上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.67萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：CT6給我最大的滿意就是這車的配置高，價格實惠了，我買的是豪華版的，標配的配置是真的多，是我看過很多的中大型豪車里面最讓我感覺厚道實在滿意的一款。
缺點：事實上，我對這輛車沒有特別不滿意的地方。他滿足我的地方很多。而且用的時間也不是特別多，一兩個月左右。但是剛回來的時候他的味道特別大。而且那幾天特別難受�，F(xiàn)在還不錯基本上不好吃
外觀：它的外觀我很喜歡整體非常光滑，運動感十足。特別是我認為它的前部設(shè)計很年輕。而且側(cè)臉看起來很有活力的時尚。
內(nèi)飾：我認為整體中控設(shè)計還是很好的。他的設(shè)計風格更有技巧。這輛車的異味讓我很不舒服。特別是剛提回來的時候的時候，味道很大，就感覺特別的難受
空間：得益于長軸距和大尺寸的車身結(jié)構(gòu)，前后排表現(xiàn)都蠻不錯，除了后排中間的隆起一點點欠缺，后備箱開口很大，深度不錯，目前能夠完全滿足我的載物需求
配置：在性價比方面，我認為很好。它的價格在我的預(yù)算之內(nèi)，配置也很好，我認為性價比還是很高的，而且使用過程給我的體驗也是非常的棒，無論是它的動力還是操控方面，我覺得都是非常的不錯的
動力：動力這一塊兒，我對他的要求也不高，這個動力的表面數(shù)據(jù)也是可以的，實際使用起來的感受也挺好的，有勁兒還是挺有勁兒的，偶爾也是有推背感的。
操控：
方向盤操控起來很輕松又帶有質(zhì)感，剎車力道我覺得調(diào)教得還可以接受，它不像日系車那種需要深踩剎車，也不像德系車那種一點就有，屬于介于兩者之間吧。雖然車長超過5米，但是開起來一點都不會感覺累贅，加上后驅(qū)布局，真跑起來還是帶有一些運動感的。
油耗：油耗目前來看也挺穩(wěn)定的了，反正也不是特別的高，就是堵車的時候或者說有一些什么情況，他肯定是會有所變化的，但是根據(jù)我加油的次數(shù)以及加的油計算下來的話，基本上也就是這個數(shù)值了，我覺得我自己是可以接受的，還是非常不錯的一個表現(xiàn)。
舒適：隔音效果真的很棒，坐起來很舒服，空調(diào)風吹起很柔和。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格42.57萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：二線豪華品牌性價比最高的一款，買之前橫向?qū)Ρ攘藄90，xfl，三款車我都試駕了兩次以上，對比多次之后選擇了ct6。
缺點：成也蕭何，敗也蕭何，車子夠大一方面帶來比較充裕的乘坐空間，但是同時日常停車就沒那么方便了，開始不大適應(yīng)，習慣了還好，比較也是老司機了，還有由于是后驅(qū)車，后排中間有隆起，影響乘坐體驗，內(nèi)飾整個氛圍偏老氣，配不上霸氣的外觀，不過整個內(nèi)飾用料還不錯
外觀：外觀很帥氣，傳承凱迪拉克家族化的同時，又有作為旗艦級轎車的氣場，車身修長端莊，我選的顏色是黑色，是一種更偏向商務(wù)范的顏色，更顯得高貴，大氣，前后大燈辨識度很高，棱角分明，真的很喜歡，很耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般，沒有豪華感，全黑的顏色不想說了，不過質(zhì)感倒是不錯
空間：副駕駛位置，還是非常寬敞的�？烧{(diào)節(jié)的距離很大�！� 空間設(shè)計亮點:這個扶手箱的位置也正好，手放上去，很舒適，不費力乘坐空間:空間很大，試乘的時候連試駕的一共五個人，都感覺空間很寬敞。車內(nèi)儲物能力:門格這邊，蘋果11手機放進去正好，很方便，順手后備廂容積:后備箱很深，很大，儲物空間很足，看著照片拍的，一眼都望不到頭。
配置：性價比還是挺好的，因為這一款車子他確實還是挺有性價比的，整個車子看下來沒有什么大問題，在這個價位里面也是數(shù)一數(shù)二的了。
