一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
后驅(qū)六缸(775)+1 性價(jià)比高(451)+1 外觀經(jīng)久耐看(325)+1 動(dòng)力線性(254)+1 操控自如(236)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(231)+1 變速箱靈敏(217)+1缺點(diǎn):
隔音不好(432)+1 油耗偏高(328)+1 后排空間一般(292)+1 加速一般(53)+1 鈑金縫隙大(49)+1 做工一般(33)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.51萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程28100公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
|
空間:整車的操控性能不錯(cuò),得益于后驅(qū)的原因。底盤還是有提升空間的,如果能把雷克的底盤系統(tǒng)直接用在豐田的車身上,那么豐田品牌的銷量增長(zhǎng)絕對(duì)會(huì)突飛猛進(jìn)!
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
空間:1、方向盤精準(zhǔn);2、2598(風(fēng)尚菁英版)有帶扁擔(dān),所以不存在松散,加上AVS的可變懸架,還是很不錯(cuò)的。雖然達(dá)不到寶馬的級(jí)別,但我覺(jué)得差的不遠(yuǎn),對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
|
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5V 風(fēng)尚菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程17400公里
綜合評(píng)分
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
博瑞
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT