寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
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寶馬3系(進(jìn)口)
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購買時間2013年05月
購買地點四川 南充
裸車價格39.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，且靜音。
缺點：發(fā)動機(jī)聲音不好聽，15-25km時有頓挫
外觀：外觀很喜歡,車身的任何部位,我都覺得很好看!
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工算是不錯，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤，看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當(dāng)不錯，各個功能按鈕設(shè)計成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：車內(nèi)空間不錯，能夠滿足5個大人的正常坐！
配置：其實可以買525或者A6 35FSI了，但是還是選擇動力。不過328i配置比較豐富，最吸引我的還是 3鏡防炫目，互聯(lián)駕駛，245ps動力。
動力：2.0T發(fā)動機(jī)原廠能榨出如此馬力，BMW著實牛逼。常年sport模式，油門踩多少，動力有多少，誰踩誰知道。
操控：
買寶馬的車主多數(shù)對開車有更多的要求，而寶馬中的運動王者3系的操控絕對會讓人著迷。好開和開得好都那樣簡單直接，不會像超跑一樣需要有更多的技術(shù)要求和適應(yīng)，寶馬3系是舒適和運動完美的結(jié)合。
油耗：平均11左右，完全可以接受。
舒適：主駕駛還是不錯的，只要位置調(diào)好基本不會累。但是其他位置不好說，因人而異吧，自己平時也極少坐，都是自己開車。這個不好評論
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購買時間2012年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程92000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：各種通病
外觀：E90絕對的喜歡，比現(xiàn)在的F30/F35強(qiáng)太多了，特別是車頭前臉
內(nèi)飾：做工優(yōu)良，設(shè)計較為保守，與競爭對手有些差距，但是用料和做工都挑不出毛病，儀表盤有些老氣了，全系沒有配備彩屏和大屏，出了儀表盤設(shè)計有些老邁，其他內(nèi)飾部件較為滿意
空間：空間總體來講不算大，但是坐的位置還是足夠的，沒有什么特點
配置：很不錯了，當(dāng)時是E90最后一批車，之后就換F30了，24.8的價格幾乎和一些非豪華品牌接近了，讓普通老百姓也能擁有BMW，這也算是為民造福了吧，當(dāng)然不考慮品牌的話性價比還是不忍直視，但是如果賣到20萬以下，寶馬還是寶馬不？
動力：作為3系入門款車型，對動力沒有特別高的要求，上下班代步足夠了。
操控：
精準(zhǔn)，非常滿意的一點，開過姐姐的A5，動力沒的說，但是同樣是市區(qū)超車，在控制度方面沒三系（聽說12款新三系操控比不上我這代的三系）這么隨心所以。喜歡開車的就要開后驅(qū)的！
油耗：2.0排量 1.5噸的車，平均實際10.2/100KM油耗，應(yīng)該說還是有點高的，不過和各人的駕駛習(xí)慣還是有很大的關(guān)系
舒適：懸掛硬，所以操控不錯，犧牲了舒適性，屬于為個人考慮的車。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ZF8速變速箱、N20發(fā)動機(jī)
缺點：后備箱空間比較小，三廂轎車沒辦法。
外觀：外觀怎么說呢，我很喜歡三系的開眼角設(shè)計，和新款的天使眼大燈，但是各有所愛，很多人也不喜歡，這個還是每個人有每個人的喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個車顯得科技感十足。運動款的運動座椅以及紅色配色更是大愛。
空間：空間還不錯，坐著挺舒適，比之前的君威的要稍微好點，但是和加長軸距比稍微欠缺，但是為了運動款，不得不舍棄了一定空間，但是只要不是特別高要求，還是可以的。
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：動力是184馬力的，我覺得大部分時間都是在市區(qū)里開，已經(jīng)足夠了，這一點我很滿意！
操控：
新車很少激烈駕駛，過彎不管什么速度下都在自己掌握的幅度內(nèi)，不會偏離。底盤很穩(wěn)，胎躁略大，才開2500，幾乎都在高速。
油耗：感覺還能接受，剎車能量回收，啟停系統(tǒng)，多多少少能價低點油耗，ECO模式跑跑還是挺省的！
舒適：舒適性可能不是寶馬擅長的地方，駕駛位調(diào)來調(diào)去總感覺不是那么太舒服。長時間駕駛的話會有酸痛感。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：只能說一點的話那肯定是操控性了，指哪打哪絕不含糊，寶馬的看家本領(lǐng)啊，雖然是入門級的3系，操控絕不打折。
缺點：沒趕上疝氣大燈那批，有的話就完美了。
外觀：感覺寶馬外觀最好的一款三系。
內(nèi)飾：馬馬虎虎，千篇一律。說不上精細(xì)也不能說低檔，反正這代寶馬的內(nèi)飾都這樣。
空間：基本夠用，具體說就是前排坐的舒服了后排要稍憋屈點，新3的LI就好多了。
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價比還是相當(dāng)高的，出手早的TX以23w左右的價格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個合資中級車的價位能買到進(jìn)口的3系，值了。