動力：2.0t發(fā)動機動力輸出和表現(xiàn)都是非常的平順，感覺這個發(fā)動機已經(jīng)是動力很強，完全夠用。特別是在高速行駛的時候超車也都非常穩(wěn)，感覺還是挺不錯的。
操控：
操作上我覺得還挺簡單的，因為這個車子的油門剎車我在使用上感覺還是非常的合適的，沒有帶給我什么特別大的違和感，所以在操作上就會比較容易一些。
油耗：油耗目前來看還是挺穩(wěn)定的，因為這個其實他也是經(jīng)常有不穩(wěn)定的現(xiàn)象出現(xiàn)的，不過總體的一個數(shù)值我感覺還是比較平穩(wěn)的了，所以也算是能接受的一個范圍吧。
舒適：適性這點上座椅是我比較喜歡的，靠背的角度不錯，前排能調(diào)整還好說，后排是挺滿意的，沒有太挺直的感覺，前后都有不錯的支撐跟包裹感，車內(nèi)的隔音也不差，行駛在一些水泥或者砂礫道路上也不會覺得吵，就連隔壁有貨車經(jīng)過也沒有吵雜的感覺。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.32萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比較喜歡這個車子的地方，我感覺最重要的一點是因為這一款車子的價位挺合適的，我們家庭接受起來是完全沒有什么問題的，而且各方面也都算達到了預(yù)期吧，就是沒有什么品質(zhì)上的問題呀，或者說湊合組合的成分存在的，整個車子感覺看起來都挺滿意的。
缺點：內(nèi)飾沒有太大的亮點，稍顯老氣，體會不到多大的豪華感，中控感覺略小了，并且容易留下指紋變得很臟，需要時不時的去擦干凈一下，再就是后排中間的格擋有點太高了，可能是后驅(qū)車的原因，有時候人多的話后排需要坐三個人，中間的朋友坐起來就有點尷尬了，也沒那么舒服。
外觀：外觀也是滿分。每次停車都得回頭看幾眼，上班路過也會看
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾的缺點就是空調(diào)出風口特別靠下，這樣現(xiàn)在天氣熱的話只能吹到下半部分，頭部空調(diào)吹不到感覺太陽照臉比較難受。
空間：空間上他是挺好的，不管是前排還是后排設(shè)計上也算是用心了，隔著的距離感覺挺舒服的也挺合理，人體的利用率很高，哪怕是滿載也不會覺得擁擠和壓抑后背相遇還是挺能裝的，適合我們家一家人出行的需求。
配置：性價比相當?shù)牟诲e，CT6的價格不貴，買了個豪華型，各種配置都有，實用的，安全的，一個都沒有少，在加上這個級別該有的大空間，挺好的。
動力：CT6車長5.2，但是動力一點也不含糊，2.0T發(fā)動機照樣發(fā)揮的很好，紅綠燈起步超車變道什么都非常的方便快捷，動力隨叫隨到，而且中途加油推背感真的非常強，后驅(qū)車玩得就是不一樣啊，舒適模式跟運動模式我都玩過，還是比較喜歡運動模式，就是有點費錢，動力也比較平順，很少說有頓挫感，過減速帶也很平穩(wěn)，隔音也做得很不錯。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，沒有虛位，給到的反饋很不錯，輕輕打一點方向車就能立刻做出反應(yīng)，而且打多少方向你也能感覺的到輪胎轉(zhuǎn)了多少角度。底盤的調(diào)教也很出色，顯得很有韌性，不會顯得太硬或者太軟，急轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)輕也比較小，總體來說，這么大的車能有這樣的操控讓我滿意。
油耗：現(xiàn)在油耗基本在8油左右，我認為這個油耗很好。我認為這個油耗還是很好的。很節(jié)約。因為我基本上上下班都會開。他的路況不太好。經(jīng)常會出現(xiàn)堵車的情況，我一開始以為它的油耗會很高。畢竟我經(jīng)常會發(fā)生交通堵塞，它的油耗只有10個左右，我一開始還以為它的油耗會在12個油以上
舒適：其實在這個舒適性方面，我最近特別喜歡他的空調(diào)，涼的挺快的，然后他的座椅是軟硬度剛剛好坐在里面就覺得特別的舒服，而且他的隔音上吧，我覺得也還可以，行駛在路上就能給我一個比較安靜的環(huán)境。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點湖北 荊門
