一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Taycan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan 4S
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高！各方面都不錯(cuò)，難得。
缺點(diǎn)：最讓人接受不了的是鎖車是的那一聲喇叭，夜深人靜的時(shí)候回到小區(qū)，鎖車時(shí)“叭”的一聲就怕吵醒鄰居。
外觀：中規(guī)中矩，比較耐看
內(nèi)飾：適合30多歲人的審美觀，也就是我啦。其實(shí)這個(gè)風(fēng)格還多少能顯示出一些高檔次來，雖然不出眾，但也不落伍，尤其是外形，敦厚
空間：空間很大，高速公路服務(wù)區(qū)休息，拉家人車上大人小孩睡覺，真的是無敵啊，其他車有這樣平的不多，平躺睡覺正好 哈哈。
配置：很實(shí)在了，倒車影像必須得有，反而是導(dǎo)航就無所謂，我還是習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航
動(dòng)力：不追求激進(jìn)駕駛，追求安全平穩(wěn)駕駛是不二選擇，主要是當(dāng)了爸爸，安全第一，家用為主。
操控：
操控估計(jì)差些，方向盤是機(jī)械的？感覺沒電子的精準(zhǔn)。我試駕過奇駿，也差不多。
續(xù)航：對(duì)于一個(gè)常年在山區(qū)跑的來說有點(diǎn)高，但還能接受。
舒適：比較滿意，視線好，座位高坐著腿比較舒服，駕駛位電動(dòng)升降和靠背放倒操作方便，腰撐設(shè)計(jì)合理，開車省力，長(zhǎng)時(shí)間坐車也不難受，真皮方向盤手感緊致，老婆說方向盤偏大，但轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間是我最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱都很大
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，隔音有待加強(qiáng)，胎噪等
外觀：外觀真的帥，就是沖著外觀才買的，造型獨(dú)特有個(gè)性
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上高級(jí)，但給我感覺很緊湊，實(shí)用就好，用料還能接受
空間：空間挺好的，坐著感覺挺寬大的，后備箱也很大。
配置：配置挺多的，影響，行車輔助，安全ESP，天窗采光性不錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，本身車子重，轉(zhuǎn)速上1500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力介入，加速也不差
操控：
底盤扎實(shí)，通過性好，可以過得穩(wěn)穩(wěn)地，轉(zhuǎn)向靈敏
續(xù)航：油耗11個(gè)多點(diǎn)，這個(gè)挺滿意，確實(shí)很省油。
舒適：座椅寬大且軟，靠背可以調(diào)到合適的位置，開久了也不會(huì)太累。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格149.80萬元
耗 電 量9.6kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：感覺大家都在說外觀。的確，外觀是在太棒了。我敢打包票，車主都是奔著外觀去的
缺點(diǎn)：舒適性不算很好，座椅一開始覺得不錯(cuò)，但是長(zhǎng)途就會(huì)覺得很累，可能是我沒開過別的車長(zhǎng)途吧，也許都差不多
外觀：有些人說這車就賣外觀，我就納悶了，在這個(gè)看臉的世界，有一張好臉難道有錯(cuò)，我就是好看，你來打我啊。
內(nèi)飾：這種很簡(jiǎn)單的內(nèi)飾氛圍應(yīng)該很吸引年輕人，至少我是這樣的，很是喜歡，不喜歡密密麻麻的按鍵
空間：大家都說空間一般，我有心理準(zhǔn)備。上手幾天之后我覺得空間這個(gè)東西因人而異，我不到1.7米腿部挺適合的，如果按我的駕駛姿勢(shì)，我在后排有接近3拳的腿部空間，頭部空間稍微有點(diǎn)局促，只有1拳左右
配置：配ESP稱身穩(wěn)定系統(tǒng) 還有坡路輔助系統(tǒng) 倒車輔助系統(tǒng) 電子轉(zhuǎn)向 都特別好用
動(dòng)力：大概70分。我是新手，沒怎么開過車，動(dòng)力說不出好壞，跑高速超車和上坡的時(shí)候有需要深踩油門，總體感覺還行
操控：
感覺對(duì)新手來說挺好上手的，作為一個(gè)2000年拿過駕照就一直沒碰方向盤的人，我稍微熟悉一下就上高速帶爸媽自駕游了，來回100公里，沒有壓力
續(xù)航：目前240公里，表顯9.6，提車289塊加滿，目前還可以續(xù)航里程750左右，并沒有別人說的磨合期油耗高的嚇人
舒適：舒適性的確不是強(qiáng)項(xiàng)，或者說弱項(xiàng)
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan 4S
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格114.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩,沒什么尤其凸起,也沒有什幺缺陷。
缺點(diǎn)：在起車的階段仍是有些慢,然而只要您肯給油門,仍是可以承受的,要是是新手的話或許就沒那末的動(dòng)力吧
外觀：感覺還可以,比較中庸,沒有什么特色。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩,沒什么特別突出,也沒有什么缺點(diǎn)。
空間：很滿意 空間很大 后排坐4個(gè)大人也不擠
配置：比較高,這個(gè)價(jià)格能買這個(gè)車,值了。我也不知道該有多大的問題,我覺得挺滿意的。
動(dòng)力：在起車的階段仍是有點(diǎn)兒肉肉,不過只要您肯給油門,仍是可以接收的,要是是新手的話也許就沒那末的動(dòng)力吧
操控：
新手不知道怎么說,感覺還行吧
續(xù)航：:油耗是最不多的地方,但是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：整體舒適性不錯(cuò)。就是后排座椅有點(diǎn)短。
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格149.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：非常中意,特別是前頭
缺點(diǎn)：在城市道路跑耗油量仍是有點(diǎn)兒高的,無非在可接收的規(guī)模。
外觀：很喜歡,尤其是前臉
內(nèi)飾：中控是軟材料,摸起來手感很好,做工也很精細(xì)。
空間：寬敞,特別后排,坐著很舒服
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。畢竟是自己喜歡的車,不是最重要的。喜歡就買了。
動(dòng)力：對(duì)于我來說動(dòng)力足夠,只要你舍得踩油門,推背還是很強(qiáng)烈的
操控：
開起來還是比較順手的,就是感覺有點(diǎn)硬
續(xù)航：在市區(qū)跑油耗還是有點(diǎn)高的,不過在可接受的范圍。
舒適：可以接受,座椅的包裹感不錯(cuò),就是后排中間的位置坐起來有點(diǎn)硬。其他都還好。就是過減速坎有點(diǎn)硬,
|
|
購(gòu)買車型Taycan 2019款 Taycan Turbo S
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：非常滿意,外表接縫處勻稱,油漆非常好
缺點(diǎn)：這個(gè)是最不滿意的處所了。無非還可以。必定重量在那。
外觀：很滿意,外觀接縫均勻,漆面很好
內(nèi)飾：還不錯(cuò),就是塑料感有點(diǎn)重
空間：坐5個(gè)成年人,一點(diǎn)都不覺得擠,后排空間也很不錯(cuò)
配置：作為家用車性價(jià)比很高,配置也比較高
動(dòng)力：起步肉了點(diǎn) 但是速度上來后還是很給力的
操控：
懸掛偏硬 過彎支撐不夠 高速過彎有明顯側(cè)傾感
續(xù)航：這個(gè)是最不滿意的地方了。不過還可以。畢竟車重在那。
舒適：坐起來還是很舒服的。座椅包裹性很強(qiáng)。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
