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Taycan
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan 4S
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格115.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：怎么說呢，在汽車圈子里，保時(shí)捷的名氣自然不需要多說，每次保時(shí)捷新車發(fā)布，關(guān)注度都特別的高，這款Taycan是一輛新能源車，這幾年新能源車越來越火，我自然也要嘗試一下，不嘗試不知道，一嘗試嚇—跳，沒想到作為一輛電動(dòng)車，動(dòng)力竟然能這么的強(qiáng)悍，說實(shí)話，我以前也試駕過特斯拉，感覺沒有可比性!只能說當(dāng)體驗(yàn)過這輛車之后，就能知道其中的區(qū)別了!
缺點(diǎn)：要說問題嘛，那就說說空間吧，說實(shí)話像這種保時(shí)捷的跑車，空間一般都不算大，聽朋友說這款Taycan的空間已經(jīng)算很大，但可能是因?yàn)樽约翰贿m應(yīng)的原因，所以會(huì)覺得有點(diǎn)小吧
外觀：保時(shí)捷的外觀我還能說什么呢?記得新車剛發(fā)布的時(shí)候，網(wǎng)上就有很多車友贊嘆過它的外觀造型，還是那種跑車的風(fēng)格，雖然我覺得比不過911，但看起來還是特別帥的!現(xiàn)在只要我開車出門，那回頭率真的高!有時(shí)候沒事干，我就喜歡開著Taycan去街上逛!帥氣的顏值秒殺一眾車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾自然也沒必要多說什么，內(nèi)飾的材質(zhì)用料基本全是頂級(jí)的，這點(diǎn)相信大家都清楚，而且保時(shí)捷向來以豪華內(nèi)飾出名，Taycan自然也是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級(jí)的體驗(yàn)，很難從中挑出一丁點(diǎn)問題，這種內(nèi)飾實(shí)在是太酷了!內(nèi)飾整體摸起來手感也很好，在細(xì)節(jié)方面很到位，尤其給我的感覺就是精致。
空間：在同類型的車子中，這款Taycan的空間其實(shí)已經(jīng)算很給力了，駕駛位特別的寬敞，但是后排空間就顯得有點(diǎn)小了，不過這種豪車就是這樣，一般沒人坐后排，所以影響倒是不大，就是有點(diǎn)不習(xí)慣!其實(shí)慢慢習(xí)慣了就好，而且本身這車買來大部分都是我自己一個(gè)人，倒是也可以的。
配置：保時(shí)捷的內(nèi)飾與配置真的很好，倒車影像，中控大屏，使得整款車渾然一體。
動(dòng)力：千萬(wàn)別看Taycan是一款電動(dòng)車就否定它的動(dòng)力，盡管是電動(dòng)，但動(dòng)力卻極其的強(qiáng)悍，起步加速非常猛，在我看來，這輛Taycan的動(dòng)力表現(xiàn)完全不像電車，我只能說不愧是保時(shí)捷，這動(dòng)力系統(tǒng)真夠給力的!加速度一點(diǎn)沒有拖泥帶水的感覺，油門深踩動(dòng)力能夠直接給拉滿，滿滿的推背感，非常的強(qiáng)烈。特別跑郊區(qū)的時(shí)候，相當(dāng)?shù)挠懈杏X，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，低沉而有力，太震撼了。
操控：
操控一直都是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，這款Taycan自然也不例外，操控時(shí)比較平穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，說實(shí)話，感覺保時(shí)捷新能源車更容易操控了，我當(dāng)時(shí)才適應(yīng)了沒幾天，就能隨便開車上路了!油門剎車相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯(cuò)，而且車機(jī)系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂趣。
續(xù)航：其實(shí)Taycan的續(xù)航真不算多好，我看官方寫的續(xù)航是400多公里，但實(shí)際上續(xù)航并沒有這么高，不過也無(wú)所謂吧，現(xiàn)在充電特別方便，而且還能直接快充，根本不費(fèi)時(shí)間!