動力：起訴超快，經(jīng)常紅綠燈第一個走！不知道是不是我常年加燃油寶的原因！
操控：
這才是3系的賣點，記得以前的車過下班必經(jīng)的一個立交橋轉(zhuǎn)彎處，大概有70°左右，當(dāng)時速度50多km，竟然甩尾了！現(xiàn)在都是60+的速度過，毫無壓力。
油耗：油耗確實不太好，現(xiàn)在堵車這么嚴(yán)重，上下班油耗平均12左右。高速還不錯，去年跑了趟山東金城鎮(zhèn)，平均7升左右。
舒適：這個和操控性能是成反比的，追求操控的同時肯定要犧牲一定的舒適性，除非你是可變懸掛。過個減速帶速度稍快就要跳起來，沒辦法。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程21345公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控十分給力 而且動力并不像傳說中那般不堪 城市還是比較游刃有余的
缺點：沒什么大的不滿意，就是剛買回來發(fā)動機(jī)的燈總是亮，很討厭！
外觀：我承認(rèn)我是外貌協(xié)會的。小三非常漂亮，標(biāo)志性的雙腎造型，經(jīng)典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車?yán)锉容^小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內(nèi)飾：用料不錯，扶手箱等一些地方都有毛絨鋪墊，細(xì)節(jié)非常好！
空間：前排沒問題，后排夠用了，翹二郎腿不行。
動力：2.0的排量家庭日常使用足夠了。起步稍稍有點肉，但后勁比較大。特別是跑高速的時候，動力源源不斷，感覺很棒。
操控：
寶馬車的前后重量比是經(jīng)典的50:50，平衡性是非常棒的。不得不說他的底盤，一輛車的操作好壞就底盤是關(guān)鍵寶馬車獨立后懸掛，5連桿。
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內(nèi)行駛的時候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：因為操控性的原因，舒適性肯定是一般了，避震很硬，我還用的19寸前后配performance313，所以爛路根本不敢走啊。
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購買時間2011年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格62.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程30055公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力跟超控最理想，感覺很贊在我們這里3線小城市算的上不錯的了。
缺點：包圍老款了點如果換一套原廠M-t的包圍效果會更好。
外觀：自己改了原廠M Tech的包圍，好看程度直線上升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔大方，但德國進(jìn)口車的做工和品質(zhì)個人還是比較給予肯定的！
空間：前面駕駛座位和副駕駛室空間夠用，后座空間比較小不太滿意，而且后座椅不能放倒增大載物空間！
配置：性價比看你怎么想了。3.0T豪華品牌有這種操控的獨此一家。雖然看起來花了60幾萬，但帶來的效果遠(yuǎn)比50萬買個528Li之類的好多了。（適合我這種30歲的人吧。5系太大太顯老陳了）
動力：動力很不錯很給力，感覺比朋友的Q73.6的更來的給力，只是感覺加速沒跟SUV比。。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰而且底盤扎實，對于路面的反饋比較清晰，很好的可以做到人車一體，比較滿意！
油耗：油耗對于這車3.0L排量且?guī)螠u輪雙渦管增壓的發(fā)動機(jī)，到目前一直是百公里平均油耗為11.5升，比較滿意了！
舒適：對于這款主打運動的性能車，舒適性就比較一般了！懸架整體剛性很好，也比較有韌性，避震比較硬，比較適合路況比較好的柏油路面！
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.66萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃
缺點：兩個后輪轂和剎車盤結(jié)合處有生銹。
外觀：外觀前臉比上代更加的具有侵略性，像只低沉瞪圓雙眼的獵豹。車身富有運動線條，尾箱厚重而扎實。
內(nèi)飾：比上一代強(qiáng)多了，就是太疲勞了視覺，不帶婦聯(lián)，沒有最新一代id界面好看，最奇葩的是那個杯架，尼瑪上面還弄個蓋子，居然說明書上說用杯架的時候可以把蓋子放到手套箱，我去年買了個表，難道你不知道手套箱根本就放不下東西么~
空間：足夠，后面3人也不是很擁擠，如果特別需要空間的，還是加長吧
動力：動力沒的說，一般3.0t的車也未必鳥他，提速小飛機(jī)，沒車的高速路上最高跑到260依然穩(wěn)，居然才剛從6擋升7擋。
操控：
精準(zhǔn)度很好，避震支撐偏軟，但是舒適性有所提高。
油耗：讓別人羨慕的油耗，我開到現(xiàn)在7.5.要是我溫柔的開估計還能更低。不過我上下班的路況比較好，平均有個40吧估計，反正我早上來基本上都是90左右的時速在開。
舒適：運動座椅的包裹感的確不錯，不過跑長途長時間坐的話，還是會感覺有點硬，不如奧迪的座椅舒適，不過這都是小問題，整體舒適性不錯，但后排空間有限，如果要是成年男性坐在后面的話，腿可能會比較累。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然就是外觀了
缺點：就是避震太軟了 ,有時候過彎不太穩(wěn) , 高速開到160 有點飄!
