一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
最新印象:
購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:主要就是城里開,感覺這臺(tái)車低速扭矩還不錯(cuò),起步不覺得肉,目前還沒上過高速,不過七八十公里的時(shí)候感覺后勁還是挺足的,高速肯定也沒問題。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T動(dòng)力相當(dāng)可以,一腳下去,動(dòng)力響應(yīng)特別快。在滿載開空調(diào)的情況下,動(dòng)力依舊澎湃!。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:買車之前,專門看了很多車品視頻,開車了發(fā)現(xiàn),寶沃這套動(dòng)力系統(tǒng),確實(shí)牛逼,隨叫隨到不是吹的,沒有一點(diǎn)遲疑,不用擔(dān)心它會(huì)在思考人生跑高速:跑高速記得按一下那個(gè)ECO,經(jīng)濟(jì)模式,駕駛感受不會(huì)變,但是會(huì)省油。剛買車的時(shí)候在高速上小試了一把,干到了145,一腳油門,一個(gè)渦輪增壓,速度就上來了。而且,跑120的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一直在2000轉(zhuǎn)上下,經(jīng)濟(jì)性非常好
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T的動(dòng)力調(diào)教很輕快,起步無壓力,轉(zhuǎn)速上來以后加速感也很好,不會(huì)有拖拽感,跑高速的時(shí)候也很給力,車速超過100以后,仍然有強(qiáng)烈的加速感。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格13.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:搭配的這款1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量不算很大,但是不管看賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際開起來,都沒什么問題,除了起步會(huì)有點(diǎn)肉,轉(zhuǎn)速升高,動(dòng)力基本可以隨叫隨到。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是不錯(cuò)的,動(dòng)力輸出非常平順,和變速箱匹配的也很好,雖然車有1.5頓重,但是實(shí)際開起來起步比較輕快,感覺渦輪介入的還是挺早的,平時(shí)開車路口起步的時(shí)候沒有覺得比其他車慢!高速上開起來感覺后勁挺足的,新車沒太放開開~!就保持在100左右,感覺油門的余地還很足。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這一方面我感覺還不錯(cuò),起步或者加速的時(shí)候動(dòng)力都很強(qiáng)勁,換擋的話也很平順,高速超車,也是沒問題的。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02