舒適：開著Taycan出門，我只能說暢快自如，但以我的體驗(yàn)來看，座椅包裹敢很強(qiáng)烈，給我非常大的安全感，座椅支撐也到位，對(duì)腰部還有背部能夠很好的貼合，座椅造型也帥氣，懸架調(diào)教自然不必多說，除了舒適還是舒適，所以整輛車在舒適度方面可以說是很給力的，喜歡這種低趴的感覺，喜歡座椅的質(zhì)感、弧度，愛不釋手。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格88.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程148公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：基本都是優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)版動(dòng)力強(qiáng)勁，沒有延遲，油門剎車感覺細(xì)膩，轉(zhuǎn)向是現(xiàn)款德系電子方向盤轉(zhuǎn)向力度和精度不錯(cuò)反饋感不夠儲(chǔ)物空間不管是車內(nèi)和車外都很不錯(cuò)了座椅很棒很舒服新的 PCM很好用制冷效果很好座椅通風(fēng)噪音很低選了電動(dòng)跑車音效和副駕屏幕個(gè)人覺得錢花得值支持 Android Auto掛**可以用
缺點(diǎn)：如果非要說什么，那就是方向盤不能切歌。
外觀：見仁見智，我把底盤調(diào)到了最低，不然顏值就會(huì)下降。
內(nèi)飾：耐看運(yùn)動(dòng)又高檔皮料質(zhì)感好手感更好耐穿
空間：儲(chǔ)物柜下面有一個(gè)很大的儲(chǔ)物區(qū)域，防滑。
配置：性價(jià)比真的很高，北美的911和基礎(chǔ)版差不多，但是911的價(jià)格卻比911貴了將近50。
動(dòng)力：很好雖然5 s的動(dòng)力不算太強(qiáng)，但是感覺還是很好的，超車沒有壓力，熟悉了油門就可以盡情釋放動(dòng)力
操控：
提車當(dāng)天試了幾次911說實(shí)話在市區(qū)開著感覺差不多911這一代的感覺也好多了
舒適：超級(jí)舒適又不失支撐感和溝通感覺真黑科技這得親自試駕才能形容
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前的電動(dòng)汽車，外觀、品牌、操控、質(zhì)感都不錯(cuò)，續(xù)航能力一般，但卻是實(shí)打?qū)嵉模芘芏嗌倬团芏嗌�，買的是基礎(chǔ)版，前面加速?zèng)]有特斯拉那么快，后面就不錯(cuò)了。因?yàn)榧依镉杏蛙嚕跃瓦x了這兩種，一種是長(zhǎng)途油車，一種是短途電動(dòng)。
缺點(diǎn)：車機(jī)交互不是很好，保時(shí)捷也不是很好，如果能開得更好，那就更完美了。
外觀：顏值是加分項(xiàng)，顏值無(wú)敵，回頭率高，認(rèn)可度高，比帕美更拉風(fēng)。
內(nèi)飾：個(gè)人比較喜歡內(nèi)飾，不喜歡無(wú)腦的大屏，質(zhì)感不錯(cuò)，科技感十足
空間：空間一般，一般情況下，兩個(gè)成年人應(yīng)該沒問題，但長(zhǎng)途跋涉的話，就有點(diǎn)累了。
配置：性價(jià)比一般，這也是沒辦法的事情，畢竟電動(dòng)車的價(jià)格，還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，前面的加速一般，后面的加速很給力，畢竟還有變速箱。
操控：
操控?zé)o可挑剔，完美，底盤扎實(shí)，懸架軟硬可調(diào)。
舒適：平平無(wú)奇，車身低，轎跑座椅長(zhǎng)途勞累，座椅支撐一般
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格88.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷在汽車界的名氣是毋庸置疑的，每一次保時(shí)捷上市，都會(huì)引起很大的關(guān)注，這輛 Taycan是一款新能源車，這幾年新能源車越來越火了，我當(dāng)然要試一試，沒想到這款電動(dòng)車的動(dòng)力竟然這么強(qiáng)，說實(shí)話，我以前試過特斯拉，感覺完全沒有可比性！只有親身體驗(yàn)過，才能體會(huì)到其中的不同！
