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官方指導(dǎo)價(jià):13.98-18.68萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格16.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 方向盤沒虛位 指哪打哪 路感過于清晰
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤還不錯(cuò),指向不模糊。而且方向盤很輕很好打,男女都適合開
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)西藏 昌都地區(qū)
裸車價(jià)格19.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 40km/h以下時(shí)方向盤很輕(不太喜歡,太輕了,一直開GL8,習(xí)慣了比較沉重的方向盤),指哪打哪,基本沒有虛位。到了40km/h以上,會(huì)感覺到方向盤慢慢的變重,給你一種非常穩(wěn)定的感覺,雖然沒有寶馬的操控性強(qiáng),對(duì)于日常代步的我而言,操控已經(jīng)非常夠用了,方向盤很小巧,很舒服,聽說這個(gè)方向盤是工程師花了2年時(shí)間研究的,符合人體工程學(xué),不知道是真是假。底盤及懸架:懸架調(diào)教的挺不錯(cuò)的,很軟,不像凱美瑞和雅閣的懸架調(diào)節(jié)的硬邦邦。不過當(dāng)過彎的時(shí)候側(cè)傾有點(diǎn)大和經(jīng)過起伏路面的時(shí)候,車身有比較大的彈跳,感覺壓不住,不過這也是一個(gè)取舍,為了保證平穩(wěn)路面的一個(gè)舒適性。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 昌吉
裸車價(jià)格16.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 還順手吧
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1820公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控一流只要速度起來超車還是通過性都還可以。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程128公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤絕對(duì)是指哪里,打哪里,方向盤很穩(wěn)!
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤可以,沒感覺到虛位,真皮方向盤也很舒服,除了剎車軟點(diǎn),其他都行。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格17.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤沒虛位 指哪打哪 路感過于清晰
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 感覺還好,只是日常駕駛,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制的不算太好
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控: 三幅式多功能方向盤真皮包裹,不僅增加了把握方向盤的舒適感,也增加駕駛樂趣,操作起來得心應(yīng)手。底盤的完整性比德系要差一截,過減速帶的時(shí)候就有松散的感覺,特別明顯。
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