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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年05月
購買地點四川 南充
裸車價格39.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 買寶馬的車主多數(shù)對開車有更多的要求,而寶馬中的運動王者3系的操控絕對會讓人著迷。好開和開得好都那樣簡單直接,不會像超跑一樣需要有更多的技術要求和適應,寶馬3系是舒適和運動完美的結合。
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 精準,非常滿意的一點,開過姐姐的A5,動力沒的說,但是同樣是市區(qū)超車,在控制度方面沒三系(聽說12款新三系操控比不上我這代的三系)這么隨心所以。喜歡開車的就要開后驅的!
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 新車很少激烈駕駛,過彎不管什么速度下都在自己掌握的幅度內(nèi),不會偏離。底盤很穩(wěn),胎躁略大,才開2500,幾乎都在高速。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這才是3系的賣點,記得以前的車過下班必經(jīng)的一個立交橋轉彎處,大概有70°左右,當時速度50多km,竟然甩尾了!現(xiàn)在都是60+的速度過,毫無壓力。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21345公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 寶馬車的前后重量比是經(jīng)典的50:50,平衡性是非常棒的。不得不說他的底盤,一輛車的操作好壞就底盤是關鍵寶馬車獨立后懸掛,5連桿。
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購買時間2011年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格62.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程30055公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤指向精準,路感清晰而且底盤扎實,對于路面的反饋比較清晰,很好的可以做到人車一體,比較滿意!
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.66萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 精準度很好,避震支撐偏軟,但是舒適性有所提高。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: F30,應該說已經(jīng)向舒適妥協(xié)了,再也沒有E92那種犀利的地盤懸掛,清晰到令人恐怖的路面回饋了。懸掛明顯變軟了,高速過彎側傾還是比較明顯的,甚至掉頭的時候都能明顯感覺到懸掛的軟趴趴。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2008公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我開過國產(chǎn)328li,320iGT。3旅的懸掛絕對是最硬的,支撐性非常好。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我不是玩兒車的 沒有太多發(fā)言權 反正感覺比原來的I30好太多,最直觀的感受就是開起來 很輕盈的感覺 一點不笨重
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