缺點(diǎn)：說到空間，說實(shí)話，保時(shí)捷這種跑車，空間并不大，聽朋友說，這輛 Taycan的空間還算寬敞，可能是我以前開過的那種越野車。畢竟后排空間很小，跟擺設(shè)沒什么區(qū)別，不過前排的駕駛座倒是挺寬敞的！如果是一家人的話，肯定不太合適，但是如果是自己開車的話，那就太好了。
外觀：這輛保時(shí)捷外觀讓我怎么說？記得剛上市的時(shí)候，網(wǎng)上很多車友都對(duì)這款車的外觀贊不絕口，還是超跑的，雖然比不上911，但看起來還是很帥的！我現(xiàn)在開車出去，肯定會(huì)有很多回頭率的！有時(shí)候閑著也是閑著，開著泰肯在街上閑逛！他的顏值，足以碾壓任何一款車。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，那就更不用說了，里面的材料基本都是最好的，這一點(diǎn)大家都心知肚明，保時(shí)捷一向以豪華著稱，而 Taycan更是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級(jí)的體驗(yàn)，讓人挑不出半點(diǎn)毛病來，這樣的內(nèi)飾，實(shí)在是太酷了！內(nèi)飾整體手感也不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理得非常到位，尤其給人一種精致的感覺。
空間：在同級(jí)別的車?yán)铮?Taycan的空間還是很大的，駕駛座很寬敞，但是后排的空間就比較小了，不過這就是豪車的特點(diǎn)，一般都是沒人坐后排的，所以不會(huì)有太大的影響，只是有點(diǎn)不習(xí)慣而已！其實(shí)習(xí)慣就好了，反正大部分車都是我一個(gè)人買的。
配置：老實(shí)說，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)不需要考慮什么性價(jià)比了，這個(gè)牌子，這個(gè)體驗(yàn)，反正我壓根就不在乎性價(jià)比！如果非要說的話，那絕對(duì)是值得的。
動(dòng)力：別看 Taycan只是一款電動(dòng)車，但它的動(dòng)力很強(qiáng)，起步速度也很快，我覺得 Taycan的動(dòng)力跟電車一點(diǎn)都不像，只能說保時(shí)捷的動(dòng)力系統(tǒng)很給力！加速度一點(diǎn)都不拖泥帶水，油門踩到底，動(dòng)力全開，充滿了推背感。尤其是在郊區(qū)的時(shí)候，更是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，低沉有力，震撼人心。
操控：
操控一直是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)， Taycan自然也是如此，駕駛起來非常平穩(wěn)，并沒有那種飄飄欲仙的感覺，說實(shí)話，我覺得新能源車還是保時(shí)捷更好控制一些，我才適應(yīng)了幾天，就能開著車上路了！油門和剎車都非常的靈敏，方向盤的手感也非常的不錯(cuò)，非常的流暢，不輕不重，打到哪里都不會(huì)有任何的難度，所以駕駛起來非常的輕松，而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富，駕駛起來也更加的有趣。
舒適：開著 Taycan出門的時(shí)候，我只能說很輕松，但以我的經(jīng)驗(yàn)來看，座椅包裹感很強(qiáng)，給我很大的安全感，座椅的支撐也很好，腰部和背部都很舒服，座椅的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，懸架的調(diào)教更是讓人賞心悅目。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格89.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一輛保時(shí)捷電動(dòng)跑車，按理說應(yīng)該是動(dòng)力、操控等方面比較滿意才對(duì)，但到目前為止，他最滿意的還是外觀，非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，充滿了未來感，特別是車燈，和保時(shí)捷的其他車型不同，足以讓它和其他保時(shí)捷汽車分庭抗禮。其次就是操控了，我開過很多次電車了，沒有其他有軌電車那種拖泥帶水的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會(huì)到，扎實(shí)才是它最大的亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：續(xù)航能力，這是沒辦法的事情，一半是理解，一半是理解。他知道這輛車和普通的電車不一樣，不是普通的家用汽車，它更注重性能，所以用性能來?yè)Q續(xù)航也是可以理解的。他們不明白的是， taycan的基礎(chǔ)版完全可以開得更好，畢竟會(huì)有很多女車主，嫌麻煩，而且基礎(chǔ)版的 taycan又不需要跑賽道，所以性能優(yōu)先級(jí)不會(huì)超過續(xù)航。所以，希望保時(shí)捷能在后面的車型上做一些調(diào)整。