裸車價格42.72萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2854公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車讓我滿意的地方其實很多。首先這方面就是他的動力。我認為動力方面確實很好。剛開始他感到很舒服，特別是他中期加速的靠背感覺很清爽。這很好除了她的動力之外，它的可操作性也很好
缺點：內(nèi)飾有些小異響，不知是否是個案。因為這個車的隔音非常好，所以內(nèi)飾件的異響就會變現(xiàn)得更明顯，在中控臺這個地方，下次去售后讓他們好好檢查處理。
外觀：這款車的外觀還是偏商務(wù)的，同時又讓人感覺很年輕又具有時尚性，流暢修長的車身線條很好的展現(xiàn)了車子的美感，運動與時尚的搭配很有默契感，使得這款車的風格變得很有創(chuàng)意也很年輕，很符合當下年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的方向盤有點老氣，相對比于同級別CT6就遜色了一點，不過凱迪拉克用料比較實在，全車軟包，一點都不會塑料感，后排門把手還是煙灰缸，充電插頭，后排出風口都配備了。
空間：乘坐空間不錯，而且座椅也很舒服，唯一不滿意的就是全景影像和無鑰匙進入
配置：這款車相對的硬，性價比還是挺高的，在這個級別的車型里面，性價比保持的還是非常好的，動力各方面也不錯，并且這款車新車優(yōu)惠了10萬左右，優(yōu)惠幅度還是挺大的。
動力：2.0T發(fā)動機搭配10AT變速箱，動力表現(xiàn)相當棒，變速箱絲毫不拖泥帶水，換擋很快，日常城市超車給人很強的自信心，高速上上了80碼提速依然不比低速時候差，依然能夠輕松駕駛
操控：
操控不錯，高速過彎、變線基本沒有什么問題，就是方向盤有時會有點重。有次高速下雨天變線側(cè)滑了下，但是很快就救回來了。據(jù)說因為是后驅(qū)還可以玩漂移。
油耗：油耗我覺得一般，暫時來看油耗稍微有一點超出我的想象，但也符合自己的期望。目前仍在磨合期，油耗也不太穩(wěn)定，還是期待以后的表現(xiàn)吧。
舒適：這輛車的舒適度好像也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撐性也很好。開久了也不累，隔音效果也很強，關(guān)上窗戶后幾乎聽不到噪音。除了隔音效果，還有就是它的減震效果也是非常的好，就算是過坑坑洼洼的地方，他也能夠過濾到坐在里面就非常的平穩(wěn)，很舒服，這輛車的空調(diào)制冷效果也是非常的棒的
|
|
購買時間2021年05月
購買地點貴州 黔西南
裸車價格43.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比較滿意這個車子的地方，其實這么一路看下來，我覺得這一款車子他外觀顏值跟配置只是這兩點都挺不錯的，外觀上面來看的話，感覺就是挺有設(shè)計感的，整個車子看起來還是挺帥氣的。配置這一點來說的話，我覺得在這個價位里面也做的都挺不錯的，都是一些非常實在，非常有用的東西。所以我最滿意的地方是他這兩點的表現(xiàn)，我覺得不需要那么多花里胡哨的，首先要看起來順眼，然后用起來舒服。
缺點：最不滿意這個車子的地方也有一點，我覺得這個車子在日常使用的時候我就能感受到這個車子的隔音效果不是特別好，雖然說市區(qū)內(nèi)本身就特別吵吧，但是我覺得車外的一個聲音還是挺大的，尤其是上高速的時候車外的一個風噪還有胎噪什么的都特別的大。
外觀：外觀上很好看，整體上很顯眼，看起來很時尚。我認為它在設(shè)計上還是很優(yōu)秀的。特別是它的前臉設(shè)計非常獨特，線條也相當光滑�？雌饋砗芎椭C，比那些第一眼太驚訝了，但后面好像很一般的車好很多
