寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
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寶馬3系(進(jìn)口)
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng) 駕駛舒適 提速迅猛
缺點：做工不夠精細(xì)
外觀：個人覺得328i外觀比較陽光，天使眼很漂亮。
內(nèi)飾：還好。中控屏幕分辨率還不錯，反應(yīng)也還迅速。
空間：空間適中 不大不小。
配置：仁者見仁，智者見智。家用來說，其實很多中級車都挺好了。328i主要的特色就是操控和動力，如果追求駕駛樂趣，不妨一試。
動力：240P的發(fā)動機(jī)，足夠你超車了
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實，寶馬操控如果自認(rèn)第二，沒有哪個車企敢說第一； 各級別車型操控都是最優(yōu)秀的：3系、5系、7系、X3、X5.……；
油耗：目前11.7--11.8晃
舒適：駕駛員的坐姿和其他車型不太一樣，比較低，適應(yīng)一下就好了。座椅不屬于特別舒適的那種，但人體工學(xué)做的還不錯，支撐包裹比較到位。我很少坐后排，所以對后排舒適情況了解不多。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一方面是外觀造型非常漂亮，選色為經(jīng)典黑白搭配，感覺很好，特別是內(nèi)飾那一抹紅，嘿嘿；另外一方面是提速很快，由于還沒有跑完磨合，但是舒適模式下提速感覺很好，按照說明書轉(zhuǎn)速不超4500和時速不超160的標(biāo)準(zhǔn)跑的，不論是高速路還是城市道路，加速感覺都很好；第三方面是油耗，尤其是高速的油耗特別低，高速開的120-140,120碼轉(zhuǎn)速才2000，油耗沒具體看，多年駕駛經(jīng)驗告訴我應(yīng)該是6升多吧，非常低啦。
缺點：內(nèi)飾材質(zhì)和做工。30多萬的車子了，內(nèi)飾雖然稱得上有科技感，但是經(jīng)不起仔細(xì)端詳，儀表臺皮質(zhì)很硬，idrive按鈕旁邊的面板很容易掛花，難道還要貼膜嗎？沒有定速巡航，音響沒有高音，冷啟動拖拉機(jī)聲音，后排安全帶卡扣咯屁股都是缺點。
外觀：新一代F30的外觀 從各個角度看著都非常協(xié)調(diào)，14款X5的前臉也在像3系靠攏，就像路虎極光 引領(lǐng)者 全新一代路虎攬勝 的趨勢一樣。另外前后50：50的配種比讓整車 看著更有讓你 駕駛它的欲望。
內(nèi)飾：總體做工不錯，運動版的 黑紅配色 使人眼前一亮，有多少人上 運動 是因為被他的內(nèi)飾吸引呢？又有多少人上了 時尚款 想要去換運動的7件套兒呢？
空間：日常的 一些使用絕對是夠用的，本人180的身高。前排調(diào)到合適的駕駛姿勢。后面也不感覺擁擠，當(dāng)然不能像邁騰那樣翹起二郎腿。前后排頭部空間也比較賦予不會出現(xiàn)頂棚扎的都是頭發(fā)的情況。 4個車門上的儲物空間也 很方便，放一些鑰匙 紙巾 口香糖 礦泉水 都沒問題，最好墊個防滑墊.不然會有異響。中間的扶手箱放一些票據(jù) U盤 駕駛證 也剛剛好。最人性化的是 檔位前排的杯架 很深，非常實用。后備箱容積480 不大不小，還有一個平鋪的網(wǎng)兜，彈性不錯 可以放進(jìn)去一個籃球！
配置：性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么？
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習(xí)慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實，方向盤的指向性特別準(zhǔn)，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時候車身也不會出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底！如今的運動型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性，中國特有的國情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距）還是同級中的標(biāo)桿！
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機(jī)，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：這里不得不說，剎車的位置跟 大部分車型不太一樣，有點偏左，也就是說離油門的位置有點遠(yuǎn)，還需要適應(yīng)。座椅不算很軟 ，可以接受吧！車內(nèi)的噪音也挺不錯的120 風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)的聲音也可以接受。只是防爆輪胎的胎噪有點大
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購買時間2014年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格40.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：相對于老3系，我開過325，相對于老325，很多人覺得操控變差了，個人感覺主要是因為路感變差了，方向盤更輕了，而我認(rèn)為，這正是新3系的優(yōu)點，更好的平衡了駕駛和平時使用之間的感覺。畢竟大部分人買車不是為了上賽道，馬路上更不允許飆車。所以，舒適的駕駛感受是很重要的，新3系在駕駛感和舒適度之間的處理很棒，比老3系好。
缺點：內(nèi)飾太一般了，而且低配真的超低，真的就是個車…其它什么都沒有。
外觀：漂亮的天使眼，兇猛的前臉，高檔的尾燈，特有的腰線，都很吸引人，美中不足就是單邊雙出和17寸小腳...更喜歡335那種雙邊排氣和m運動型的輪轂�？傮w比較滿意
內(nèi)飾：運動型獨有的紅色裝飾條、紅色縫線還有很多鋼琴漆的黑色內(nèi)飾，都很漂亮，個人覺得比起國產(chǎn)的時尚豪華更有感覺~內(nèi)飾有氣味，但并不是很大，也在可接受范圍，用活性炭之類的東西吸一吸多開窗通風(fēng)，很快就能消失。有點不滿意就是采用了太多的硬質(zhì)塑料，同級別很多車都已經(jīng)使用了軟質(zhì)材料的，高了不說，蒙迪歐的內(nèi)飾材料就很不錯了...
