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博越
官方指導(dǎo)價(jià):9.28-11.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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網(wǎng)友印象(2024款)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性沒得說坐車主打的是舒適型噪音,駕駛風(fēng)格都是奔著舒適性去的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅真的是非常舒適的, 座椅的包裹性和回彈性都很不錯。不過容易聽到風(fēng)噪聲,整體的舒適性有些打折扣了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:博越的底盤很高,行駛至一些顛簸路段時(shí)也不用太擔(dān)心會托底,前后都是獨(dú)立懸架,濾震性也非常出色,就是對噪聲的抑制不是很到位,估計(jì)和SUV的自身特點(diǎn)有關(guān),風(fēng)阻會比較大,隨之帶來的風(fēng)噪聲也會比較明顯。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.23萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅舒適性值得肯定,坐上去很柔軟,后排中間地臺幾乎平攤,坐三個人長途行駛也不會難受。 唯一覺得不太滿意的就是方向盤上下和前后調(diào)節(jié)的幅度不大,導(dǎo)致的后果就是,座椅坐姿調(diào)整舒服了,但方向盤調(diào)整不到一個滿意的位置! 后座空調(diào)出風(fēng)口:提升了后排乘客的舒適性,特別是炎熱的夏天,絕對好用。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:車買回來基本上異味很小,座椅支撐行很好而且很軟,坐著舒服,車內(nèi)靜謐行很好
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程925公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性:舒適性來說座椅支撐性很好,還沒跑過長途就是一百多公里,感覺不累。減震感覺有些硬,過減速帶有些跳好像大多城市SUV都這樣吧。隔音做的不錯120公里以內(nèi)都不會感覺到噪音干擾,車上的BOSS音響真心感覺不錯,反正是只要開車都會放音樂,雖說比不上豪車的音響,但是比起一般車真的強(qiáng)很多,還有全景天窗,后排杯架,電動后尾門……真的是非常舒適
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:避震感覺過渡一般了點(diǎn),都是那種過渡比較生硬的感覺,我自己就不太喜歡這種車身過渡感,隔音這塊還行。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:不管從功能還是乘坐方面給人的感覺都很優(yōu)秀,自動駐車,自動空調(diào),語音控制可以在日常駕駛的時(shí)候?yàn)檐囍魈峁┦孢m又安全的駕駛體驗(yàn),前后的獨(dú)立懸架在乘車時(shí)也有極高的濾震性,乘坐時(shí)也一樣舒心。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程775公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅舒適度很好,噪音的話還行,不是很大,車內(nèi)異味的話沒有,剛開始會有些
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格14.03萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:在駕駛的過程中,感覺這個車子高高大大的好處就是視野非常寬闊,隔音效果也是不錯的,關(guān)上車門兒,外界的雜音包括發(fā)動機(jī)的聲音都可以忽略。車內(nèi)人正常說話不會受到任何的影響,空調(diào)的制熱速度很快,而且開啟過程過程中也沒有什么噪音,用著非常享受。而且這個車用的是四連桿的一個獨(dú)立懸掛,平常在沙石路面或者坑洼路面走的時(shí)候,底盤濾震效果是非常不錯的,基本上體會不到那種扭力梁的顛簸感。這個車上用的是boss的音響。聽音樂的話是殿堂級別的。整個車的車機(jī)系統(tǒng)是可以用語音控制,控制的包括天窗,遮陽簾。音樂電臺,導(dǎo)航,在車內(nèi)進(jìn)行語音操作的時(shí)候,感覺好像從古代穿越到了現(xiàn)代一樣。
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