外觀：100分，最滿意的地方，全新的改款非常成功，個人認(rèn)為是最好看的家用中級車。
內(nèi)飾：簡單，精煉。內(nèi)飾不豪華，不是很高科技。實而不華，低調(diào)的奢華哈哈。很簡單看上去很干凈，很舒服。不像奔馳的那么豪華，不像奧迪那樣科技感，就是簡單的品味，BMW獨有的感覺。
空間：一般家庭夠用了，這車平時就我一個人上下班開開，家里沒人一輛車，SUV,A級都有了，所以買車的時候?qū)τ诳臻g上沒有過多的考慮。
動力：高功率N20，0~100原廠就5.8秒 原廠已經(jīng)非常兇悍了 輕改隨便就300P 可玩性太高
操控：
F30，應(yīng)該說已經(jīng)向舒適妥協(xié)了，再也沒有E92那種犀利的地盤懸掛，清晰到令人恐怖的路面回饋了。懸掛明顯變軟了，高速過彎側(cè)傾還是比較明顯的，甚至掉頭的時候都能明顯感覺到懸掛的軟趴趴。
油耗：油耗的確是讓我感到驚艷的地方，沒想到這種馬力的車油耗會這么省，的確感到非常意外與驚喜，只要你不是一腳油門一腳剎車的選手。
舒適：上面說了。。運動車型。。別追求什么舒適了 夠用不就好了么。。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2008公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間好，特別是后備廂裝貨能力大，乘坐舒適
缺點：手套箱儲物小，低配車型無腰部支撐調(diào)節(jié)和導(dǎo)航
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：時尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲藏空間不夠
空間：后備箱真的夠大！后排空間長途睡的舒舒服服！
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
我開過國產(chǎn)328li，320iGT。3旅的懸掛絕對是最硬的，支撐性非常好。
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟(jì)模式
舒適：主打運動型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實的，發(fā)動機(jī)聲音太響，剛開始很不習(xí)慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力挺好的，超車并道不費勁。
缺點：發(fā)動機(jī)怠速答答響，對不起這30多萬的車
外觀：外觀基本都是個人審美的問題了，F(xiàn)30是我喜歡的風(fēng)格，肯定滿意的
內(nèi)飾：簡潔而不失檔次,與奧迪奔馳不屬于同一種風(fēng)格,時間長了你會愛上這種風(fēng)格.
空間：我是標(biāo)準(zhǔn)軸距，空間完全夠用，后排三個人完全沒有問題，偶爾還擠過4個成年人呢！
配置：性價比不是很高，但看中寶馬這個品牌，就不會考慮性價比了~！但是相比奧迪，奔馳，寶馬的風(fēng)格就是運動性能偏重點，還是值得的��！
動力：目前我沒開過更好的車了，完美，路上超車很爽。很少用運動模式，感覺不開運動模式就很夠用了，開了幾次 總覺得有點心疼，不過確實快好多，老婆在副駕駛時從來不讓開運動模式。
操控：
我不是玩兒車的 沒有太多發(fā)言權(quán) 反正感覺比原來的I30好太多，最直觀的感受就是開起來 很輕盈的感覺 一點不笨重
油耗：3萬公里綜合油耗9.3還是比較滿意的，和我之前的�？怂�2.0MT差不多，高速巡航油耗基本在6個，市區(qū)高架走走停停7-8吧，地面擁擠路況開空調(diào)會到12個左右，油耗還是比較滿意！
舒適：輪胎噪音是比較大，風(fēng)噪也不小，整體隔音就不太好。
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