一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1852公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1058公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
|
越野：
上面剛提到操控是我最為滿意的一點(diǎn)，雖然車頭又高又長(zhǎng)，但方向盤很靈敏，指哪打哪。內(nèi)飾里面的一些小按鈕、旋鈕之類細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的都很方便。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1638公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
越野：
這是我的第一輛車，對(duì)我來(lái)說(shuō)操控非常的好，方向盤也輕，輕輕的就可以了，而且挺精準(zhǔn)的，買車的時(shí)候也有去試駕過(guò)不少車，感覺CX-4的操控是最好的，精準(zhǔn)備度也是最高的，而且油門不需要深踩輕輕的就發(fā)動(dòng)了，剎車距離也非常的短，這樣對(duì)于我這邊開車不熟練的，又是女生是最了。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控也沒(méi)啥說(shuō)的，我覺得還行，方向盤也挺輕的，不像我哥那個(gè)車死老沉我都扳不動(dòng)，６０邁拐彎我也試過(guò)，小小的身體傾斜也都正常，我覺得還不錯(cuò)了，剎車嘎嘎滴．
|
|
購(gòu)買時(shí)間2016年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1190公里
綜合評(píng)分
|
越野：
馬自達(dá)有日系寶馬之稱，原因就在于優(yōu)秀的操控，CX 4的操控屬于上乘沒(méi)有老馬6那么賊，車輛過(guò)彎側(cè)傾抑制相對(duì)于SUV簡(jiǎn)直不可思議。CX 4的操控還得意于方向盤調(diào)，校圈數(shù)少，這樣你對(duì)整個(gè)方向的控制做功時(shí)間少反應(yīng)快。缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向半徑過(guò)大。（不知道怎么說(shuō)這個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)只能這么解釋 可噴我）低速時(shí)方向盤很輕 但是漸變過(guò)程很好。對(duì)女性朋友是福利對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)過(guò)輕，適應(yīng)段時(shí)間就好了。馬自達(dá)的操控絕對(duì)一流。
|
途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
