北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車派頭還是很大的，又長又大，我還選的是立標+黑色 個人感覺很大氣
缺點：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：更喜歡s-class的內(nèi)飾，新款c-class的內(nèi)飾看了我也是真愛，不過e的內(nèi)飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：絕對夠用，但是后排中間的杯具真的悲劇了...有了它 豪華感強一點 但是中間坐人好難，跨來跨區(qū)也不方便
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：挺肉的 我早有心理準備，買這車 我完全沒考慮他的動力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
我不知道怎么評價操控感，我開過好多車 大眾 福特 別克 凌志 寶馬 奔馳 奧迪 保時捷，基本方向打哪兒都是走哪兒， 有些方向盤輕 有些重， 對于e class 我的感覺就是 方向盤感覺適中 沒有特別的感覺
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯，開過的車里面奔馳的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個字來形容再合適不過。
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購買時間2014年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格36.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音不錯，后排乘坐舒適，商務(wù)，外觀商務(wù)大氣，復(fù)合工作需要，沒有寶馬5系那么浮夸，公司用最好。
缺點：動力很一般
外觀：不得不說奔馳是醒悟了�。〗K于時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩(wěn)重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩(wěn)重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，后尾的穩(wěn)重，側(cè)面微微前傾的線條感充斥著戰(zhàn)斗氣息！整車的精致感遠遠高與其他兩者這就是E級！
內(nèi)飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內(nèi)飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：空間大，真的很大。尤其后排腿部空間和家里的新A6L相比，還是要稍微大一點點
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
懸掛太好了
油耗：一直關(guān)閉ECO啟停 全市內(nèi)12L 綜合10.5L 70%市內(nèi) 郊區(qū)清零后 8L左右 高速7.4L
舒適：減震很舒服，不會那么顛簸，車里感覺不明顯，挺舒服的，就怕以后壞了換一個會很貴
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于以前主打商務(wù)的E級,現(xiàn)在的運動款外觀運動感強,又不失男人陽剛之氣.整車大部分都挺滿意的.
缺點：發(fā)動機震動，沒辦法，四缸先天不足，可以理解，還有全景天窗遮陽簾隔熱不好，后排中央扶手過于簡陋，后排無加熱
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：空間巨大無比，應(yīng)該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應(yīng)該。
操控：
指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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購買時間2015年09月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀豪華大氣！品牌知名度高！空間寬大舒適！乘坐安靜舒適
缺點：動力很一般
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內(nèi)飾：豪華、細致、實用，找不出其他詞了。
空間：E級的加長空間應(yīng)該沒什么挑的了吧
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：之前一直開的是1,6排量的，這下?lián)Q陳2.0還帶渦輪的當然感覺不一樣了，級別更不同了，雖然是低功率版，開起來感覺不到什么哦。
操控：
很好開，上手沒難度，轉(zhuǎn)向半徑同級別最小，唯一給我造成困擾的就是懷擋，以前駕駛的車那個位置都是雨刮器，而且向下一撥都是刮一下，前兩天下雨不自覺的把懷擋往下?lián)芰藘苫兀迷贒檔往下什么都沒有，要是往下是N檔就危險了，沒開過懷擋的駕駛習慣還需調(diào)整適應(yīng)。
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應(yīng)為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：還用說嗎，哥買它就是沖著這個去的，開寶馬坐奔馳，哥是個顧家的男人，一定要給家人最好的享受。
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購買時間2014年11月
購買地點山東 東營
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座寬大
缺點：掛倒檔倒車時候有點吧嗒一聲，很小，不知道啥原因，時有時無，不影響使用。原車導(dǎo)航太難用，還不好升級，找地方花了不到2000元加了凱立德的導(dǎo)航，太好用了，直接秒殺原車的。
外觀：外觀中偏下，不倫不類。前臉設(shè)計詭異，屁股設(shè)計僵硬。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運用提升了豪華感，唯一的缺點是前排左右出風口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強的車內(nèi)氣氛。
空間：不是一般大，很爽。前、后排舒適度都很好，后排可架二郎腿，但是中間仍然不適合長途旅行乘坐。
配置：買奔馳這個品牌本來就不是特別性價比的，不過相對來說這款車還是挺值的，而且我覺得比入門級運動版要有性價比，多了LED等這點是最明顯的，AMG輪轂，全景天窗，360全景攝像，電動折疊后視鏡，座椅加熱，好像說還有座椅皮質(zhì)的區(qū)別，這點我沒對比過……多了這么多，也貴不了多少，還是挺有性價比的
動力：奔馳偏重穩(wěn)重，經(jīng)濟模式下動力弱于同級別寶馬和奧迪，但動力也是不錯，后勁足，要想快有S擋。
操控：
操控不好，方向盤，油門，剎車都很重，有時感覺在開大貨車，開久了腰酸背痛。
油耗：比雅閣2.4節(jié)油、比寶馬520i節(jié)油、
舒適：舒適型非常棒，底盤很厚重，過減速坎彈跳控制的很好，過上下浮動較大的路段車身很穩(wěn)健，重心沒有太大轉(zhuǎn)移，感覺是貼著地面的
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外表 AMG輪轂 自動LED大燈
缺點：換擋頓挫和一些小異響
外觀：輪轂，大燈，尾燈，前臉超帥
