(xiàn)，撼路者的扭矩高達455 N。在選車之前，我一直在和汽車之家的各種數(shù)據(jù)進行對比，我覺得撼路者在這個級別幾乎是無敵的。
缺點：最讓他不滿的是，這車的車燈是鹵素的，如果是 LED大燈，那該多好啊。除此之外，一切都很正常。
外觀：這輛車采用了福特家族的風格，非常的顯眼。前臉看起來特別霸氣，因為是新車，路上人少，所以回頭率很高。輪轂經(jīng)過熏黑處理，看上去更有運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計更偏向于越野車，手感還不錯，真皮包裹著觸感。中控臺和儀表盤上的液晶屏看起來很有科技感，語音控制導航功能非常好，可以查路線，查看機票和酒店。
空間：這輛車看起來很大，里面的空間也很大，我個子比較高，坐進去的時候頭部和腿部都有很大的空間，不會卡在方向盤下面。后排的空間很大，坐三個人都不會覺得擁擠。
配置：因為經(jīng)常對比汽車之家的車型數(shù)據(jù)，所以撼路者的性價比還是很高的，我想這就是美系 SUV的優(yōu)勢，畢竟德系的價格太高，日系的動力和配置都比較低。
動力：動力是最讓我滿意的，2.3 T 10 AT，據(jù)說是沃德十佳發(fā)動機，野馬的動力組合主要靠的是大功率，起步稍微慢了點，可能是廠家為了保證起步的舒適度，但只要速度夠快，動力輸出就很強了。這輛車有五種駕駛模式，越野和雪地都還沒試過，但是在運動模式下，感覺很好。
越野：
操控給我的感覺就是隨心所欲，電子助力的駕駛非常的輕盈，底盤也比較硬，2.3噸的重量讓我開的很穩(wěn)，140不會讓人覺得飄飄欲仙。
油耗：剛開了1000公里，油耗是11.5 Lkm，基本都是在城市里，我更喜歡加速，油門踩得很猛，對這個油耗還算滿意。
舒適：座椅調(diào)節(jié)功能齊全，主副駕駛電動調(diào)節(jié)，腰部支撐，坐久了也不會覺得累，第二排座椅還可以調(diào)節(jié)，座椅加熱，在北方冬天很實用。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.13萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
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優(yōu)點：大個頭，帶大梁，硬朗，座椅舒適，操控性好，油品要求低，油耗還能接受。
缺點：低速的時候，油門控制不好，就會出現(xiàn)頓挫。
外觀：江鈴的汽車技術越來越好了，我覺得新車的外觀很精致。
內(nèi)飾：我的車選裝了運動型內(nèi)飾，手感不錯，藍色飾板，藍色明線，座椅和車身非常匹配。座椅的做工我想如果能再提高一些檔次會更好。這輛新車沒有什么難聞的氣味。多媒體車機操作簡單，屏幕清晰，反應速度快。
空間：空間很大，四個人在長途旅行中很舒服，而且后備箱的空間很大，可以裝很多東西。
配置：我覺得這款新的撼路者性價比很高，我這車五座豪華，配有科技包，配運動版。兩個主要部件：2.3 T發(fā)動機終身保修，與猛禽同款10速變速箱。一輛車才三十萬出頭，我覺得物有所值。
動力：強勁的動力，低轉速的扭矩，在2000轉的高速下，可以達到100邁的速度。別忘了，這可是2.3噸重的大家伙。
越野：
轉彎半徑很小，車子開起來很輕松，在城市里轉彎也很輕松。
油耗：非承載車本身就很重，新一代的撼路者2.3噸，沒想到油耗控制的這么好。
舒適：寬大的美式座椅，舒適。整車噪音控制的比較好，跑起來也比較安靜。
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購買時間2020年07月
購買地點黑龍江 綏化
裸車價格32.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程2294公里
綜合評分
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優(yōu)點：他選擇撼路者，就是為了追求速度和安全性能，當初去看車的時候，他就被這大家伙給吸引住了，發(fā)動機性能出色，渦輪增壓發(fā)動機，四驅(qū)性能非常出色，開起來非常的過癮，平時在市區(qū)開起來一點問題都沒有，高速超車幾乎是橫沖直撞，年輕人都喜歡這種速度和激情。
缺點：整體表現(xiàn)還算不錯，唯一讓他不滿意的，就是價格太高了，沒辦法，這輛車的銷量和知名度都很高，大家都很喜歡這種硬朗的風格。
外觀：定位于中型 SUV，撼路者延續(xù)了經(jīng)典的設計理念，車頭換成了另一張臉，六邊形的進氣格柵上點綴著四根粗壯的鍍鉻裝飾，讓它看起來更加的精致，讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計倒是挺用心的，很有個性，既運動又實用，沒有太多復雜的設計，操作起來比較方便，儀表盤和中控屏用起來也比較省心，看起來科技感十足，空間寬松舒適，整體氛圍還不錯。
空間：空間足夠大，后排空間也足夠了，駕駛室也不會有太大的壓力，后排坐三個人都綽綽有余，后備箱也很寬敞，空間也很好。
配置：他們認可了這輛車的性價比，外觀、動力、配置，都很不錯，性能也很好，只要能買到自己喜歡的，而且這輛車也沒什么問題，開起來也挺舒服的。
動力：發(fā)動機的性能還算不錯，排量大，動力足，再加上渦輪增壓，讓人有一種飛馳電掣的感覺，超車的感覺很爽，不用踩油門就能加速。
越野：
操控性也不錯，雖然體型龐大，但并不笨重，發(fā)動機和變速箱配合的很好，方向盤上有助力轉向，沒有太大的滯后感，駕駛輔助系統(tǒng)也很全面，玩車還行，穩(wěn)穩(wěn)當當。
油耗：油耗還算可以，畢竟還在磨合期，這么大的車，自重又高，還有降低空間的空間，所以表現(xiàn)還算不錯。
舒適：這車的舒適性還算中規(guī)中矩，一般這種車都會有一些小毛病，在城市里還算平穩(wěn)，平平靜靜，穩(wěn)定性也還行，就是坑坑洼洼的路面有點顛簸，還有一些噪音，底盤有點硬，其他都是小問題，最重要的是安全，穩(wěn)定性還算不錯，過彎角度也不算太大。
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