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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的操控名不虛傳！3系50:50的完美比重讓車輛操控遂心應手！由于是短軸在超車急彎是我信心倍增！比開X5的感覺好多了！
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我開過國產(chǎn)328li，320iGT。3旅的懸掛絕對是最硬的，支撐性非常好。
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購買時間2014年05月
購買地點福建 福州
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 同級別車中操控是沒話說的
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格42.66萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 朋友都說這車的轉向很舒服，不想前驅車會有轉向不充分的感覺，而且穿梭在車流中的那種感覺無法用言語來形容~那種順暢和操控感覺只能用心用身體去體會！
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 同級別車中操控是沒話說的
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24967公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 非常滿意，方向盤異常靈敏，很容易找到車人合一的感覺。8檔位，換擋順暢平穩(wěn)，更省油。換擋、轉向燈都是數(shù)字模擬操控，不太容易適應。換擋必須看液晶顯示器，不然憑手摸是感受不到差別的，轉向燈開關也不是機械原理，經(jīng)常并線時候因角度小不能自動回正，用手反方向撥正缺用力不對導致轉向燈忽左忽右，不如機械的來的精準痛快。油門輕盈稍稍點上就有回應，相對不同的力度回應也很精確，相比剎車效果個人感受很不爽，可能是德系的共同特點，剎車行程的初段很別扭，高速時候效果弱，低速時又異常靈敏，以至于很難讓駐車過程的最后一刻平緩發(fā)生，很難停穩(wěn)！好在運動款的身份，醉了并習慣了。
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購買時間2013年03月
購買地點青海 西寧
裸車價格37.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1446公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控基本不用說了，直角彎我試過70碼轉過，最爽的就是轉彎之后的出彎，加速猛沖的感覺真的是很好，加上后驅，轉彎半徑要小很多吧。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在懷柔看看藍天通透氣的過程中小小感受了下山路過彎，比以前開的車都還是強不少的，基本都在80的速度，后輪寬點貌似極限好了一點點，當然我也沒那水平去觸碰極限！
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電子助力不是很適應，方向盤忽輕忽重暫時還沒習慣，指向性沒有E90的車精準，避震偏軟，舒適性是提高了不少，但是駕駛樂趣減少很多，所以車到手后第一件事就是換避震了。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 煙臺
裸車價格36.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 同級別車中操控是沒話說的
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