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計普普通通吧，中控屏不夠大，不過內(nèi)飾用料還是細節(jié)還是不錯的，符合一輛豪華轎車的用料，整個車摸得到的地方也都是軟的，美系豪華車就是這樣，可能第一眼不夠驚艷，但是人家是在細節(jié)用料下了功夫
空間：作為一部擁有D級車身材的車內(nèi)空間是不用懷疑的。前后兩排都能找到充裕及適合的坐姿，并不用去就著有限空間去讓自己委屈什么。所以這個空間表現(xiàn)要給滿分。
配置：對于凱迪拉克這款車，我認為它的性價比還是非常高的，質(zhì)量也都挺好，在各方面性能表現(xiàn)都不錯，畢竟現(xiàn)在新車優(yōu)惠幅度挺大的，之前也是豪華車型。現(xiàn)在一臺車優(yōu)惠10萬是沒有一點問題的，所以可以拉客的車現(xiàn)在入手還是很值得的，因為現(xiàn)在處于低谷階段。最主要的是它的價格方面和動力方面不錯，動力真的是特別的充沛，開起來不會有車子偏軟的情況。在提速的時候，只要一腳油門就能感覺到很強烈的加速推背感，再加上這款車的顏值也確實比較高。
動力：動力方面我很滿意。我認為他能給我?guī)砗芎玫鸟{駛體驗。這件事很了不起，開始一點也不拖，加速反應(yīng)也特別快。特別是在中期加速的時候，給人的感覺特別的棒，所以對于動力方面我覺得非常的不錯，而且還有強烈的推背感，開起來特別的爽
操控：
沒我在激烈駕駛，感覺每輛車操控都那樣，可能是不會體驗吧
油耗：油耗比較低的，在市區(qū)代步油耗不算高，平均下來也就是才9.1個油，跑高速倒是挺省油的。
舒適：美國大沙發(fā)座椅很舒適，很軟，而且頭枕的質(zhì)感也非常的厚實，很高檔，座墊包裹性也挺不錯的，bose音響也是我非常喜歡的一點，雙層隔音就更不用說了，車內(nèi)很安靜，要是不考慮車內(nèi)味道的話，舒適性還是挺不錯的。
|
|
購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.47萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3321公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先，最滿意的就是外觀了，凱迪拉克經(jīng)典的盾形進氣格柵，還有修長的車身腰線，以及霸氣的四處排氣管，勾勒出車子極高的辨識度，動力性很強，5米2的車身帶來比較棒的乘坐體驗，后排比較寬敞，而且是全景天窗，后排乘坐很通透，后排商務(wù)接客不在話下，后備箱空間寬敞夠用
缺點：在駕駛過程中讓我最不滿意的就是CT6這款車的質(zhì)感并沒有我想的那么高級吧，主要也是覺得這車的避震懸架的調(diào)校還是偏硬的，過減速帶或者過一些坑坑洼洼道路不平的路面上都比較抖，坐在車內(nèi)的感覺不是很好，沒有做到應(yīng)有的舒適。
外觀：CT6的外觀必須給滿分，太帥了。尤其是晚上前后大燈亮起來的時候，兩條直立LED燈帶遙相呼應(yīng)，這種感覺實在是太棒了。豪華版的輪轂樣式?jīng)]有高配的那么好看，但是這種純銀色車輪搭配白色車身，個人感覺還是很搭的。
內(nèi)飾：CT6內(nèi)飾有點尷尬，比較普通，比起同級別車型差蠻多，如氛圍燈，檔把，木紋板，鍍鉻條的鑲嵌運用的比較少。但是比對標車型要好很多�！� 氛圍燈：只有白色，而且很暗，有時候基本看不出，不是很喜歡☆ 木紋：木紋板就只有扶手側(cè)配置，中控區(qū)域檔把區(qū)域沒有，整車內(nèi)飾就顯得沒有高檔感。
空間：車內(nèi)空間確實沒話說，特別是后排，還能蹺二郎腿，腿部空間非常足夠，頭頂也有空間，就是中間過道凸起有點高，但是不影響后排坐三個人，后備箱空間開口還行，深度的話是可以的，能放下很多東西，以后一家人用都是足夠的了，座椅質(zhì)量用工都非常的厚實，很舒服，很軟，就是扶手箱的空間真的讓我無力吐槽，上面還是絨毛的，真的很沾手機充電口，唉~而且空間非常小，只能放一些很小的東西。
配置：性價比高，作為二線豪華品牌，凱迪沃爾沃捷豹算是性價比高的幾個品牌了，都是好車，看自己的需求了