空間：跟國產(chǎn)長軸比起來自然遜色，但這要考慮用車人的使用情況，像我基本后排不坐人，空間大小無所謂，而且家里人都是偏瘦身材，后座坐兩人很寬裕，至于中間的話就有點悲劇了，畢竟有傳動軸，地板突起不可避免，總體不錯。后備箱的大小也足夠用，后排不坐人的時候座椅放倒后大部分情況都能hold住了~后備箱不錯，能夠滿足日常使用，座椅比例放倒在后備箱就可以完成，很方便，放倒后的空間就相當(dāng)大了~副駕駛手套箱讓人崩潰啊，那小的叫一個坑爹...基本放不了什么東西，頂多一些票據(jù)或者手機(jī)手套之類的小東西...這點不好
配置：這個就見仁見智了，328i的動力和操控感受并不是可以量化的東西，拋去這兩點，從配置等各方面說的話，性價比并不高，沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有acc，沒有多碟dvd，沒有大燈轉(zhuǎn)向隨動，沒有harman/kadon音響，沒有方向盤加熱等等這些東西，不過已有的配置在日常駕駛已經(jīng)完全夠用，比13款多了倒影手寫和城市安全系統(tǒng)等功能已經(jīng)讓人欣慰了~
動力：開始時已經(jīng)說了，真的很兇猛，6秒百公里加速沒有體驗過，變道超車是輕松得很，幾乎秒掉街上90%的車，對于年輕人來說十分享受~
操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點基本不用離開，不到一圈就可以應(yīng)對大部分彎角，加上電動助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側(cè)傾也小，越開越享受~
油耗：剛提車16.8...300公里以后就降到13了，平均21km/h，基本是市區(qū)小堵車情況，很滿意了，估計過了磨合有望低于11。之前開途觀2萬公里29km/h油耗都在13左右
舒適：懸掛夠硬，但畢竟不是超跑，沒到特別顛人的地步，由于底盤整體性好，所以跳的不是很厲害。座椅也夠舒適，各項調(diào)節(jié)可以滿足各種體型的要求。但是由于油門和剎車太靈敏，路況也不太好，所以很難把車控制在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，影響了乘車人的感受。
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格38.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。本人開過的車型并不是很多，328i是其中操控性最好的。懸架支撐到位而富有韌勁，能夠?qū)⒙访娴念嶔で逦貍鬟f給駕駛員，但震動的方式并不是很惱人；過減速坎的時候，會有輕微的彈跳，但同樣感覺到車身整體性較好，底盤很緊湊的感覺。方向盤指向非常精準(zhǔn)，根據(jù)駕駛模式不同，回正力度也有所不同，同時油門踏板的靈敏程度也會發(fā)生明顯變化，能夠滿足不同駕駛需求。方向盤撥片換擋還是挺實用的，我不習(xí)慣深踩油門讓變速箱連降數(shù)檔，更多時候就是用撥片降1~2檔完成超車即可。328i的操控配合上較好的動力水平，營造出一種戰(zhàn)斗氛圍，讓人神經(jīng)緊繃，能夠激發(fā)駕駛的欲望。滿足駕駛樂趣的同時，確實挺勞神的@_@對了，互聯(lián)駕駛還是很方便的，百度上查個地址，通過手機(jī)或者電腦都能直接推送到汽車上；可以遠(yuǎn)程啟動空調(diào)或鎖車，以及通過手機(jī)汽車定位。
缺點：坐姿很低，不適合長時間駕駛。至于網(wǎng)友們說的油門位置靠左，大家沒說的時候我真沒感覺出來，看到大家說之后才有這種感覺�？傊_時間長了會很累，也借鑒了網(wǎng)友們說的采用仰臥的方式開（就是座椅前部調(diào)到最高，后部最低，靠背往后調(diào)），效果還不錯，就不會感覺那么累了。
外觀：個人覺得328i外觀比較陽光，天使眼很漂亮。
內(nèi)飾：運動型獨有的紅色裝飾條、紅色縫線還有很多鋼琴漆的黑色內(nèi)飾，都很漂亮，個人覺得比起國產(chǎn)的時尚豪華更有感覺~內(nèi)飾有氣味，但并不是很大，也在可接受范圍，用活性炭之類的東西吸一吸多開窗通風(fēng)，很快就能消失。有點不滿意就是采用了太多的硬質(zhì)塑料，同級別很多車都已經(jīng)使用了軟質(zhì)材料的，高了不說，蒙迪歐的內(nèi)飾材料就很不錯了...