外觀：外觀無(wú)可挑剔，電車?yán)餂]有比這輛車更好的了，不說它的辨識(shí)度，就是回頭率也是它的好幾倍。
內(nèi)飾：剛開始的時(shí)候，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還挺新奇的，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都有很多大屏幕了，所以也就見怪不怪了。車機(jī)說來話長(zhǎng)，但頭上的玻璃還好說，這“天花板”才是體現(xiàn)工藝水平的關(guān)鍵。
空間：跑車的空間還算不錯(cuò)，坐在后排也不會(huì)覺得憋屈，帶著一車人出去玩也很舒服，儲(chǔ)物空間也足夠了。
配置：性價(jià)比這東西，很難說，喜歡的人，愿意買保時(shí)捷的人，都會(huì)覺得物有所值，當(dāng)然，要看需求，說實(shí)話，我覺得 taycan里性價(jià)比最高的是4S版本，不過每個(gè)人的需求都不一樣，我覺得基礎(chǔ)版更適合大部分人，動(dòng)力合適，價(jià)格合適，應(yīng)有盡有。好吧，僅此而已。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，他是買來試玩的，就是為了滿足限量版的需求，所以并沒有上4S，也沒有上 turbo, taycan的基礎(chǔ)版 taycan，動(dòng)力不算太強(qiáng)，但動(dòng)力還是有的。
操控：
操控是第二個(gè)讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個(gè)車都很緊實(shí)，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會(huì)到，扎實(shí)是這輛車最大的亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。
舒適：舒適性，駕駛者很舒服，座椅的柔軟，座椅的角度，低姿態(tài)，方向盤的手感，都非常的舒服。不過坐在車?yán)锏娜�，特別是那些不經(jīng)常坐著的人，或者暈車的人，都會(huì)覺得有點(diǎn)不舒服，不過這和心情有關(guān)系，這就比較玄乎了。后排的舒適度沒有家用轎車那么好，但是跟其他跑車比起來，后排的空間還是很大的，就看怎么比較了�？照{(diào)和音響效果都很好，音效也不錯(cuò)。說到模擬聲浪，我覺得可以選擇，也可以不選，不選的話后悔一時(shí)，選了會(huì)后悔，聽久了會(huì)覺得煩，但有時(shí)候心血來潮的時(shí)候，這玩意兒還是很有誘惑力的。他做出了選擇。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格87.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買保時(shí)捷的人有兩種，一種是有錢人，一種是癡迷于保時(shí)捷，而我就是后者，自從有了第一輛車之后，我就想買一輛保時(shí)捷，有人說，你怎么就不買718呢，我覺得這幾年特斯拉的股價(jià)一直在上漲，就是因?yàn)樾履茉窜囂鹆�！要說滿意，那就是保時(shí)捷的動(dòng)力和操控，開起來才是真正的保時(shí)捷！另外，綿陽(yáng)的保時(shí)捷中心口碑很好，我朋友推薦了這里，買車體驗(yàn)很好，重點(diǎn)是有貨，不會(huì)等一個(gè)月。
缺點(diǎn)：我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)保時(shí)捷一樣，車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)亂，語(yǔ)音識(shí)別也沒什么用！再加上保時(shí)捷的傳統(tǒng)，可以選擇更多的東西，所以問題不大。