動力：動力的感受也還挺不錯的，雖然說動力上我也沒有刻意的去追求什么刺激感，其實動力這個在平常使用過程當中你就能感受的出來，因為他在紅綠燈路口的一個起步情況，包括在高速上的一個提速效果都是能給你感受到的，我覺得整個車子的動力這一塊兒的效果還是挺好的。
操控：
方向盤很靈活，握起很舒服，打方向不費力。
油耗：l油耗算高的，一般市區(qū)15個油左右，高速8個油左右，因為自己平時駕駛習慣比較激烈，所以油耗會比其他車主高點，基本一個月加滿一次油。不過花說回來買了凱迪拉克了還會在意油耗么。
舒適：畢竟是中大型豪華車的定位，舒適性上做得很足夠。前后座椅厚實，支撐力道足，長途駕駛下來不會感覺到很疲勞。加上雙層隔音玻璃和主動降噪系統(tǒng)，隔音在這個級別來說也是佼佼者。
|
|
購買時間2021年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格43.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2639公里
綜合評分
|
優(yōu)點：凱迪拉克CT6這款車整體的顏值確實比較高，看起來很好看，這款車外觀設(shè)計也非常漂亮，我對凱迪拉克這款車是挺喜歡的，選擇Ct6的時候我也對比過其他的車，最后還是認為CT6這款車滿意的地方比較多，就它的空間和動力方面還是非常好的，開起來挺舒服，動力提速也都非�？�。
缺點：這個車子呢，目前用了這一段時間看下來，暫時沒有什么特別不滿意的，不要覺得奇怪，可能也是因為我自己平時對他的關(guān)注也不是太多吧，如果以后有什么問題的話，我覺得應(yīng)該會來給大家分享一下的。
外觀：外觀是我選擇CT6的重要因素之一，改款的前臉真的太帥了。
內(nèi)飾：選的是棕色內(nèi)飾，相比純黑色的內(nèi)飾要來得稍微活潑一點，也更能烘托出豪華的氛圍。車內(nèi)能接觸到的地方基本都是軟包，觸感很好。中控臺縫線做得也很精美，其余的各項做工也在水準。誰說老美就一定是大老粗。
空間：車長五米多，這么長的車身，還有三米多的軸距，空間肯定不會差哪去了，我一米七多的身高，頭部離車頂基本上還能有兩個多拳頭左右的空間，絲毫不會有壓迫的感覺，后排空間也還很充足，三個人乘坐，雖然中間的格擋有些高坐起來不太舒服，但是坐是足夠坐了，后排坐三個人不擠，坐兩個人的話完全可以葛優(yōu)躺著，換做是一個人的話躺著睡都是沒問題的。后備箱的空間也很充足，平常放一些雜物或者購物放一大堆東西沒什么問題，接送個客戶放個行李箱、旅行袋什么的就更沒什么問題了。前排的儲物空間有好幾處，中間扶手箱很寬敞，等紅綠燈時可以手放在上面緩解下勞累。
配置：性價比真的很高了，通用簡直是良心，30W就能買到40W車大小，這個價格還是后驅(qū)，目前市場上有一定品牌價值還是后驅(qū)，5.2米車身的車型落地30+的也只有CT6了。同時配置還要高出BBA的丐版同級車型，還是一個不差的品牌。坐等同級別新款車型。
動力：動力在同級別里算有些，提速很快，前段，中段，動力儲備足，雖然又一定的動力延遲，但是日常超車絕對夠用，也很安全。后段加速不是很給力，不知道是不是4缸發(fā)動機的局限，希望可以引進V系列。
操控：
CT6操控起來還是可以的，雖然這車看起來比較長，不過駕駛駕駛的感覺并不笨重，還是挺輕巧靈活的。
油耗：油耗的話相對略高，但是現(xiàn)在這個動力的車，也差不多都在這么高的油耗左右吧
舒適：舒適性一般，座椅頭枕這邊最大的槽點就是頸部是沒有支撐的，開久了脖子會酸。同時低速過障時候底盤校調(diào)真的硬，完全不是30+W車該有的樣子。
|
|
購買時間2020年10月
購買地點四川 綿陽
裸車價格42.07萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8865公里
綜合評分
|
優(yōu)點：顏值非常的好看，前臉的設(shè)計非常的有感覺，辨識度超高，修長的車身線條，正面看起來很有攻擊性，運動的四孔排氣設(shè)計，讓整車感覺又商務(wù)又運動。開起來非常靈活，超車變道很輕松隨心所欲，很靈活，操控性很好。底盤舒適性和支撐性都很好，濾震很不錯，行駛在坑坑洼洼的路面，細小顛簸過濾的很好，讓人覺得懸掛很軟的，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾就控制的很好，底盤舒適性非常值得稱贊。隔音效果確實挺好，時速100以上風噪胎噪也不大，開點音樂基本聽不見。油耗不是特別高，不是啥油老虎。
