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特斯拉(進(jìn)口)-Model 3(進(jìn)口)

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Model 3(進(jìn)口)
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車主平均續(xù)航
購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
購買商家 廈門經(jīng)銷商
裸車價(jià)格43.30萬元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程23216公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
購買商家 武漢經(jīng)銷商
裸車價(jià)格43.50萬元
耗 電 量16.5kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格37.70萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 就是選這車的 理由。這是最滿意的地方，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來沒有盲點(diǎn)，視線很好。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格35.59萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 線性不錯(cuò)，指向性強(qiáng)，側(cè)傾也不大，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，不知道為什么很多女人開，我覺得這樣的轉(zhuǎn)向更是適合男人開
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.70萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩(wěn)，過彎側(cè)傾力也不會太大。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格41.20萬元
耗 電 量16.2kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控也很好，方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，超車 和轉(zhuǎn)彎從容，隨心所欲，剎車也很好用，一點(diǎn)就有，有esp心里有底，操控起來很好駕馭。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格45.40萬元
耗 電 量12.7kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控很輕松，方向盤一點(diǎn)都不重輕，指向還算精準(zhǔn)，虛位不大可以接受。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格51.60萬元
耗 電 量16.9kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 總體來說操控性還是不錯(cuò)的。車子轉(zhuǎn)向比較靈活，方向盤很輕。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.70萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控性還是不錯(cuò)的，車子轉(zhuǎn)向比較靈活，方向盤很輕，不感覺到車子笨重
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格45.50萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很清，操控性好
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