一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-4
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常漂亮（1782）+1 操控好（1161）+1 動(dòng)力足（706）+1缺點(diǎn)：
買它不如博越（7666）+1 細(xì)節(jié)太失敗了（4015）+1 價(jià)格有點(diǎn)高（1579）+1 油耗高（1575）+1 空間確實(shí)不大（835）+1 貴了（797）+1 空間�。�680）+1 尾燈不漂亮（316）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控也是非常靈活，基本上指哪打哪，方向盤非常靈活，而且大小適中，打死才一圈半。底盤調(diào)教的也比較好，低速的時(shí)候轉(zhuǎn)彎很靈活，跑高速的時(shí)候也是非常穩(wěn)健。可能由于車身重心比較高，在加速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，做在后排的人偏移比較嚴(yán)重。
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
鋼絲的操控性很好，這點(diǎn)是大家公認(rèn)的，畢竟馬自達(dá)主打操控，我開我家的愛麗舍過個(gè)高速匝道40碼都有點(diǎn)飄，從內(nèi)道直接飄到外道去了，鋼絲就沒有這個(gè)現(xiàn)象，60過彎還是穩(wěn)穩(wěn)的。平時(shí)開著感覺不到是開SUV,感覺就像開轎車一樣，操控性非常好。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候尤其能體會(huì)到，感覺很輕松就駕馭了這款車，人馬合一�。。�
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程385公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
越野：
,我感覺車子很好開,指向精準(zhǔn),底盤稍偏硬,偏運(yùn)動(dòng),操控性不錯(cuò),畢竟這是馬自達(dá)的傳統(tǒng)優(yōu)勢,很容易上手,不像第一次開別的車那么生疏。
|
|
購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
cx-4的亮點(diǎn)就是操控給力！2.0動(dòng)力對(duì)我來說足夠用了，操控非常精確，指哪打哪兒，人馬一體！自動(dòng)變速箱反映相當(dāng)快，可見創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不是吹的！馬自達(dá)也是老牌子了！
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1065公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
|
越野：
開車的操控感是相當(dāng)順暢的，很舒服，方向盤也很適中，不是太輕也不是太重，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤也不會(huì)像其他車那么厚重的感覺。正像馬自達(dá)號(hào)稱的，真正的做到了人馬合一。強(qiáng)勁的推背感覺，我印象中上次有這樣的感受還是坐在大奔里面才有。方向盤的控制也不會(huì)太硬，還是蠻舒服的。
|
途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