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：就是大 本人186cm 坐哪都合適 畢竟五米長 尾箱也挺大的 后排座的很舒服因為很寬松 最討厭擠的感覺了 釋放不開 憋手憋腳的 這個車就挺寬松的 我爸爸的卡宴我都覺得后排太短 腳伸不開
配置：個人覺得性價比是可以的 在F1 Mercedes-Benz and AMG 大年里 我也購入了人生中的第一輛 在這個價位區(qū)間里 擁有的腰部支撐 不錯的音響 座椅加熱（南方人很是需要） 全景天窗 360全景影像 以及全LED智能轉(zhuǎn)向大燈 你說呢~~~合不合適
動力：不錯，由于國家公路的規(guī)則、完全夠，50馬以上后勁十足。
操控：
想起坐奔馳開寶馬那句話了，其實都這個時代了誰比誰差啊還，操控一點不弱，這點又要贊一個設(shè)計師工程師了，他這套直接改變轉(zhuǎn)向比的裝置真挺不錯5米的車真的很靈巧，（打深輪就是加大轉(zhuǎn)向比，雖然我開不出什么改變來，但是實用就得唄�。�
油耗：也算正常吧12個到13個之間
舒適：舒適性毋庸置疑的啊 肯定舒適愜意 真皮座椅以及腰部支撐等等 都是杠杠的 精細做工作為設(shè)計師的我 選擇奔馳肯定不會選錯了 有次我也做了一次老板 那后排的空間 膝部4拳 頭部2拳 愜意的靠著頭枕還具有一定的包裹性（不會在休息的時候頭亂搖）一個字是倍兒爽~~~
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子無論在空間、動力、舒適性、做工等方面都非常棒，物超所值！
缺點：輪胎一個不小心就鼓包了，國道駕駛要特別小心，車內(nèi)異味難以散去。開了不到一個月就發(fā)現(xiàn)異響，位置大概在左后門處，咯吱咯吱，煩死了。哎，不走運。其他都挺好
外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規(guī)中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優(yōu)點，經(jīng)過幾年的小改款，各種細節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了，不管是商務(wù)型還是運動型都很耐看。
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內(nèi)飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；
配置：奔馳車系里E系目前優(yōu)惠最大，E260比C260還便宜，您說性價比如何？
動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。
油耗：高速很低，可以達到標注的6.7個油，市區(qū)就不說了吧，呵呵
舒適：舒適性是奔馳的主打，在這里我要強調(diào)一下，雖然我這臺車采用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應(yīng)手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格38.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，后排空間大。外形好看，音響多，發(fā)動機動力比上一代好
缺點：都這個價位了還沒有舒適進入，電耳和倒影只在是不應(yīng)該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內(nèi)飾：豪華、細致、實用，找不出其他詞了。
空間：無論是前排后排都能讓人滿意！
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：起步的時候微緩，但是等渦輪介入，開起來還是有潤有余的，并不會因為是2.0T的低功率而感覺開起來乏力。加速超車只要踩過2000轉(zhuǎn)，推背感還是很明顯的，很輕松就到100了。
操控：
轉(zhuǎn)向靈活，懸掛軟硬剛剛好，比寶馬5系軟，比A6L有彈性。再加上車身穩(wěn)重，E級在底盤穩(wěn)定性和行駛表現(xiàn)來說，幾乎是無可挑剔的。
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應(yīng)為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：減震很舒服，不會那么顛簸，車里感覺不明顯，挺舒服的，就怕以后壞了換一個會很貴
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格42.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，確實夠大。
缺點：居然50萬的車是腳剎，呵呵呵呵呵~~~~~。倒車雷達聲音提示太短，都快撞上去才有提示。后座的分腿神器，后排中間坐人應(yīng)該十分難受，非常礙事，另外COMMAND的操作系統(tǒng)覺得一般，導(dǎo)航不是很方便，用奔馳提供的3年免費的奔馳互聯(lián)比較累，打電話半天的時間，手機早已經(jīng)搞定。儲物空間過于少，就中間的一個大的，導(dǎo)致里面放的亂七八糟。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：超過五米的車長給前后排買都提供的充分的空間，這個是亮點。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：動力勉強及格，本來這車也不適合激烈駕駛動力平順性：平順性不錯，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
路感反饋比較柔軟，操控的指向性一般化。
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個高！買車的時候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個額外的驚喜吧。
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間,優(yōu)于好多suv
缺點：車停穩(wěn)后切換P檔，車身會抖一下。不知道是中獎還是所有車均是如此
外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩(wěn)大氣，很有紳士風范。前面的大標顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點小遺憾，側(cè)面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設(shè)計，尾巴部分雖然沒有S級的設(shè)計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內(nèi)飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間沒得說，我183不管前后都可以隨便坐
配置：這個價位這個品牌這個質(zhì)量，很高的性價比。
動力：應(yīng)該用“優(yōu)雅”來形容，雖然和寶馬同是211馬力，但沒有寶馬的即點即到，甚至不如S80L的動力，即使切換到S運動模式，也并沒有想像的給力。評心而論作為城市轎車來講，動力夠用。我想奔馳可能考慮到主打舒適性，所以犧牲了部分動力，后續(xù)則動力充足。當時我選擇奔馳恰恰是因為起步優(yōu)雅，這樣起步時不至于給乘坐的人閃晃感。
操控：
和動力是一個原理。車長太長，操控自然不會那么完美，拐彎的感覺不好。
油耗：一萬公里平均10個油，對于1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多
舒適：舒適當然是沒得說，絕對OK，不都是說坐奔馳開寶馬么，奔馳就是這么舒適，不會像寶馬有硬梆梆的感覺
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