外觀：保時(shí)捷的外觀，一直都是家族式的，沒有太大的變化，光看車標(biāo)，就知道這是一輛保時(shí)捷。Taycan的前臉看起來有些特殊，俊朗的大燈設(shè)計(jì)，給人一種銳利的感覺。尾部看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再配上精致的貫穿式尾燈，給人一種動(dòng)感的感覺。
內(nèi)飾：正如前面所說，選裝一直是保時(shí)捷的傳統(tǒng)， Taycan的內(nèi)飾也是如此，360度全景影像，全速巡航，座椅通風(fēng)，這些都是需要選擇的，如果全部帶上的話，少說也要十多萬(wàn)。方向盤還是很傳統(tǒng)的保時(shí)捷風(fēng)格，中控臺(tái)也很豪華，看起來很高級(jí)，但我覺得還是找專業(yè)的司機(jī)比較好。
空間：Taycan的空間不是很大，但是比我想象中的要大得多，在我看來，保時(shí)捷是不會(huì)有太大空間的，頂多也就是個(gè)裝飾品而已，不過 Taycan的后備箱還算寬敞，放一些運(yùn)動(dòng)器材還是沒問題的。
配置：開著保時(shí)捷的人，對(duì)性價(jià)比的要求不高，總之，保時(shí)捷是男生們的夢(mèng)想，911的極品可能要慢慢來，我還能買一輛入門級(jí)的 Taycan。對(duì)了，順便說一句，我的車是在綿陽(yáng)保時(shí)捷中心買的，這家店的服務(wù)非常的貼心，就像是 VVIP一樣，而且保時(shí)捷還有專門的交車儀式。
動(dòng)力：Taycan雖然是電動(dòng)車，但是動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，開著 Taycan開著 Taycan往前開，后面的車剛過路口，這就是動(dòng)力的差距。而且特斯拉的車也不能和 Taycan相提并論，就算是特斯拉再火，也比不上保時(shí)捷。Taycan采用了永磁同步電機(jī)，總功率為408馬力，加速時(shí)間只有5.4秒。
操控：
Taycan真的很好開，給人一種911的感覺，開起來很快，方向盤也很穩(wěn)，如果是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以踩油門加速。保時(shí)捷一向以駕駛見長(zhǎng)，駕駛性能完全沒問題，即便是 Taycan是電動(dòng)車，駕駛起來也能保持保時(shí)捷的水準(zhǔn)。
舒適：雖然空間不是很大，但是在保時(shí)捷里面，也是數(shù)一數(shù)二的，除了 SUV之外，座椅和加熱功能都是標(biāo)配，如果想要享受的話，可以多花點(diǎn)錢，安裝一個(gè)按摩功能。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格88.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程96公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如題，最讓人滿意的還是保時(shí)捷品牌。因?yàn)槭乾F(xiàn)車，所以特殊顏色的亞灰后來發(fā)現(xiàn)陽(yáng)光、陰天、晚上都有不同的顏色，現(xiàn)車還有少許優(yōu)惠，意外收獲。
缺點(diǎn)：偶爾會(huì)有變速箱卡頓。續(xù)航第一次滿電才330公里，距離450還有一段距離。不過最讓他不滿意的是，保時(shí)捷的售后服務(wù)實(shí)在是太少了，前擋的太陽(yáng)膜也不能擋住紫外線，以后肯定要換了。而且也沒有全包的腳墊，特別是在淘寶上很難買到的樹莓紫。
外觀：應(yīng)該是保時(shí)捷的第三顏值，918和911。
內(nèi)飾：漿果紫和灰色雙拼。只是顯示屏有點(diǎn)單調(diào)，沒有太多的樣式可供選擇的指針。
空間：空間剛剛好，我一百八十斤，體重一百八十�？臻g夠大不代表空間夠大。前后備箱的空間還是很大的，所以必須要買一輛車來保護(hù)。
配置：別說性價(jià)比了。比亞迪漢、蔚來新車1000公里，哪一樣都要好。我覺得我買這輛保時(shí)捷，就是為了交智商稅，怎么辦，我要賺更多的錢，賺更多的錢，賺更多的錢。
動(dòng)力：兩檔變速箱和電機(jī)結(jié)合起來還是很給力的，跑起來一點(diǎn)都不飄忽，很沉穩(wěn)，跟911有很大的區(qū)別。
操控：
