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傳祺GS8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（1634）+1 顏值一流（974）+1 非常霸氣（939）+1 大氣（892）+1 外形自主創(chuàng)新（517）+1 國產(chǎn)里好樣的（500）+1 性能超群（129）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（9365）+1 噪音太大（3131）+1 價格偏高（1330）+1 + 添加印象最新印象：
傳祺GS8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格19.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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舒適：主副駕駛都是電動調(diào)節(jié)的，真皮座椅，多功能方向盤，無論是材質(zhì)還是握感我都特別滿意。還有就是這個車的底盤調(diào)教包括懸掛都很舒適，減震過濾的效果特別好。人體工程學(xué)的座椅設(shè)計，開個長途啥的一點(diǎn)都不累。座椅加熱的功能也很實(shí)用，冬天開車不遭罪。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格17.83萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2730公里
綜合評分
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舒適：舒適度和豪車還是差一點(diǎn)，但是在同級別當(dāng)中這款車舒適度還是不錯的，坐椅包裹現(xiàn)還是非常的好，空調(diào)非常的涼快。車內(nèi)也沒有什么異味。嗯配置還是非常豐富的，像什么全景天窗啊，360全景影像啊，剎車輔助，呃，該有的配置基本上都有，還是非常滿意的。
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購買時間2019年12月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格17.98萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程8561公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價格18.33萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程3571公里
綜合評分
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舒適：舒適度方面我覺得座椅偏硬一點(diǎn)，比較滿意的是空調(diào)系統(tǒng)，無論冷風(fēng)還是熱風(fēng)都很快，而且pm2.5過濾裝置，對于疫情當(dāng)下，也算是給家人多一份保障吧。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價格19.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6311公里
綜合評分
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舒適：整體舒適性還挺不錯，座椅挺軟包裹性也比較強(qiáng)，隔音做的也不錯，空調(diào)也是相當(dāng)?shù)慕o力，別看這么大輛車， 一開空調(diào)馬上溫度都降下來了。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價格17.93萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格18.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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舒適：舒適性傳祺GS8的座椅雖然看起來很高檔次，但是皮質(zhì)很硬，特別是前排座椅坐久了難受。但是后排和第三排的舒適性和空間還行，后排乘客的舒適性這點(diǎn)我比較看重的，只要不顛著娃娃啥都好說。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格18.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7240公里
綜合評分
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舒適：車開起來挺舒服的，朋友們坐我車也都覺得挺舒服的，總之舒適性還是挺好的，座椅包裹性也挺強(qiáng)的，能保護(hù)腰部和頸部，開久了也不覺得累。而且上次和朋友出去郊游，走了點(diǎn)崎嶇的小山路，也沒感覺多么顛簸，還是挺平穩(wěn)的。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格19.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4880公里
綜合評分
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舒適：開車很舒適，座椅是真皮座椅很高檔，軟硬適中，很舒服！隔音和避震效果還算滿意，到了夏天，后排的空調(diào)出風(fēng)口才是好東西，一開空調(diào)二排一下子就涼快起來，真享受。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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舒適：舒適性方面，這是一款七座的SUV，所以對于第三排來說講舒適性。絕對不能算是好的，但也不會太差。它的第三排靠背還是可調(diào)的，而且可調(diào)幅度也相對比較大。在一個他第三排坐墊起碼不是那種應(yīng)付式的，也還算有些。填充物做起來也相對比較柔軟。反正我是開車的，而且日常第三排也很少用。試過幾次滿載全部大人，但是，身材較小的都放到了第三排，他們都覺得還好，反正100多公里路程不會讓他們覺得難受。另一個是他的。噪音在一方面，其實(shí)發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪抑制的還相對比較好，就是路噪，胎噪有點(diǎn)多，不開音樂的情況下略顯得有些擾人。不過呢，它的行駛品質(zhì)還是不錯的，過減速帶的時候，懸掛很有韌性，過的時候比較舒服，不會覺得生硬。有時候過一個看似比較大的減速帶，可是車子以一個相對比較快的速度過去。一點(diǎn)都不覺得那個減速帶高。過一些坑洼路段，這個底盤都能緊緊的把車壓在地面，不會有那種開船的感覺。所以整體來說這款車的舒適性也是我當(dāng)初選擇這臺車的重要指標(biāo)之一。
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