空間：無論是后排空間，還是后備箱空間，328i在中級車?yán)锒疾凰銓挸ǎ鳛榧矣眠�是夠用的。我身高179，坐在前排感覺頭部空間稍有些緊張。
配置：仁者見仁，智者見智。家用來說，其實很多中級車都挺好了。328i主要的特色就是操控和動力，如果追求駕駛樂趣，不妨一試。
動力：動力足夠，個人開車比較穩(wěn)的，在路上不易怒，遇到開車瘋狂的破車就想，開這么快還不是一XX車，遇到好車就想，人家好車，惹不起，躲開點。所以平時駕駛動力足夠，
操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點基本不用離開，不到一圈就可以應(yīng)對大部分彎角，加上電動助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側(cè)傾也小，越開越享受~
油耗：提車時候22.8個現(xiàn)在10個左右，感覺比較滿意，畢竟還是磨合期的新車而且大部分都是市區(qū)，真的是相當(dāng)高效率的動力組合。
舒適：懸掛夠硬，但畢竟不是超跑，沒到特別顛人的地步，由于底盤整體性好，所以跳的不是很厲害。座椅也夠舒適，各項調(diào)節(jié)可以滿足各種體型的要求。但是由于油門和剎車太靈敏，路況也不太好，所以很難把車控制在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，影響了乘車人的感受。
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購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點必須是寶馬的精髓所在操控，呵呵，都說3系是寶馬的精髓，這種操控感受是其他車無法比擬的，指向精準(zhǔn)，指哪走哪，就像一把鋒利的手術(shù)刀，靈敏到發(fā)賊，開運動模式方向還會變沉，之前開過5系，不過開過3系就在也不想開5系啦，還有就是剎車，確實是我開過車中剎車最好的了
缺點：這個價位應(yīng)該給配置一個電動尾箱，前后雷達(dá)也應(yīng)該考慮，雖然本人開車基本不用前雷達(dá)，完全靠視覺，但是如果有就更厚道了，值得一提的是運動座椅的舒適性有待商榷啊，特別是長途駕駛，總有種較勁的趕腳，時間長了腰不太舒服。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內(nèi)飾：總體做工不錯，運動版的 黑紅配色 使人眼前一亮，有多少人上 運動 是因為被他的內(nèi)飾吸引呢？又有多少人上了 時尚款 想要去換運動的7件套兒呢？
空間：至于空間，完全可以說夠用了，雖然是短軸，但是后排空間比普通家用車強(qiáng)，當(dāng)然不能跟5系比，家里有個5系，那后排空間，沒的說了。不過3系后排空間完全沒你想象的小。
配置：性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么？
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習(xí)慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實，方向盤的指向性特別準(zhǔn)，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時候車身也不會出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底！如今的運動型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性，中國特有的國情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距）還是同級中的標(biāo)桿！
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機(jī)，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：這里不得不說，剎車的位置跟 大部分車型不太一樣，有點偏左，也就是說離油門的位置有點遠(yuǎn)，還需要適應(yīng)。座椅不算很軟 ，可以接受吧！車內(nèi)的噪音也挺不錯的120 風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)的聲音也可以接受。只是防爆輪胎的胎噪有點大
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購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新三系的外觀就個人來講非常喜歡，當(dāng)然審美不同也決定了各自的評判標(biāo)準(zhǔn)，操控感和綜合油耗還是非常讓人滿意的，動力對于一個普通的駕駛者來說足夠了，雖然本人開車比較急，但是完全可以滿足日常行駛需求。
缺點：新車 輕輕踩剎車有口哨兒聲。聽著特別不得勁。不過補(bǔ)影響什么，磨合一段再看看還有沒有這個現(xiàn)象。
外觀：新一代F30的外觀 從各個角度看著都非常協(xié)調(diào)，14款X5的前臉也在像3系靠攏，就像路虎極光 引領(lǐng)者 全新一代路虎攬勝 的趨勢一樣。另外前后50：50的配種比讓整車 看著更有讓你 駕駛它的欲望。
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：后排沒有l(wèi)i的大，不過夠用了。調(diào)整好座椅180做后排還是不擠的。
配置：性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么？