必須滿分，這是我現(xiàn)在開的車嗎？跑車？跟我那輛越野QX70比起來，簡(jiǎn)直是天壤之別。QX70更像是一輛跑車， Taycan感覺比我的越野車還要重。還有 SC，底盤升降，空氣懸架，兩檔變速箱，操控絕對(duì)是一流的。
舒適：舒適度還不錯(cuò)，如果想要舒服的話，還得多花錢，畢竟真皮內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車最滿意他的顏值高，顏值高，顏值高，重要的事情說三遍�；仡^率比我都高，很點(diǎn)小嫉妒
缺點(diǎn)：最不滿意的就是價(jià)格了吧，花了大100多萬(wàn)，近一年內(nèi)是不能買奢侈品了。不過有了車鑰匙，就是最好的奢侈品。
外觀：特別是大嘴和尾燈。四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已經(jīng)很霸氣了。就是四眼燈和下面的橫條LED燈在行車時(shí)不能同時(shí)打開，反而在下車鎖門時(shí)一起當(dāng)作伴我回家功能，一起亮了，知道設(shè)計(jì)師怎么想的，我覺得行車時(shí)一起亮更加霸氣側(cè)漏。
內(nèi)飾：用料都是真皮，很運(yùn)動(dòng)。保時(shí)捷的做工還是不差的，就是中控塑料按鍵太多，來點(diǎn)碳纖維或是鍍鉻的多好。不過后期會(huì)改很多地方地方的
空間：前排乘坐空間很舒適。能得到最舒服的開車姿勢(shì)。后排以我180加200的配置，腿部空間還有2拳，頭頂還有4指。值得注意的是后排座椅一定要手動(dòng)向后再放倒底，這樣向后靠著比較舒服，出廠設(shè)置的靠背會(huì)比較直。
配置：后備箱設(shè)計(jì)的也比較規(guī)整，這樣的話放東西也能放挺多的。
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力總成放在轎跑身上可以跑出5秒多的成績(jī)。但是卡宴車身是真的重。
操控：
他的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個(gè)人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級(jí)車比。換了S或是S 懸架會(huì)變硬，平時(shí)不用的好。
續(xù)航：日常也就自己上下班的架勢(shì)，所以在續(xù)航方面還是能夠滿足我一切的日常出行需求，續(xù)航能在400公里左右還是非常那么滿意。
舒適：底盤偏硬，典型的操控為主舒服為輔，就主駕駛位來說舒適性我比較滿意，后排的體驗(yàn)應(yīng)該差一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan Turbo
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格150.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意，那肯定是滿意保時(shí)捷的動(dòng)力和操控性能，真的開上，就知道不愧是保時(shí)捷!再一個(gè)綿陽(yáng)這邊的保時(shí)捷中心口碑還不錯(cuò)，來這邊也是我一哥們推薦過來的，購(gòu)車體驗(yàn)值得點(diǎn)個(gè)贊，重點(diǎn)的重點(diǎn)，人家有現(xiàn)貨，不至于一等一個(gè)月的。
缺點(diǎn)：我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)對(duì)保時(shí)捷車型的吐槽是一樣的，車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)亂，再一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別感覺也不怎么樣!再有選裝的東西比較多，這也是保時(shí)捷的傳統(tǒng)了，也不算什么大問題。
外觀：外觀應(yīng)該不用多說了，保時(shí)捷的外觀一直是家族式的，沒有太大的改變，就算是不看車標(biāo)，單獨(dú)看車型，就能知道這是保時(shí)捷的車子。Taycan的前臉看上去略顯特殊點(diǎn)，工整俊朗的前大燈的設(shè)計(jì)，有一種凌厲的感覺。尾部看上去會(huì)比較運(yùn)動(dòng)化，還配備精巧的貫穿式尾燈，視覺上有一種富有動(dòng)感的效果。