缺點：【最不滿意的一點】變速箱頓挫有點厲害，建議加錢上采埃孚。
外觀：說到外觀，這也是我選擇CT6 的主要原因。修長的車身，搭配造型獨特的前后燈讓人一眼難忘。全系后四出排氣能夠好好地滿足一下虛榮心。開這個車進出各大寫字樓和商超，也能感覺到保安大叔的優(yōu)待，哈哈哈，畢竟老一輩人對凱迪拉克這個品牌還是相當尊敬的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這點上，用料還是很棒的，大量的軟皮包裹真心不錯，手感也是很好，觸感細膩高級，Bose音響又增加了內(nèi)飾豪華度。不過裝飾木紋顯老氣，不夠精致。
空間：前排空間，座椅舒適度都是滿分感覺，后排空間.上沒有我想象中那么大，但是也真的夠用，除了后驅(qū)車中部隆起這個點懂得都懂，其他的沒什么在乘坐體驗上有所吐槽的。
配置：在二線品牌里面選豪華車我第一個選擇凱迪拉克，第一是大盾牌logo真的很吸引我，其次優(yōu)惠力度也很大，還送了一套地墊、三次保養(yǎng)、跟一個行李箱總體的購車感受也很棒，作為CT6車主我覺得很滿意。
動力：凱迪拉克目前用的發(fā)動機都是同一款，2.0T搭配10速波箱，日常提速和超車并不會覺得動力不足，操控起來還是很愜意的。如果真的要成為西裝暴徒，國外還有V車型，不過好像沒有引進國內(nèi)。
操控：
在操控方面它的一個方向盤設(shè)計的很人性化，操作起來十分方便，然后感覺他給我的一個感受很好，挺適合我開的，而且一些實用的功能，在開車的時候能夠給我一些幫助和一些安全感。
油耗：目前百公里平均10個左右，市區(qū)的話會相對較高，長途駕駛就要省油的多了�，F(xiàn)在的美系車再也不像以前一樣，喝油如喝水，這一點我可以為它正名。
舒適：但是這款車的內(nèi)飾會有一點異響的聲音，這也是它的缺陷，在關(guān)車門的時候那是有點積極的響聲，確實感覺比較煩人。其他方面的舒適感還是不錯的。
|
|
購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：凱迪拉克CT6很出色的，顏值還是挺高的 ，但是這個這個總體的表現(xiàn)非常好，搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，在動力上的表現(xiàn)絕對是沒得講，這款車提速真的是超級快，幾乎沒有任何的延遲，推背感特別強。
缺點：最喜歡就是CT6的顏值，在凱迪拉克的所有車當中是最好看的一臺了，造型時尚運動，非常奢華低調(diào)的一款商務(wù)車，它的大燈就不用我介紹了吧，豎起來的led大燈，辨識度非常高，一臺5米長的車動力一點都不含糊，空間各方面都非常符合我的需求，而且工作上面也倍有面子，總之外觀、動力、空間、配置都是非常不錯的，我很喜歡。
外觀：車上舒適安靜，隔音也很好，即使是高速行駛時，速度超過100 kmh，風噪在車內(nèi)基本沒有影響，我真的很佩服CT6這款做工精細，帶給人良好體驗的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然用料十足，但是多少有一點味道。
空間：這款車帶給我很好的空間使用感受，特別是頭部的空間還是挺充足的，不會感覺到擁擠的情況。這款車整體的空間布局很大，利用的很充分，車內(nèi)的儲物空間也挺多，比如門板的儲物空間，包括中央扶手箱放東西都是非常方便的，不會感覺到不夠用。
配置：我感覺CT6這個車子至少我想要的基本上都有了，所以對我來說它的性價比是蠻好的，整體的外觀設(shè)計的很大氣動力足夠，然后提車的時候給力優(yōu)惠和送的保養(yǎng)都挺好的，我覺得就是買得起養(yǎng)得起的車才是好車。
動力：給油以后推背感非常強，2.0T的發(fā)動機名不虛傳，提速是也很快的，最明顯的就是等紅綠燈起步的時候，我可以一開始就贏在起跑線上把邊上的車甩遠，有的時候就是喜歡這樣的興奮感，駕駛體驗很好。