動力：2.0T 的 N20B20 +8AT真心不遜于 大眾的2.0T+DSG.但是發(fā)動機(jī)調(diào)較上沒有 大眾那么暴力 很線性！不知不覺一看表已經(jīng)到80公里 。ECO模式：這臺8AT變速箱會把換擋的轉(zhuǎn)速勞勞控制在1500以下，前提是 不激烈駕駛的情況下。在堵車的時候或者行車緩慢道路上 用ECO模式 是個不錯的選擇。SPORT和SPORT+模式：目前自己的車還沒有試過 （還沒到1000公里）不過在試駕的時候 感受過，從正常模式調(diào)到運動模式，最明顯的感覺就是油門的反映，點一腳車就往前竄，地板油起步 會有很強(qiáng)烈的推背感！變速箱換擋積極，發(fā)動機(jī)聲音還算好聽。如果你不是 飆車一族。只是日常使用，偶爾小小激情一下。這臺320i還是非常不錯的，市區(qū)里超車真的是非常輕松。
操控：
寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的，尤其是3系，操控是主要的賣點。標(biāo)準(zhǔn)軸距，開起來人車合一，整體感很強(qiáng)。提速反應(yīng)迅速，剎車也不會感覺嚴(yán)重點頭，高速過彎表現(xiàn)很好，其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因，但與一班車相比，算中上游的表現(xiàn)了。
油耗：車子剛提回來300公里 目前13.5的油耗。
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.32萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣犀利，高速非常省油，6.2/L最低，一般在7以內(nèi)，
缺點：城市駕駛的時候，在自動擋模式下，時速在40碼左右換擋有明顯抖動，整個車子都在抖動，就像托檔的感覺一樣，可能變速箱升檔太積極了吧，換到高速檔位去了，造成這個感覺，所以現(xiàn)在都是快到40的時候油門踩重一些，避免它升檔，就不會有這個抖動托檔的感覺了，手動模式還沒試過，過了磨合期用撥片感覺感覺。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側(cè)面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現(xiàn)短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內(nèi)飾：特意等了運動版的紅內(nèi)飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內(nèi)飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內(nèi)飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內(nèi)飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內(nèi)飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設(shè)的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內(nèi)燈亮起來，紅色內(nèi)飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質(zhì)的內(nèi)飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：足夠，后排基本不做人，偶爾做人除非三個，兩個人亦足矣
配置：性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么？
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習(xí)慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強(qiáng)點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠(yuǎn)了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328，當(dāng)時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現(xiàn)在是吃的家里的飯，紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風(fēng)了。
操控：
寶馬優(yōu)良的操控是眾所周知的，尤其是3系，操控是主要的賣點。標(biāo)準(zhǔn)軸距，開起來人車合一，整體感很強(qiáng)。提速反應(yīng)迅速，剎車也不會感覺嚴(yán)重點頭，高速過彎表現(xiàn)很好，其中也有自己之前也沒開過什么好車的原因，但與一班車相比，算中上游的表現(xiàn)了。
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機(jī)，平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當(dāng)不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的�？怂�6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：舒適性看是怎么對比了， 我在后排坐過的次數(shù)有限，就不做評論了，但空間至少沒想象的少，跟普通家用日體車差距不大，但是中間的傳動軸真是占地方。后排坐中間的話稍微有點別扭了。我買的運動版，前排運動座椅很不錯。