內(nèi)飾：從360度全景影像到全速自適應(yīng)巡航還有座椅的通風(fēng)按摩也都是需要選裝的，要是把選裝的都帶上怎么也得額外的十來萬(wàn)吧，我覺得選裝也都看自己選擇了，覺得必須的也可以選裝，畢竟開車還是要適應(yīng)自己的需求。
空間：Taycan的空間就不能說多么多么大了，但是比我的預(yù)期還是要高的，在我的觀念中，保時(shí)捷的車子就沒有空間大的，也就是能保障前排的駕駛空間，后排基本就是個(gè)裝飾，但是Taycan的后排還是夠用的，后備箱也不錯(cuò)，大件物品不好放，放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的器械還是沒問題的，前面的那個(gè)就是個(gè)裝飾，就不指望放什么東西了。
配置：方向盤也是保時(shí)捷傳統(tǒng)的樣子，中控部分走的也是奢華風(fēng)，高級(jí)感滿滿的，就是車機(jī)我覺得自己實(shí)在不行，就找點(diǎn)專業(yè)的來搞一搞吧。
動(dòng)力：雖然Taycan是電動(dòng)車，但是動(dòng)力真的不賴，這么說吧，開著Taycan你一腳油門到了下一個(gè)路口，后面的車子也就剛過路口，這就是動(dòng)力差距。還有別拿特斯拉的車子和Taycan對(duì)比，根本不是一個(gè)級(jí)別的，即便是特斯拉爆火，但是想要和保時(shí)捷對(duì)比還是有一定差距的。Taycan采用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的總功率408馬力，百公里加速才5.4秒，雖然我沒試過，但是加速絕對(duì)帶勁。
操控：
Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時(shí)捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動(dòng)車，也能保持保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)。
續(xù)航：實(shí)際上買新能源的車子也就能明白這一點(diǎn)，充電是必不可免的，有快充的時(shí)候還算給力，趕上高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日，我建議不要開著保時(shí)捷出去嗨瑟，不然充電的時(shí)間會(huì)讓人崩潰的。
舒適：整個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，比較偏硬，感覺不開著它，單純坐上去感受就知道這是一輛跑車，即便是空間沒有那么大，但是在保時(shí)捷車型里面也算是排的上的了，當(dāng)然SUV車型除外，座椅的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還有加熱功能也都是標(biāo)配，要想更享受點(diǎn)可以多花點(diǎn)錢，裝一個(gè)按摩功能，還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型Taycan 2020款 Taycan
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都算不錯(cuò)啦，是我很滿意的車。銷售顧問的耐心
缺點(diǎn)：內(nèi)飾繼續(xù)加強(qiáng)吧
外觀：最滿意的一點(diǎn)沒有之一。車都是看外觀的
內(nèi)飾：精致一直都在。沒得說的，設(shè)計(jì)也都好看
空間：應(yīng)該目前這個(gè)品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑啦
配置：車內(nèi)日常光照很不錯(cuò)，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，開起來還是非常不錯(cuò)的。
操控：
還是很不錯(cuò)的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。
續(xù)航：覺得這么大的車，能肯定不低，但事實(shí)上還可以，而且還是新車，就目前的表現(xiàn)來說還是很不錯(cuò)的。
舒適：感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強(qiáng)，同時(shí)上坡感覺很不錯(cuò)。
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