操控：
5.2米長的車，操控就像開小車，非常好開，如果是頂配的后輪轉(zhuǎn)向，我相信操控更好☆ 主動剎車:主動剎車過一次，車速50，離前車34米，前車突然急剎，主動剎車直接介入重剎，我敢說要不是這個鮑魚剎車，絕對撞了，所以剎車很重要
油耗：這輛車子在油耗上的表現(xiàn)算是還可以吧，在我可以接受的范圍內(nèi)，我覺得還是比較的實惠的，希望他能夠繼續(xù)保持下去，也會讓我覺得心里踏實不少，這樣其實就可以了，不會有什么壓力。
舒適：舒適性的一個感受也還算是可以的，畢竟座椅這一塊兒其實是挺不錯的了，我當時就比較關(guān)注座椅的一個問題，因為你不管是開車還是給人乘坐，最起碼要座椅這一塊兒給力，舒適性上最起碼要合適才可以。這款車子的座椅確實是挺舒適的，感覺坐起來對于身體的支撐都挺到位的，是非常舒適的一個乘坐狀態(tài)，唯一不滿意的一點是，這個噪音問題處理的不是特別的好。
|
|
購買時間2021年04月
購買地點貴州 銅仁
裸車價格43.02萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4410公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這輛車最滿意的是油耗，動力的兩個方面。滿意，動力充足，油耗也很低。一般上下班或者送孩子上學(xué)，不認為油耗高，所以這方面對他很好。此外，開車的時候完全感覺不到肉，一點都沒有延遲感。
缺點：最不滿意的就是這款隔音它的一個隔音狀況，總體來講隔音有點偏差，可能對內(nèi)在的一些細節(jié)部分不是很重視，不過等有空了我自己做一個隔音也花不了多少錢。
外觀：相當大氣，現(xiàn)款CT6的外觀是絕對好看的，尤其是那個特別的直列式燈組，造型辨識度極高同時相當于D級的車長加上凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計語言很協(xié)調(diào)也很引人矚目。
內(nèi)飾：我選的是棕色內(nèi)飾，相比純黑內(nèi)飾來得沒有那么沉悶。全液晶儀表的分辨率真的很贊，清晰度很高，對于我這個近視眼患者來說就是一個福音。最后說一下內(nèi)飾做工，美系老大粗的做事風格在這上面改善了很多，整體的做工還是符合豪華品牌的調(diào)性的。
空間：☆ 空間設(shè)計亮點:前排后排都很大，雖然后備箱占去了一部分空間，但是后排空間正常3拳頭，平時足夠用了，平時裝個寶寶椅帶一家人出去旅游什么的空間妥妥的夠。說后排空間小的大概是把這款車當成行政車型在對比把。乘坐空間:176cm后排空間正常3拳頭，平時足夠用了，平時裝個寶寶椅帶一家人出去旅游什么的空間妥妥的夠。后備廂容積:后備箱空間有點給力，可以收納2輛寶寶手推車加一個24寸行李箱，還能再塞幾個包，家庭旅行出行非常方便。
配置：我覺得性價比挺高的了，30來萬的價格，二線豪華品牌行政級轎車，出色的動力和內(nèi)飾用料，和德國的競爭對手來比，絲毫不差，甚至有些地方更為優(yōu)秀，配置也給的齊全，該有的都有了，這點凱迪拉克真的做的不錯
動力：相比這臺5.2的大車而言，動力絕對夠用，高速超車絕對隨踩隨有舒適運動模式:舒服模式和運動模式我感覺不是很明顯動力平順性:10at加持，大多時候動力還是挺平順的，偶爾會闖擋頓挫
操控：
操控手感確實還是挺好的，因為方向盤挺靈活的嘛，所以開起來給人感受也還是挺好的，就是沒有什么太大難度的一個地方，可以說是非常輕松的一個地方。
油耗：目前而言，油車的世界中并沒有油老虎這個稱號了，越來越多的廠商都非常注重節(jié)能減排，要不怎么那么多去研究電動車。所以說，在目前的大環(huán)境下來評價油耗，個人感覺有些多余了，因為它油耗水平就是主流水平，再也不是之前美系車油老虎的稱號了。
舒適：舒適性非常不錯，這種車的座椅感覺非常的柔軟舒服，而且這款車的各方面的配置也非常豐富，像是全路段都是用選號功能，對于經(jīng)常跑高速的我來說是一個非常不錯的配置
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