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅(qū)過彎很有樂趣，60碼過直角彎以前想也不敢想。
缺點：儲物空間極少！車價偏貴還不打折，性價比不算高。還有就是啟停技術(shù)實際應(yīng)用中比較雞肋；音樂播放不能單曲循環(huán)，隨機(jī)播放也老是要重調(diào)才行。
外觀：全新的設(shè)計很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 方向盤-有異響 車頂內(nèi)飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年11個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程28880公里 當(dāng)前平均油耗10.1升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 980.00 元
空間：還是比較滿意的，我感覺進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距對于我的使用來說絕對足夠。當(dāng)然如果總有三四個人坐車的話還是L的吧。
配置：不是很高 因為簡配嚴(yán)重 沒有很多配置
動力：在我們小城市320i基本足夠，路上調(diào)到運動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當(dāng)然主要是沒錢，有錢絕對328。
操控：
操控是寶馬的強(qiáng)項，駕駛寶馬會上癮的，雖然寶馬一直宣揚(yáng)長軸版本操控一樣好，但是長出來10cm對操控沒有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時車身更敏捷更連貫，尤其是過彎、變道超車時精準(zhǔn)的指向和穩(wěn)健的底盤會讓人迷上這種感覺
油耗：目前跑8200+ 市區(qū)擁堵路況稍多，目前綜合油耗8.64（未使用節(jié)能模式），油耗還是比較讓人滿意的，320經(jīng)濟(jì)時速為80邁瞬時油耗顯示為3.8L/百公里
舒適：比起上一代 從轉(zhuǎn)向 懸掛 底盤來說 應(yīng)該都偏向舒適平庸了很多 后排的乘客大多都會暈車 很奇怪
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購買時間2016年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，雖然是低功率版，但是應(yīng)付日常形式綽綽有余，只要加油門，就一直會有反饋。
缺點：基本沒有。就是后玻璃壞了結(jié)果因為全國沒貨等了一個月。。原廠玻璃要等很久。。
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：時尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲藏空間不夠
空間：車身在稍高一點就更滿意了，旅行版放到座椅都可以當(dāng)床用了。
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
標(biāo)軸版3系的操控沒說的 車身非常靈敏 反應(yīng)及時 車身也不是很長 在道路中閃轉(zhuǎn)騰挪很是自如
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟(jì)模式
舒適：雖然懸掛夠硬，過減速帶肯定是比較顛。但是底盤整體性非常好，高速很穩(wěn)，過溝以后也沒有多余的震動。個人很喜歡這樣的調(diào)教
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購買時間2013年12月
購買地點福建 南平
裸車價格34.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子操控不錯，轉(zhuǎn)向性比較強(qiáng)。
缺點：車內(nèi)有異味，經(jīng)常被人說。得經(jīng)常開窗透透風(fēng)，放點柚子皮，效果不錯。竹炭包神馬的都是浮云。
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：內(nèi)飾我給80分吧，運動儀表盤紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤上的紅線都是大愛，但主要是寶馬的偷懶設(shè)計，搞得基本所有車型內(nèi)飾都一個樣，再好的東西看多了也容易審美疲勞的嘛。
空間：前排駕駛空間足夠，包裹性還可以，后排坐兩個身高180cm以內(nèi)的成年人沒有問題，再高些或者再胖些就有些憋屈了，坐三個成年人也有點不舒服，但家用肯定是夠夠的了。
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：動力雖然對比328沒那么強(qiáng)，但是實際使用起來還是夠用了，偶爾加速超車什么的換到運動模式還是很好用的。
操控：
寶馬的操控倒是他的看家本領(lǐng)，雖然現(xiàn)在的3系懸掛是比上一代軟了很多，沒有那種一上車就想把車開快，而且轉(zhuǎn)彎就給人一種很凌厲的感覺，但是新款320還是比現(xiàn)在大部分同級轎車好了不止一點點
油耗：我現(xiàn)在常在市區(qū)跑，油耗一直穩(wěn)定在9.7不動了，冬天的時候，一直是9.3還算比較滿意。因為哥們的1.8T帕薩特油耗11.嘿嘿，三系油耗挺讓我滿意的。
舒適：還算可以吧，畢竟懸掛在同級車中是最硬的，但是也不是很極端，適當(dāng)速度過個減速帶什么的震動也基本感覺不到，感覺上就是看你怎么開，怎么開的感覺都可以有
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